Kesällä tuli noista valoista uusi laki. Edessä on pimeällä oltava valkoinen ja takana punainen valo.
Printable View
Kesällä tuli noista valoista uusi laki. Edessä on pimeällä oltava valkoinen ja takana punainen valo.
Kiitos asennusreferaatista! Laitahan kuvis kun saat napattua, kiinnostaa. Itselläni sitten jokupäivä samanmoiset asennukset tiedossaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Myssy
Voi kun kaikkiin pyöriin saatais edes se etuvalo. Siitäkin on matkaa vielä takavaloon saatika kypärän käyttöön. Toivottavasti valistus menisi paremmin perille sakottamisen sijaan.
Voi kun saataisiin fillarihin pakolliseksi stVZO standardin mukaiset valot, niin ei paskat valot hajavaloineen häikäisisi jne. Ja valot aina automaattisesti päällä, päivällä päivävalot ja automaattisesti pimeän tultua ajovalot tasaisella valohorisontilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jpuu
^Samaa mieltä. Kaipaan kunnollista polkupyörän valoa, joka ei häikäise vastaan tulijaa, mutta valaisee kunnolla 30-40 m matkan eteenpäin - vähän niin kuin auton lähivalo.
Itsellä siinä käytössä tällähetkellä Lupinen SL X. Toisessa sähköläskissä taas mennään Supernovan valolla. Molemmista löytyy lähivalot + pitkät erillisellä napilla ja tuosta Lupinesta vielä tosiaan automaattiset päiväajovalot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iero
Minulla on tuo Supernova M99 Mini Pro. Sen lähivalo on OK, mutta en ole täysin tyytyväinen sillä se on hiukan laikukas. Kelpaa se, mutta odotin enemmän. Tuo lähivalo yhdistettynä hyvää otsavaloon on hyvä yhdistelmä metsässä. Kaukovaloa käytän harvoin. Olisi joskus kiva nähdä tuon Lupinen valokuviosta valokuvia pimeässä.
2€ kiinalamput laskin pois valikoimasta. Myös takalamppu saisi olla usb ladattava sekä katseenkestävä (iso osa susirumia/mohloja) ja toki myös riittävän kirkas ja kohtuullisella akunkestolla. Ja tietysti hinta myös kohtuullinen mitä Lupinen takavalo ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti enema
Voittajaksi selvityi tämä ja myös kiinnitys oli yksinkertainen ja nopea:
https://www.ebikeparts.fi/epages/ebi...jectID=8756131
https://i.imgur.com/O0faLnc.png
https://www.youtube.com/watch?v=ecbarjgzBs0
Mulla on tuommoinen ja heiluu kivasti ajaessa.
https://img.aijaa.com/b/00746/14875255.jpg
Kuvassa olevaan väylää ajelee tuolla valolla helpostikin. Huomasin kuitenkin eilen lenkillä että teknisempi maasto on huomattavasti helpompi ajaa kun valoa tulee myös kypärästä. Kokeilin ajaa pelkällä kypärävalolla, pelkällä SL X:llä ja molemmilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nixuu
Itse en ole niin järin ihastunut tuohon valon jakaumaan tai valon tasaisuuteen. Metsässä olisi varmaan parempi joku muu kuin sellainen joka ei häikäise vastaantulijoita. Ei Fenix BC30:kään näyttänyt järin huonolle. Mutta ei tuo valo missään nimessä siitä huolimatta ole huono.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Itse valoon liittyy kaikkia kummallisuuksia. Esim sopivassa valoistusolosuhteissa päiväajovalot ja ajovalot vilkkuvat päälle ja pois jatkuvasti. Välillä jopa alle sekunnin jaksoissa. Tästä olisi päässyt eroon laittamalla softaan viivettä ja hystereesin. Tämä erittäin ärsyttävä ominaisuus tekee koko toiminnallisuudesta käyttökelvottoman. Eli manuaalimoodilla mennään.
Jos valossa on eri asetuksia niin silloin siellä voisi olla myös asetus että lähteekö valo päälle vai ei kun pyörä käynnistetään.
