On muuten erinomainen päivitys tuo DT:n tiheämpi hammastus. Ja pitäisi olla jopa kestävämpi, näitä tiheämpiä on kuulemma vakiona DT:n BMX navassa.
Printable View
On muuten erinomainen päivitys tuo DT:n tiheämpi hammastus. Ja pitäisi olla jopa kestävämpi, näitä tiheämpiä on kuulemma vakiona DT:n BMX navassa.
Et sää aja ollenkaan hiljaa, mää päivitin juuri 26T nw ja taakse 10-42. Ny tikkaa narujaloillakin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Kiitos DT Swiss -kiekkoihin liittyvistä kommenteista. Tuo vapaarattaan päivitys kuullostaa mielenkiintoiselta, vaikka onkin hinnakas.
Onko kenelläkään faktaa tai omakohtaista kokemusta Sram vs Shimano takapakkaan liittyen ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jpf
Hmm... mä sit vissiin oon toiseen suuntaan hurahtanut kun piti vaihtaa 32t ratas eestä 34t rattaaseen. Takana on 11-36.
Vai pitäiskö nyt siirtyä takas johonkin 30t NW maailmaan?
26 x 11-34 täällä. Huiput jotain 30km/h ja riittää vallan hyvin mulle...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Sent from my iPad using Tapatalk
34-11:lla mennään jo lujaa...sähän suorastaan liidät juurien ja kivien yli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti reappear
Huomasin viikolla, että eturengas on alkanut kasvattamaan pulisonkeja ja kysyin korvaavaa rengasta Shocktherapysta, tuloksena menee Muklukista koko voimansiirto uusiin. Sen siitä saa, kun alkaa turpajumppaamaan asiantuntijan kanssa...
^haha! Hyvä että on muitakin, joilla on taipumus myös heräteostoihin.
Onneks läskillä pääsee muuallakin kuin juurakoissa ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Mut joo makuja on monia.
Ongelma on tällainen: läskissä XT10 shadow SGS takavaihtaja, vaihtajan ääriasennot tuntuisi olevan oikein sekä ison että pikkurattaan kohdalla. Vaihtaminen sujuu hienosti ja nopeasti. Nyt pari kertaa käynyt niin että ketju siirtyy pieneltä rattaalta ulospäin rattaan ja rungon väliin. Säätelin rajoittimen jopa kokeeksi konservatiivisesti niin että että vaihtaja siirtyy juuri ja juuri pikkurattaalle asti mutta siltikin noin kävi.
Edessä Surly OD 22-36, pf41/132 keskiöllä, ei näyttäisi olevan sivusuunnassakaan väljää. Takana XT 11-36 pakka ja ketjuna XT10. Ketjun pituuden olen mitannut ilman vaihtajaa ketjun ollessa isolla-isolla rattaalla + lisännyt tähän 2 lenkkiä sekä pikaliittimen.
Ideoita mitä kokeilla ?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vilu
- Rataspakan kiinnitys
- B-tension ruuvi. Joskus tuntuu että ketju nousee isommalle sen verran jyrkästi, että hyppää samantien yli rattaan.
- Hampaiden suoruus ja sileys myös vaikuttaa ketjun juoksun sujuvuuteen.
- Siirtäjän rissat saattaa kuluneempana heilua jo aika paljon, sen kyllä erottaa.
Ja sitten tietysti korvakkeen suoruus.
Katellaan nuo alkuun, kiitti. Korvake ei ole vielä saanut hittiä, lähes ajamattomat osat muutenkin.
https://farm1.staticflickr.com/620/2...bd41e506_c.jpg
by Optiflow, on Flickr
Tuommoisen lärpäkkeen väsäsin kokeeksi tuohon eteen. Saas nähdä kestääkö tuo.
White 2FAT Prossani on yksi linkki ketjussa, mikä on snadisti jumissa ja jos sattuu takapakan kohdalle kun vaihdetta vaihtaa, helvetillinen rutina on väistämätön. Olen putsannut ja öljynnyt reippaasti tuota linkkiä, minkä jälkeen nitkutellut ja heilutellut kaikkiin mahdollisiin suuntiin ja mikään ei auta. Onko tuolle vielä tehtävissä jotain vai onko vaihdettava koko ketju?
Stan'sin tubeless-litku toiminee myös Mulefut + Bulldozer -kombossa, mutta mitkä venttiilit tuohon kannattaa hommata?
Uskaltaisikohan tuonne ahtaaseen väliin laittaa vaikkapa öljyn kanssa jotain erittäin ohutta hiomajauhetta esim. hohkakivijauhetta? Nitkuttelemalla saattaisi hieman avartaa paikkoja. Muita mahdollisia jauheita ovat esim. piikarbidi ja alumiinioksidi. Jauheita voisi kysellä joltain korukivien hiojalta tai sitten vaikkapa täältä: http://www.sar-machine.fi/HB%20kivenhionta.pdfLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Näyttää vähän siltä, että helpompi ja halvempi siis tilata uudet ketjut Saksasta samalla kun tilaa ainakin lokarit cycloon. Toki sitten tartten vielä ketjutyökalun ja taidon, että osaan vaihtaa ketjut..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OKS
Jossei nitkuttamalla tokene, niin katkaisee ja laittaa jatkopalan, esim. SRAM Powerlock/Powerlink.
Jos ketju on noin loppu voit henkisesti varautua uusimaan myös kaikki rattaat ja takavaihtajan rissat.
