Printable View
Mulla on 5010:stä L (vm. 2015), ja se on muihin merkkeihin verrattuna melko kompakti. Pyöränänä erittäin suositeltava. Ketterä, nousee hyvin, hyvin vakaa laskuissa. Ajossa ei uskoisi, että perässä on vaan 125mm joustoa. Toimii todella nätisti. Sportaxissa olis yks ylivuotinen 5010 kokoa S jäljellä ja pari Bronsonia, jos tarvitsee enemmän joustoa.
HI5Bikes diilaa kanssa crutsia ja julianaa.
Olen 160-161cm pitkä. Täytyy koklaa onko ne Julianan S:t isoja vai ei. Hyvä jos löytyy Hi5:stakin.
En juuri nyt ole ostamassa mutta haluan tulevaisuutta varten vähän käydä katselemassa ja koeajamassa kun varmaan jossain vaiheessa tulee ajankohtaseksi semmosen hankinta. Tietäis vähän mikä itselle sopii.
Mä veikkaisin, että mulle sopisi ainakin näissä maastoissa parhaiten maltillisesti joustettu, maltillisen painoinen pyörä. Vois olla vähän turhan juustoista menoa jos olisi painava, pitkäjoustoinen pyörä jota 46kg kuski polkee. Täällä kuitenkin, vaikka alamäkiä onkin joitain, niitä edeltää aina ylämäki ja nekin olisi kiva päästä ylös. Ihan mielenkiintoista kyllä olisi päästä kokeilemaan jos niitä liikkeessä koottuna löytyisi.
Tulikin viikolla käytyä yläfemmassa miitingissä ja tuotevalikoimaakin tuli silmäiltyä niin ei siellä ole cruzin "mallistoa" kuin yksi kompliitti tallboy..
^ Aijaa, no pöh. Mietinkin, että ihme etteivät ole pistäneet silmään Snta Cruziin tykästyneelle siellä käydessä. Joku kerta käydessäni oli oven edessä avolavallinen auto, jonka lava oli täynnä Santa Cruzeja, se kyllä pisti silmään. Kävi mielessä, että mulle varmaan joku noista joutais kun noin monta on.
Ne oli varmaan sportaxin testipyörät mitkä on kierrelly jäälleemyyjien luona testattavana..
Spessulta löytyy gimmojen enskailuun Rhyme mikä on myös varmasti tutustumisen arvoinen vaihtoehto..
Onkos Nana tietoinen cruzin hintatasosta? Jos haluut kevyen kuitusen, niin hinnat 6000€++. On ne hyviäkin.
En nyt sanois, että 500g nykyään mikään erityisen kevyt on. Se on oikeastaan normaalin DH-kelpoisen vanteen paino ja itseasiassa EX471 tuleekin monissa DH-pyörissä vakiona. Jos vanne kestää sen, että Gwin ajaa ilman rengasta World Cup DH-radan alas, niin voi kyl aika turvallisesti sanoo et painoa voi huoletta tiputtaa enduroa varten. Itse sanoisin, että 400g on kevyehkö vanne enskaa varten. Toki jokainen ken haluaa voi DH-palikoilla ajaa, jos haluaa et kamat varmasti kestää, mutta ei kannata silloin huijata itseään et ois kevyttä palikkaa alla. Itsekin kyllä mietin EX471:stä yhtenä vaihtoehtona omaan pyörään, mutta hiukan tuo paino tökkii. Ongelma vaan on se, että 25mm leveitä vanteita (ID) vaan löytyy vähän heikosti 400g luokassa. Lähinnä tulee mieleen WTB i25 KOM, joka muistaakseni on 430g.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
^^^ Aa, joo voi olla. Oli aika houkuttelevan näköinen lava.
