Printable View
Mulla kanssa viikon sisällä kaksi kertaa sepeli renkaasta läpi. Ekasta vaihdoin koko renkaan, kun niin paha reikä tuli. Toisella kertaa vähän pienempi, mutta kiven pala jäi renkaan sisään, joten vähän aikaa piti kaivella irti ettei heti puhkee uudestaan. Normaalitalvena renkaita menee ehkä kerran koko aikana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N.N.
Nyt saa sadella vaikka vanhoja mummoja mun puolesta viikonlopun, kun ei pääse ajelemaan.
Sauvakävelyyn lisätehoa saa kivasti jarruttamalla jaloilla ja lykkimällä lujempaa käsillä ja vatsalihaksetkin tykkää. Tasamaallakin saa vähän samantapaista kuin ylämäessä siitä harjoittelusta tuolla tapaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VeeVee
Toki se myös auttaa pyöräilyäkin, kun saa jaloissa eri lihaksille työtä tuolla jarrutuksella, osa mielestäni on samoja mitä pyörittämisessäkin tarvitsee.
Peukalonpäänkokoista terävää kiveä väylällä näkyi olevan, onneksi ei tarvitse moisilla ajella, noilla pikkuteillä enemmänkin.
Taas näkyy sitä vetistä lunta ja vettä satavan sekaisin, eli oikeaa räntää, jonkinlaiseksi sohjoksi tuo näkyy kerääntyvän, jos pakastuu, niin pitoa taitaa olla korkeammillakin paineilla, jos ei pakastu, niin saattaa olla aivan liian vetistä, ei kestä tien pinnalla pian sulissa kohdissa, jäisissä kohdissa taas pitäisi olla tosi matalat paineet, kun se on sitä pyörämuotoista vesipäällysteistä ja lisänä tie kallistettu yli 10 astetta pahimmissa paikoissa.
Hgin hiekkakelvit jäättömiä. Nappularenkailla nastoitta meno on kevyttä. Asfalttikelveillä tuntui löytyvän toisesta reunasta vajaan metrin levyinen hiekoittamaton väylä. Jos se on tarkoituksella jätetty, niin hattua nostan hiekoittajille.
Ei ole lunta eikä valoa. Ihan liian paljon on liikenteessä ninjoja sekä jalankulkijoita että pyöräilijöinä. Itselläni on vaatteissa riittävästi heijastimia ja takkina joku näkyvän värinen vaihtoehto. Valojen lisäksi pyörässäkin on heijastimia.
Tällainen lumeton talvi sopii minulle. Liikunta pysyy säännöllisempänä kuin lumitalvena. Mutta ilman nastarenkaita en pärjäisi, koska tuo fillari ei pysy asvaltilla vaan vie väkisin maastoon. Jäätä riittää urilla eikä näillä keleillä koiranulkoiluttajat ole ajamisen esteenä.
https://lh4.googleusercontent.com/-W...0/P1030254.JPG
Parikin kertaa olen pimeällä maantiellä meinannut lenkkeilijän päälle ajaa, ei minkäännäköstä heijastinta tai jos onkin niin eipä ole vilahtanut:mad:. Liukkaat kelit on onneksi paikalliset valottomat pyörät pitänyt kohtuudella poissa.
fobin pyörästä taitaisi tulla kuitenkin poliisedältä sama kommentti kuin minulle että "sun pyörä on laiton". Siinä kun ei ollut lukkopolkimissa poljinheijastimia ja eteen sekä taakse on valo, lain mukaan kun vaaditaan heijastin. Keltaista valoa heijastavia sivuheijastimia mulla oli etuvanteessa yksi ja takana kaksi. Sekin oli sedän mukaan laitonta, vaikka niin ei lakitekstissä lue. Nauratti kyllä tää poliisisedän kettuilu, kun suuri osa vetää tuolla mustissa ilman valoja ja meikä on niihin verrattuna kuin liikkuva kaupan mainospyloni valoineen ja oranssi/heijastavin huomiovaatetuksineen, mutta lakiahan pitää noudattaa pilkulleen;).
Tunnustan! Poljinheijastimet puuttuu. Siinä varmaan on syy, kun poliisit hidastivat joululenkillä kohdallani ja katsoivat pyörääni poikkeuksellisen tarkasti.
