Osaiskohan joku sanoa, mistä sais nopeiten bkooliin thru axle adadterin, BK-142F:n? Koti/ulkomaat.
Printable View
Osaiskohan joku sanoa, mistä sais nopeiten bkooliin thru axle adadterin, BK-142F:n? Koti/ulkomaat.
Noniin, alkaa näkymään valoa tunnelinpäässä: ratkaisuna oli, että kiristetään vauhtipyörä kiinni. Ohjeet siis tulivat Wahoolta. Aika tiukalla mutteri oli valmiiksi, mutta lisäkiristys poisti välyksen rullasta. Vauhtipyörässäkin oli hiuksenhieno klappi kun osas katsoa ja tämäkin poistui kiristyksen myötä. Eli kaksi saman vian omaavaa Kickr Snappia pääty mulle asti. Nyt hieman vainoharhaisesti otettu kevyet tyypit trainerista kuunnellen kaikkea mahdollista ja mahdotonta ääntä mikä trainerista voisi lähteä :) No ei se ainakaan pauku enää...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hoopee
Pistetäämpä hiukan kokemuksia kun on pari treeniä ajettu uudella vastuksella. Päädyin lopulta pohdiskelun jälkeen tilamaan alkuperäisen idean mukaisesti Tacx Satori Smartin. Miten niin ensimmäistä ajatusta on vaikea muuttaa...
Ikivanhaan Eliteen verrattuna vastus on aika hiljainen ja mekaanisesti kaikki toimii. Kiinnikkeet tuntuvat tukevilta eikä natinoita ole. Sekä tabletilla että puhelimella paritus onnistuu näppärästi ja data hiihtää vaikka itse softa onkin vähän ikävä käyttää. Hiukan vanhahtava Garmin 610 saa kadenssin ja nopeuden vastukselta. Tehoista garmin ei ymmärrä mitään mutta eiköhän nekin sieltä tulisi. Erikoisena piirteenä kadenssi on sama Garminissa kuin Tacxin softassakin mutta nopeus ei. En vielä tarkemmin tutkinut mutta ilmeisesti käsivalintainen vastuksen säätö kompensoidaan jotenkin Tacxin softassa. Täytyy tutkia.
Arvostelujen perusteella Satorin tehot ovat noin 10 % yläkanttiin. Kun ei ole wattipolkimia niin paha sanoa virheen suuruudesta mutta kolmen lyhyen treenin perusteella lukemat käyttäytyvät loogisesti. Eli omaa kehitystään voinee seurata kunhan ei sorru ylianalysointiin. Sinällään tehot tuntuvat olevan linjassa punttisalin Wattbiken kanssa mutta tarkkuudesta en osaa sanoa.
Hiukan yllättävästi kumin lipsumista on ollut aika paljon. En jaksanut vaihtaa mukana tullutta trainerikumia vaan ajelin kuluneella vanhalla kumilla. Kitka on säädetty ohjeiden mukaan mutta lipsuminen on tuntuvaa. Täytyy vaihtaa jossain vaiheessa trainerirengas tilalle. Johtunee ehkä lipsumisesta mutta ilmoitettu kadenssi sahaa hiukan omituisesti. Softassa kadenssi tipahtaa aina välillä vaikka pyöritys on tasaista.
Jos nyt vetää alustavat havainnot yhteen niin varovaisen positiivinen olen itse vastuksen suhteen. Epäilen, että suuremmat ongelmat poistuvat kun jaksan vaihtaa kuluneen renkaan trainerikumiin.
Voipi olla, ettei tarvitse kumiakaan vaihtaa. Itselläni lipsuminen väheni 200-300 kilometrin jälkeen. Oletettavasti vanhasta ulkokumista oli siinä vaiheessa tarttunut sen verran kumia rullaan, että pito parani.
Suhtautuisin kyllä itse aika varauksella noihin trainerin ilmoittamiin kadensseihin mikäli ne on mitattu rullan pyörimisen avulla. Itselläni ainakin kurt kinetic inriden ilmoittamat kadenssit ovat ihan metsässä verrattuna power2max:n ilmoittamiin kadensseihin. Eroa tulee hyvinkin yli 10 eikä se käyttäydy mitenkään linjassa power2maxin kadensseihin. Tuo yrittää käsittääkseni arvioida kadenssin sen perusteella miten rullaan tulee kiihdytystä. En tosin tiedä onko tacx ratkaissut kadenssin mittauksen jollain eri menetelmällä.