^^Tiedän toki, että osa SCistä on melko kalliita, mutta onneksi kokeileminen ei maksa mitään ja kun oikeantyyppistä pyörää hakee kannattaa kokeilla mahdollisimman montaa ja vasta sen jälkeen pohtia miten paljon kannattaa/on varaa laittaa pyörään. Esim tuo mainitsemani Juliana Furtado on Sportaxissa peruskokoonpanossa 3990e, toki kalliimpiakin kokoonpanoja saa jos haluaa. http://www.sportax.fi/product/829/furtado-275
Juuri noin se kannattaa tehdä. Vaikka suurin osa kalliimmista pyöristä on järestään jo hyviä, on niissä kuitenkin paljon kuskien mieltymyksestäkin johtuvia eroja ja niitä et muuten kyllä huomaa ennen kuin käyt ihan oikeesti poluilla ajamassa niillä. Sportaxista saat ainakin SC:n demon viedä kaupin metsiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
^ Jep, varsinkin kun ei ole täpäreistä ennestään kokemusta, ainoastaan yhtä olen lyhyesti testannut ja se oli hieman liian iso. Kyllä täytyy kokeilla useita, että saa jonkinlaista pohjaa vertailla ja punnita vaihtoehtoja. Varsinkin kun olen näin pienikokoinen niin jo ulottuvuuden suhteen se mikä monille muille sopii, voi olla minulle täysin no go.
Oon tosi ilonen, että päädyin tässä nykyisessä jäykkäperässä tähän pienimpään kokoon, jo standoverhight seuraavassa koossa pakotti valitsemaan tämän, mutta valinta on osoittautunut tosi hyväksi. Pyörä on näppärä käsitellä ja kaikin puolin sopiva. Ainoa miinus, että pienirunkoisena toe overlappia tulee jos jalka liikkuu polkimella eteen kääntyessä, mutta siihenkin tottuu hyvinkin ja sitä oppii varomaan. Paljon, paljon häiritsevämpää olisi jos runko olisi liian pitkä, ajoasento liian pitkä, eikä pyörää olisi niin helppo käsitellä.
Jooh, katselin Julianojen geometrioita ja lähes kaikissa, vaikka ovatkin valmistettu pienikokoisia naiskuskeja silmälläpitäen, on standover hight vähintään 70cm, eli no go. Juliana Originissa (27.5) on pikkuisen alle, joten se voisi vielä mennäkin, mutta onpa hassua, että noin korkeita pienimpään kokoonkin laitettu.
Jep, samat ajatukset. Tai sanotaan päätökset tässä vaiheessa. Ja taitaa tulla ne Flowt kehiksi, kun kerran ovat hyviksi todetut. Ei taivu Mavicceihin, kun jänskättää liikaa että ne antautuu ja se maksaakin sitten useita liiroja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
Eihän sitä rahaa tarvi olla, jos ostaa kalliin pyörän. Ottaa vaan lainaa. ;)
Noniin, joku tuumasi taannoin että ei se miettimällä tule ajoon tjsp, joten tuli se konan process 153 dl sitten hommattua. Pitänee ensikesänä opetella vielä ajamaankin sillä! Tai onhan tässä vieläkin kelejä, läskillä tulee varmaan talvi ajeltua enimmäkseen. Eihän tuo mikään kuitu-cruzi ole ja ylämäkeen saa ihan polkea, mutta ompahan hauska peli alamäkeen! Entisellä 29 xc-täpärillä vaikeat paikat ei enää tuolla ollutkaan vaikeita alamäkeen! Tautisen kivaa alamäessä ja hyppyreissä mistä nyt uskaltaa ajaa. Onko täällä muita processien omistajia?
En itse omista Processia, mutta hyvän valinnan teit! Noilla on menty endurossa lujaa ja fiksu kokonaisuushan tuo on. Onnea uudelle fillarille!
Ja jos kisaa meinaat Processilla ajaa tai enemmälti parkkiajoa, niin lämpimästi suosittelen -1.5 asteen loiventavaa ohjainlaakeria. Sillä saa hyvän trailigeometrian muutettua hyväksi "race"-geometriaksi...
