Jousituksen pienet kysymykset

Törmäsin samaan ilmiöön RS1 keulan kanssa pari viikkoa sitten, kun tein putsaushuotoa siihen. Kasasin keulan vaimennin puolen jalka "ulkona" ja niinhän siinä kävi, että sisään painuessaan siitä tuli progressiivinen ilmajousi, kuten ealeksin keulassa. Ajelin pari lenkkiä ja kirosin huonoa toimintaa, kunnes luin kasausohjeen kunnolla ja tein kasauksen uudelleen jalka painettuna sisään.
Nyt keula toimii entiseen tapaan eli vaimenninjalkaa voi käsin siirrellä kiekkoa paikalleen laittaessa, joten varsinaista nekatiivista painetta ei siinä tunnu olevan, muttei toisaata sisään työnnettäessä laita hanttiinkaan. Tämä siis nk. upside down keula, jossa erilliset alajalat.

Onkohan täällä ketään kuka olisi asentanut Kona Unitiin joustokeulaa? Olisi suunnitelmissa vähän päivittää tuota kampetta (-14 malli) ja laittaa siihen joku perus 100mm joustava keula ainakin kesärälläilyihin. Talveksi sitten taas pelkkiin työmatka-ajoihin jäykkä teräskeula paikalleen. Kysymykseni siis kuuluu, että meneeköhän tuohon tuollainen tapered kaulaputki suoraan? Valmistajan sivuilta onnistuin kaivamaan tiedon, että tuossa olisi 44mm suora emäputki, joten sinne mahtunee tuollainen tapered mallinen keula? Olen vähän hukassa näistä standardeista ja mitoista, joten pakko vähän kysyä varmistusta, että voinko vain ostaa keulan ja ruuvata sen kiinni vai tarvitsenko minä tuohon jotain sovitinlaakeria johonkin väliin, että tuo tapered putki tuohon emäputkeen sopii?

Kiitos jo etukäteen.

Iskari on RockShox Monarch Plus RC3 Depon air vuosimallia varmaan -16. Eli siihen menis tää tiivistesarja mutta mitä öljyä sinne laittaisitte tuolta kaupasta?
https://bas-shop.fi/RockShox+Monarch...arja?_tu=37571

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mahlis

Onkohan täällä ketään kuka olisi asentanut Kona Unitiin joustokeulaa? Olisi suunnitelmissa vähän päivittää tuota kampetta (-14 malli) ja laittaa siihen joku perus 100mm joustava keula ainakin kesärälläilyihin. Talveksi sitten taas pelkkiin työmatka-ajoihin jäykkä teräskeula paikalleen. Kysymykseni siis kuuluu, että meneeköhän tuohon tuollainen tapered kaulaputki suoraan? Valmistajan sivuilta onnistuin kaivamaan tiedon, että tuossa olisi 44mm suora emäputki, joten sinne mahtunee tuollainen tapered mallinen keula? Olen vähän hukassa näistä standardeista ja mitoista, joten pakko vähän kysyä varmistusta, että voinko vain ostaa keulan ja ruuvata sen kiinni vai tarvitsenko minä tuohon jotain sovitinlaakeria johonkin väliin, että tuo tapered putki tuohon emäputkeen sopii?

Kiitos jo etukäteen.

---

Unit on hyvä pyörä muunneltavaksi.
Alempi kuppilaakeri pitää 44mm emäputkella vaihtaa ulkoiseen, jotta tapered putki mahtuu.
Joku tuommoinen:
http://www.foxcomp.fi/cane-creek-40-...-ec44-40-black

Miten määräytyy takaiskarin iskunpituus.
Jos siis päästän iskarista ilmat pois, onko iskun pituus se mikä iskari kaikenkaikkiaan liikkuu vai se missä ulkopuolen pölysuoja tulee likuputken päähän vai joku muu?

^Minkä se kaikestaan liikkuu. Oletko saanut mittaamalla jotakin muuta kuin ilmotetun vai mistä on kysymys?

Mietin tekohengitystä vanhaan Cubeen. Jos koko liikevara on pituus niin sitten 200x56mm olsii sopiva.
Täytyy koittaa metsästää toimiva tuollainen. Ennemmin pistäisi näes sen ehjänä kiertoon kuin veisi kaatopaikalle.

Eri valmistajilla on vähän eri mittoja noissa. 200x57 tai 200x56. Molemmat käy. Ihan yleisimpiä kokoja niin löytynee helposti.
Jos ihan uutta haet niin Manitou Mcleodia voin suositella. Hyvä ja halpa. Paljoa edullisemmin ei taida iskareita löytyä uutena. Käytettynä ehkä tai sitten RCZ:n alennuksista jos jaksaa seurata ja ehtii tilata.