Mun taxc ainakin mittaa kadenssin ihan omalla anturilla.
Kadenssin arviointi rullan nopeudesta on kuin arvaaminen ulkona ajaessa vauhdista.
Omassa Tacxin Vorteksissa kadenssi ei osunut juuri koskaan kohdalleen kun vertasin Garminin kampianturin antamiin lukemiin. Lipsuminen ei myöskään poistunut kun siihen teräspintaiseen rullaan ei kumia juuri tarttunut, lähinnä kiillottui käytön myötä. Eliten elastogel-rulla oli mielestäni paljon parempi. Nyt härveli on tosin Italiassa ihmeteltävänä. No, eipä lipsu renkas.
Kun tossa aikaisemmin on ollut trainerisetuppeja esillä, niin laitetaan oma luola tähän jatkoksi. Toi nurkka on ollut mun traineriluolana vuodesta 2009, eli muutama ämpärillinen on tullut tossa hikoiltua. Gyprokit päätyivät seinille 2012-2013 talven aikana ja Kickr ilmestyi 2015. Seuraavaksi on alakerran kylppärin remppa niin alkaa olemaan puitteet kunnossa. Cerpele ei ole yleensä trainerifillarin roolissa, mutta trainerifillari on tällä hetkellä telakalla.
Ei ole kaiuttimia koska kuuntelen kuulokkeilla kaiken kuunneltavan.
https://lh3.googleusercontent.com/Wo...U=w720-h960-no
^ OJ:n komea luola muistuttaa kovasti omaani. Kickr pyörii myös täällä. Tuuletin edessä just noin alaviistosta. Mulla on setupin alla tanssimatto ja ajot tapahtuu +14 asteisella pitkällä betonikäytävällä. Ja ennen oli edessä pelkkä iPad kolmijalkamikkitelineessä pitkällä puomilla tuulettimen takaa kosketusetäisyydellä, mutta tänään hommasin 32" ruudun tuulettimen eteen ja padi siirtyi samoin pyörän oikealle sivulle solistimikkistandiin ohjauslaitteeksi. Eikä ole kajareita minullakaan. Bosen langattomat hoitaa tarvittaessa sen duunin. Ja mulla on tri-kahvat lisäksi stongassa, että pääsee pitkissä vedoissa lepuuttamaan välillä ranteita. 140 tuntia tuli viime vuonna vietettyä oman setupin päällä.
Ei näy itselleni tietokoneella/puhelimella muuta kuin kielletyn ajosuunnan merkki.
Jäykkäperä MTB on valjastettu kiinni Kickr2017-vastukseen. Mikäs softa on tällä hetkellä thö juttu. Pitäisi saada pyörämään Win-läppärissä tai Android-tabissa. Hyvillä perusteillä iOS-laitteita voidaan myös harkinta :)
Zwift on interaktiivinen ohjelma ja Trainerroad on sitten palkkien tuijotusta jossa paljon enemmän treeniohjelmia joita tehdä kuin edellämainitussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaksu
Onkos Zwift jo saatavilla Windows- tai Android-alustalle? Se olisi kieltämättä hyvä ensimmäinen kokeilu, varsinkin ottaen huomioon vastuksen ominaisuuksien kokeilun. Ainakin voisi ajaa ilmaiskilometrit pois kuleksimasta.
Windows sekä iOS ovat tuettuina tällä hetkellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CamoN
Niin, aivan. Zwift tarjoaa ensimmäiset 7 päivää ilmaiseksi palveluaan.
Ostin tuossa Eliten Misuro B+ -sensorin turbo muin thru-axleeni. Konfiguroin sensorin oikein ja sensori yhdistyy ongelmitta Wahoo Elemntiin, mutta nopeuslukemat näyttävät päin honkia. Jos pyöritän kampea kevyesti, näyttää mittari päälle 100 km/h lukemia. Mikähän avuksi? Pistin jo palautetta Elitelle mutta menee vielä muutama päivä ennen kuin vastaavat.
onko pyörän kehän mitta oikein. ohjeen mukaan pitäisi olla 17.6
Vilkuttaako misuro oikean määrän lediä? Oletko asettanut anturista tota vilkutusta oikeaan määrään?
