Printable View
Jaha hmm, koitin kyllä sitä käännellä mutta ei mitään tapahtunut (vaikka piti toisesta päästä kiinni ettei pyörinyt mukana).. noh huomenna uusi yritys.. :) Onkohan tuohon korvaavaksi mitään parempaa palikkaa? Ei tuossa vapaarattaaassa tosin vikaa ole, meinasin vaan rasvaa lisätä =)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rantamies
Eikai tuo nyt normaalia sentään ole, koita ottaa kiinni renkaasta ja koita riuhtoa sivulle ettei oo keskiössä väljyyttä etunavassa? JA pistä se pikalukko kiiinni ;DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Pikalukkon on kyl vedetty kiinni kunnolla sen tarkistin ekana,pitää kokeilla tota keskiötä sit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti quutti
Pitäiskö tuon ihan vaan ruuvaamalla lähteä irti? Pyöriipi vaan tyhjää -.- Toisesta päästä kyllä musta tulppa irtoaa hienosti vetäsemällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rantamies
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4091901cd6.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti quutti
Pitää vaan kiinni toiselta puolelta.
[/IMG]http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...8badb3b1bd.jpg
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Noniin, nyt tuntee itsensä tyhmäksi.... :rolleyes: Kiitos!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rantamies
Eipä mitään. Kannattaa olla myös tarkkana kynsien kanssa kootessa, ettei pääse putoon kolostaan. Wetlube tai moottoriöljy vois toimia paremmin kuin vaseliini. Jos käyttää vassua, niin sitä ei kannata laittaa paljoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti quutti
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
White sai uuden ohjaustangon ja kesärenkulat alleen, tästä se kausi taas lähtee käyntiin. :)
https://lh3.googleusercontent.com/-a...2/DSC_1146.JPG
Ei ollut Oulun liikkeessä yhtään läskiä?
Toimiikos se bulldozeri nuinpäin hyvin? Eli väärinpäinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppony
Ei ollut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pmj
Lähetetty minun MotoE2(4G-LTE) laitteesta Tapatalkilla
Jarrutuspito on paree näin päin.
Oliko kellään tietoa mikä freehub vois toimia korvaana tuolle Fat3 Pron vakio Chosenille? :cool:
Aloitan pois sulkemalla vaihtoehtoja, XXL:n mukaan sramin oma ei ainakaan sovi [emoji57]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti quutti
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Dodii nyt vissiin oman keskiön laakerit alkaa antautua tosta 3 fat litestä ku muutamalla lenkillä naksuntaa ja rahinaa on alkanut kuulumaa tuolta polkiessa :/
Rasvaa lisäsin noihin talvella mut eipä auttanut kestoon yhtään.
Ne on kyllä käsittämätöntä paksaa ne laakerit. Takuuna vaihdetut laakerit piti jo hillitöntä rohinaa ekan lenkin jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
todellakii paskaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopo81
Onneks otin sillo laakerin numeron ylös ku rasvaa lisäsin.
Laittelin xxl viestiä tosta nii saa nähä mitä vastaavat..
Laitoin uudet rasvat ja kiristin nyt tosi vähän niit laakereita et kammet pyöri tosi herkästi.
Saapi nähä et häviiks äänet.
Samalla kaavalla omat ainakin hiljeni. Pitäis kyl taas uudestaan kohta tehdä tuo toimenpide.
Asensin 3 fat liteen nopeusmittarin onko väliä mihin kohtaan ton nopeusmittarin anturin ja magneetin asentaa ku nyt joutu asentaa aivan eturenkaan keskiön lähelle ja silti piti korotuspala tehdä anturille.?
Pojan 24" pyörään asensin nii hyvä kohta löyty paljon ylempää.