Tattista Ak ja AaJiiKoo! Tuo rungon muotoilu kyllä iskee itselle, vaikken ymmärräkkään näistä. Paljon on tilaa elää pyörän päällä ja kikkailla. Parkkiin oli kyllä tarkoitus pyörä viedä silloin tällöin. Hmm, täytyypä tutustua aiheeseen angle setit..en kyllä osannut kaivata loivampaa keulakulmaa kun entisellä täpärillä tuli otb:t tutuksi useaan otteeseen ja tuolla ei oo ollu lähelläkään samoissa kohdissa missä aiemmin mennyt naamalleen. Eka robleeemakin nostaa päätään, vedin lipat ja tanko kiertyi pitkälle ympäri, nyt ei hissitolppa (ks lev integra) enää mene alas ensinkään, liekö vaijeri ottanut itseensä jotenkin, no pitää tutkia. Liukasta alkaa puunjuuret olla.
Jos ois hommaamassa enduropyörää niin kummastako lähtä suunnittelemaan?
Canyonin strive al 6.0 race
Vai
Konan process 153?
Momemmilla suht sama hinta jos konan tilaan bikeshopista.
Tänä vuonna on ollut Canyonilla aikamoisia laatuongelmia eli kieroja runkoja ja siihen päälle isoja haasteita takuukeissien kanssa. Ilmeisesti myös tuotannossa, ja tilaus-toimitusketjussa. Liittyy kuulemma SAP-implementaatioon nämä jälkimmäiset. Stop All Production... Ehkä ohimenevää, mut ite lähtisin Konan kelkkaan näistä vaihtoehdoista.
Kona on ehkä tällä hetkellä aavistuksen katu-uskottavampi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Mut miten pitkään Konat pysyy kuranttina? :seko:
Enskahommiin mulla tuskin koskaan on asiaa, mutta minkälaisia ajatuksia tällainen Focus SAM herättää raadissa jos käyttötarkoituksena on ihan vapaamuotoinen polkuajelu suhteellisen teknisessä maastossa?
http://shop.larunpyora.com/tuote/focus-sam-3-0-2015/
Tuolla halvennusprosentilla hinta/osalista-suhde tuntuu varsin vakuuttavalta, mutta liekö tuo sitten vähän "tykillä kärpästä" -tyylinen ratkaisu? 100-120mm 29 täpäriä tai blutoläskiä ajattelin mutta tuommoinen tuli mustana hevosena vastaan.
Ainakin SAM on näyttänyt enskassa toimivan hienosti. Alennushintaansa nähden erinomaiset palikat. Pitäisi mennä ihan näppärästi myös tasamaan kivikkojuurakoissa, vaikka onhan se toki aika erilainen ajettava kuin 120mm 29er.
Käy kokeilemassa miltä maistuu!
Toi SAM on jo asiallisilla palikoilla ja livenä nähneenä minusta erittäin tyylikäskin. European Endurosarjassa Carbon SAMilla ajettiin voittoon ja hyville sijoille. Itse valitsisin tuon jos olisin nyt pyörää vailla.
Täytyy yrittää löytää aikaa testaukselle, tosin liekö Larussa mitään polunpätkää missä saisi realistista tuntumaa... Pystytkö yhtään avaamaan tuota eroa kaksysiin? Paria sellaista on tullut polulla lyhyesti testattua - muu maastokokemus onkin 27.5 jäykkäperästä joka tuntuu aika herkältä tökkäisemään esteisiin hitaissa paikoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Kysy myyjiltä polkujen sijaintia. Neuvovat kyllä ja läheltä löytyy.
Muistini mukaan liikkeen takana on metsää ja siellä kallioita. Lintutornin ympäristössä. Eli pääsee focusta rankaisemaan..
