Joo siis 2.25” on yleisestikin melko kapea, mutta kaipa siihen silmä tottuu. Toi korostuu etenkin, kun on ajanut useamman vuoden plussarenkaisella pyörällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
Printable View
Joo siis 2.25” on yleisestikin melko kapea, mutta kaipa siihen silmä tottuu. Toi korostuu etenkin, kun on ajanut useamman vuoden plussarenkaisella pyörällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
Nyt pitäis oikeasti varmaan vaihtaa jo talvirenkaat työmatka-Sutraan ja vielä vaiheilen Roudan, Kahvan ja ihan jonkun perus-Mezcalin välillä. Tarviiko pk-seudun klv:llä ihan oikeasti nastoja talviajossa, entä onko 45NRTH Kahva oikeasti melkein satasen parempi kuin Suomi Tyres Routa? Ei tässä kuitenkaan mitään polkuja kuljeta vaan reitin voi aina valita olosuhteiden mukaan, eikä oo mitään sähkömoottoriakaan vääntämässä...
Pk-seudulla on aika monena viime vuotena ollut aika vaikeita olosuhteita, niin ei nastat mun mielestä hukkaan mene. Ei ne mene turussakaan ja siellä on kevyempää keliä kuin helsingissä. Nastarenkaat on kivat siinä kohtaa, kun tulee vastaan kohta, jossa kumi ei enää riitä. Kaksipyöräisellä ne paikat huomaa valitettavan nopeasti ja liian myöhään.
Toi kahva ei varmuudella ole hintalaadultaan parempi kuin routa. Se voi olla hieman parempi (tai olla olematta) mutta routa on jo itsessään tosi hyvä nastarengas.
Kahva on paras nastarengas pidoltaan ja ajoltaan pk-seudun kelveille tuossa kokoluokassa, piste. Rullaavuuteen en ota kantaa kun ei ole omassa sähköpyörässä merkitystä.
Itellä tuli noi Piikkisiat pyörään, jolla ajetaan vain maastossa ja sen takia mietin pärjäiskö Nobby Niceillä tän talven, kun ei oo koskaan aiemminkaan nastarenkaita ollut. Niitä ei oo ollut myöskään koskaan työmatkapyörässä eikä ongelmia ole Etelä-Helsingissä ollut pidon kanssa noilla pyöräteillä, joita tulee ajettua. Mut kokeillaan nyt tänä talvena näin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Jotenkin mä kallistun nyt kuitenkin noihin Mezcaleihin, kun niistä on vain hyviä kokemuksia kun taas nastarengaskokemukset vuosien takaa herättää lähinnä inhoa ja pelkoa. Ehkä se aivotärähdys myös mukavasti lievittää v*tutusta jos/kun joutuu taas hävittämään satasia laihasta lompakosta...
Nyt on näillä Hile 2.9" 54-622 W240 -nastarenkailla ajettu paljaalla asfaltilla sisäänajoja 64 km. Renkaat rullaavat nätisti suoraan ja paljon kevyemmin kuin Schwalbe 29*2.4 -nappularenkaat, eikä niissä näy olevan mitään heittoja, eli ainakaan asfalttiominaisuuksissa ei ole moittimista. Sen sijaan moittimista on valmistajan ilmoittamissa mitoissa, sillä renkaat ovat nappuloiden välistä mitattuna vain 50 mm leveät - ja tämä on kyllä liian iso heitto ilmoitettuun 54 mm:iin verrattuna. Sähköpostilla rutisin tästä valmistajalle, mutta ei sieltä asiaa ole vaivauduttu kommentoimaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lionell
Lumella tai jäällä en vielä ole päässyt renkaiden ominaisuuksia kokeilemaan, mutta nyt vihdoin lunta on sadellut sen verran, että seuraavalla lenkillä pääsee lumikokeiluihin.