Eka mittari asennus nii ei kauheesti tietoa noista
Laitahan tuosta siihen ladaan kunnon keskiö ja tietysti koossa 100 mm
http://www.chainreactioncycles.com/f...s/rp-prod40921
Ajoin pari lenkkiä alkuperäisellä ja pykälsi jo uutena. En edes viittinyt varalle jättää säilytykseen, oli sen verran huono. Roskiin päätyi. Tämä Race Face onkin sitten ihan eri planeetalta ja pyörii todella sujuvasti.
Mitä tulee tuohon etujarrun laahaukseen kovassa vauhdissa tai mutkissa, niin taitaa olla aika tyypillistä näissä alumiiniläskeissä? Pitkä akseli ja materiaali elää enemmän kuin lyhyemmällä akselilla. Samaa tekee kaverin Kona.
Se on jotain renkaiden nappuloista lähtevää värinää joka jossain vauhdissa saa levyn väräjämään sopivasti ja sirpattaa sitten siinä jos palat on sopivan liki.
Rengas pyörähtää samassa ajassa kierroksen sekä ylhäältä että alhaalta joten ei ole väliä missä kohdassa anturi on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Niin joo totta :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti harmis
Eikös ton mittarin voi kalibroida tarkaksi gps avulla.?
Millattinen on korvake takavaihtajalle tässä 3litessä? Meinas vissii eilen vääntyä mokoma kun vaihteet alkoi sekoilemaan.
Pitää koittaa oikoa mutta vois vaikka varalle ostaa pari sellasta jos totaalisti hajoaa.
Sinne syötetään yleensä kehän pituus, mittaat mittanauhalla ympäri ja siitä. On presiis tarkka sen jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Joo laitoin nappulaa tussilla väriä ja pyöräytin ympäri 1 kerran ite istuin satulassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Kävin 6km lenkin heittämässä niin heitto oli gps noin 120m tolla matkalla.
Gps näytti enemmän matkaa ku mittari.
Eli nyt jos pitää muuttaa sitä kehän pituutta mittarissa et sais lähemmäks gps lukemaa niin isompaan vai pienempään päi lukema?
Paljos noissa puhelimen gps mittareissa voi toi heitto olla?
Ei ole korkeudella väliä, yhtä nopea se renkaan kierrosaika on joka tapauksessa
Olen huomannut, että nopeus kasvaa jos laittaa kaksi magneettia kiekon vastakkaisille puolille.
120m on 6km matkalla tasan 2%. Lisäät siis 2% siihen kehän pituuteen siellä mittarin asetuksissa (kerrot sen siellä nyt olevan luvun 1,02:lla).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Kiitoksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti adrianus
Laitoin nyt 2300 kehän pituudeksi ku alkp oli 2280 ja katon miten tolla reagoi.
Ku eiks gps oo joku virhemarginaali matkoissa.
On joo mutta se voi olla molempiin suuntiin ja pitkässä juoksussa tasoittuu jolloinka on kokemukseni mukaan erittäin tarkka. Esim. tarkasti mitatuilla maratoneilla ja puolikkailla on näyttänyt yleensä muutaman kymmenen metrin tarkkuudella oikein. Metsässä kun ajelee niin heittoa voi olla enemmänkin peitteisen maaston ja mutkittelujen takia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Omassa 2FAT Prossa alkaa toisen takahaarukan sauma antautumaan. Joskus ollut natinaa ja nytkin taas oli, niin aloin tarkemmin tarkastelemaan pyörää. Pitää olla yhteydessä xxl:n, että miten takuut menee.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...i/IMG_4846.jpg
Onko joku litkuttanut Lite3 orkkisrenkaita? Oliko mutkatonta? Teipit vannenauhan päälle, sisuri pois, kumi vanteelle ja litkut sisään?? :) pistäkää vinkkejä. Ja olikos pro3 sama vanne? Rengas ainakin?
Käykö nää
https://www.motonet.fi/fi/tuote/3838...-Keskiotyokalu
https://www.motonet.fi/fi/tuote/3838...okalu-Varrella
Tohon white 3 lite keskiöön?
