Noin on hyvä.
Teetkö helposti täytettäksi ja jaettavaksi Googledokumentiksi, jota
voidaan jakaa alueilla, missä tappajasepeli on iso ongelma.
Hoidan Tampereen alueen tiedottamisen.
Printable View
Noin on hyvä.
Teetkö helposti täytettäksi ja jaettavaksi Googledokumentiksi, jota
voidaan jakaa alueilla, missä tappajasepeli on iso ongelma.
Hoidan Tampereen alueen tiedottamisen.
Lomake on nyt netissä käytettävissä osoitteessa https://docs.google.com/spreadsheet/...NERIamVtdnc6MQ
Sitä voivat käyttää kaikki Tampereen alueella rengasrikon uhriksi joutuneet, siis muutkin kuin tamperelaiset.
^ Kyselyllä on hyvä alku. Kirjauksia on jo 24, joista osassa raportoidaan kerralla useampi rengasrikko. Sepeli on syyllinen 20:ssä kirjauksessa.
Viikko sitten alkoi hiekoitus. Sen jälkeen jokaiselta meidän duunin kolmelta työmatkapyöräilijältä on sepelin takia puhjennut takarengas.
Ainoa rengasrikkoni pariin vuoteen sattui talvirengasta vaihtaessa kun sisuri oli jäänyt vanteen ja renkaan väliin.
Hyvin lojahti!
No vituttaahan se kun renkaita menee. Itsellä pari viikkoa sitten takarenkas ja tällä viikolla maanantaina takarenkas ja keskiviikkona etunen. Tämä siis työmatkalla ja alla kapearenkainen peli. Nyt sitten ajelen sulallakin nastarenkaisella maasturilla, siinä renkaat kestänee paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vepa
Tuohon taulukkoon sen verran, että mitä ajattelitte niille päättäjille esittää - siis kuinka nämä kevlit pidetään jalankulku ja pyöräilykunnossa ilman sepeliä????
Ensimmäisessä vaiheessa voimme tietysti kertoa virkamiehille ja poliitikoille, että rengasrikot aiheuttavat suoria ja välillisiä ongelmia pyöräilijöille merkittävissä määrin. Haittoja välttääkseen osa pyöräilijöistä vaihtaa fillarin talvikaudella omaan autoon, bussiin tai jättää kokonaan liikkumatta. Henkilökohtaistesti olen sitä mieltä, että kunnat ja valtio siirtävät verojen maksun lisäksi kustannuksia yksityisille henkilöille huomioimatta päätöstensä kokonaisvaikutusta. Lopulta pyöräilyseurani hallitus päättää esitettävistä ehdotuksista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti anssijokunen
Lauvantaina puhkesi, onneksi taas kiltsa ennen kotia, ja tyhjentymisen aikana pääsin 100 metriä vaille kotia. Eilen sitten kaivoin sepelin Ground Controlin nappulasta.
Tänään. Etukumi puhki jonka tosin huomasin vasta kun olin kotiin lähdössä. Viime viikolla sama 40km työmatka samalla 29" maasturilla. 3km ennen työpaikkaa etu- ja takakumi puhki.
En ole tiennyt, että maasturinrengas voi mennä puhki, mutta näemmä aina oppii uutta. Ei se maastossa mene, mutta sileällä asvaltilla näemmä.
Nyt on valinnan aika; uusi sisäkumi ja suojanauhaa vaiko siirtyä tubelekseen litkuilla..
Aamulehden Moron juttu sapelisepelistä. Painetussa lehdessä on pidempi julkaisu. Myös Aamulehden sivulla on sama uutinen, http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/11...ia+rikki+.html
Tämän vuoden marraskuu oli kyllä varsin legendaarinen renkaiden suhteen. Kumi posahti työmatka-ajossa ja kauppareissuilla tasan kymmenen kertaa: yhdeksän kertaa syynä oli hiekoitussora ja kerran lasinsiru. Ärsyttävin kokemus oli kiirepäivän 6km kauppareissu, jonka aikana oululainen "luonnonsora" sivalsi molemmat renkaat ilmattomaksi. Vertailun vuoksi mainittakoon, että tätä ennen vuoden aikana oli rengasrikkoja tapahtunut kaksi, joista toinen aivan eri pyörälle.