Edellisissä lukkopolkimissa oli keitaiset heijastinteipit. Fläteissä on edelleen. Tänä syksynä lisäsin eturenkaaseen keltaisen heijastimen. Etu- ja takaheijastimet (3 kpl molempia) ovat olleet vakiovaruste jo vuosia hämärässä ja pimeällä. Tuosta kuvasta ne eivät kaikki erotu.
Varastossa saattaisi olla vielä sitä keltaista teippiä. Lähdenpä säätämöön etsimään.
Jaa, Haedonilla kesti kuiten huumori?
Panin Sciroccot Contin Race ja Speed renkaineen. Kohta lennetään.
:rolleyes:No se on joskus poliisisedälläkin nuppikireenä yövuoron päätteeksi. Eipä ne siinä sen kummempia ihmisiä ole kuin me muutkaan, joten enempi huumorilla kannattaa suhtautua.
Siis hetkinen. Oliko poliisisedän mielestä laitonta se että etuvanteessa oli yksi heijastin ja takavanteessa kaksi, vai se että ne oli keltaiset ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti haedon
Laki heijastimista sanoo kyllä ihan toista näistä sivuheijastimista, eli niiden pitääkin olla keltaiset tai jos on heijastava nauha renkaassa ( ovat muuten lähes aina vaaleita eivätkä keltaisia, keltaista heijastavaa sivua en ole koskaan nähnyt pyöränrenkaassa ) niin ei tarvitse erillisä sivuheijastimia olla. .
Heijastimet
Polkupyörässä tulee olla etu-, sivu-, poljin- ja takaheijastimet. Sivuheijastimet on oltava polkupyörän sekä etu- että takaosassa kummallakin sivulla. Poljinheijastimia tulee kussakin polkimessa olla kaksi ja poljettaessa niistä toisen tulee olla suunnattu eteen- ja toisen taaksepäin.
Etuheijastimen tulee olla valkoinen, takaheijastimen punainen sekä poljin- ja sivuheijastimien ruskeankeltaisia. Sivuheijastimina hyväksytään myös heijastavat renkaat, jotka väriltään ja heijastuskyvyltään vastaavat E-säännön n:o 88 vaatimuksia.
Liikenne- ja viestintäministeriön asetus kaksi- ja kolmipyöräisten ajoneuvojen sekä nelipyörien rakenteesta ja varusteista 19 §.
Moni poliisi harrastaa pyöräilyä tosissaan, luulen että siitä johtuvat poliisiautojen hidastukset kohdallani (usein vaikka kaikki poljinheijastimia lukuun ottamatta kunnossa). Kun tein mäkivetoja Tullivuorentiellä, ihmettelin kun kuulin auton lähestyvän, mutta ei mennyt ohi, vaikka vauhti hidastui todella jyrkässä rypistykšessä - vasta päällä huomasin että se oli maija... ei niillä mulle mitään asiaa ollut, tsekkasivat vain kestääkö jätkällä reisi tuota mäkeä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti haedon
Sent from my iPad using Tapatalk H
Ilman meitä koirankusettajia meillä maastopyöräilijöillä ei ole polkuja ajettavaksi jtn polkua aukipitävä koirankusettaja ei ikuna ole este. :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Mettässä on ihanan rapaisaa keliä paksupyörälle :)
Nimim.
Ainakuu Lumisiavaih Tamassa
Espoon suunnalla tuollaisia näkyi viime talvena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
Rantaradan kelvillä oli tänään aamulla harja-auto putsaamassa sepeleitä pois. Mä vaihdoin talvikengät kesäkengiksi. Kevät..? :)
Hei! ällös ennenaikaista. Mulla on nasta edessä ja pysyy vaikka alankin vuoden omalla minietappiajollani, koukkaamalla myös siellä `ei koskaan pakkasta, routaa, nuoskaa ja lunta -sektorilla´ Mutta viimeisimpien tarkistusten mukaan lupaa pakastumista ja jopa lumen leijailua Tampereen korkeudelle la.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Se, kyllä se hetkisen juttelun jälkeen myönsi ettei niitä tarvitsekaan olla kuin yksi vanteessa. Toivotti vielä hyvät joulun kun erkaannuttiin:).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyörällä ja autolla
Näyttäis vuosi alkavan etelässä loskaisena
http://ilkka.1g.fi/kuvat/net/2013122...g/_smaller.jpg
Mulla on Bilteman varvaskoukut olleet jo pitkään, tuntuvat hintaansa nähden olevan hyvät, kestävät pahoinpitelyä ja noissa on poljinheijastimille paikka, joten on lain mukaiset poljinheijastimet. Otin vain Wellgon polkimista heijastimen irti, koukut ruuvautuu siihen heijastimen reikiin, sitten itse heijastin siitä muovirungostaan irti ja painaen Bilteman varvaskoukun heijastinpaikkaan, sopii täydellisesti.