No paljonko rengas on nappuloiden sivusta? Ja miten leveää kehää käytät?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lionell
ninim: rutisenko turhaan.
Kirjoitin vähän epäselvästi, mitta on nappulan ulkoreunasta vastakkaisen puolen nappulan ulkoreunaan. Tämä on siis tämän rengasmallin absoluuttinen leveys. Mikäs se kehä on, laitan renkaan vanteelle 622-25, en millekään kehälle:) Renkaan proflli on sellainen, ettei leveys suurene, vaikka sen laittaisi vähän leveämmällekin vanteelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sain juuri uuden 29x2.8" piikkisian. Meinasin pistää sen eteen ja siirtää yli vuoden vanhan edessä olleen taakse mutta tuossa uudessa on selvästi pienempi nastojen ulkonema. Vanhakaan ei ole kulunut oikeastaan ollenkaan. Eihän edessä lumella ja vain poluilla ajettaessa rengas juuri kulu.
Onkohan noissa tapahtunut jotain nastoituksen suhteen?
Vanha rengas ei taida olla 2.8” jos menee taakse? Eli voi olla erilainen. Alle vaan ja kovaa ajoa.
Vielä kerran tubeless-rituaalit kellarin hämyssä. Takarengas hävitti paineet sen verran nopeasti että tipautin hyllyltä, putsasin venttiilin sielun, lisäsin vähän litkua (Schwalbe) ja napsautin saippuaveden kanssa uusiksi paikalleen. Ei juuri enää tihkunut läpi eikä kuplia näkynyt. Sormet ristissä huomista työmatka-ajoa odotellessa...
Mitä tarkoitat? Ne on saman kokoiset ja kyllä mahtuu taakse tosin jos jousitus pohjaa niin ottaa pikkaisen kiinni pystytolppaan. Vielä ei ole pohjannut likikään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Teräskaapeli-Piikkisiat nyt alla 27.5x2.6 kokoisena. Edessä ihan ok, mutta takana vispaa jonkin verran. Mites näiden kanssa pitäisi tehdä?
Kovaa ajoa vaan, jos ajossa ok vai pois vanteelta ja reklaamatio? Voiko oieta yhtään jos käyttää paineet alhaalla ja täyttää uudelleen?
Oli muuten 30mm vanteelle laitettuna todella helpot asentaa. Aina saanut äheltää muiden renkaiden kanssa enemmän tai vähemmän.
Tehtaalta kertoivat, että 3 mm. heitto max sallitaan.
Ajattelin vaan että ei voi mahtua noi leveä 29 taakse, mutta näköjään voi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri;[URL="tel:3189569"
Niin joo, yleensä se leveys on ongelma mutta Voimassa leveys ei ole ongelma. Korkeus sitä vastoin voi olla jos joustaa pohjaan asti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Tsekkaa onko rengas asennettu oikein vanteelle, eli onko renkaan reuna joka puolella yhtä paljon vanteen sisällä vai onko joku kohta liian syvällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaston
^tuo taitaa olla itsestäänselvyys harrastajalle.
Olisiko mahdollista mitata kuinka leveä tuo 27.5 x 2.6 kumi oikeasti sinun vanteella on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaston
Arvon ISP 27.5x2.25 ja Piikkisika 27.5x2.6 välillä, piikkisian koko vaan arveluttaa mahtuuko pyörimään takana.
Eipä tuolla Griswoldilla painossa juurikaan voita Routaan verrattuna. Aikamoinen ylipaino ilmoitettuun 725 grammaan verrattuna.
https://pic.useful.fi/sfpHFIhwp.jpg
Nastat onkin kokonaan terästä. Jospa nämä kestääkin enemmän kuin alurunkoiset?
EDIT: emähelposti tubeless. Niin muistaakseni tuo edellinenkin malli.