Pienenä vinkkinä, tämä työkalu on maksanut mulla itsensä takaisin aika moneen kertaan. Ja toimii vieläkin, vaikka ikää on jo yli 10 vuotta:
http://www.bike24.com/i/p/4/6/3364_02_d.jpg
Ketjuilla on ajettu n. 500 - 600km.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
Ettei ois osunut johonkin? Halvin laittaa jo mainittu pikalukko tilalle tai sitten uusit ketjun.
Kokeilisin ketjunkatkaisijalla nitkutella sitä jäykän lenkin tappia snadisti eestaas. Ellei tuolla tokene niin sitten vaan ketjut vaihtoon.
t. Janne
Pitänee hankkia varmaan tuollainen ketjunkatkaisin joka tapauksessa, joten voisi koittaa tuota ensiapua ensiksi.
Poljet liian voimakkaasti ;) Mulla sama km Duden ketjussa ja se oli venynyt jo A-mittaan. Ääni mittarille, vaikka olisikin jotain muuta vikaa ketjussa tällä kertaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Oletko kokeillut vääntää sitä ketjua apinan raivolla? Se auttaa, oikeasti. Ketjutyökalulla helpompaa pitää kiinni oikeasta kohdasta, mutta menee se käsinkin. Väännät vaan.
On sitä väännetty niin, että käsiin sattuu. Helvetillisellä öljyämisellä hetkeksi auttaa vähän, mutta sitten taas menee tuohon. Vertailun vuoksi maantiepyörän 105-ketjuilla ajettu 3500km ja toimii kuin uudet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markettipyörämies
No-tubesin venttiili mulla, mutta en kyllä sanoisi bulldozeria toimivaksi tubeless renkaaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
https://lh3.googleusercontent.com/-q...116_182405.jpg
Jaa jaa, no joku moni muistaakseni sanoi, että on onnistunut tuolla kombolla täysin tubeless-muunnossa.
Itselläni on täältä ostetussa 2fat white prossa bulldozerit tubeleksena. Edellisen omistajann toimesta laitettuna. Ja hyvin kestäneet.
Kun on Bulldozer käyttäjiä sattumoisin koolla niin kysyisinkin että minkälaiseksi arvioitte pidon märällä kalliolla ja kivikossa?
Siis nyt syksyllä jolloin on ollut pitempään kosteat kelit ja liukkaus on eri kuin kesäsateen jälkeen?
Ei muuten ollenkaan huono rengas.
Fatboy-ketjussa tästä jo oli jupinaa mutta laitetaan tännekin; tarakkaa läskiin.
Eritoten siis Fatboyhin. Salsa Alternator vaikuttaa pätevältä, pitäisi vain miettiä tuo yksi kiinnityspiste tarpeeksi tukevaksi..
Ehdotelmia muistakin tarakoista otetaan innolla vastaan.
Biltema http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/...ia-2000019090/
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
^Tuo kokeilu ei kyllä vararikkoon kaada. (y)
Joo, tuo pitääkin biltsusta hakea testiin! Jos vaikka pienellä muokkauksella sopisi...
Siirtää sivutuet ulkopuolelle nii tulee leveyttä lisää. Viime talvena toimi ihan ok vaikken mitää mahtireissua tehny, kerran oli moottorisaha tarakalla [emoji1]
Tuttava hankki kesällä tällaisen, ( http://shop.larunpyora.com/tuote/onza-unit-fat-bike/ ) ja kyllä tuolla näemmä siinä ajelee missä 2fat pro:llakin.
Kaksi viikkoa sitten löysin paikalliselta kirppikseltä oheisen tarakan. Hintaa oli peräti 8€, joten uskalsin "ottaa riskin" ja ostin pois. Tarakka istuu Konaan ihan just ja suoraan, joten riskinotto kannatti. Etukiinnike tosin täytyi laittaa putkiklemmarilla istuinputkeen, mutta eiköhän tuo pysy noinkin. PDW:n lokari sopii hyvin tarakan alapuolelle ja kiinnitin vielä senkin tarakkaan kiinni ettei rämise ja kolise ajettaessa. Lokarin vuoksi jouduin irroittamaan tarakassa olleen takaheijastimen kiinnikkeen. Nyt vain harmittaa, etten ostanut toista myynnissä ollutta samanlaista tarakkaa. Kävin eilen katsomassa, mutta joku oli sen ostanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
https://lh3.googleusercontent.com/-k...252520013p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-2...252520014p.jpg
720mm vai 780mm tanko? Siinäpä kysymys. Kapiakumisessa on 680mm, ja siltä tuntumalta uskoisin 720mm olevan sopiva, mutta onko jotain syytä laittaa leveämpää?
32T ovaalilla ajettu pari lenkkiä ja ei voi kun hehkuttaa. Aikaisemmin oli siis 2X10 setti Feltin läskissä. Nyt ei ole keveimpiä välityksiä käytössä, mutta näen asian niin että turhaa tuli nitkutettua pienillä välityksillä kun isomalla pääsee kovempaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Jos on kyseessä iso kaveri, niin silloin leveämpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mazza
On One Fattyn alkuperäinen tanko oli todella leveä 800mm (?) ja muodoltaan lähes suora. Ainakin itse jouduin sitä kaventamaan kun ajaessa olkapäät kipeytyivät. Nyt on tullut käytettyä 720mm tankoja ja ne tuntuu sopivilta. Kuski 186cm, mutta hartiat kapeat ja kädet kuin pulkan narut :)
Täällon tämmönen alle 180-senttinen riuku, jolla reisien lisäksi myös käsien otsapinta-ala lähentelee negatiivisia lukemia. Otin siis 720-millisen, näytti kuvissakin sopivammalta.