Mikähän on mitta tuosta RS Monarch plus RC3 Deponair iskarin rungosta tuohon lisäkannun ulkoreunaan ja mieluusti vielä alareunasta?
https://www.sram.com/sites/default/f...n_rc3_side.jpg

Nii että mahtuskohan tuo tähän väliin? Nykyinen iskari on Monarch RT Deponair. Iskari pohjassahan se tiukinta tekis. N.35mm näyttäs väliä olevan akkuun.
[IMG]http://i50.photobucket.com/albums/f3...sh%20kopio.jpg[/IMG]

Katoppa vielä ilman paineita, iskari pohjassa, kun taitaa linkku kallistaa iskaria viistoputkeen päin. Linkku ei näy kuvassa, joten vähän arvauksena näin.

Mitäpä vielä?

Ei tule iskari viistoputkeen päin vaan satulaputkeen päin ihan lopussa. Mittaa jää akkuun minimissään 34mm eli tiukoille menee.
Nyt kun sais vielä siitä iskarista mitan niin pääsis ehkä ostoksille.
[IMG]http://i50.photobucket.com/albums/f3...i/12015031.jpg[/IMG]

Juu, linkun nivel olikin aika ylhäällä. Mittojen suhteen en osaa auttaa.

Hassua, ettei etsimälläkään löydä minkäänmoisia mittakuvia noista, kun valmistajalla sellaiset on olemassa.

Fox näkyy olevan nohevampi tässä.
http://www.ridefox.com/fox17/img/hel...FLOAT-X2-m.jpg

Mitäpä vielä?

Huono kuva ja huonosti mitattu, kun iskari kiinni pyörässä ja joutu tönäriä vähän kääntää...tajusin myös jälkikäteen, että tarkemman mitan sais tuosta lisäkannun ulkoraunasta vaan tuohon ilmakannun lähimpään kylkeen, voin mittaa senkin vielä.

Tosin selvii tästä arviolta mitta, eli karvan vajaa 8cm. Ei siis kiellä eikä myönnä, ts. just inhottava, kun joudut sovittamaan jotta saat varmuuden :P

http://t3mppu.kapsi.fi/wp-content/up...17-225x300.jpg

Kiitos mitasta. Kyllä nyt menee millipeliks niin, jos sain sen mitan siitä lisäkannusta siihen ilmakannun kylkeen. Omien laskelmien mukaan se on 31mm
Tuli vielä pyörää mitattuu ja lähin kohta ei olekaan iskari pohjassa niin 32mm on lähimmillään.

Moro.
Olen nyt kaksi kertaa purkanut lyrik solo airin alajalat pois ja kasannut ohjeiden mukaan, rasvasin slick honey rasvalla ja öljyä laitoin 10ml per puoli. Keula tuntuu vaan tahmaavan ja siinä tuntuu "pykäliä" alas painaessa. Muuttui vaan huonommaksi kuin ennen remonttia. Missähän vika?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mig

Moro.
Olen nyt kaksi kertaa purkanut lyrik solo airin alajalat pois ja kasannut ohjeiden mukaan, rasvasin slick honey rasvalla ja öljyä laitoin 10ml per puoli. Keula tuntuu vaan tahmaavan ja siinä tuntuu "pykäliä" alas painaessa. Muuttui vaan huonommaksi kuin ennen remonttia. Missähän vika?

---

Stefat finito?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mig

Moro.
Olen nyt kaksi kertaa purkanut lyrik solo airin alajalat pois ja kasannut ohjeiden mukaan, rasvasin slick honey rasvalla ja öljyä laitoin 10ml per puoli. Keula tuntuu vaan tahmaavan ja siinä tuntuu "pykäliä" alas painaessa. Muuttui vaan huonommaksi kuin ennen remonttia. Missähän vika?

---

Pitäisiköhän vaimenninpatruuna huoltaa ja ilmata?

Stefan näyttäis ainaki olevan kunnossa. Vaimennin puolta mietin itsekkin, mutta ainakin alajalkojen ollessa irti molemmat puolet liikkuivat smuutisti. 🤔

^Stefat täyteen jotakin asiaankuuluvaa voidetta. Onko ilmamäntä käynyt pöydällä koska viimeksi? Rasvan puute siellä aiheuttaa tahmaamista.

Stefoihin laitoin reilusti rasvaa kyllä. Ilmapuolen huollosta en osaa sanoa, sen verran vähän aikaa pyörä on minulla ollut. Taitaa olla että vien jonnekin täyshuoltoon kun ilmeisesti vaimennin puolikin tarvitsee erikseen vielä jonkun ilmaustyökalun?