Komp.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jone1
Turbo Muinin läpiakseli-version kohdalla ledin pitäisi välähtää neljä (valmistenumerot A10001-A30000) tai kolmetoista (valmistenumerot A30001->, kehä 17,6) kertaa, tarkastus onnistuu kun irroittaa ja asentaa patterin uudestaan MB+:aan. Ja asetus ei siis muutu patteria vaihtaessakaan.
Joo, olin laittanut 13 vilkkua, mutta silti näyttää vääriä lukemia.
Oletko asettanut myös tuon kehän mitan Elemntiin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuttava
Edit. Ei mitään, nyt näyttäisi toimivan! Unohtui siis laittaa tuo kehän mitta Elemntiin manuaalisesti.
Kävin hiihtämässä, kaaduin ja sauva väänsi peukun (”hiihtäjän peukalo”) perjantaina selviää leikataanko.Vitutti ja lääkkeeksi tilasin elite direton Saksasta, kun näyttää olevan loppu joka puolelta. Kun tulee, niin muutaman viikon hyvin toiminut xxl tacx flow smart joutaa myyntiin.
Aina kannattaa säästä ja ostaa kaksi tai kolmekin traineria :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jenkka
Bluetooth vai ant+? Wahoon snap ja trainerroad Sonyn puhelimessa, sykevyö ja kadenssi menee ant+ kautta. Onko toiminnassa eroa riippuen yhteystavasta?
Tänään sääti vastusta etuajassa jostain syystä.
Minä olen ajanut tämän talven bluetoothin kautta sonyn puhelimella. Garminin sykevyö yhdistyy ant+:lla ja se pätkiikin ajoittain. BT ei ole katkonut tasan kertaakaan. ERG trainerilla pienikin pätkiminen on tosi typerää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moska
Niin joo, ja koetin ant+ kanssa jossain vaiheessa ja se tosiaan pätki. Minähän asun puurunkoisessa rivarissa ja veikkaan ant+ ottavan häiriötä omasta ja naapureiden wlan verkoista.
Kellään kokemusta Elite Turbo Muin rainerin harmittavasta "ominaisuudesta". Vastus on yksinkertaisesti ihan helvetin raskas.
Käytännössä isoa eturatasta ei voi käyttää kuin hyvin lyhytaikaisesti.
Onko tuolle tehtävissä jotain?
Tarkennetaan, että jaloissa pitäisi sen verran olla jerkkua ettei pelkästään miehestä ole kiinni.
Eikös sen noin kuulukkin olla? Jos isolla limpulla tehtäisiin pitkät SweetSpot vedot, niin eihän enää olisi välityksiä Vo2 vetoihin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wyllin Duncan
Vastaus ensimäiseen: Ei ole kokemusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Wyllin Duncan
Vastaus toiseen: Treinerin vaihto toisen malliseen. Tai lisääjerkkua reiteen...
https://support.zwift.com/hc/user_im...kyNFKXdFGw.png
Kun katson tuota vastuskäyrää ja omia jalkojani niin minulle on kyllä selvää etten tuolla vastuksella kovin pitkiä rupeamia ajaisi isolla limpulla. Mutta enhän minä voi tietää mitä nopeutta tapaat ajaa isolla limpulla ja millaista tehotasoa pystyt pitämään yllä pidempiaikaisesti.
Onko tämä just se juttu, ettei kukaan kehtaa oikeasti ajaa pienellä rattaalla, edes olohuoneessa? :)
Suoraan Turbo Muiniin kantaa ottamatta sanoisin, että suunnilleen noin sen pitäisi vastustaa. Eli siten, että palauttavaa/peruskestävyyttä on mahdollista rullailla pienellä eturattaalla ja intervallihommat tehdään isolla rattaalla. Silloin skaala riittää kaikenlaiseen tarpeelliseen.
Jos harjoitusvastus ilmoittaa nopeussensorin tapaan jonkun kuvitteellisen nopeuden, sitä kannattaa pitää nimenomaan kuvitteellisena. Jos se on 15km/h niin se on 15km/h, jos se on 50km/h niin se on 50km/h jne.
^Nimenomaan, Turbo Muinissa vastus kasvaa jarrun pyörintänopeuden kasvaessa. Misuron ulospäin antamalla nopeusarvolla, kuten trainereiden nopeusarvoilla yleensäkkään, ei ole muuta kuin viihdearvo.
Kannattaa TM:llä ajellessa kuvitella itsensä raskaaseen maastoon, vaikka ylämäkeen, jos käytetty välitys - nopeus kombinaatio miellyttäisi silloin enemmän...
Itse ajan TM:llä pk-treeniä joko kaikista pienimmällä vaihteella mitä pyörästä irtoaa tai toisiksi pienimmällä, intervalleja sitten isolla rattaalla. Ainakin omassa yksilössäni vaatii aika paljon jerkkua edes saada vaihdettua kaikista isoimmalle vaihteelle.
Ite pari talvea muinilla tahkonneena totean että isoa limppua en tarvinnut.
Pikku limpulla pääsee 400W joka mulla riitti intervalleissa.
Laite simuloi oivallisesti ylämäki tai suossa ajoa.
Kuluupas toi pikku limppukin sitten talvikaudella kun kesäkaudella saa isoa käyttää lähes aina.
Laite näyttää nopeuden oikein. Aja vaikka samalla välityksellä ja samalla kadenssilla ulkona ja muinilla, vertaa nopeutta.
Muinilla ajat kokoajan "ylämäkeen" siksi se tuntuu raskaammaalta samalla välityksellä kuin tasamaalla ulkona samalla välityksellä ja kadenssilla.
Jos haluat jotain järjellisiä nopeuslukemia "ns.tasamaalle" kalibroi laite niin että kun ajat 300w niin nopeus on noin 40km/h.
Sen verran se fillari kulkee alaotteella, ainakin mulla.
Itellä oli sama vaiva loka-marraskuussa , leikattiin 5 päivää tapaturmasta. Joulukuussa alotin työt. Ilmottelee vieläkin itestään toi vaiva mutta töistä selviää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jenkka
Arvon foorumilaiset. Olen hankkimassa talvikaudelle traineria ja kiinnostaisi kauheasti että missä hintaluokissa tällä hetkellä pyörii vehkeet jolla tekee yhtään mitään? Tuo smart ominaisuus olisi vähintääkin kiva. Tuntuu noita selaillessa että vaihtoehtoja on miljoona ja hintahaarukkakin vähintään suuri. Millasellakohan kapistuksella sitä tämmöinen tavoitteellinen harrastelija pärjäisi pari kertaa viikkoon ajelulla? Suositelkaa toki trainereitanne.
En ole osannut vielä parempaakaan vaatia kuin tämä Eliten smartti. On tästä ollut aiemminkin juttua tässä ketjussa sekä tietty mun blogissani.
^ Bike Discountista ilmoitettiin, että omasta Qubostani vaihdettiin vastusjarru. Pitäisi olla takaisin viimeistään ensi viikolla. Kuukauden tauko sisäreeneihin, mutta nyt pitäisi toimia.
Innostuin ajamaan Zwiftillä ja nykyinen Bkool pro trainerin sutiminen jyrkemmissä nousuissa alkaa jo hieman harmittamaan. Putkeltahan ei pysty ajamaan pienempiäkään nousuja . Suoravetoiseen olen siirtymässä , joten kertokaahan kokeneemmat mikä traineri kestää putkelta ajaen 90 kg:n painoisen hemmon hieman " rankempaakin "jalkaa"
Tacx neon kanssa voit käyttää vaihteita ihan vapaasti eikä trainerista lopu takuulla ruuti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HXX1100H
Kuulostaa kummalta. Mulla on ihan halvin mahdollinen rullavetoinen, ja silti ajan putkelta yhtä lailla sadan metrin sprintit kuin 9% nousuosuuksissa 1-3 minuutin pätkiä. Pitää kyllä sprintteihin lähtiessä joskus hiukan varoa ja nostaa tehoja oikealla tavalla pyörittämällä, mutta ei tulisi mieleenkään jättää nousematta putkelle. "Realismisäädin" on mulla tavallisesti 80% tienoilla, mutta ei ole ollut ongelma missään 50-100% alueella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HXX1100H
Sellainen huono puoli omassa on, että fillari narisee varsinkin putkelta ajaessa. Jos on muita kuuntelijoita, suoravetoinen voisi olla paljon korvaystävällisempi.