Laittaisin aika ison plussan sille että saa asioida bikeshopin kanssa. Omat ja tuttavien kokemukset liikkeestä ja mm takuukeissien hoitamisesta ovat todella positiivisia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Ps tuossa juttua konasta
https://enduristi.wordpress.com/2015...den-kisapyora/
Ei mullakaan paljoa ole 29er kokemusta, joten kovin syvällä rintaäänellä en pysty totuuksia julistamaan. Mutta loivakulmainen 27,5 periaatteessa ylittää esteitä melkolailla samoin kuin pykälää kireämpi 29er. Ajotuntuma on kuitenkin ihan erilainen. Tuossa Samissa istutaan ikään kuin taaempana ja pystymmässä. Enskapyörät on tasamaalla vähän sellaisia metsäkoneita, möyrii vähän hitaasti mutta varmasti. Lyhempijoustoinen 29er täpäri on keskimäärin vähän kireämpi, vaikka se 29 kiekko liikahtaakin hiukka hitaammin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tiaalto
Olipa epäselvää. Noh, ehkä tosta jotain sai irti. Aja molempia fillarityyppejä, se lienee paras ohje.
Aiempaan kysymykseen jatkoa.Kiitos tiedosta tuon canyonin osalta.Voipi olla että jää siten laskuista pois.
Mitäs muuta olisi tarjolla konan ohella suht samassa hinnassa ja suht samoilla osilla?
Yetin M-kokoinen SB6c ex demopyörä 3999 puntaa. uutena 6095
Tulee juuri täysin huollettuna ja täydellä takuulla.
2000 puntaa tossa säästää. Osat on hyvät. Esim kiekot samanlaiset jolla kisakuskit ajoivat2015 ews kisat.
http://www.silverfish-uk.com/Product...dium-RRP-6099-
Spessun Enduro 650b comp malli osuu hinnaltaan aika lähelle konan hinnan kanssa. Endurossa asteen loivempi keula jos meinaa pääsääntösesti painovoiman avulla mennä niin jyrkemmissä kohdissa tuo etua.. Sen mitä itse olen kyseisellä pyörällä ajellu niin verrattuna omaan 29 enduroon on tuo pienempipyöräinen huomattavasti hauskempi ajettava ja näppärämpi käsitellä..
Yksi mielenkiintoinen malli on tuo uusi nukeproofin mega.. Ainakin paperilla näyttää hyvältä, mutta tiedä sitten millanen on poluilla oikeesti kun ei testaamaan moista pääse..
No tuo yeti menee ihan reilusti yli budjetin eli pitää myöntää köyhyys.
Mutta mites 15 mallin dune RR? Ois hyvässä diilissä ylävitossa.
Onko noissa ollut mitään takuukeissejä?
Oiskohan sportaxilla gen1 bronsoneja hyllyssä. Noita voisi saada sopivasti, kevyempää kuitukunkoakin myytiin muistaakseni 2200€. Kysy.
Runkoa vai koko settiä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juho_u
Ei kai koko settiä sentään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Polun tukko
Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla
Tuli mieleen et jos bronsoniin päätyy niin sen pitää olla 2016 malli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vito78
Ne muutti just 16 malleihin geometrian helkkarin paljon paremmaks.
Pyörässä piteni TT ja reach sekä keulakulmaa tarkastettiin.
hyvä kauppa jos saat paremmalla kuidulla 16vm. rungon hyvällä iskarilla siihen 2200 eguun.
Kannattaa sitten muistaa että tuossa 2016 Bronsonissa on boost takapää. Itse kyllä kysyisin Sportaxista 2015 mallia, saattaa löytyä hyvinkin vielä. Kokemuksesta voin sanoa että ainakin tälläselle "tavalliselle" tallaajalle se on todella hyvä. Mutta varmaan toi 2016 on vieläkin parempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Missä hinnoissa nuo mahdolliset 15 mallin bronsonit pyörii 11spd ja pike jne osilla?
Siitä ei mulla ole tietoa mutta kantsii kilauttaa Sportaxiin Janille ja kertoa millä kokoonpanolla tarvisit. Ftorilla taitaa olla yksi alu L-kokonenkin tällä hetkellä myytävänä.