Canyon maantiepyörä

Kyllä se taitaa tuohon CF malliin (vannejarruilla) kallistua. Nyt pitäisi vielä arpoa koko. Mitat 188cm ja sisämitta 92-93cm. Sivuston laskuri antaa XL -kokoa, mutta hieman pelkään että se on liian iso. Canyonin aspan mukaan sekä L että XL sopivat. Nykyinen pyörä on Trekin 60cm rungolla H2 geolla ja se on tuntunut aina hieman liian isolle / ohjaamo liian pitkälle . Mitä geomittoja olisi oleellista verrata nyt, ns. reach -mittaa? Trekin reach taulukon mukaan 395, joka olisi sama kuin Endurance CF XL -koossa. Tämä puoltaisi kallistumista L-kokoon.

Mulla on Endurace CF 9.0 SL vm-15 ja liki samat mitat 188 ja 91 inseam. Samaa pähkin tuolloin itsekin ja päädyin tuohon XL kokoon.
Ei se liian iso ole, mutta seuraavan otan kyllä L koossa, mikäli suhteet pysyy samoina.
Satulan jousto taitaa olla nyt alarajoilla, joten pienemmästä olisi tässä enemmän iloa.

Hei, onko kokemuksia canyon Endurace WMN CF SL maantiepyörästä kokoa 3xs? Pyörän vannekoko on 650B, eli normaalia pienempi. Miten rengaskoko vaikuttaa vauhtiin ja muutenkin käytännössä...? Jäänkö muiden jalkoihin:rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kurvaaja

Kyllä se taitaa tuohon CF malliin (vannejarruilla) kallistua. Nyt pitäisi vielä arpoa koko. Mitat 188cm ja sisämitta 92-93cm. Sivuston laskuri antaa XL -kokoa, mutta hieman pelkään että se on liian iso. Canyonin aspan mukaan sekä L että XL sopivat. Nykyinen pyörä on Trekin 60cm rungolla H2 geolla ja se on tuntunut aina hieman liian isolle / ohjaamo liian pitkälle . Mitä geomittoja olisi oleellista verrata nyt, ns. reach -mittaa? Trekin reach taulukon mukaan 395, joka olisi sama kuin Endurance CF XL -koossa. Tämä puoltaisi kallistumista L-kokoon.

---

Olen aika tarkkaan saman kokoinen ja ajelen XL-kokoisella Enduracella. Stemmiä lyhensin sentillä. Ehkä L:kin menisi. Siihen saisi vähän sporttisemman ajoasennon. Nyt mulla on stemmi aivan alimmassa kohdassaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Inkaliina

Hei, onko kokemuksia canyon Endurace WMN CF SL maantiepyörästä kokoa 3xs? Pyörän vannekoko on 650B, eli normaalia pienempi. Miten rengaskoko vaikuttaa vauhtiin ja muutenkin käytännössä...? Jäänkö muiden jalkoihin:rolleyes:

---

Tässä artikkelissa
https://road.cc/content/feature/1719...est-650b-bikes

sanotaan näin:
The combination of a 650B wheel's 584mm rim and a tyre width of between 30 and 50mm gives about the same overall wheel size as a regular 700C rim and 25mm tyre, so the rolling speed and handling characteristics will be similar to a regular road bike.

Eli varsinkin vähän muhkuimmilla kumeilla ero tasoittuu tai poistuu.

Puolisolla on Grail AL 650 renkain. Ei ainakaan huomattavaa eroa. Ihan teoreettisesti eroa on jonkin verran mutta yhtään testiä en ole vielä nähnyt.
Pieneen pyörään 650 renkaat sopivat mielestäni erittäin paljon paremmin kuin isot. 3XS on jo niin pieni, että siihen sopii ehottomasti 650 paremmin. Muuten ei saa ohjaustankoa edes tarpeeksi alas.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen

Olen aika tarkkaan saman kokoinen ja ajelen XL-kokoisella Enduracella. Stemmiä lyhensin sentillä. Ehkä L:kin menisi. Siihen saisi vähän sporttisemman ajoasennon. Nyt mulla on stemmi aivan alimmassa kohdassaan.