Ihan tasaisesti on vanteella, kuten eturengaskin. Etupää ei vaan vatkaa näin. Täytyy katsoa vaikuttaako ajossa mitenkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Luumunen
Näyttäisi olevan noin 65mm leveys, paineet tällä hetkellä noin 1.85-1.9bar. Eilen laitettu vanteille, eikä vielä ajettu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bnito
Cuben sähkötäysjoustoon mahtuu ihan ok taakse. Lokari ei kyllä mahtunut, nastat raapii.
Millaisia kokemuksia on tämän vuotisista Suomityres Piikkisioista tubelessina?
Kiitoksia, taidan suosiolla ISP tyytyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaston
29x2.6 SL:t asensin viikko sitten. Toinen piti ilmat melkein samantien, kerran tai kaksi taisin pumpata vähän lisää. Toinen sen sijaan ei pidä vielä viikon jälkeenkään kunnolla, toinen kylki kuplii renkaan ja vanteen välistä lähes koko matkalta vaikka on tullut lisäiltyä litkua ja pidettyä kyljellään jne jne. Molemmat renkaat myös vatkaa sivusuunnassa jonkin verran. Ei niin paljoa, että mahdottomasti häiritsisi, mutta kuitenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Votkins
Varmaan ihan tuurista kiinni millaiset kappaleet sattuu saamaan. Mukavathan nämä on kyllä ajaa ja pito on todella hyvä, ei siitä pääse mihinkään, mutta aika vaikea näitä on ainakaan ihan varauksetta lähteä kenellekään suosittelemaan.
Tässä juuri ihmettelen tilaamaani Piikkisika-paria, kruununastalliset 29x2.6 SL:t. Toinen on asentamattomana aivan kiemuralla, kuten ohuet renkaat monesti ovat. Kalavaaka näyttää tälle 1040. Toinen on jämäkkä, muotonsa säilyttävä ja suora, aivan eri tuntuinen kuin tuo toinen. Vaaka heilahtaa jälkimmäisellä 1220. Muutama nasta huonosti asennettu ja pitää varmaan niille yrittää tehdä jotakin ennen asennusta ja koeajoja.
Eihän noista tietenkään tiedä, miten vanteelle asentuvat, mutta aika reippailla toleransseilla ilmeisesti mennään.
Suomi Tyresin laatu ei petä näköjään tänäkään vuonna. Just tuli FB:ssä muisto vuoden takaa kun laitoin ekat piikkisiat vanteille, molemmissa oli reiät valmiiksi, suhina vaan kuului. Puolen tusinaa rengasta piti kokeilla ennen kuin löytyi nämä reiättömät..sääli.
Hain tälle talvelle parempaa rullaavuutta työmatkoille vaihtamalla maasturin alle Suomi Tyresin Roudat kahden tuuman levyisinä. Eräs aamu ajelin pitkin kelviä, jolla oli 2-3 sentin lumikerros. Ja jäätä alla, jota en arvannut. No eturengas lähti tietenkin alta ja kylki edellä mentiin maihin. Nyt parannellaan ilmeistä kylkiluun murtumaa.
Olosuhteet oli kyllä haastavat, mutta ISP:llä ei koskaan vastaavaa ongelmaa ilmennyt. Nyt vaihdoin ISP:n eteen, takana jatkaa vielä Routa toistaiseksi. Saa nähdä vaihtuuko taaksekin talven mittaan ISP. Ei taida Roudassa ominaisuudet riittää, jos kelistä riippumatta haluaa pyörällä töihin ajella. Sinänsä jäisellä pinnalla en ongelmia havainnut, mutta tuo lumikerros oli liikaa.
Roudan kuviointi on hyvä polanteelle mutta ei pöperöön. Joskus aikojen alussa laitettiin eteen sen aikainen kapeampi "piikkisika" että kaivaa ittensä pehmeän läpi ja taakse sen aikainen "routa", tällä yhdistelmällä sai pitävän ja rullaavan yhdistelmän. Varmaan ihan toimiva combo nykyisilläkin suomityreseillä.