^Metsäpoluilla on aivan asiaa, että valot näyttävät myös riittävästi ylös, että kuski osaa varoa päätään roikkuvilta oksilta ja muilta mahdollisilta ylhäällä olevilta esteiltä.
Viime talvella sähkärissä pelkkä Lupine AF SL ja tykkään valokuviosta yleisajoon. Ja mukava kun ei lähivaloilla häikäise vastaantulijoita. Bettyn kanssa luomussa tuo on ollut tosi hankalaa. Mutta joitain läheltäpiti tilanteita pelkän tankovalon takia kun ei huomaa vieraissa paikoissa kaikkia poikamia jne. Yksi oja tuli todella silmille. Samoin edellisen mainitsemia oksakosketuksia tullut. Tälle talvikaudelle pitää hankkia kunnon kypärävalo.
Ei tolla Lupinella oksat jää näkemättä. Tiukat kurvit kapealla polulla ja nopeavauhtiset montunpohjat vähän jarruttaa menoa. Enemmän valoa on enemmän, mutta kyllä tolla pärjää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iero
Itsellä oli viimeksi lupine SLX:n kaverina fenix HL55. Tuosta ei irtoa kuin 420 lumenia mutta mielestäni tuo riitti hyvin kypärävaloksi. Jos valo oli ainoastaan tangossa niin se tuossa häiritsi että kun valo on niin alhaalla niin herkästi maastonmuodot peittävät valon näkyvyyden jos polku on kapea ja kasvustoa on paljon. Samoin valokeilan siirtyminen/pomppiminen jatkuvasti poistuu kun kypärässä on lamppu. Myös osa varjoista poistuu. Tasaisemmalla tai leveämmällä polulla näitä ongelmia ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Saman ~30km lenkin ajoi päivänvalossa 2h ja valoilla 2h 20min:ssa. Keskisykkeessä oli myös varsin hämmentävä ero 142 vs 112 bpm...
Tämä vaikuttaisi myös mielenkiitoiselle valolle.
https://www.fenixvalaisimet.fi/Fenix...TOR_otsalamppu
Nyt on jo kertynyt kokemuksia omatekoisesta takavalosta ja olen tyytyväinen. Pientä modifikaatiota tein tosin alkuperäiseen verrattuna. Aluksi 3 kpl Partcolta ostettua etuvastuksellista lediä rinnankytkentänä rikkinäiseen vanhaan takavaloon upotettuna ja kuumaliimalla tiivistettynä kanta-osa. Tein sitten uuden version kuudella ledillä ja nyt on lähes yhtäkirkas kuin akulla toimiva Xlite100 joka on hinnastaan huolimatta markkinoiden paras ja laadukkain takavalo edelleen.
Jäi vähän vaiheeseen tuo projekti konvertoida Xlite100 lamppu toimimaan suoraan sähköpyörän 6V piuhasta mutta eiköhän tässä syksyllä tule tehtyä sekin. Purin jo yhden valmiiksi ja enää etuvastusta vaille projekti. Laskinkohan oikein että noin 100-120 ohmin vastus riittää tuohon? Akkuversio on siis 3.7V litium akulla joten tuo 6V pitäisi laskea tuonne. Kokeilin pikaisesti tuota lediä 6V muuntajalla mutta on niin kirkas että silmät sokaistuu ja tuskin kestää tuollaista virtaa kovinkauaa ilman vastusta.
^kuviohan näissä Suomenkin kivijalkaliikkeissä myynnissä olevissa valoissa on joko mallia kiinteä pyöreä tai kiinteä neliö riippuen siitä edustan linssistä. Ajaa asiansa erinomaisesti metsässä, kelveillä sitten ystävällistä kääntää valokeilaa alemmas ettei vastaantulijat ajele sokeina tieltä ulos.