---

Aika rajoilla tuo koko kyllä siis ilmeisesti on. Jos päätyisi kalliimpaan Endurance CF SL levyjarrulliseen, niin se olisi selkeästi L -koko (eri geo). Levyjarrut yhä vain askarruttaa, että kannattaako niistä maksaa. Tulevaisuudessa toki varmasti siirtymä aina vain enemmän levyjarrullisiin, kuten nähty muissakin pyörätyypeissä. Mikä Endurance malli sulla on (ihan mielenkiinnosta vain)?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hillman

Edustan selkeästi tuoreempaa ikäluokkaa, (VAIN vähän yli 40), mutta toivottavasti tämäkin mielipiden on jonkin arvoinen... :)

Itselläni viime kesänä ostettu Ultimate CF SL Disc 8.0. Mekaanisilla Ultegroilla ja levyjarruilla siis.

Huippupyörä, eikä sinänsä valittamista, mutta kahta asiaa pohdin aina silloin tällöin ajaessa:
* perhana, olisi pitänyt ottaa sähkövaihteet
* onneksi otin levyjarrut

ei mulla muuta :D

---

Eli levyt on hintansa arvoiset mielestäsi maantiekäytössäkin?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Inkaliina

Hei, onko kokemuksia canyon Endurace WMN CF SL maantiepyörästä kokoa 3xs? Pyörän vannekoko on 650B, eli normaalia pienempi. Miten rengaskoko vaikuttaa vauhtiin ja muutenkin käytännössä...? Jäänkö muiden jalkoihin:rolleyes:

---

Vaimolle hiukan mietitty tuota Endurace WMN:a, koko varmaankin olisi 2xs, ei niinkään arveluta rengaskoon vaikutus vauhtiin vaan tämän koon maantierenkaiden rajoitettu valikoima. Harkittu myös "miesten" Enduracea, pitää vielä noita mittoja pähkäillä.

Ensimmäinen Canyon maantiepyörä viittä vailla tilauksessa. Pyöräksi on valikoitunut tämä https://www.canyon.com/fi-fi/road/en...c-8-0-di2.html . Koko XL. Tonni lisää niin saisi kuitukiekot, paino sama? Ei taida olla järkeä tuossa päivityksessä seuraavaksi kalliimpaan. Edellinen pyörä oli s-works tarmac 61 cm, joka lähti eteenpäin. Oli inasen pieni ja kova. Canyonilla haetaan vähän mukavuutaa lenkkeihin ja mahdollisuutta poiketa myös hiekkateille.
Alkuun oli ajatus laittaa BMC:n Roadmachine, mutta hintaa karkaa vastaavilla osilla liian korkeaksi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kurvaaja

Aika rajoilla tuo koko kyllä siis ilmeisesti on. Jos päätyisi kalliimpaan Endurance CF SL levyjarrulliseen, niin se olisi selkeästi L -koko (eri geo). Levyjarrut yhä vain askarruttaa, että kannattaako niistä maksaa. Tulevaisuudessa toki varmasti siirtymä aina vain enemmän levyjarrullisiin, kuten nähty muissakin pyörätyypeissä. Mikä Endurance malli sulla on (ihan mielenkiinnosta vain)?

---

Vannejarruttimet kyllä riittävät näissä mäissä tehojensa puolesta aivan hyvin. Levarillisten isoin etu on hiukan isompi valinnanvara renkaissa. Pyörimään mahtuu ainakin 32-millinen. Jos nyt olisin kauppaa tekemässä, ostaisin levarillisen.

Itselläni on vannejarrullinen CF 9.0, eli Ultegran osat ja DT Swiss RR21 DiCut -kiekot. Enää tuota konffista ei taida saada. Sinänsä harmi. Luulen, että aika monta vuotta tulee ajettua tällä fillarilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti leecher

Canyonilla haetaan vähän mukavuutta lenkkeihin ja mahdollisuutta poiketa myös hiekkateille.

---

No tuolla tulee aika paljonkin mukavuutta. VCLS2-satulatolppa on oikeasti mainio keksintö.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kurvaaja

Eli levyt on hintansa arvoiset mielestäsi maantiekäytössäkin?