Kyllä käy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Mitenkäs muuten olette modailleet näitä Whiten läskejä? Oma 3Fat Pro, L-koko. Itsellä tais kasvaa nälkä syödessä ja...
Kaupasta XT spd:t..
Seuraavaksi renkaat -> Jumbo Jim SnakeSkin 4.8. Täytyy sanoa, että tuli kyllä ihan eri ajettavuus ja menee tosi nätisti.
Sitten, kun takamus puutui, lähti vaihtoon satula, ei tuo orggis istunut itselle yhtään. Tilalle tuli Selle Italia SLR Kit Carbon Flow ja samalla päivittyi satulatolppa Eastonin kuitutolppaan ja ohjaustangoksi Race Face Next Carbon Rise Bar.
Sitten alkoi jarrut hyytymään ja tilalle laitoin M8000 XT:t eteen ja taakse. Samalla vaihtui kampisatsi SRAM GX1400:ksi ja koska tässä vaiheessa mopo oli karannut käsistä niin nyt odottelen tubelesia varten kuidusta väännettyjä Dirt Thumpereita, I9 navoilla...
Paino on nyt polkimilla karvan alle 14, saa nähdä mitä tulee olemaan uusilla vanteilla.
Täällä 3Fat Lite seuraavilla muutoksilla:
Keula: Rock Shox Bluto 100mm
Etukiekko: DT Swiss BR350 napa / DT BR710 80mm kehä / DT Revolution pinnat
Renkaat: 4.8" Jumbo Jim Snakeskin
Sisärenkaat: Maxxis (~400g) takana, edessä tubeless
Vaihteisto: Shimano Zee 10v
Pakka: SLX (11-36h)
Eturatas: 32H
Tupit: ODI Ruffian lock-on
Tanko: Spank Spike 777
Jarrut: Formula C1
Stemmi: NS Quark Pro 40mm
Tolppa: Reverb
Ja keulan vaihdon myötä uusin myös ohjainlaakerin alapuolen (Cane Creek 40), orkkiskeula kun on suoralla 1 1/8" putkella ja Bluto tapered-mallisella. Näin jälkeenpäin ajatellen olisi ehkä riittänyt alakoolin vaihto, kai noi IS-laakerit itsessään on aina samanlaisia? Valkoinen Bluto vihreillä tarroilla sopii mielestäni hyvin pyörän väritykseen.
Tubeless-setup oli helppo etukiekkoon: Fixman-teippiä muutama kierros, sisäkumin kanssa paikoilleen painaminen, sisuri pois (toinen reuna renkaasta jäi tiukan tuntuisesti hyllylle), litkut sisälle, ja toisen puolen nosto, joka onnistui tokalla yrityksellä Bontragerin Flash Chargerilla. Orkkisvanteilla en ole viitsinyt edes yrittää, tuntuvat niin löysiltä. Mutta vissiin joku oli noiden kanssakin onnistunut, täytyy kai kokeilla takarenkaan kanssa joskus jos ei muuta tekemistä keksi.
Välitys voisi olla vielä pienempi, pitäis kai kokeilla jotain pikkurattaan tilalle tulevaa 26- tai 28-hampaista.
Taitaa 3 Fat Interceptor täyshiilarina olla specsien ja hinnan suhteen ns. podiumin keskellä. Ei taida löytyä 2000€ tai alle vastaavaa?
Haastoin muuten tänään XXL:n Tammiston jekylin kanssa ja elokuussa hänen mukaansa Whiteltä paukkaa uutta "hardya" eli paksukaista.
Mun White 3 lite muutokset:
Answer 20/20 ohjaustanko
1x9 vaihteisto alkuperäisellä vaihtajalla, pakka 12-36, eturatas AB 28t ovaali ja bashring ison rattaan tilalla.
Ghettotubeless alkuperäisillä vanteilla, eturenkaana BFL , takana orkkis snowshoe
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla