Printable View
Ja tosiaan taisi 54,5km/h olla siinä loppulaskun alhaalla sikäli kun muualla reitillä ei tapahtunut tämä suurimman nopeuden kirjaus. Itsellä alkoi Avidin Elixir XX:t 160/160mm levyillä huutaa ja haista ihan hulluna siinä lopussa. Tämänpäiväisen parin kilsan siirtymän perusteella jarrut huutavat edelleen kuin junanpillit, saa nähdä häviääkö tuo ajan mittaan vai pitääkö ryhtyä toimenpiteisiin. Ei oo kyllä koskaan noin kovaa jarrutusta joutunut tekemään.
-Lauri
Ensimmäinen 120km takana ja kyllä se loppujen lopuksi ihan hieno matka oli vaikka välillä toisella kierroksella ei siltä tuntunut. Ensimmänen kierros meni mukavasti ja rauhallisesti neljään tuntiin. Ilmeisesti tuli vietettyä liian kauan siinä huollossa, sillä toinen kierros Eskolan huoltoon saakka oli kyllä yhtä tuskaa, eikä ajo kulkenut ollenkaan. Sen jälkeen alkoi hieman paremmin jo kulkea, mutta en kyllä vielä lupaa lähteä uudestaan tuolle matkalle. 9.02 oli sitten loppu aika, joten toinen kierros oli reilusti hitaampi.
Mutaa oli aikasempiin vuosiin verrattuna runsaasti, mutta se ei kauheasti haitannut, kun se ei upottanut monessakaan paikassa pahasti. Senkun ajeli läpi. Mudan alla oli se sama kivikko mikä on ollut näkyvillä muina vuosina. Loppu laskusta annan hieman miinusta, liian jyrkkä mun makuun. Omalla uskalluksella siitä oli ajaminen kaukana, kun piti vain roikkua takana ja painaa hulluna jarruja. Muuten reitti oli kyllä hyvä kuten ennenkin on ollut ja huollot toimi. Kiva myös että louhoksella oli kunnon pumppuja, millä sai renkaan nousemaan kunnolla vateelle, kun siinä onnistuin kävely vauhdissa renkaan rikkomaan.
Lupasin ajovideota Tahkolta, mutta kiireisimmät joutuvat odottamaan luultavimmin viikonloppuun. Taitaa muutenkin olla sopiva aika parannella haavoja, ennen kuin lähtee fiilistelemään El Grandea uudestaan...? Valtio vain tuli ikävästi väliin. Tarkoitus oli kuvata Tahkoon valmistautumisvideo, mutta palvelus ei antanut tähän saumaa. Ensi vuonna sitten! Kenties videosarja...
Saatiinhan se viime vuonnakin, oikein kotiin toimitettuna.. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti äss
Hyvinhän tuolla tietä sai, varsinkin kun oli oma paikallinen tienaukaisija mukana. Muuten ihan laatusa matkakumppani, mutta alako tönimään loppusuoralla ja sen takkii hävesin 0.8 sek.;)
Usko, dokumenttiä tuosta "tönimisestä" kuvaissa 0201-0204. Muutama eukkoseni ottama kuva. Canon halusi välillä tehdä uuden hakemisto, joten kuvat ei ole kronologisessa järjestyksessä.
Reitillä kiinnitti huomion kuskien jättämät roskat, geeli ja patukka kääreitä oli tosi paljon. Tyhjät kääröt kulkee seuraavaan huoltoon todella helposti ajohousun lahkeessa. Ja sitten ne sisärenkaat, ei se rikkinäinen rengas paina yhtään enempää kuin ehytkään. Miksi sitten se ehyt kulkee kivasti mukana, mutta rikkinäinen ei kulje? Ajakaa roskaajat litkurenkailla jos roskia ei jaksa tuoda reitiltä pois (nimimerkillä vuosittain oman kisan reittiä siivoava).
Kiitos taas järjestäjille, kyllä kelpasi ajella kunnon kurassa. Loppulaskukin oli ihan hupaisa, joskaan en tiedä, onko se ihan kaikille sopiva.
Hassua, että oma täysjäykkä sinkulaattori tuntuu ihan normaalilta kalustovalinnalta kun vääntää fiksimiehen seurana kahta kierrosta. Meidän autokunnasta löytyi myös cyclocrossarikuski...
Kuinka mones itse olit ja millä ajalla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gekko
loppulasku mielestäni oli selkeä ja siten helposti hallittavissa ajotaidoista riippumatta. Sen pystyi lähes jokainen ajamaan taitojensa mukaista vauhtia. Sensijaan muualla reitillä oli heikkotaitoisille paljon pahempiakin paikkoja, tai paikkoja jotka saattoivat tulla "puskasta" eteen.