Tosi vähän noita poljinheijastimia olen nähnyt kaupoissa myynnissä, mutta jos ne painaa 2 grammaa ja laki velvoittaa, niin en minä ilman painonsäästön takia ainakaan olisi, mutta se saatavuus ja löytäminen on taas varmasti useammalle ongelma.
Heijastimet pinnoista katoaa aina lenkillä, mutta Mara Wintereissähän on E-hyväksytty heijastinraita, jolloin niitä käyttäessä ei isompaa ongelmaa.
Takavalossa on heijastin samassa ja etuheiastinkin löytyy, joten vaikkei täällä poliisiin törmää vaikka soittaisi ne paikalle, niin pitäisi tuolta osin olla kaikki järjestyksessä + sitten tuo näkyvä vaatetus ja valoja eteen ja taakse.
Ehkä heijastimiin ja valoihin suhtautuu vakavammin siksi, kun suurin osa muutamasta miljoonasta autolla ajetusta kilometristä tuli pimeään aikaan.
Kunnon heijastimin varustetun kulkijan näkee valaisemattomalla tiellä vastaantulijoista huolimatta paljon paremmin kuin valaistulla alueella minimiheijastimin varustetun kulkijan, valollisen näkee huonossa kelissäkin vastaantulijoista huolimatta.
Eli takavalo on ihan tärkeä pyörässä.
Saksanpakettien myötä on tainnut tulla saksalainen talvi kylkiäisenä, kelpaa kyllä itselleni, mutta suvikumin keli taitaa päättyä muutaman päivän kuluttua. Vielä tuota lunta ja jäätä vähän on, ettei ihan kaikkialle voi ajaa suvikumeilla, mutta kaikki pikitiet on sulia, 0,5-1m reunaviivasta keskitielleppäin on tosin melkoista hiekan ja kiven sekoitusta, jossa ei oikein huvita ajaa, sama ajaa sitten hiekkatietä.
Otin Rostsekistä nappulakumit poies ja laitoin Mara Supremet. Eiköhän niillä pärjää vähän aikaa. Jos talvi oikeasti tulee niin ehkä 45mm Panaracer FireCrossit saa nastat, ehkä.
21.12. vaihdoin sileät Duranot alle. 250 ekaa kilsaa ilman pistosuojanauhoja, 2 rengasrikkoa, sitten pistosuojanauhat ja 80 lisää: 1 rengasrikko. Duranon vähän kulunut pinta tuntuu imevän tappajasepeliä, välillä rengas näyttää nastarenkaalta jonka nastat (sepelinsirpaleet) osoittaa sisäänpäin. Toimisikohan Durano Plussat paremmin kuin Durano suojanauhalla? Marathon plussat on niin raskaat että niitä en viitsi cyclocrossariin laittaa.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Melkosta Gravel Grindausta on Oulun seudun talvipyöräily tällä hetkellä. Onneksi sentään käyttävät nykyään tuota hiekkaa eivätkä sepeliä niin pysyy renkaat paremmin ehjinä.
Tänään tuli pollarit vastaan kelvillä. Maijan kuski katsoi pyörääni pitkään mutta ei ryhtynyt toimenpiteisiin. Ainoatakaan heijastinta tuossa crossari ei ole :eek:
FWIW olen ajanut Durano (ja sen edeltäjä Stelvio) Plussalla kaikki kevätkilometrini niin asfaltilla kuin hiekkateilläkin siihen asti kunnes talven sepelit on siivottu. On toiminut niin sepeliä kuin muutakin vastaan ja ajomukavuus on ollut parempi kuin olisi voinut kuvitella. Kiihdytyksessä ja ylämäessä painon toki huomaa (ja porukkalenkillä putoaa varmasti jos on jo muutenkin ollut kiikun kaakun...).