Onkos stefan toiminnalla ja rasvauksella merkitystä ko, asiassa jousituksen ongelmaan.?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nikkke

...tarkoitus on vaihtaa joustomatka 100mm -> 120mm.
Ne jotka on vastaavaa joustomatkan muutosta tehnyt niin kyselisin millaista toimenpidettä tuo vaatii fillarilta muuten? Stemmi nyt ainakin ilmeisesti menee vaihtoon jotta saa ajoasennon pidettyä samana, avaruudettimia ei ole tällä hetkellä stemmin alla kuin yksi tuollainen about puoli senttiä paksu, se lähtenee kyseisen toimenpiteen myötä pois.

---

Kertokaapas mitä kannattaa tosiaan tehdä jos haluaa ajoasennon pysyvän suurinpiirtein entisellään? Stemmiä alemmas (tai kulmaa) ja lyhemmäksi tai pidemmäksi? Sagia enemmän? Pitääkö satulan korkeutta ja etäisyyttä säätää? Tekeekö yritys ajoasennon palauttamiseksi keulan pidennyksen turhaksi?

Mikse pitää vaihtaa josei halua muutoksia :D eikai se myt niin millilleen ole jos vähän tulee joustoa lisää.

No joo itse itselleni vastaten ja vähän muillekin. 100->120mm joustomatkan muutos siis tehty, joten vaihdoin stemmin 60mm->75mm, kun sattui sellainen olemaan laatikossa ja 15mm alaspäin spacereilla. Tuo stemmin vaihto nyt ei varmaan välttämättömyys ehkä ollut. Mulla on vaan perkeleen ranttu selkä, että väärässä (tietyssä) kulmassa ajaminen alkaa jumittaan ja kipeyttään selän päiväkausiksi ja nythän tuo pieni jouston muutos sen onnistui aiheuttamaan testilenkin jälkeen mutta parani stemmin asennon korjauksella.

Mistäköhän johtuu jos laittaa jousituksen lukituksen päälle niin jousitus ei mene täysin lukkoon vai joustaa silti hieman?

Et mainitse keulan merkkiä . Jos rokkarin keula , niin siellä on vaimentimessa hiukan liian vähän öljyä , rokkarit ovat tuosta tarkkoja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti johcuu

Mistäköhän johtuu jos laittaa jousituksen lukituksen päälle niin jousitus ei mene täysin lukkoon vai joustaa silti hieman?

---

Joissakin kuuluu asiaan ettei keula mene täysin jäykäksi, sen verran vain ettei polkiessa jousta edestakas.
Ja olisihan se 100% hydraulinen lukko melko herkkä rikkoontumaankin jos ei ole jotain ns. sulakkeena.

Jos ei jaksa alkaa laskemaan niin pysyykö keskiö +/- millä korkeudella jos säätäisi keulaa 1,5 astetta loivemmaksi ja samalla pidentäisi 120mm - > 140mm. Lähtökohta on 69 astetta ja sitten ton jälkeen tietysti 67,5 astetta. Onko joku tehnyt. Onko hyvä vai ei. Tarkoitus saada stereoon aavistus enemmän enduroa.

Niin olikos täällä löytynyt vaihtoehtoja tolle SRAM butter greaselle? Mielellään motonet:stä löytyvää
Blutoa pitäs huoltaa mut unohtu ostaa rasvaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jami2003

Jos ei jaksa alkaa laskemaan niin pysyykö keskiö +/- millä korkeudella jos säätäisi keulaa 1,5 astetta loivemmaksi ja samalla pidentäisi 120mm - > 140mm. Lähtökohta on 69 astetta ja sitten ton jälkeen tietysti 67,5 astetta. Onko joku tehnyt. Onko hyvä vai ei. Tarkoitus saada stereoon aavistus enemmän enduroa.

---

Ei täälläkään jakseta laskea mutta pieni on muutos jos ollenkaan keulan korkeudessa. Ja keskiö lähempänä perää kuin keulaa joten siellä korkeuden muutos ehkä kolmasosan keulan muutoksesta.

Meneekö ihan mönkään jos laittaa 160mm keulan 120mm joustolla olevaan trail pyörään(oikeestaan alkuperäisestä poiketen jo 130mm nytten) :rolleyes: Kaverille laitettii 120 -> 150 ja siitä tuli ainakin hyvä. Eikai extra sentti mitää traagista enää siihen tee? :D Tuo nykynen 130mm tuntuu vähän vähältä rajummassa menossa ja ihastuin tuoho 150mm mitä kaverin pyörää kokeilin. Voihan sitä pituuttakin toki muuttaa lyhyemmäks jos tuntuu överiltä.. Mut jos jotain negatiivisia pointteja on niin kuuntelen mielellään. Keulan loiveneminen ei haittaa.

