Ostin yhdestä huollosta kaksi vaijerin päähän tulevaa nippeliä yhdellä eurolla ja puristin itse kiinni.
Printable View
Ostin yhdestä huollosta kaksi vaijerin päähän tulevaa nippeliä yhdellä eurolla ja puristin itse kiinni.
Kuten Ski tuossa mainitsi, niin tuskin selviää muulla tavalla kuin kokeilemalla. Jos sulla kyseinen osa vielä on, niin se kokeileminenkaan ei maksa mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tctic
Satulaputki alumiinia & haluan lyhentää sitä 1-2cm. Rautasahalla? Vai vienkö huoltoon ja annan ammattilaisen vetäistä poikki?
Sahalla vaan
Mistä kunnon leikkurit vaijerinkuorien katkaisuun?
http://www.hi5bikes.fi/~3Rpbx0000001...&Y104=PK-CN10CLainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Teroitettu naula jolla avaa litistyneen kuoren pään
Nämä on hyvät. Jäykinkin kuori napsahtaa poikki lytistymäyttä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tactica
Putkenkatkaisin,esim:http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ikkuri-191221/Lainaus:
Satulaputki alumiinia & haluan lyhentää sitä 1-2cm. Rautasahalla? Vai vienkö huoltoon ja annan ammattilaisen vetäistä poikki?
Tuolla menee ohjainkannattimet ja ruotuputket jne, kätevästi ja suoraan.
Mä sitten tulen sun oven taakse koputtelemaan, jos mä ton menen sössimään :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Metsänpeikko
Vanhoissa pyöräilykengissä oli SH56 ja nyt uusiin tuli hankittua SH51. Onko näillä isoa eroa? Kumpi kannattaa laittaa cyclokrossilla ajeluun?
SH56 on multi-release eli aukeaa kääntämällä kantapäätä ulos tai sisään. SH51 on normaali eli aukeaa vain kääntämällä kantapäätä ulos.
Oman näkemykseni mukaan multi-release on saatanasta. Se irtoaa helposti vahingossa. Normaali on parempi.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...quote_icon.png Alkujaan tämän lähetti Metsänpeikko http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...post-right.png
Sahalla vaan
Mä sitten tulen sun oven taakse koputtelemaan, jos mä ton menen sössimään :)
ei Halloolla ole huolta, sahaa ekaksi ihan pikkanen pätkä testimielessä, tolpan alapää jää kuiten piiloon!
Silloin kun 50kymppisenä ekat lukkopolkimet hommasin niin kantapäätä ulos-irti. oli siinäkin refleksin hakeminen, vieläkin on yksi kypärä josta jäljet näkee kun eni irti pedaaleista päässyt. Sitte myöhemmin tuli eteen että nää kaksisuuntaiset. Ei, herra paratkoon. Kuin sitten kun on isommat kengät niin takahaarukan vaakaputki ottaa kengänkantaan kiinni? Maantiepedaaleista en tiijä, niitä tässä elämässäni tuskin näen ja koen mutta kai niistäkin kanta-ulos systeemillä ainoastaan kenkä irtaantuu?
En käytä Umpimähkälle Karen saatanasta termiä mutta melkein.
Tai vaijeri siellä sisällä niin ei edes litisty. Hukkapää/ vaijeri suositeltava tähän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Ahteri kiittää kaikkia neuvoista. Ostin tavalliset täytetyt Löfflerin pökät normi urheiluliikkeestä. Laitoin ne juoksuhoisujen alle, vielä tuntui liian viileältä poljeskellä kintut paljaana. Nää jeesaskin niin että työmatkapyöräily jatkui mutta taitaa mennä myös satula uusiksi. Nyt tuossa on Trekin oma joku malli vuosien takaa. Hankin itseni pyöräilyliikkeeseen jos sieltä saisi hyvät neuvot kädestä pitäen.
Mistä 30.6mm seat clamppi? Wigglellä näyttäis olevan Salsaa mutta ottaisin mieluummin pulttikiristeisen ja vähän halvemman.
Yritin avata krossarissa olevaa Shimanon Hollowtech-keskiötä. Ongelmana se, että tuo vasemmanpuolimmainen ulkoinen laakeripesä ei vaan suostu aukenemaan, oisko kokoonpanossa käytetty jotain lukitetta. Onko mitään ainetta, jota voisi ruiskuttaa tuohon liitoskohtaan, joka vähän auttaisi ponnisteluissani?
väänsitkö varmasti oikeeseen suuntaan? ;) ei mulla ainakaan ole koskaan hirveen piukassa nuo olleet..
Counter-clockwise keskiön vasemmalla puolella oleva. Näin sanotaan Park Toolin ohjeissa...
nii en tiiä onko niit muilla kierteillä.. mut kupissa lukee tighten ja nuoli myötäpäivään itellä ku lunttasin eli vastapäivään aukee..
Konalla on 30,7mm klemmaria. Löytyy konaworldin storesta hintaan 10eeroaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
^^ Tossa jonkin matkan päässä on huoltoasema, käynpä kysymässä sieltä jossain vaiheessa, jos ne vaikka tietäis neuvoa.
Keski-ikäinen, koititko siten, että työkalu kiinni puristimeen ja runkoa vipuna käyttäen vääntöä? Tällä konstilla irtosi meitsin tiukassa ollut keskiö. Oikea suunta kantsii tietty varmistaa ensin.
^ No huomasin tossa vasta ponnistelujen jälkeen, että vasemman puolen laakeripesässä lukee "do not disassemble". Ei näes irronnut se oikeanpuoleinenkaan. Voisko tossa olla joku "sealed"- tai "cartridge bearing"-systeemi. Ulospäin tuo näyttää kyllä ihan normaali hollowtech-keskiöltä.
näinhän niissä lukee vaikka laakereina on aivan tavalliset konelaakerit. (kaikki hollowtech ja muutkin ulkokuppi keskiöt ovat sellaisia että laakerit pystyy vaihtamaan. ne on tietysti vain prässätty kiinni mutta eivät ole tiukassa)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti keski-ikäinen
syynä ilmeisesti vain se että muutenhan ei uusia keskiöitä myytäisi jos kaikki vaihtaisisivat vain laakereita :D
Tota puristinta ei ole, niin voisiko tota työkalua naputella kumivasaralla? Sellainen Park Toolin on tilauksessa, tarvitsen sitä muuhunkin. Laitoin noi kammet nyt kiinni ja tuonne keskiön sisään runsaasti rasvaa, jos sitä eksyisi laakereihinkin. Ei toi keskiö ole mitään ääntä päästellyt, ajattelin vain, että voisi vaihtaa rasvat, kun pyörällä on ajettu vähän päälle 4000 km.
Tuollainen urakuulalaakeri on kyllä molemmin puolin suojattu joten keskiömuhvin sisällä oleva vaseliini ei pahemmin auta. Riittikö ees 400b gramman purkki?
Ja miksi tehdä asioista vaikeampia. Tämmösen ulkoisen keskiölaakerin itse laakeri on varsin helppo puhdistaa ja voidella uudestaan.
Mieluusti putsaisinkin kunhan sais sen ensiksi auki... Vähän sama juttu, kun muinoin yritin avata kiilakeskiötä. Eihän ne kiilat millään pois lähtenyt. Menin sitten paikalliseen pyörähuoltoon, jossa kaveri ystävällisesti löysytti ne tollasella miehen mittaisella spesiaalityökalulla :). Sen jälkeen tein loput itte.