1 000 Wh * 0,01 = 10 Wh, joka voi tarkoittaa esimerkiksi tunnin lenkkiä 10 W minimiteholla, tai 3 min 45 sekuntia täydellä 160 watin teholla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tärpätti
^ Sori, luulin että sulla on lamppu, jonka linkkasit aiemmin. Siinä oli 16 lediä ja teho 10-160 wattia. Mikä lamppu sulla on?
Totta, että valon käyttämä energia akusta lyhentää rangea vain muutamia kilometrejä eli on merkityksetön. Prosentti tai kaksi, ei väliä
Joo. Halpojahan nuo on. Hyvä, että olet tyytyväinen. 16 watilla tuosta irronnee 1600-2000 Lumenia max., mutta kyllä se riittää. Mulla on kaksi Lupinea. 12w/1300 lumen ja 22w/2500 lumen. Molemmilla pärjää, toinen jo 10 vuotta vanha.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tärpätti
Tulipahan laiteltuahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...91f8e83fbe.jpg
Saako kysyä, mistä hankit valot? Itsellä CUBE Reaction 2021-mallia. Eikö tuolle takavalolle löytynyt muuta reittiä? Lujuuslaskennan tunneilta muistaisin, että putken kiertojäykkyys menee lähes nollaan, jos siihen porataan reikä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaate
Bikesteriltä otin. Saa toki muualtakin laitettua. Tuo oli vain oma ratkaisuni. Näkemiseen jää kestääkö putkiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti axo68
Thänks! Täytyypä käydä katselemassa. Toivottavasti putki kestää!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaate
Tuli jokin aika sitten hommattua Tunturin emax ja nyt ostin siihen valoksi Lezynen ebike Macro Drive 1000:n. Miten olette saaneet vedettyä lampun johdon rungon sisäkautta? Taistelin sen kanssa äsken pitkään, mutta en onnistunut saamaan johtoa läpi.
Moottorin etupää pitää tiputtaa. Missä kohtaa sinulla on ongelmia?
Olisi ehkä parempi kysyä Tunturi emax-ketjussa.
Yritin pujottaa johtoa ylhäältä päin, mutta en onnistunut saamaan sitä näkyviin siitä pienestä reiästä alhaalta. Täytyy kokeilla tiputtaa tuota moottorin etupäätä, kiitos vinkistä. Laitan emax-ketjuun, jos en vieläkään onnistu.
Itse onnistuin piuhanvedossa Tunturi e275:n kanssa (runko näyttää ulkoisesti abt. samalta) vain punomalla johdon pään elektroniikkasälälaatikosta kaivetun kytkentälangan kanssa tylpäksi n. 5 cm "neulaksi" ja uittamalla molempia parina ylhäältä alas: lampun piuha itsessään ei ollut tarpeeksi jämäkkä puskemaan tietään muiden kaapelien ja vaijerien vieritse vaan tarvitsi apua. Kasvinsidontarautalangat, vaihdevaijerit sun muut tod.näk. kaikki toimisivat vähintään yhtä hyvin. Alapäässä joutui vielä kalastelemaan kun reikä moottorin päässä ei ole koko runkoputken kokoinen, mutta tällä reseptillä onnistui yhdellä pujotuksella kaikki kolme kertaa jotka jouduin iteroimaan kädetettyäni jotain. En myöskään laiskuuttani ja paskoja työtilojani irrottanut moottoria, pelkän pohjapanssarin. Tuossa pyörässä moottorin ja rungon väliin jäi juuri ja juuri tarpeeksi tilaa tunkea vähän sormenpäätä ja kaarevia pinsettejä runkoputkeen piuhan kalastelemiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tjp84
Kitaran kielen avulla sain johdon lopulta vedettyä. Onnistuin myös viemään moottorille asti ilman, että tarvitsi alkaa laskemaan moottoria. En silti saanut vielä valoa toimimaan, koska en löydä iphonen e-tube appien valikoista kohtaa mistä, sen saisi aktivoitua. Stunlockerin asetuksista löytyi kohta, jolla pitäisi käsittääkseni saada valo aktivoitua, mutta siitä ei tapahdu mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AeA
^Kasitonnisen näytöstä pitää vielä lisäksi aktivoida valot päälle.