Keskiö nousee mutta nouseeko liikaa omaan makuun niin sepä on sitten ihan mielipide kysymys. Kokeileva ei tieltä eksy.

Keskiön nouseminen on myös vain plussaa itselle. Kokeiluun menee.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jami2003

Jos ei jaksa alkaa laskemaan niin pysyykö keskiö +/- millä korkeudella jos säätäisi keulaa 1,5 astetta loivemmaksi ja samalla pidentäisi 120mm - > 140mm. Lähtökohta on 69 astetta ja sitten ton jälkeen tietysti 67,5 astetta. Onko joku tehnyt. Onko hyvä vai ei. Tarkoitus saada stereoon aavistus enemmän enduroa.

---

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b9537257d2.png

Tässä siis Mondraker Vantagen geometria kun laitoin -1,5 anglesetin ja pidensin keulaa 140mm —-> 150mm.
Helvetin hyvä,menee kun eläin!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Rockshox Pike RCT3 DebonAir vai Fox 34 Performance Elite Fit4? Hintaero Piken hyväksi 50€.

Minun valintani olisi Fox. En ole tuota DebonAir Pikeä kokeillut, mutta edelliseen Pike RCT3 verrattuna Foxin 34 Fit4 -vaimentimella tuntuu todella herkältä jo ihan uutenakin.

Joku kommentoi pituuden aiheuttavan mahdollisesti kestävyysongelmia, mutta viesti poistettu. Muistan ennen vanhaan paljonkin juttua siitä että jos keulaa pidentää niin runko poikkeaa ym. Nykyään näitä juttuja ei kyllä juurikaan kuule. Huolestuneena vertailin kuitenkin nykyisen ja tulevan haarukan pituutta, nykyinen: 540mm, tuleva 552mm. Ero ei ole suuri, vaikka jousto lisääntyy 3cm haarukan pituus vain 1.2cm. Eroa kaventaa se että nykyinen on 29” haarukka ja tuleva 27.5”. Eli ei tää ihan niin mahottomaks hullutteluks pitäisi mennä:rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Sambolo

Meneekö ihan mönkään jos laittaa 160mm keulan 120mm joustolla olevaan trail pyörään(oikeestaan alkuperäisestä poiketen jo 130mm nytten) :rolleyes: Kaverille laitettii 120 -> 150 ja siitä tuli ainakin hyvä. Eikai extra sentti mitää traagista enää siihen tee? :D Tuo nykynen 130mm tuntuu vähän vähältä rajummassa menossa ja ihastuin tuoho 150mm mitä kaverin pyörää kokeilin. Voihan sitä pituuttakin toki muuttaa lyhyemmäks jos tuntuu överiltä.. Mut jos jotain negatiivisia pointteja on niin kuuntelen mielellään. Keulan loiveneminen ei haittaa.

---

Sellainen tuli mieleen, että mites se runko kestää sen rajumman menon? 120mm tai 160mm joustava keula kun on ihan eri kategorian pyörissä yleensä..?
Voihan se olla että kestääkin jonkun aikaa:seko: ja toivottavasti kestää:D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hana79

Sellainen tuli mieleen, että mites se runko kestää sen rajumman menon? 120mm tai 160mm joustava keula kun on ihan eri kategorian pyörissä yleensä..?
Voihan se olla että kestääkin jonkun aikaa:seko: ja toivottavasti kestää:D

---

Pyörä on norco fluid. Jos ei kestä niin sit ostetaan uus erilainen, voi olla muutenkin eddessä joskus. Samaa runtua se on kuitenkin saanu ja tulee saamaan keulasta huolimatta, oppia ikä kaikki :D vaikka uskon kyllä kestävän, on tuolla jo bike parkissa käytt ym. En toki mitään isoja droppeja esim vedä jäykkäperällä.
Tässä kuva josta näkee kuinka lähellä saman kokoisia keulat ovat. Foxi kyllä paljon viimeistelymmän oloinen keula. Voi olla että pidän molemmat vaihtelen mielen mukaan :Dhttps://i.imgur.com/n48huvb.jpg

Rakastuin kyllä täysin toho uuteen keulaan. En keksi mitään huonoakaan, mäetki meni ylös ym. Melkee ku täysjoustolla ajais :D Todella jämäkkä keula myös ja tuntuu et tällaselle läskille muutenkin parempi mun touhuihin :D