Printable View
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vihtis83
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vihtis83
Demohan tuo on, eli siistein ja nopein tapa, jos näin on tehty. Massatuotantona billet jyrsintä ja yhteen hitsaaminen vaan kuulostaa edelleen kalliilta, eli valaminen tuli sen vuoksi mieleen. Mutta kun puhutaan valmistuksesta suomessa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomy
Suomesta saa alumiinivaluja. Nokia buumin aikaan täällä oli paljonkin alumiinivalu- ja suurnopeustyöstö valmistusta ja osaamista. Suuri osa tehtaista siirtyneet jo muualle mutta vieläkin on joitain.
Todella mielenkiintoinen jos näin meinataan tehdä myös massavalmistus. Onkohan tällaisia merkittäviä valmistajia muita?
Muotti tällaisessa tapauksessa olisi kallis mutta sarjavalmistuskustannukset kilpailukykyiset. Ainakin riittävän isoissa sarjoissa.
Facebookissa vihjattiin, että kaikki poistettava alumiini voidaan käyttää uudelleen, niinkuin voidaankin. Tuo vihjaisi vähän billet jyrsintään. Jyrsimällä tehtyä runkoa voisi ainakin muuttaa nopeasti.
Ja ehkäpä rungon puoliskot voidaan liittää oikeastikkin liimaamalla? Tuo nopeuttaisi varmasti valmistusta.
On tosiaan mielenkiintoista nähdä mitä on tulossa.
Ens keväänä uuden täpärin hankinta edessä, näitä lukiessa kiinnostus poleen kasvaa kokoajan. Haluan fillarin Foxin iskareilla, mutta tuo tuskin on ongelma. Suomessa tehty kevyt alurunko pitää kokeilla.
Uskoisin että Suomessa kasatun paketin kustomointi on mahdollista. Kannattaa ainakin kysyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juho_u
Ei mitään epäilystä etteikö voisi, ekana tuli mieleen Lotus Elisen runkokehikko joka pysyy liimalla kasassa. En muista ikinä mistään lukeneeni että Elisestä olisi liimaukset pettäneet ja siinä kuitenkin puhutaan aika kovista runkoon kohdistuvista voimista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Aika pieni vain tuo liimattava pinta, jos puoliskojen vahvuus on vain joitain millejä. Muutenhan liimaus taitaa olla monessa alumiini osassa hitsaamista parempi vaihtoehto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
Polen Facessa oli jo aiemmin kuva rungon puolikkaasta jossa näkyy selkeästi ympäriinsä reunaa pitkin kulkeva levennys/ura jossa on liimalle hyvä tarttumapinta.
Ok, no tuohan se idea sitten taitaa olla? Billet jyrsintää ja kasaus liimaamalla. Toivottavasti ei kuitenkaan. Hinta ja paino taitaa karata lapasesta. Demohan tuo vain on...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vihtis83
^^^^Lotuksen hiilariaika-ajopyörät sen sijaan tuplasivat halkeamaan? No aluun saa vähän järeämmät liimat.
hydroformatut puolikkaat ja liima?
vai stanssatut peltilevyn puolikkaat ja liima?
jotenki toi koneistettu runko kuulostaa kalliilta....
Tarttis varmaan käydä koeajamassa evolinkkiä.
Ihmetyttää nuo reach mitat: M-koossa reach ilmoitettu 480, se vastaisi Canyonilla XL kokoa. Pitäisikö yrittää koeajaa siis M-kokoa Polesta, kun kuski on 183cm? Pole suosittelee tuota M-kokoa 170-180 kuskille. Alaselän kanssa on ollut pitkään ongelmaa, pelottaa hieman tuo L-koon pitkä reach.
Satulatolpan kulma yms geometria erot on niin suuret, että ei tuota oikein pelkällä reachilla voi verrata muihin pyöriin. Kokovalintaan en vinkkiä osaa antaa. Koeajo varmasti valaisee ja polen asiakaspalvelu kyllä auttaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makimies
Stack ja reach eivät ole perustavanlaatuisten geometriaerojen takia vertailukelpoisia. Ainakin Evolink 110:stä lähtisin 183 senttisenä koeajamassa ensimmäisenä L-kokoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makimies
Komppia molempiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Jyrkkä satulakulma ja olemattoman pituinen kannatin niin ei istuva ajoasento välttämättä ole yhtään pidempi kuin perinteisemmän geometrian pyörissä.
Itsekin luulin joskus että tällaiset pyörät on tehty ns. hyökkäysasennossa ajon ehdoilla ja perse penkissä joutuisi kurottamaan ohjaustankoon. Kunnes pääsin kokeilemaan vm -17 L-kokoista Mondraker Foxya jossa reach 500mm. Istuva ajoasento tuntui aivan kotoisalta. Nykyinen ruoska vuoden -11 Cannondale RZ120 jossa 90mm kannatin, 69 asteen keulakulma, 440mm reach L-koossa ja muuta mukavaa.
Kokeilin Fiskars Trail Centerin avajaisissa elokuussa M-koon Evolink satakymppiä. L-kokoa eivät valitettavasti olleet saaneet mukaan. Ihan ehdottomasti olisi pitänyt olla L-koko. Pituutta minulla 182cm. Polen edustajakin sanoi että liikkeelle lähdettyäni pyörä näytti silmämääräisesti minulle liian pieneltä.
Näköjään Polen uusi runkomalli on Suomessa CNC-koneistettu. Edelleen odotan hintalappua mielenkiinnolla. Vai tehdäänkö varsinainen bisnes muilla malleilla, jos tätä myydään enemmän teknisenä taidonnäytteenä minimikatteella kuten autoalalla on välillä tapana.
Jos on noin vahvaa tietoa, niin jaa toki kaikille?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jaa-a, ennakkotilatakko evolink 140 vaiko odottaa määrittelemätön aika mahdollista cnc-versiota. Siinäpä vasta kysymys.
Villinä korttina -300 euron alennuksessa oleva Evolink 150, mut tuo kyllä vaatis ainakin +1 ellei jopa +2 anglesetin ja offset bushingit, että muistuttaisi 29erinä 140 Evolinkkiä.
Oon nyt jonkun verran ajellut 150 Evolinkillä 29:nä ja toimii tosi kivasti normaalissa polkuajossa. Valitettavasti mäkeen en ole vielä ehtinyt. Keulana 150mm 29" Lyrik ja iskarissa offset bushingsit. +1 headset on paketissa mutta en ole kiinni ehtinyt laittaa vielä. Ei tunnu että tarttisi pitää kiirettä sen osalta.
Korkea keskiö on etu teknisillä poluilla mutta en tiedä miten sitten alamäessä vs. vanha setup 27.5 kiekoilla (160mm keulalla). Kovaahan tollasella 29" setillä tosin on enskan sm sarjassa menty joten tuskin jää vauhti fillarista kiinni.
Paremman rullaavuuden isoilla kiekoilla kyllä huomas aika selkeästi kun peräkkäisinä päivinä ajoi samoja polkuja eri kokoonpanoilla. Sinänsä koomista että fillari tuntui itse asiassa leikkisämmältä 29" kiekoilla.
Vielä jatkoin polen geon ihmettelyä, kuinka isommat kuskit pärjää noiden kanssa jos stack on kaikissa malleissa yhtä korkea? Mikä idea tuossa on taustalla?
No ei välttämättä pärjääkään, se on kokeilemalla selvitettävä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makimies
New school geo on kyllä teknisemmässä maastossa iiiihana (vaikka oma ratsu Polea jkv konservatiivisempi) mutta en oo vielä ihan varma sellaisen sopivuudesta yleisajoon pidemmällä kuskilla.
Jees, onkohan tuossa polen Geo kuvassa peräti virhe, koska "seat tube lenght" muuttuu rungon koon mukaan, mutta stack ei muutu?
Vai onko se vain noin että satulaputki on pidempi.
Tuossa on muuten myös kirjoitusvirhe, eikö se pitäisi olla length.
Minä olen nyt kesän ajanut tuolla150 Evolinkillä 29 kiekoilla ja 160 mm 29 keulalla. Vähän se on korkeampi tuolla setupilla kuin alkuperäisillä 27.5 kiekoilla. Kivikossa ei kammet ja keskiö pauku enää yhtä usein kuin aiemmin:). Olen käynyt myös paikallisessa bikeparkissa tuolla ja empä kyllä ole mitään negatiivistä tuossa huomannut verrattuna aikaisempaan setuppiin. Onhan tuo keulakulma nyt vähän loivemman puoleinen mutta siitä on paremminkin hyötyä kuin haittaa koska ei pelota sitten jyrkissä kohdissa niin paljon:). Kääntyy ja kiipeää yhtä hyvin kuin aiemminkin. Otin yhden 1 cm spacerin pois kannattimen alta joten ohjaustankokin on suunnilleen samalla korkeudella satulaan nähden kuin aikaisemminkin.
Talveksi vaihdan taas FF:t ja 27.5 kiekot tosin eipä taida noilla renkailla juurikaan madaltua.
Tuo stackki ongelmaan auttaa pino spacereita ja jos ne ei riitä niin sitten vaan korkeampi ohjaustanko tilaukseen.
Eihän stack muutukaan satulaputken pituuden muuttuessa, olettaen että pituus tulee yläpäähän. Eli vain keskiön ja emäputken yläpään paikka merkitsee stackiin ja reachiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makimies
Typotan muuten vieläkin usein lenght, eikun length, vuosien koodailun jälkeenkin...
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Salomo
Okei! Pitääpä siis tosissaan miettiä myös tuota 150-malliakin. 300 euron alennus nyt ei toki mikään järkyttävän suuri ole, mutta säästöä toki sekin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miumau
Edelleen vaan kummittelee tuo tuleva CNC-runko. Ei tosin tuo ekaks julkaistava 180/160 joustava, vaan jokin Evolink 140 tapainen. Harmi vaan kun ei tuolle mitään aikataulua vielä ole. Ens kesäksi uutta pyörää haaveilin, vaikka noin periaatteessa toki vanhallakin voisi ajella. Toki tuolla ajattelutavalla ei voisi ikinä päivittää kalustoa. :D
Miinuspuolena siis määrittelemättömän ajan odottaminen ja kalliimpi hinta kuin evolinkissä. Ja toki uudessa mallissa, varsinkin kun valmistustapakin on päivittynyt, voi aina olla jotain pientä lastentautia yms...
Mielenkiintoinen ratkaisu polelta tuo CNC koneistettu runko ja kuvien perusteella näyttäisi tosiaan olevan liimattu yhteen.. liimapinta on tod.näk ihan tarpeeksi iso.. siihen on tod.näk. jätetty reuna joka on vaan käännetty rungon sisään ja näin liimapinta on riittävästi eikä näy ulospäin:)
Hienoa Pole!!
Hep, kävin koeajamassa evolink 150 yari-keulalla, ja oli kyl aika mullistava ja erilainen kokemus Canyon spectralin jälkeen. Olen ajanut M-koon pyörällä ja nyt hyppäys L-koon Poleen, tuntui itseasiassa yllättävän kotoisalta, vaikka mitat ovat täysin erilaiset paperilla.
Kuskilla mittaa 183cm/102kg.
Pyörä tuntui todella tukevalta ja jäykältä polkea, varsinkin takaiskarin osalta ero on käsittämätön, lyhyen testilenkin aikana pysähdyin pari kertaa kokeilemaan onko iskari lukossa. Ei ollut. Silti tuli käytettyä lähes koko liikerata kummastakin päästä. Pole myös kiipesi aika loistavasti, Canyonin kanssa tahtoi tuo etupyörä nousta jatkuvasti maasta irti.
29er renkaat tuntuivat tosi korkealta, varsinkin aluksi oli totuttelemista. Ajattelinkin jos tuota Polea saisi 27.5"+ koon renkailla, josko olisi parempi näihin välikeleihin ja talvipyöräilyyn. Laittakaas kokemuksia jos joku on kokeillut esim 3" renkailla.
Tosi positiivinen yllätys, voisin jopa kokeilla tuota XL-kokoisena, eli ei ainakaan liian iso ole tuo L-koko.
Talvipyöräilyyn sopii oikein hyvin FatFreddiet, kunhan valitsee keulan niin että ne sopii pyörimään. Tosin ne on aika korkeat renkaat, joten kovin isoa eroa ei niissä 29 renkaisiin korkeudessa ole. Tuo L-kokohan juuri sopiva sinulle , olen suunnilleen saman mittainen ja minulla on L-kokoinen Evolinkki ja ensimmäinen pyörä, joka tuntuu sopivan kokoiselta.
Kumpaa Evolinkkiä koeajoit 140 vai 150:stä ?
Tuo oli siis evolink 150.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miumau
Jep, kyllä vanha pyörä vain tuntuu lyhyeltä, ja tuo Pole sopivalta.
Laitatko kuvia pyörästäsi fat freddiellä? Esim keulasta jne.
Tuolla sivulla 4 tässä ketjussa on talvikuva miun pyörästä FatFreddieillä. Sillon siinä oli MRP:een stage 29 ja nyt on Öhlinssin RXF 34 ja siihen sopii tuo FF myös. Schwalbellahan on nyt 2.6 kokoinen Icespikeri, jos tuo FF tuntuu liian isolta.