---

Samaa mäkin olisin kysymässä.. mua ei kiinnosta levyjarrut, kun ovat rumat ja vielä hintaa ja painoa lisäämässä.. haaveilen löytäväni kesän aikana hyvän endurancen joka painaa alle 8kg ja hinta 1500-2500e.. vanne jarruilla siis . Mahtaakohan löytyä..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kurvaaja

Joko tuli perille pyörä:D?

Itse arvon tässä nyt tuon AL Disc ja CF -mallien välillä. Hiilikuiturunko houkuttaisi. Kuinka herkkä tälläinen nykyaikainen hiilarirunko on kolhuille?
Miten näissä tosiaan huollot? Tarvitseeko muutaman sadan kilsan jälkeen käyttää / lähettää ensihuoltoon johonkin?

---

Pyörä tuli perille luvatusti viime viikon keskiviikkona. Kokoaminen oli helppoa ja lenkille ehdin sitten lauantaina, ja oli kyllä erittäin miellyttävä pyörä verrattuna tuohon vanhaan hybridiin :D Todella nätti väri myös tuo sininen.

Saatiinpa nyt sitten takatalvi sopivasti päälle, josko ensi viikolla pääsisi jo työmatkaa polkemaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mikkomoe

Samaa mäkin olisin kysymässä.. mua ei kiinnosta levyjarrut, kun ovat rumat ja vielä hintaa ja painoa lisäämässä.. haaveilen löytäväni kesän aikana hyvän endurancen joka painaa alle 8kg ja hinta 1500-2500e.. vanne jarruilla siis . Mahtaakohan löytyä..

---

Löytyy

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sville

Pyörä tuli perille luvatusti viime viikon keskiviikkona. Kokoaminen oli helppoa

---

Onnea uudesta pyörästä! Kauanko meni kokoamisessa, tarvitsiko vaihteita/jarruja säätää?

Noniin, niinhän se mopo ja budjetti karkasi lapasesta=/ Tilaukseen lähti siis L-kokoinen Endurance CF SL Disc 8.0. Levyjarrulliseen päädyin, kun tuota paljon kehuttua VCLS2.0 satulatolppaa ei saa vannejarrulliseen hiilariin. SL lisäksi samalla runkogeolla kuin huippumalli SLX, tuskin voi huonompi olla kuin normi CF. Toivottavasti tässä pyörässä nyt hinnalle vastinetta. Vähän jo kaduttaa tuliko tilattua "liian hyvä", että olisiko halvempikin riittänyt yhtälailla omiin ajoihin.

Olishan sen satulatolpan kai saanu erikseen tilattua?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vivve

Olishan sen satulatolpan kai saanu erikseen tilattua?

---

Saahan sen ja silloin tällöin fillaritorissa näkee myytävänä


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nyt on alla tuo Endurance WMN CF SL maantiepyöräpyörä koossa 3xs. Onpahan mahtavan kevyt ja ketterä fillari. Melkoista vauhdin hurmaa, kun tien päälle pääsin! En taatusti tule jäämään kenenkään jalkoihin tällä pyörällä, vaikka pienemmän vannekoon renkaat onkin :D Canyonilta vastattiin rengaskoon vaiktuksesta vauhtiin, että enemmän vauhtiin vaikuttaaa pyörän oikea koko ja ajoasento, ei niinkään renkaan tai välityksen koko. Ja tietenkinmiten on jerkkua jaloissa ;) Että ei muuta kun kilsoja keräämään :D Kiitos kaikille kysymykseeni kommentoineille ja ajatuksia antaneille!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kurvaaja

Onnea uudesta pyörästä! Kauanko meni kokoamisessa, tarvitsiko vaihteita/jarruja säätää?

---

Kiitoksia! Ja varmasti on hyvä ostos tuo minkä laitoit tilaukseen :)

Kokoamiseen meni sellainen tunti kun pelko persiissä luki ohjekirjaa, väänsi kaikki tarkasti momenttiin ja tuplatsekkasi joka asian - osaavampi kaveri laittaisi tuollaisen alle kymmenessä minuutissa ajokuntoon :D Eipä siinä tosiaan muuta ollut kuin tuo ohjaustanko, satulatolppa, eturengas ja polkimet (kun ne sitten briteistä suvaitsi saapua).