Ylläolevasta huolimatta olen ajanut tämän "talven" toistaiseksi Schwalben Wintereillä eli niillä "kevyillä nastarenkailla" (koska tulin ne alle laittaneeksi enkä viitsi vaihtaa). Ei rengasrikkoja, ei renkaaseen kaivautunutta sepeliä. Ainakin so far so good. Jyrisevät, mutta vain miedosti, kulkevat 25 km/h siinä missä Durano Plus 28 km/h ja joku Ultremo ZX 31 km/h (lukemat olalta heitettyjä mutta varmasti suuntaa antavia) ja luulen että 30-millinen kuvioitu rengas pitää ns. yllättävissä paikoissa jonkin verran paremmin kuin 23-millinen sileä rengas - ja kun teille taas vääjäämättä ilmestyy jäisiä kohtia, ei tarvitse jännittää aivan yhtä paljon.
Sulla on varmaankin rengaspaineet lähellä maksimia noilla wintereillä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Eipä asfaltilla nyt muutoin noilla kannattanekkaan ajella, silti yllättävän pieni ero kulussa, mutta noin kapoisena tuo winter versio taitaa olla aika kevytkin, selvästi alle kilon kipale?
Punnitsin tuossa etukiekon huvikseni, 2,6kg Mara Wintteri 50-622, Schwalben sisuri ja markettipyörän kiekko, joka ei taida kiloa painaa mitenkään. Sisurinkera likimain 2kg painaa rengas, niitä pari ja kyllä sen ylämäessä huomaa. Toiset nastat painaa 800g sisurien kera, ei kevyet nekään, mutta ei mitään mahdottomia sentään nastarenkaiksi ja ero on merkittävä, kun pyörän nostaa maasta, niin se tuntuu nousevan ihan itsestään.
Jos oikein kevyet sisurit hankkisi ja pitäisi kesäkumit, niin se taitaisi olla alle 600g, ei tarvitse grammanviilausta kesäksi harrastaa, kun pyörä kevenee kilokaupalla, samoin ajovarusteet, jotain 12-14kg ylimääräistä siis talvikaudella, mäkiä noustessa sen tuntee kyllä, ei juuri muuten, kun eihän se ole kuin jotain 10% luokkaa kokonaismassassa.
Schwalbe Winterin (30-622) suosituspaineeksi annetaan 3,5-6,5 bar. Mulla on ollut tuommoisessa sekalaisessa kelvi/ulkoilutie/hiekkatie/asfalttiajossa edessä n. <4 ja takana n. >4 bar. Olen sen verran kevyt kuski (vaa'alla hyvänä päivänä 66 kg) ettei suurempiin paineisiin ole syytä: nastat osuvat asfalttiin no matter what ja noilla paineilla kärsii vielä ajaa satunnaiset röykyttävämmätkin kärrytiepätkät.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
Paino on kataloogin mukaan 805 g, mitä voi verrata Marathon Winterin (35-622) 920 grammaan, (En ole tarkistanut painoja, mutta ero tuntuu nyt ajatellen pienemmältä kuin miltä renkaita kädessä punniten tuntui; Winter on kuitenkin huokeampaa ja olletikin painavampaa kumiseosta kuin Marathon Winter.)
En aja ennenkuin talvi tulee takasin. Perkele.
Toisekseen, kokeilin marawintereitä. Rullaa kyllä äärettömän kevyesti asfaltilla. Veikkaankin käänteistä suorituskykyä kun se talvi saapuu.
Kevyt pyörä ja kuski ei tosiaan niitä maksimipaineita tarvitse. Toi painesuositus menee ihan loogisesti, se 40mm luokkaa oleva Mara Winter omasi painesuosituksekseen 2,0-4,5 bar, eli koko joka on 50-622:sta kapeampi, mutta tuo 50-622 taas omaa suosituksen 2,5-5,0 bar.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
120 nastaakin taitaa painaa enemmän kuin 120 grammaa? Sen verran enemmänhän taitaa olla siinä 35-622 Mara Winterissä kuin 30-622 winterissä.