Tokihan syytä oli soran kanssa täysin yhteensopimattomissa Continentalin ohukaisissa cyclocross-kumeissa, mutta ei siinäkään ole mitään järkeä, että kylvetään kadut täyteen panssariesteitä, vaikka lunta ei ole ja jäiset päivätkin jäivät tällä kertaa noin kahteen. On myös täysin mahdollista, että lasinsiru oli päätynyt tielle edellisvuodelta kierrätetyistä hiekoista - sen verran sepelimäinen sirpale oli kyseessä. (Maantiepyörän Continental Grand Prix 4000:lla ei ollut muuten mitään ongelmaa selvitä ilman rengasrikkoja, kun pari kertaa piti turvautua siihen huomattuani aamulla toisen pyörän renkaan lässähtäneen. Että kai sitä syytä oli kumeissa kuitenkin aika reilusti.)
Ratkaisu kaikkiin maailman ongemiin olisi käyttää ennen lumentuloa merkittävästi pienempää raekokoa (hiekkaa), koska isorakeisella soralla ei ole alustaa, mihin kiinnittyä, tai mikä antaisi yhtään periksi paineen alla. Sora sinkoaa lumettomassa maassa pois kulku-urilta ja pääsee uppoamaan renkaaseen tarpeettoman syvälle. Seurauksena on käytännössä hiekoittamattomat tiet, joissa on kuitenkin melleviä miinoja matkaan kerättäväksi. Myös uusi järjestyslaki on ongelmallinen, koska kaupunki ei voi vaikuttaa siihen, millaisella soralla kiinteistöt ympäristössään liukkautta torjuvat. Niinpä monen valintana on tappajasepeli.
On muuten ajomukavuus nastoilla aika helvettiä verrattuna noihin slikseihin. Kävi jo ensimmäisen ajolenkin jälkeen mielessä, että vaihtaisikohan vaan sittenkin alle ihan tavalliset pistosuojat.
Ihan mielenkiinnon vuoksi, mitkä Continentalin cyclocross-kumit sulla oli fillarissa?
Aamun työmatkalla viimeisten liikennevalojen jälkeen meni takarengas vähitellen pehmeäksi. Sai talutella hetken aikaa, kun päätin vaihtaa sisärenkaan vasta työpaikan verstaalla ennen kotimatkaa.
Olisi muistaakseni toinen kerta ikinä, kun Extreme 296 antautuu sepelille, jollei sitten ole kyseessä lasinpala tms., rengasrikon aiheuttaja kun on vielä tutkimatta.
[edit] No eipä ollut sepelirikko... :D
https://lh3.googleusercontent.com/-B...2018.46.58.jpg
[/edit]
No tänään! Joka tarkoittaa, että paluu litkutettuihin tapahtuu mahdollisimman pian!
Uudet Schwalbe 29"/2,25 Racing Ralph tubeless Evot ja vedin ne UST vanteille Stansin litkuilla ilman sisuskumeja. "Ralli-Ranet" olivat valmiiksi puhki kolmesta kohtaa niin, että kaksi reikää tuli yön yli pyörävajassa itsekseen....
Lauantaina alamäessä.. Hyvä etten kaatunut.
Samperi, pari vuotta ilman rengasrikkoa ja nyt sitten peräkkäisinä päivinä (ti-ke). Ja vielä lateksit puhkesi!
Ensimmäinen omaa pihiyttä, kun tuli ajettua päälirengas ylikuluneeksi ja siten tietenkin puhkesi.
Toinen sitten uusilla renkailla reippaasta vauhdista alamäessä pimeällä johonkin pientareelta väylälle pompanneeseen
kiveen. Klassinen käärmeenpurema. Ei edes valot auttaneet tuon näkemiseen ja reagoimiseen ajoissa.
Eilen. En edes muista milloin olisi pitänyt tuubia vaihtaa viimeksi kesken ajon, mutta nyt mahtavat 60 minuuttia kestänyt uusi Tufon S3 Lite <195 laski ilmat alleen.
Eilen. Ihavvähä heikotti jo siinä vaiheessa, mutta muuten olin ihan iloinen että renkaanvaihto meni niin nopeesti, ja siinä tuli erittäin tarpeellinen pysähdys polvitaipeen takia.
Joku pieni tikku oli renkaassa, ja ilmeisesti ollut jo tovin kun vähän tuntui raskaammalta meno, laitoin sen pitemmän lenkin loppuvaiheen syyksi..sitten se oli kuitenkin rengasrikko. Otin tikun pois niin sitten rengas tyhjeni kunnollisemmin.
Kotona huomasin että !! yhtään vararengasta ole varastossa, joten tarvinnee niitä hankkia kunhan sinnepäin kaupoille keree.
Eilen.... Menee päälikumi vaihtoon ny.
Olin eilen ekaa kertaa tänä keväänä maantiepyörällä liikkeellä. 45 km kohdalla puhkesi takarengas. Syyksi epäilen taas jälleen sepeliä, jota on vielä paikoitellen Tampereen väylillä.
^aika hyvin ne kuitenkin sitä kestää.. Mulla on jo etukumi sen verran kulunut, et vaihdan suosilla. Oli jo toinen kerta tänä suvena.
Tänään :D syklossa liian pienet paineet.... mun painolle;) montuissa löi vanteelle.
Tossa vaihtelin vanhan Hans D:n pois takaa niin litku oli paikkaillut useasta kohtaa renkaan ja nyt Ardenttia alla sisurilla jos laittais sisuriin paikka-ainetta että tämmöinen kokeilu!
Eilen noin kilsan päässä kotoa puhkesi takarengas. Syynä ilmeisesti lasinsiru, kun ulkokumiin tuli n. Sentin mittainen viilto. Tulikin foorumilta luettua vinkkejä ulkokumin viiltojen korjaukseen lenkillä, jotta pääsee kotio polkemalla.
Tänään suunniteltu noin 150km lenkki maantiepyörällä lyhenikin reilusti rengasongelmien takia. Ensimmäisen kerran takarengas tyhjeni noin 5km jälkeen. Vaihdoin uuden sisärenkaan, niin sillä pääsi 10-15km, kun tyhjeni taas. Tutkin kyllä tarkkaan ensimmäisen puhkeamisen jälkeen ulkorenkaan, niin silti meni uudelleen. Vaikka sitä rengasta miten käänteli ja paineli, niin ei siitä vain mitään löytynyt, vaikka venttiilin sijainnin perusteella oli tiedossa, mistä kohtaa rengasta etsiä. Onneksi tyhjeni hitaasti, niin pääsi ajamaan pihaan muutaman kilometrin välein pumppaamalla. Lenkki jäi sitten alle 40km pituiseksi, niin meninkin sen päälle uimahalliin.
Aika tarkkaan 10 vuotta vanha pyörä, jolla on useampi rengaspari loppuun ajettu, niin nyt oli ensimmäinen kerta, kun sen kanssa joutui rengastöihin tien päällä. Kerran on puhjennut juuri ennen lenkin loppua lähellä kotipihaa ja pari kertaa pihissyt tyhäksi sisällä, että on pitänyt korjata ennen ajamaan lähtöä.
Tästä selvisi sitten illalla, kun otin renkaan irti, että uusi reikä ei ollut samassa kohtaa. Oli siis vain tosiaan noin huonoa tuuria. Uudessa renkaassa oli sisäpuolella rengasta aivan olemattoman pieni reikä, joka löytyi vasta veteen upottamalla. Sitä ei nähnyt silmällä kuivasta renkaasta edes sitten, kun tiesi missä kohtaa se on. Varmaan oli valmiiksi viallinen, tuskin tuo muuten on voinut tulla. Jos olisi asentaessa sössinyt työkalulla, niin kyllä siinä joku jälki näkyisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HMK
Jumalauta. Vissiin ketsuppipulloefekti... Kun korkki "aukes" niin nyt sit tuloo purkin täydeltä. Eli nyt sit hajosi muutaman sata km ajettu Contin Competition tuubi. Ei ollut vielä edes kuvio kulunut renkaasta pois, mutta niin vain joku about juuri silmin nähtävä lasinsiru oli uponnut kumipinnan läpi ja tehnyt reiän renkaaseen. Lenkiltä tullessa rengas ihan täynnä. Seuraavan kerran kun yritti pumpata kumia, niin eipä ilma enää pysynytkään kumin sisällä ja havaitsin tuon reiän. Ja kun ei ollut varakiekkoa alle, jäi lenkki tekemättä. Ja siitä seurauksena seuraavana aamuna krapula. :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Viikko sitten maastossa repesi kylki takarenkaasta. Litkuista ei ollut apua, tarvittiin sisuripaikkausta. Ajoin sittemmin sisurinkin paskaksi, ja takakiekosta meni pinna poikki. :D Nyt ei sitten ajella. Että ei vahvasti mene.
-Lauri
Illan lenkillä pala ranskalaista tappajasepeliä tarttui renkaaseen ja puhkaisi gummin.