Ensimmäisen 30km lenkin perusteella kaikki toimi kyllä mahtavasti ja mikään paikka ei edes kipeytynyt. Pitää nyt kasvattaa lenkkien pituutta pikkuhiljaa ja viikonloppuna ottaa pikkaisen pidempi. Jonkin verran pitäisi saada kilomeettereitä nyt alle kun tuli Pirkan klassikkoonkin osallistuttua eikä hirveästi ole kokemusta pitemmästä ajosta, mutta onhan tässä vielä pari kuukautta aikaa :cool:

Tännekin tuli pyörä viime viikolla. Sadan kilometrin jälkeen ei valittamista, hyvä pyörä on :)
Kiekot vaihtuu vielä myöhemmin Huntin Aeroihin ja renkaat GP5000 tubeless, kunhan joskus saavat kiekot toimitettua.

https://i.imgur.com/wjrDotf.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jeijei

Saahan sen ja silloin tällöin fillaritorissa näkee myytävänä


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Tuo se lienee joka tapauksessa, eli saa muualtakin. http://www.ergon-bike.com/en/product...sattelstuetzen


Sent from my iPad using Tapatalk

Saako VCLS 2.0 satulatolppaan satulalaukkua kiinni?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Laerppi

Saako VCLS 2.0 satulatolppaan satulalaukkua kiinni?

---

Miksi ei saisi, pidän omassani kiinni laukkua ongelmitta.

Menee hieman offtopicin puolelle; minkälaisia kokemuksia on tuosta tolpasta? Kiinan-kuituisen saisi 60e hintaan.

Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Lammy

Menee hieman offtopicin puolelle; minkälaisia kokemuksia on tuosta tolpasta? Kiinan-kuituisen saisi 60e hintaan.

Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla

---

Suoranaista vertailua en ole tehnyt, mutta ei huonoa sanottavaa. Silmälläkin huomaa (joku muu), että vaimentaa tärinää ja joustaa. 250 euroa silti minusta liian suolainen hinta, erikseen ostettavaksi.

Mites noi Canyonin "normaalit" kuitutolpat?

Tämän testin mukaan tavan VCLS olis myös kelpoisa ja satkun halvempi kuin 2.0: https://www.bikeradar.com/road/gear/...-gravel-46208/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kurvaaja

Eli levyt on hintansa arvoiset mielestäsi maantiekäytössäkin?

---

Jos asuu Alpeilla, tai haluaa raahata levyjarruja kotimaassa mukanaan mahdollista ulkomaan reissua varten. Kanarialle olen ottanut levyt, Mallorcalle en. Viikon reissulle oman pyörän mukaanotto ei taloudellisessa mielessä ole edes oikein järkevää vaan vuokrapyörällä mennään.

Kun katselee eri liikkeiden "poistomyyntejä" pyöristä niin ei tainnut olla levyjarrullisten "ankkureiden" myynti kovin suuri menestys.

Itse en keksi levyjarruille muuta käyttöä kuin Kanarian isoissa laskuissa voi surutta raahata jarruja mielensä mukaan, jonka toki voisi tehdä tod.näk.vannejarrullisellakin alukiekoilla.

Kotimaassa jos alkaa satamaan niin en todellakaan jarruttele, vaan poljen parasta mahdollista vauhtia sateensuojaan/kotiin :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber

Mites noi Canyonin "normaalit" kuitutolpat?

Tämän testin mukaan tavan VCLS olis myös kelpoisa ja satkun halvempi kuin 2.0: https://www.bikeradar.com/road/gear/...-gravel-46208/

---

Kyllä tuokin aivan kelvollinen on. Hankin sellaisen edelliseen fillariini (Ultimate CF) ja ero tavalliseen hiilikuitutolppaan oli huomattava.

Minkä kokoinen laatikko tuo on missä pyörä toimitetaan? Mietin, että jos en satu olemaan kotona kun UPSin kuski yrittää käydä (eivät taida kauheasti soitella tulostaan), niin mahtuuko paketti oman auton kyytiin jos käy myöhemmin hakemassa sitten UPSin noutopisteestä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kurvaaja

Minkä kokoinen laatikko tuo on missä pyörä toimitetaan? Mietin, että jos en satu olemaan kotona kun UPSin kuski yrittää käydä (eivät taida kauheasti soitella tulostaan), niin mahtuuko paketti oman auton kyytiin jos käy myöhemmin hakemassa sitten UPSin noutopisteestä.