Tällä hetkellä pyörii kesärenkaina Terrene cake eater light 29x2.8, mahtaakohan myös noi suomi tyres piikkisika tlr sl 29x2.8 mahtua pyörimään?
Nastarenkaat 29 tuumaisena (n2-2,25 leveys) pitäisi löytää sähköpyörään. Käyttö lähes yksinomaan helsingin kevyen liikenteen väyliä pitkin. Tällä hetkellä listalla
- Suomi tyres piikkisika TLR W396 (tai w408)
- suomi tyres Gazza extreme w294, tai
- Schwalbe ice speaker pro
Apuja! piikkisika ainakin vaikuttaa pitävältä, mutta olisiko Gazza pyörätiekäyttöön mukavampi? Vai sittenkin ISP?
^Gazza Extreme on vanhempi design, jäykkäkylkinen ja karkeilla nappuloilla, ei niin mukava.
Piikkisika TLR on notkeampi, tarjoaa enemmän kumia pitopintaan ja nastatkin pitää paremmin. Paras yleistalvirengas.
ISP on kyllä ohutrunkoinen, kevyempänä taipuisana kyllä rullaa, mutta asfaltilla ei kovin mukava. Jäätikkörenkaana parhaimmillaan.
Noista kolmesta piikkisika tuli omaan sähkömaasturiin, kuvio sekä nastoitus tasaisesti koko kuvion alueella.
Ei mikään noista vaan 45NRTH kahva 33tpi jos löytyy jostain. Jos ei niin sitten piikkisika.
Nyt lunta tuli sen verran, että pääsin sähkömaasturillani kokeilemaan lumiajoja Hile 2.9" 54-622 W240 -nastarenkailla. Ei näistä mitään negatiivisia tunteita 24 km:n ajojen perusteella jäänyt mieleen, aurattua ja auraamatonta kelviä, lunta ehkä 5 cm. Pitoa jäällä en osaa kommentoida, kun sitä jäätä ei missään ollut tarjolla. Paljaalla asfaltillahan, missä käytännössä suurin osa ajoistani tapahtuu, nämä Hileet ovat oikein mukavat ja vakaan tuntuiset, kun niitä nastoja ei ole yletöntä määrää. Se vähän kyrsii, että renkaan todellinen koko on huomattavasti ilmoitettua pienempi, eli todellinen ulkohalkaisija on 28,8" ja leveys 50 mm.
Spämmäänpä tämän tähänkin..
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tobby
Kaukana ovat nuo kaupat ja leveämpikin sopisi. Lähellä kauppa, josta nuo 120 piikkiset Contit saisi tuolla 35 pintaan hinnalla.
Harkinnassa uuteen suoratankoiseen, jolla harvakseltaan ajoa ja kelinkin voi valita. Noita 37-622 koossa tuohon ajatellut, mitään contin nastakumeja ei ole ollut, ajaiskohan noilla suoraa tietä ihan kaatuilematta?
42 leveänä itsellä nuo 120 piikkiset Contit nyt kolmatta talvea alla. Mun mielestä tosi hyvä rengas, rullaa hyvin, helppo tubeless ja vähäisestä nastamäärästä huolimatta pitää. Vaikkei juurikaan ole kuviota, niin lamellien ansiosta myös lumessa ok. Suht edullinenkin.
Kiitos, sunnuntaista huolimatta menin kauppaan puristelemaan kumia. Tunsin sormissani ja silminenikin heti noiden käyvän hyvin käyttööni, nastat riittää ja kumin laatu on kitkakumin tyyppiä.
Vielä jos kestää ajoa väliin paljasta asfalttia ja sepeliäkin, niin paremmat ovat kuin tähän saakka koetellut. Arkiajossa saa jatkaa vielä hirvittävät 35 mm marawintterit toisessa fillarissa, kehittävät lämpöä mukavasti kroppaan...