Nyt kun muistaisin, mutta olikohan Winterissä hieman pehmeämpi kumi kuin Mara Winterissä, pitäisi tarkistaa, pitäisin hintaansa nähden Winteriä kuitenkin ihan hyvänä.
Eli sulla tulee 230 grammaa kumeista eroa, pyörän ja ajovarusteiden kanssa kokonaispainoa jos olisi vaikkapa lähemmäs 80kg, niin se taitaa jäädä alle prosenttiin kokonaispainossa, mutta sitten kesäkumit taitaa painaa luokkaa puolet noista wintereistä, jolloin hyvinkin prosentin osuuteen pääsee + erot ajovarusteiden painossa vielä talvikaudella, joka vaikuttaa.
Prosentti ei ehkä kuulosta paljolta, mutta herkkyyden tuntemukseen se osaa vaikuttaa, koska pyörivä massa omasi moninkertaisen vaikutuksen inertiavoimien johdosta siihen kuinka sähäkästi kiihtyy tai hidastuu, kuin esimerkiksi vaikkapa se juomapullo.
Mitä kevyemmillä kamoilla kestää lämpimänä sitä paremmin nousee mäet, mitä kovemmin siis pystyy ajamaan kunnon loppumatta kesken, sitä kovemmin pääsee mäkiä ylös talvellakin, kun voi pitää kevyempää vaatetusta.
Talvipyöräilyssä tuo kuntotason merkitys kulkuun korostuu siis paljon, koska jos joutuu ajamaan hitaammin, pitää pukea enemmän ja taas pitää mennä hitaammin kun lisäpaino vie sitä rajallisen kunnon maksimivauhtia alaspäin ja sitä kautta paino tulee hyvinkin merkitseväksi etenkin niille, jotka eivät ole kilpa-urheilijoita, sekä niille jotka ovat vasta alkuvaiheessa kunnon kohottamisessa, kuten minäkin olen.
Mulla renkaiden vaikutus on aika hurja, on pari mäkeä joita en jaksa polkea talvivarustuksessa noilla leveillä marawinttereillä ylös oikein kunnolla, hampaat irvessä ja apinanraivolla se menee kyllä, mutta sitten kevyet Bilteman kumit kun laitan alle, niin mäet menee ylös ihan kohtuudella, eikä sitä eroa tosiaan ole kuin 2-3kg veikkaisin, mutta se painomäärä menee yli wattimäärästä minkä kohtuudella saan ulos tarvittavien sekuntien ajan.
Leutona päivänä voin sitten keventää vaatetusta ja kas kummaa, marawintereilläkin sama mäki menee paremmin ylös.
Tuossa on yksi talvipyöräilyn lisähaasteista, jota tietty kovakuntoisilla ei ole, eikä heidän tarvitse isommin moista huomioida, samoin vähemmän jyrkkien mäkien seudulla ei asialla ehkä ole niin paljoa merkitystä, mutta täällä kun on jyrkkiä tai jyrkempiä mäkiä, muttei tasaista, niin kylläpä kummasti vaikuttaa se asuste.
Tässä sitten tulee sekin vastaan, että kengäthän on liikkuvaa massaa, jolloin niiden paino vaikuttaa merkittävästi siihen miten kuntoa piisaa, etenkin kun kiihdyttää kadenssia, siinä alkaa olemaan merkitystä onko saapaskeliä vai omaako vedenpitävää pyöräilykenkää, jota voi käyttää talvella, pari kiloa nilkkapainoja kun alkaa jossain kohtaa tuntumaan :D
Täällä tuli taas vähän lunta ja se kovaa kyytiä taas sulaa poiskin, eli saapaskeliä, 2,7kg punnukset siis jaloissa saa 'nauttia' kiihdyttelystä :P
Eipä ole koskaan aiemmin tullut vuodenvaihteen aikana viikossa yli 300km lenkkikilsoja! Hieno on talvi, ku eilinen parin sentin räntä ainut lumi... Lämmötkin pysyvät tasaisesti nollan yläpuolella. Kuinkakohan moni on pistänyt kalustonsa, virheellisesti, talviteloille jo siellä lokakuun viikon pakkasilla..... Ilmatieteenlaitoskin vetämässä "talvea" pois. Kohtahan onkin jo kevät! Jees.. jees.. jeesjees!!
^sama. Kolmessa päivässä rostseikkailua likemmäs 200km on meikälle kesälläkin paljon. Ei ikuna ennen tammikuussa. Mettäpuksuttelua harrastan vasta kun on talvempaa.
Nastat auttaa:
http://hs13.snstatic.fi/webkuva/sarj...8199923?ts=752
Tulis jo se talvi S A A T A N A :mad:
Viikon päästä ois jotain sensuuntaista luvassa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
http://www.weather.fi/Finland/Helsinki/15vrk
...ellei taas peruta.
Uskon kun näen.
Yyärräkin manaa notta talvi tulee ainakin käymään viikon päästä.
Sanos muuta! :mad: Tällä menossa taitaa koirahiihdon aloittaminen siirtyä ainakin vuodella eteenpäin... Sääennusteisiin ei nykyään ole enää luottamista, ehkä seuraavat kaksi tuntia voinkin uskoa, mutta noin muuten sään näkee ikkunasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Muuten ei oo kyllä yhtään talvea ikävä, nyt jo noi ensi viikonlopun ennusteet puistattaa, mutta märkää tuolla metsässä on. Ihan siis jalan liikkuen, varmaan maasturilla samoja ajatuksia? Pikkupakkaset olis kyllä pop.
Tänä talvena ei eräsuksilla kyllä taideta hiihtää. Tuliskohan myös koko "talvi" kituutettua kesärenkailla...? Vähän aikaista vielä sanoa.
Turussa ei ole talvesta tietoakaan. Onhan se kivaa kun bemaksia voi ajaa ulkoradalla tammikuussa. ;) Mut kun haluis mennä kelveille niin on hiekoitussoraa ja paikoittain paljon... Maasturiin heitin nastat alle ensilumen tultua... ja mentyä enkä niitä ole sitten jaksanut niitä vaihtaa pois, kun ne kerran paikalleen sain ;) Lunta kaipailessa...
Nythän se vallan hupaa on ku rapa lentää eikä pakka tai vaihteet jäädy....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Muistettavia asioita: älä tee 90 asteen mutkaa mutakossa tai kun renkaat on vielä täynnä mutaa ellet halua tehdä pystyakseliin 90 asteen vaihesiirtymää.
Nimim.
Kelk Kai Li
Onnekseni jää lyhyeksi toi lumitalvi väistämättä, ei sitte ehi kyllästyä siihenkään. Ollu kyllä hyvät ajokelit ja ymmärrän kyllä, että hiihtäjiä voi pikkasen harmittaa, mut tälleen pyöräilijän on vaan vaikee olla muuta kuin tyytyväinen.
Lumi täällä on maassa, pikkupakkasia pitänyt jo pisemmän aikaa.
Autotiellä ohut lumi hieroitui autojen renkaiden alla sellaiseksi luistinradaksi, arvelin ettei sitä turhaan nastoja viitsi laittaa ja hyvinhän siinä noilla Rollspeedeillä pärjää, vaikka jalan meinaa lipsumista esiintyä.
Veikeä rengas sinällään, kun vaikka herkästi luistaisi, niin ei silti karkaa alta, siirtyy vaan sivusuunnassa vähän, kunnes rauhoittuu ja luisto on mahdottoman rauhallinen, sellainen nahkea.
Paremminhan noilla pärjää kuin joillain nastarenkailla, eivät kerta lähde varoittamatta alta :D
Paljoa ei ole kilsoja tullut, takanavan laakerit löystyvät itsekseen, vaikka kuinka tiukkaa säädön jälkeen, niin lenkillä huomaa, että on löystynyt ihan löysälle, pitää huomenna hieroa lisää säätöä, jos se tuurillaan asettuisi. Viikonloppuna pitää taas harkita nastoja alle, lähinnä jos lunta tulee reilummin, niin eihän Rollspeedissä ole mitään kuviota mikä lumessa voisi toimia.
Todettakoon, että Espoossa ja Helsingissä on kelveillä hirveät sepelikerrokset, mutta Kauniaisissa on kiva ajella: asfaltti on putipuhdasta!