---

Tampereella ainakin tuli Liuttu logisticsilta viesti, että ovat toimittamassa pakettia kyseisenä päivänä klo 15-20 välisenä aikana. Kuuden maissa ovisummeri soi, eli ei tullut soittoa etukäteen, mutta varmaan tuo riippuu vähän kuskistakin.

Itse laatikko kyllä varmaankin mahtuu henkilöauton perälle, kun vain penkit kaataa. Canyonin sivuilta löytyi tällainen:
https://www.canyon.com/en-de/support...surements.html
Road: 1480 x 250 x 810 mm

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kurvaaja

Minkä kokoinen laatikko tuo on missä pyörä toimitetaan? Mietin, että jos en satu olemaan kotona kun UPSin kuski yrittää käydä (eivät taida kauheasti soitella tulostaan), niin mahtuuko paketti oman auton kyytiin jos käy myöhemmin hakemassa sitten UPSin noutopisteestä.

---

UPS:n seurantahan on varsin mainio, ja ainakin itse olen ollut kykeneväinen organisoimaan omia tai perheen menoja siten että joku on ollut seurannan mukaisena ilmoitettuna delivery-päivänä paikalla vastaanottamassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Lammy

Menee hieman offtopicin puolelle; minkälaisia kokemuksia on tuosta tolpasta? Kiinan-kuituisen saisi 60e hintaan.

Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla

---

VLCS:thän ovat kuitu-basaltti sekoituksia. Sii se ylimääräinen jousto tulee. Jos vain muisti pelaa oikein.
Kiinalaisissa lähtökohtaisesti ei ole mitään vikaa, mutta jos joku tuote on erityisen edullinen - siihen löytyy syynsä


Sent from my iPhone using Tapatalk

Noniin ensimmäinen pikkaisen pidempi lenkki pyöräilty Säijän nurkissa ja kylmästä kelistä huolimatta pyörä pelittää aivan mahtavasti ja erittäin mukavaa touhua! Tuli useampi canyoni(ja muukin)kuski siellä vastaan, mahtaako olla tämän foorumin väkeä :cool:

Pyörällä kilometrejä alla nyt vähän reilu sata, ja takavaihtaja pikkaisen meinaa temppuilla mutta tuo johtunee uudesta pyörästä ja vaijerin venymisestä. Voisi melkein ottaa asennuskaljan ja katsoa youtubesta videon ja koittaa itse vähän säätää :p

Pyörä tuli perille ja nyt kasattuna. Vapaaratas pitää todella kovaa ääntä, onko käynyt niin huono tuuri, että viallinen osa osunut kohdalle? Linkin videosta toivottavasti saa osviittaa?

https://youtu.be/xWKP-hNIU_4

Pyörä siis Endurace CF SL 8.0, kiekko DT Swiss E1800

Satulan joudun nostamaan melkein maksimikorkeuteen 9/10 ulostulo. Onko tästä mahdollisesti jotain haittaa, että säätö näin tapissa?

Ihana ääni, kateeksi käy kun omissani noita pliisuja simpan hiljaisia vapareita!

Satulatolppa nousee nykyrungoissa reilusti, kunha ei jää ihan "huulelle", siis ei merkintöjen yli eikä tehtaan ohjeiden vastaisesti, muutoin joutuu ostamaan pidemmän, ja tietenkin ajoasennon tulee olla sopiva.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kurvaaja

Vapaaratas pitää todella kovaa ääntä...

---

DTSwiss? Ihanaa! Hyvä juttu ja kuuluu asiaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

DTSwiss? Ihanaa! Hyvä juttu ja kuuluu asiaan.

---

Oliko tämä ironiaa vai oikeasti, että tuo ääni on hyvä juttu ja kuuluu asiaan?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kurvaaja

Oliko tämä ironiaa vai oikeasti, että tuo ääni on hyvä juttu ja kuuluu asiaan?

---

Kyllä se on ihan normaali, DTSwissit ovat mukavan äänekkäitä. Vaihda Shimanoon jos haluat rullailla hiljaisuudessa.

Aasinsiltaa offtopicciin: jossain topicissa joskus kerrottiin, etteivät maantiepyöräilijät juuri rullaille vaan kammet pyörii koko ajan.