Ensikertalaisia tahkolla ovat kaikki ensimmäistä kertaa siellä ajaneet. Sellainen sinäkin joskus olit. En oikein ymmärrä ajatuksenjuoksuasi.
Ei ole tarkoituksena provosoida tai muutakaan mutta kertokaa minulle minkÄ helvetin takia joku tulee sinne cyclolla ta tÄysjÄykÄllÄ maasturilla??? Ei voi olla ajaminen kivaa?
Kuka mistäkin tykkää. Mää olen ny ajanut Tahkolla 2 x 120 km ja 2 x 60 km vailla joustoa ja vaihteita ja aina on ollu hauskaa. Viime vuonna oli vaihteet ja etujousto ja vitutti kuin sinkkiämpäriä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SyL4R
GPS:n mielestä 48km/h ja risat oli ollut loppulaskussa. Veikkaisin että siinä ylemmässä loivemmassa pätkässä, ei siellä suoralla hissilinjalla. Hissilinjalla oli vähän ohitettavaa mutta eipä siinä olisi kovempaa uskaltanut laskea tyhjässäkään rinteessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Aikaisemmin sieltä El Grandea edeltävältä maantieltä oli tallentunut tasan 50km/h. Välityksenä 39/36 kun ei saanut takavaihtajalla muuta kuin isointa lehteä käyttöön. Ihan hyvin rullasi.
15 vuotta pyöräilyä aktiivisena harrastaneena oli jo vihdoin viimein aika päästä ajamaan ensimmäistä kertaa Tahko. Hiukan häpeällistä että siinä on mennyt näin kauan, mutta parempi myöhässä kuin ei milloinkaan. Tahkoa ennen on tullut sentään ajettua 10xFinlandia, jokunen Marathon-cupin kisa, 3xKangasala 24h ja 2xLEVI24. Tahkoa on niin paljon hehkutettu että onhan se pakko jossain vaiheessa päästä ajamaan.
Valmistautuminen ei mennyt ihan putkeen. Tarkoitus oli alun perin ajaa 240 km kun lyhyet matkat eivät mulle sovi. Vaihdoin kuitenkin puolta lyhyempään kun pitkiä lenkkejä on ollut sen verran vähän ja mies muutenkin väsynyt eikä fiilis kohdallaan. Lisäksi pyörällä, jolla Tahkolle osallistuin (normaali 26" jäykkäperä), olen ajanut viimeksi pari vuotta sitten. Vuonna 2010 tuli ajettua enemmän täysjäykällä sinkulalla ja vuoden 2011 keväästä kaikki maastoajot läskipyörällä.
Yli puolet ensimmäisestä kierroksesta tuntuikin enemmän siltä että alla on alikokoinen sahapukki. 2.2 tuumainen Racing Ralph tuntui naurettavalta nakilta. Kun päästiin poluille niin odotetusti en uskaltanut ajaa kunnolla. Varsinkin alamäissä menin välillä suosiolla sivuun jotta muut pääsivät ohi. Ylämäissä ja mutahaudoissa joutui toisaalta hidastelemaan ruuhkien takia. Mitä pidemmälle ensimmäinen kierros eteni, sitä enemmän ajattelin että jätän leikin kesken. Tuulivaaran jälkeen jopa vedin OTB:t jossain ihan viattomassa helpossa paikassa, tajuamatta että miksi löysin itseni maan pinnasta. El Grande oli hieno, mutta fiilis surkea.
En koskaan haluaisi jättää tällaisia karkeloita kesken, joten tankkailin ja juttelin maalialueella reilun vartin. MTB-Turun hirmukaksikko, eli Matti H sinkulalla ja greenman fixillä (?!?) tulivat ja olivat edelleen lähdössä toiselle kierrokselle. Siinä vaiheessa olikin helppo päättää että lähdenpä itsekin. Ja kyllä kannatti. Nyt sai ajaa ilman mitään ruuhkia täysin omaa ajoa, ja ajo sujuikin huomattavasti paremmin mitä ensimmäisellä. Ajoin koko toisen kierroksen Matin ja greenmanin kanssa eikä ikinä ole ollut niin hauskaa!
Vihdoin viimein myös selvisi itselle että onko tämä tapahtuma kaiken hypetyksen arvoinen ja että sinne kannattaa lähteä kolmen päivän reissulle Lounais-Suomesta. Vastaus: on. This is the real deal. Ehdottomasti hienoin ja rankin reitti Suomessa, loistavasti järjestetty tapahtuma, mahtava fiilis. Ajatukset ovatkin jo ensi vuodessa ja toivottavasti pääsen ajamaan 180 km. Ja kahden vuoden päästä tietysti 240 km.
MTB-Turulle valtavat kiitokset hienosti järjestetystä reissusta, olette loistavia ja oli mielettömän hauskaa! Kyllä taas jaksaa hiukan aikaa harmaata arkea.
Itse en oikein ymmärrä mitä mun aika tähän liittyy?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JTG
No eihän se mikään mainostamisen arvoinen taida olla...120km 8h2min....Sijoitus taisi olla 44.
Tarkoitan ensikertalaisella nyt sellaista joka ei ole ollut ennen maastopyöräkisoissa. Sellaisiakin yllättäen tahkolle tulee.
Minä en ollut ensikertalainen siinä mielessä silloin 2003. Muutama Finlandia oli alla.
Mutta anteeksi jos pahoitin mielesi. Minä vaan vissiin olen pelkuri kun oli melkein pissit housuissa tuossa kyseisessä laskussa. ;)
Ensikertalaisen Tahko 60km sisälsi seuraavaa: lähtö 9:20, kirimistä keulille, kaarisillalla tippui kenkä jalasta, visiitti ekalla taukopaikalla infon vessassa (varpusparvi kiersi vatsassa), jossain 20km tienoilla tankojen yli ja fillarin takavaihteet eivät olleet entisensä, kuski ok. Tämän jälkeen lukuisia kertoja ketjujen kaivamista vanteen ja pakan välistä, kunnes lopulta sain käsin väännettyä vaihtajaa paremmin hollille. Yhteensä tuli OTB:t heitettyä noin neljä kertaa, joista kerran pää edellä puuta (onneksi hiljaa) ja kerran selälleen mutarutakkoon.
El Grandessa hukkui kengästä klossi, mutta pelastavalla enkelillä (ota yv:llä yhteys, että saan klossit korvattua!) oli varaklossit selässään ja ystävällisesti ne tarjosi minulle eikä huolinut korvausta, klossi kiinni ja meno jatkui.Mielestäni tämä kuvaa Tahkon Henkeä!
Ajo ei ollut tasaista vaan melko repivää. Teknisyys reitillä mielestäni maastoajotapahtumaan sopiva. Kurakot olivat 30km jälkeen lähinnä huvittavia ja niihin ajelin kuin pikkulapsi kiljuen ja nauraen. Ylämäissä kommenttini "hei me ollaan sitten kaikki maksettu tästä" eivät herättäneet hilpeyttä. Viimeisen taukopaikan ohitin mökkikaveria provosoiden, joka sitten klossin hukattua pääsikin kuittaamaan El Grandessa :)
Loppulaskussa pelotti taluttavat yksilöt. Kyllähän siinä jarrut haisi, mutta ei aiheuttanut elämyksiä varsinaisesti suuntaan eikä toiseen.
Loppuaikana 4:30 ja risat. Ensi vuonna uudestaan, paremmalla valmistautumisella ja paukusta kärkeen, niin jospa olisi jonoakin vähemmän ohitettavaksi :)
Kahdeksannen Tahkon aamu meni huomattavasti huonommin kuin itse kisa. Tunti ennen starttia pyörästä levisi varoittamatta takavaihtajan vivut...Aiheutti kyllä sarjan hieman rivakampia liikkeitä ennen kuin uudet osat oli hankittu ja asennettu paikoilleen. Saipahan hyvät alkuhiet siinä juostessa paikasta toiseen :) Kiitokset vielä Sportian köörille! Lähtö piti sählingin takia muuttaa 9.00 ryhmästä 9.20 lähtevään aaltoon. Ajaminen tuntui hyvältä eikä matkan varrella ollut suurempia ongelmia. Jälleen kerran kiitos ja kumarrus järjestäjille, sekä kanssakilpailijoille! Eiköhän sitä ensi vuonna taas koiteta Tahko selättää ;) Jokunen kuva ja pitempi kisaraportti Tahkon keikasta TÄÄLLÄ.
Kiitos kuvista, nyt tärppäsi kuvan #264 kohdalla!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti konaworld
Pistäkään vain muutkin vielä kuvia jos löytyy...
Itsellä huippunopeus 47,8km/h taisi olla tuolla Kinahmintiellä, kun oli tuota tuulta sen verta hyvin takana.
Poltettuja kaloreita näyttäisi olleen 3218. Tiedä sitten miten oikeaa näyttää...
Ensi vuonna varmasti uudelleen.
- Ainakin hieman viisaampana!
Nimenomaan tuo on se, mikä suurimman osan 2000 ajajasta olisi hyvä muistaa ja taitavathan he sen tuolleen ajatellakin, kun kerta ajajamäärät noin isona pysyvät.. eli kyseessä on tapahtuma ja se pitää ottaa maastoajoelämyksenä, vain harva sielä voi ottaa tuon kilpailuna. Matka pitää taittaa omien taitojen ja kunnon mukaisesti, niin siitä nauttiikin parhaiten silloin.. eihän sielä kiire ole mihinkään loppujen lopuksi. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Toni Lund
Omalla kohtaa nyt on vasta neljäs maastopyöräkesä ja samalla se oli neljäs tahko. Ensimmäisen Tahkon pari OTB:tä ja yksi Teräsmies -lento opettivat stemmin pituuden ja penkin korkeuden merkityksiä, sekä sen ettei loppumäessä vilkutella naisille. Viime vuonna opin säätämään jarruja, ettei tartte niiden "puutteen" vuoksi keskeyttää.. ja tämä vuosi opetti taas lisää pieniä asioita..joten eiköhän sitä ens vuonnakin matkata Rovaniemeltä Savoon ja yritetä selviytyä vaikkapa sille toisellekin kierrokselle. :)
Huh..vai että joku vetäny fixillä 120km läpitte, kaikenmoisia.
Selvisikö muuten se 32x20 sinkulamies toiselle kiekalle, nimimerkkiä en nyt muista kyllä mutta tunnistanet itsesi. :)
Täytyy nyt hehkuttaa vähän itsekin. Täysjäykällä 29":llä 20 minuuttia viime vuoden täysjousto ajasta pois ja ensimmäistä kertaa virallisessa tapahtumassa El Grande ylös ajaen. Rengasvalinta kohdalleen (Race Kingeistä vaihdoin aamulla Hans Dampheihin) joten mutalammikot oli oivia ohituspaikkoja. Tyytyväinen. :)
Pari kierrosta sain sinkulalla kierrettyä, vaikka toinen oli ajoittain melko tuskaa. Taivaan portaittenkin alla joutui hetken miettimään uskaltaako ylös kiivetä. Reitin kosteus oli itseasiassa mukavaa vaihtelua parin viime vuoden rutikuiviin reitteihin, ei haitannut ollenkaan. Loppulaskun taluttelin toisella kierroksella, kun oli kuskilta jo parhaat voimat viety ja ensimmäisen kierroksen laskussa oli havaittavissa jarrutehojen häviämistä.
Kiitokset huolloille, erityisesti kolmanteen holtoon, jonka tarjoama mustikkakeitto työnsi keskeytysajatukset riittävän kauas. Minun mielestä maalissa saatu ruoka oli hyvää sekä paita ja buffi onnistuneita. Kiitokset tietysti myös kanssa-ajajille, varsinkin toisella tsemppaus oli erittäin piristävää.
Edit: tarkoititko äss minua? Selvisin toiselle kierrokselle ihan hyvin, ensimmäinen kierros meni aikaan 4.28. Toiselta kierrokselta teki tiukkaa päästä sitten pois, aikaa meni hiukan enemmän :)
Hah, ekalla yön kierroksella puhkesi rengas sinä louhoksen laskussa (classic). Siinä hötäkässä sitte ajattelin että on niin kiire että en ehi sitä pakkaamaan kyytiin ja jätin siihen. Sitte alko omatunto pistelemään ja tokalla kierroksella otin renkaan kyytiin ja sulloin paidan alle. Vatsa pömpöttäen sitten tulin maalin huoltoon ja nakkasin renkaan omiin kamoihin paikattavaksi. Tyhjät geelipussit muuten pysyy erittäin hyvin lahkeessa. Koko kisan kun käytin 4 geelin taktiikkaa / kierros niin toisella kieroksella uudet pakkaukset suorastaan liimautuivat kiinni reisiin ja vanhojen irroittaminen vei karvat mukanaan. Vielä kun olisi tarpeeksi näppärä, että saisi vauhdissa geelipussit auki ilman että kanta irtoaa kokonaan, niin olisi roskatonta. Samoin Power Barin geelikarkkipussi pitäisi aukoa etukäteen. Banaaneja jos käyttää geelien sijaan niin ne roskat voi heittää metsään :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti konaworld
Vikalla kiekalla näin aikamoisen määrän kaikkea kamaa, mutta en alkanu noukkimaan kaikkea mukaan, vaikka olishan sitä periaatteessa ehtinykki olis vaan menny aika pysähtelyksi joten laiskuus vei voiton. Kinahmi 2 jälkeen ohitin mm. yhden crank bros pumpun ja yhden bilteman ketjutyökalun. Mietin että jos nään jotain yli 50e hintasta niin poimin kyytiin ja vien maaliin, mutta sen jälkeen ei pullojen lisäksi muuta näkynyt. Kysellyn Garminin E500 olisin varmasti poiminut kyytiin mutta ei ole valitettavasti moisesta havaintoa.
Paremmin mulla meni täysjäykällä kuin täysjoustolla koskaan. Ehkä en vain osaa. :) Hauskaa on ollut molemmilla mutta kyllä jäykällä on kivempaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SyL4R
Katos vaan, onnittelut. =) Itestä vaan tuntu, että jo tuo 32x19 oli ihan liian kevyt tuonne..startissa kaikki pölisi kauas jonnekin ja ne samat mäet piti tunkata ylös itteä säästellen mitkä ois tunkannut raskaamallakin välityksellä.. no en taida vaan osata vielä tai otin liian varman päälle, ens kerralla sitten paremmin. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ottojussi
Sulla on selvästi kovempi kantti yllytyksen suhteen, sama mies onnistui jo viikkoja sitten yhdellä lauseella yllyttämään minut cyclolla ajoon. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti greenman
Kiitos kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Satanta
Kuten Matti H jo totesikin: kuka mistäkin tykkää. Viimeisen vuoden aikana suurin osa omista ajoista on tullut ajettu cyclolla, joten omasta mielestä kalustovalinta tuntu luonnolliselta. Itsensä haastamisesta tuossa lopulta oli kyse. Viimevuonna ajoin jäykkäperäisellä maasturilla ja siihen nähden aikaa paloi n. 40 min enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SyL4R
Ei lainkaan huono aika, ottaen huomioon, että voittoaika 120:llä oli 45 min huonompi kuin viime vuonna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hullukoira
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...73322886_n.jpg
ottasikko tän kuivana vai märkänä :cool:
Neljäs Tahko 60km peräkkäin takana ja joka kerta on ollut matkalla moneen kertaan huono olo ja epäuskoa, maalissa vielä vähän huonompi ennen kuin se krapularyypyn kaltainen fiiliksen parantuminen iskee. Ei sillä, että alkoholisti olisin... Joka vuosi on aika parantunut ja tänä vuonna lähti 10 minuuttia ja sijoituskin parani 241 sijaa. Valmistautuminen meni vähän vihkoon kun mursin pikkusormen viime viikolla. Lääkärin lausunto keskiviikolta oli, että "luutumista ei vielä havaittavissa" ja lääkärintodistus matkavakuutusta varten. Modattu lasta ja teippiä tuntui kuitenkin semi-fiksulta idealta ja mukaan oli päästävä, uusi pyörä ja perinne säilytettävä ja kaikkea... No ei se nyt sitten maailman paras idea ollut, myönnetään. En suosittele muille, vaikka arjessa jokin ei kovin paljon koskisi niin kyllä Tahkon reitti kaivaa ne kivut esiin. Kaikki ne mukavimmat laskut oli aika ikäviä ja ranne&kyynärvarsi kramppaili jo aika reippaasti Kinahmi I laskussa. Mutta sauna, sapuska, burana ja iltakaljat sai kaikki kivat jutut matkalta päällimmäisiksi mieleen.
Muutama kommentti edellisiin näkemyksiin. Minusta mutameininki oli kivaa vaihtelua edellisvuosiin. Joskus kymmenen vuotta sitten yritin pari kesää pelata golfia ilman suurta editystä (händäri 19) ja silloin oli syytä ottaa ilo irti yksittäisistä onnistuneista lyönneistä, koska kokonaistulos oli kuitenkin useimmiten aika kehno. Noihin mutakoihin voi suhtautua samalla tavoin: koittaa vääntää ajamalla läpi yhden kerrallaan ja ottaa voittona jokaisen mikä menee jalkautumatta. Samalla tavalla ajattelin El Grandesta kun ukko oli jo aika puhki: ajan tämän ylös ilman jalkakosketuksia vaikka sitten miten hitaasti, ja se onnistui ja tuntui hyvältä. Loppulasku oli vähän kuumottava, mutta sellaisiin voi valmistautua ajotekniikkaa treenamalla paljon lyhyemmissäkin mäissä, ennen kaikkea miten pidetään vauhti kurissa (ajoissa!). Yleensähän ongelmat alkaa siitä kun vauhti on päästetty nousemaan ja sitten tuleekin vielä jyrkempää tai jokin muu syy miksi pitäisi hiljentää. Lienee hiihtoladuiltakin monelle tuttua... Ihan heittona sellainen ajatus, että voisiko linjoja olla kaksi: suorempi ja nopeampi, ja hitaampi lippusiimoilla tehty mutkamäki, jossa ei sitten kenenkään kaahaajan auta kiukutella jos jää jonoon?
Kanssakilpailijoille täytyy jakaa kiitosta siitä, että tietä on aina saanut pidemmissä polkulaskuissa jos vain kehtaa ääneen kysyä, ja jotkut jopa tarjoavatkin aktiivisesti. Mutta nousuissa toivoisi enemmän pelisilmää väistämiselle jos joku haluaakin ajaa vaikka viisi edellä menevää valitsevat taluttamisen. Pelisilmällä tarkoitan sekä itse väistämistä että ennen kaikkea sitä mihin väistää/missä taluttaa. Se paras ajolinja kun jäisi vapaaksi niin voisi vielä paremmin yrittää tsempata niitä "pieniä voittoja".
Toivottavasti nähdään taas ensi vuonna samalla hyvällä Tahko-fiiliksellä!
Aivan mielettömän hieno tapahtuma, iso kiitos järjestäjille! Reitti oli upea ja vaihteleva. Oli sopivasti helppoa polkua sekä vaativampaa teknistä polkua. Siirtymätkin olivat ihan jees, sai huilata hetken ja imuttaa geeliä rauhassa. Mutakot olivat ihan parasta! Ei olis ollut yhtään näin hauskaa, jos ei olisi silloin tällöin saanut losauttaa täysillä sinne pehmeään ruskeaan velliin! Alle vuoden maastopyöräilytaustalla en kokenut loppulaskuakaan liian haasteellisena. Lyhyesti: Paras ikinä ajamani lenkki! Ensi vuonna uudestaan!
32X29-välityksin täälläkin mentiin 29x2,35" Ralliraranejen kera. Tosin vaan yksi rundi. Se oli neljän tunnin vauhtiin juuri passeli välitys. Siirtymillä ei jäänyt pahasti ja ylämäkitunkkaamista taisi tulla montaa vaihdepyöräilijää vähemmän. Loppulaskusta jouduin taluttamaan pätkän, mutta se on varmaan kuskin vika, ei laskun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti äss
Maitolaiturin Kyllikkien selviytymistarinoita Tahkolta luettavissa http://maitolaiturinkyllikit.shl.fi/...ver-the-hills/
Meitsiltä erityiskiitokset kaikille 240km ajajille, jotka jaksoivat reitillä tsempata meitä tavallisia kuolevaisiakin. Ootte ihania!
Omalta osaltani todella kaksijakoinen fiilis. Tapahtuma on mahtava, ja tunnelma numeroa hakiessa perjantaina alkoi rakentua. Kisaan lähdin hieman odottavalla kannalla, mutta parin kilometrin jälkeen huomasin, että tämähän kulkee (eka kertaa kulki kisassa/tapahtumassa tänä vuonna vaikka muutama takana), joten hienosti pääsi menemään. Kolmas kerta Tahkollla ja aika märkää pariin viime vuoteen verrattuna, mutta silti nautin täysillä hienoista poluista. Jostakin syystä muta + rymistely maistuu - ja on aina maistunut.
32Km:n saakka meni hienosti, mutta sitten yhdessä laskussa meni eturengas. En ehtinyt vielä sisuria tutkia, mitä kävi, mutta ilmat pihalle. No, ei hätää. Repussa oli varasisuri, rengasraudat ja pumppu, eikun vaihtamaan. Ei tossa kauaa mene. Vanha sisuri irti ja reppuun, uusi kiinni ja pumppaamaan. Häh? Pumppu myytiin sopivana kaikille venttiileille, mutta eipä Prestaa huolinutkaan ja oli eka kerta käytössä. Oppimista. No, vieressä oli kohtalotoveri, joka ystävällisesti lainasi pumppuansa (palautin pumpun sovitusti kisatoimistoon nimelläsi, toivottavasti sait sen). Ei kun pumppaamaan. Kun sadas paarma laskeutui päälleni, päätin vähän nopeuttaa pumppaamista ja naps - venttiilin varsi poikki >|
No, alle minuutissa pysähtyi juuri itsekin rengasrikon kärsinyt herrasmies ja tarjosi apua, eli sain uuden sisurin häneltä. (laitoin nimelläsi korvauksen kisatoimistoon...). Ei kun vaihtamaan. Mutta en vieläkään ymmärrä, mutta en saanut uutta sisuria millään pysymään paikoillaan, kokokin oli oikea. Ei vaan. Yli puoli tuntia ähellystä ja ei mitään. Joten, tunnustettava tosiasiat ja lähdettävä taluttaamaan. Samalla huoltoporukalle soitto, että tulee hakemaan ja laittaa saunan päälle.
Ei jäänyt siis jälkipolville muuta kerrottavaa kuin se, että tämä on mahtava tapahtuma ja kanssapolkijat ovat aivan loistavaa porukkaa!
Kiitos vielä auttajille, lämmitti sydäntä!
/Tomppa
Tyytyväinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eskoaa
Aika oli lähes minuutin sisään sama kuin viime vuonna(3,28,xx vs. 3,27,xx). Kehitystä tapahtunut...kalustossa.
Alussa joutui taas ajamaan yli kovaa, vanha ukko kun herää hitaasti. Tavoitteena pääsy Kinahmille ajamaan ilman ruuhkaa onnistui ja jopa suurin osuus 1-Kinahmista pääsi ajamalla ylös. 2-Kinahmilla ajettiin letkan mukana ihan askelmiile asti. Hetken työtelyn jälkeen meinas pohkeet alkaa jumittaa, mut siihen auttoi pyörän heittäminen selkään ja kiipeäminen jatkui helpommin pysty asennossa. Viime vuonna jalat oli mäen päällä toaalisen tukossa työntämisestä.
Mutahautoja reitillä riitti, mut ei ne pahemmin ajoa haitanneet. Tuulivaaran jälkeen alkoi taas jalat loppumaan ja suunnilleen joka toisen mäen joutui osittain työntämään ylös.
ElGrande olikin jo täyttä tuskaa, mut yllättäen työnsin vain sen "mutka osuuden" siellä ylhäällä. Granden viimeisen kiven jäätyä taakse oli jo lähes voittaja(itsensä) fiilikset, vaikka jäykillä jaloilla olikin vielä töitä jäljellä.
Loppu laskussa otin vielä suorimman linjan, kun se näytti helpommalta.
Reitillä sain mukavasti ohitustilaa pyydettäessä ja sitä myös itsekin annoin pyydettäessä. Tosin M50-sarjalaisen ei tarvitse välittää kuulemastaan tai ainakaan tajuta sanomaa...
Kalusto toimi taas moitteetta ja RocketRon litkuilla/1.8 bar on toiminut tällä kaudella kaikissa kisoissa.
Ainoa murhe tuli jossain jossain 25km kohdalla, kun tyhjän geelipussin teippaus petti ja se putosi metsä aukealle. Pahoitteluni.
Ens vuonna taas uudestaan, kun jäi vielä parannettavaa... Ja jos sitä sitten joskus vanhempana tajuais käyttää huollon palveluita ja ajaa koko matkan...
Tahkollahan toimii kaikki, Kiitos kaikille!
12. kerta takana ja oli mukava ajaa taas vähän märemmällä ja haastavammalla radalla. Kuten joku mainitsi niin nyt oli maastomiesten keli ja se sopi itselleni hyvin. Uusi reitti veti alussa hyvin ja porukka venyi paremmin letkaksi kuntopolulla kuin asfaltilla. Itse saavuin starttiin taas kerran liian myöhään ja jouduin starttaamaan arviolta n. 200-300 joukossa. Alussa pääsi kuitenkin ihan kivasti ohittelemaan ja Kinahmille saavuttiin aika sopivassa ryhmässä n. 100 joukossa, jossa porukka eteni poluilla jo ihan mukavaa vauhtia ja kun oli tarvetta päästä ohi, niin pyytämällä sai tilaa välittömästi. Vikat 20 kilometriä oli käyty jo perjantaina ajamassa ja parhaat linjat tsekattuna ne menivät vaivattomasti. El Grandessa yritin vielä iskeä 29:llä ohittaneen peesiin sillä seurauksella että sain elämäni ensimmäisen krampin:) Onneksi se meni nopeasti ohi ja loppumäki menikin sitten sitkutellessa. Tavoite 3.30 alituksesta onnistui ja kun vielä 100 joukkoon mahtui niin hyvä fiilis jäi. Ensi vuodelle otan tavoitteeksi pitkäaikaisen haaveen eli kolmen kierroksen ajamisen. Tänä vuonna ei olisi mennyt kahtakaan eli työmaata riittää:)
Kiitos järjestäjille, talkooväelle ja kanssakilpailijoille, ensi vuonna uudestaan!
KUVIA!
Just sain siirrettyä kuvat Picasaan:https://picasaweb.google.com/1167580...414/Tahko2012#
En jaksanut muokata mitenkään, kaikki peliin...
Kiitokset Suskille kameran käytöstä, hyviä otoksia vieraalla laitteella.
Pahoittelut, sivua ei löytynyt. <<-- kun yritti avata..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eskoaa
Terkut takaisin. Tervetuloa tapahtumiin / muuten vaan Kajaanin maastopörinöille: http://maastiskeza.blogspot.fi/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
15 km maantietempo alussa oli näin sinkulapossuna kohtuu pyllystä. Itsellä oli 34*18(26") ja toimi mielestäni kokonaisuutena loistokkaasti. Hieman tuoreemmilla jaloilla olisi ollut vielä parempi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti äss
µ
Ensimmäinen Tahko ja samalla ensimmäinen yli neljän kuskin tapahtuma ikinä!
Lajia olen harrastanut viime kesästä lähtien, joten lähdin mukaan lähinnä tsekkaamaan minkälaista se xc-ajaminen on ja minkälaista porukka lajissa pyörii...
Kokemus oli mahtava! Fiilis ja yhteisöllisyys oli hieno. Järjestäjille iso kiitos rennosta menosta huoltopisteillä. Se merisuola oli todella hyvä lisä kramppeja vastaan!
Ajoin 10:00 startaneessa 60- kympin ryhmässä ja aikanikin jäi melkein vartin yli 5h, tosin se oikeutti 43 tilaan +50 sarjassa:) Kokeneemmat kaverit kertoivat, että kannattaisi startata kovemmasta ryhmästä, koska nythän pääsin ajelemaan "omaa vauhtia" vasta viimeiset 20 km, kun olin ohitellut ehkä puolet omasta ryhmästäni... Maalissa tuntui todellakin hyvältä, eikä väsyttänyt pahemmin, joten uskon että ensi vuonna aika paranee.
Eniten hermoilin radan teknisyydestä, kun foorumilla oli peloteltu isoista terävistä kivistä, mudasta ja kauheasta loppulaskusta. Omat kokemukset teknisistä poluista ovat lähinnä Helsingin Hallainvuoresta ja Kivikosta. Helpompiahan nuo Tahkon polut ovat. Uutta oli ne pitkät laskut (kädet väsyivät) ja tietty hurjat ylämäet. El Grandella oli onneksi jo tilaa veivata ylöspäin ja menihän se melkein ilman taluttamista. Se loppulasku oli varmaankin hypetyksen jälkeen ihan ok kokemus. Hissitolppa alas ja pitävä eturengas (Kenda Nevegal 2,35!!!) auttoivat. Laskin vielä sen jyrkemmän (suoran osan) kun siellä mutkassa oli porukkaa mietiskelemässä.
Oli hienoa huomata, että ajotaidot ovat (hieman) paremmat kuin turistitasoa. Samalla tajusi myös omat rajansa, kun näin parin 120 huippukisaajan paahtavan ohitse kierroksen jälkipuoliskolla. Kunnioitukseni xc-pyöräilijöitä kohtaan nousee todellakin, koska radan vaikeuskerroin nousee huimasti teidän huippuäijien vauhdissa!
Aion osallistua toistekin, mutta ehkä tuohon yöajoon. Mahtaapi olla hienoa kokea väen vähyys ja auringonnousu radalla...
Ai niin, kun kerran kerrotte millä ajoitte: oma kalusto oli Specialized Camber comp XT-kampisarjalla ja kuudetta kertaa käytössä olleilla lukkopolkimilla. Eturengas se Nevegal sticky-e 2,35 ja takana Ground Control 2,3 (paljon kapeampi kuin kenda)
Tästä lähtien uskallan kutsua itseäni maastopyöräilijäksi. Kiitos siitä:)
Ai niin edellisestä speksaamisesta tulikin mieleen, että jos jollakin on löytynyt pitoa eturenkaista myös sielä pitkällä juurakko/kivikko -pätkällä niin mimmoset eturenkaat on ollu alla? Tarttis kyllä löytää itellekin 29:iin jotkut jotenkin rullaavat mutta vähän edes märällä pitävät gummit, ainakaan omat ardentin 2.25:t ei halua pitää ollenkaan..se tuli testattua jo viime syksyn kajjaanin sssm:ssä.
Itsellä oli 29 täpärissä alla Maxxis Crossmark ja ei voi kun kehua. Hyvin rullaa ja en edes muista lipsumista. Itselläkin ollut ennen Ardenttia alla mutta kyllä nyt vaihtuu. On myös huomattavan paljon kevyempi. Suosittelen!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti äss
Itsellä alla Nobby Nicit 2,25 4-cross, eli Gatestar -seoksella. Paineita alle 1,5bar. Takana varmaan joku 1,4 ja edessä 1,2. Pidossa kyllä riitti, vähän joutui antamaan tieosuuksilla tasoitusta XC-kihnuuttajille ;), mutta metsässä oli ilo ajaa. Porukkaa tuli ihan kiitettävästi selkä edellä vastaan kaikilla teknisillä pätkillä. Kertaakaan en kaatunut, eikä ollut edes lähellä. Ja kyllähän noillakin paineilla alle 9h pääsi pari kiekkaa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mike
Radon ZR Team 7.0 jäykkäperässä alla pyörän vakiovarustukseen kuuluvat 2,25 Schwalbe Nobby Nicit. Mielestäni toimivat tosi hyvin sopivilla paineilla (=riittävän vähän ilmaa jotta pitää, mutta sen verran kuitenkin ettei mene rikki). Vertailukohtia ei tosin ole ja kokemusta muutenkin vähänlaisesti, mutta tällaiseen aloittelijan 4:53:30 vauhtiin oli riittävän hyvät. Joka kohdan ajoin mukaanlukien mutalutakoiden läpi posottaminen, kaikki nousut joissa taluttajilta jäi tilaa ajamiseen ja kivikkoisimmatkin alamäet niin kovaa kuin näillä taidoilla pystyy. Rengas on Schwalben "allgrounder" ja sen lupauksen ne mielestäni lunastavat.
Race King 2.2 supersonicit litkuilla, 2 bar. Vauhti korjaa virheet eikä tullut missään vaiheessa mieleen, että olisi pitänyt olla jotain pitävämpää, painavampaa tai huonomminrullaavaa alla. Kilvanajosta ei kyllä tullut mitään, mutta se johtui kuskista.