^Tuo 27.5"x2.6" on 64mm leveä i27 vanteella asennuksen jälkeen. Voi siitä levitä iän myötä 65mm nimellisleveyteen.
Printable View
^Tuo 27.5"x2.6" on 64mm leveä i27 vanteella asennuksen jälkeen. Voi siitä levitä iän myötä 65mm nimellisleveyteen.
Ehkä hieman hassu kysymys, mutta miten ajoitatte nastarenkaiden vaihdon?
On taas se aika vuodesta, että autoilijat mainitsevat vaihtaneensa juuri renkaat, mutta mitenkäs pyöräpuolella ihmiset on tottuneet vaihtamaan?
Omalla kohdalla on toki aika helppoa siinä mielessä, että voin myös kävellä töihin jos talvi yllättää ennen vaihtoa, mutta nuo uudet renkaat pitäisi ymmärtääkseni ajaa sisäänki ennen lumia.
Onko vaihtamisen pitkittämisestä edes oikeestaan mitään merkittävää hyötyä?
Kuljettajan henkinen hyvinvointi :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti vontero
Tälle talvelle tuli. Tällä hetkellä vain Piikkisika TLR SL -renkaissa:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jakkok
https://suomityres.fi/blogi/uusi-talvi-uusi-nasta
Voi kun saisi Fat Freddieenkin tämän. Toki nuo TLR ja SL -kirjainyhdistelmät oikein toteutettuina myös maistuisivat.
Kylläpä kuplii kaksi talvea ajetun Griswoldin kyljet. Takakumissa ainoastaan, edessä ok. Saapa nähdä kuinka alkaa pitämään, vuorokaudessa paine oli tippunut 2 -> 1 bar.
EDIT: ei vaan pidä. Mitäs sit kokeilisi, lisää litkua, uusi rengas vai tyhmä sisuri? Muuten ihan hyvässä kunnossa olisi.
Mun Griswoldit on vanteilla niin löysät, että vähän hirvittää. Stigamatan originaalikekoille yritin viime talvena, mutta oli pakko luovuttaa ja mennä sisurein. Nyt sain krossikiekoiksi ostetuille tarjous-Boydeille nousemaan vanteille, mutta saa nähdä että blurppaileeko turhan herkästi. Kyljet kyllä näytti pitävän ihan hyvin, mutta jostain renkaan ja vanteen välistä oli vuotanut ilmat pihalle yön aikana.
Laitoin tänään alle uudet (vm. -22) piikkisiat tubeless-asennus näyttää ainakin ensimmäisen lenkin perusteella onnistuneelta. Kyljet eivät vuotaneet ja rengas tuntui "suoralta". Mulla on TLR SL -malli eli sen puolesta parannusta voisi olla laajemminkin odotettavissa.
Pito tuntui ainakin lyhyellä lenkillä erinomaiselta mutta onhan toi nastoilla ajaminen aina vähän tuollaista.
Laitoin myös vähän käytetyt Griswoldit alle tubeleksena. Eipä tunnu noi kyljet hirveän isoja paineita pitävän (caffelatex litkuna), vaan alkaa kyljistä puskemaan läpi. Kuten joku muukin totesi, hiukan hirvittää kurveissa pitääkö tuo kylki renkaan rakenteen.
Ilmeisesti Griswoldista on tullut tälle vuodelle 60TPI -malli. Onkohan jollain kokemusta näistä?
Ainhana tuo griswold on ollut 60tpi?
Minä laittelin myöskin nastat crossarin alle. 60tpi tubeless gravdallit lähtevät nyt kolmannelle talvelle. En ole ottanut noita lainkaan kiekoilta pois kesän ajaksi. 50ml litkua sisään ja renkaat ajoon vaan. Näytti noissa molemmissa renkaissa olevan vielä kesän jäljiltä painettakin.
Eivät siis vuoda, eikä mitään muutakaan ongelmia vielä.
Edit: Oho, se terrene onkin ollut 30tpi aiemmin.
En osaa sanoa koska griswoldin muutos 33 -> 60 TPI olisi tapahtunut. Ilmeisesti suomalaiselta maahantuoalta tullut kauppiaille valmiiksi myyntiteksi, missä mainitaan "Uusi 2023-malli. Paremmalla 60TPI rungolla.."
Sitten kun polut on niin jäässä, että ilman ei pysy pystyssä. Eli sitten kun nastoista on enemmän hyötyä kun haittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vontero
Ympäri vuoden työmatkaa ajelen , yleensä vasta joulun tienoilla vaihdan jos kunnon talvi kelit alkaa .
Tampereen korkeudella asustellaan , cc työmatkapyöränä ja läskikin tuli hommattua johon en nastarenkaita laita .
En osaa päättää asentaisinko nastat lyhytjoustoiseen täpäriin vai jäykkäperä xc-pyörään. Toisen jätän nappularenkaille. Tavallaan xc pyörällä on kivempi ajaa hiekkatie-pyörätielenkkejä ja nauttia niistä ilman nastoja. Mutta liukkailla keleillä sen pyörän pikkunappulaisilla renkailla ei pärjää. Jos jaksan ajaa työmatkaa talvikaudella olis sen oltava tää kevyt xc-jäykkis ja mieluummin rullaavilla nastattomilla renkailla. Täysjoustolla taas maantietyyppinen ajo tylsää nastoilla tai ilman. Metsäpolut haluaisin ehdottomasti ajaa täpärillä. Jäisillä poluilla tarttis nastat mutta lumett8missa metsissä ei nastoilla haluaisi käydä raapimassa. Ja lumipoluilla pärjäis nastoitta.
Mitä siis asentaisin, ehkä en mitään ja jätän molempiin kesäkumit.
Laita sisureilla jompaan kumpaan, niin tarvittaessa vaihto toiseen pyörään on muutaman minuutin homma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Eikö kiekot käy ristiin fillarista toiseen? Toisille kiekoille nastarenkaat ja ongelma ratkaistu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Tai jos edes sama etukiekko, niin toiseen nastat. Pärjää jo aika pitkälle.
Hyviä ideoita. Sisureilla jaksais tosiaan vaihtaa vähän helpommin ja onnistuis sisällä kun pihaletku ei käytössä. Kiekkojen vaihto muutoin hyvä ajatus mutta xc pyörä jo vähän vanhempi eli boostiton leveys. Parkkipyörässä olis boostit mutta eri levykoko ja sen renkaita insertteineen en ala säätämään mihinkään suuntaan.
Edit. Takajäykässä saattaa muuten olla takarengas valmiiksi sisurilla. Oli jotain ongelmaa joskus keväällä litkun kanssa ja taisin tyrkätä sinne sisurin sisään ja sinne se on jäänyt.
Mulla on ollut samat asiat mietteissä. Spindriftissä alkaa olla takakiekko vähän entinen, niin ajattelin hommata siihen uudet kiekot ja laittais noi nykyiset nastarengaskäyttöön. Sit ois trail-pyörään kiekot normirenkaille ja nastoille. Tosin pitäis hommata sitten trail-pyörään sopivat jarrulevyt niihin ja aina vaihtaessa siirtää takapakka kiekkojen välillä. Oiskohan sit kuitenkin helpompi laittaa talveks sisurit ja vaihtaa vaan renkaita?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Jotenkin hämärästi muista että Piikkisioissa oli joku kokomuutos isommissa versioissa numeroiden pysyessä samana. Vai muistelenko höpöjä?
Onkohan nykyinen 29x2.8" saman kokoinen kuin jokusen vuoden takainen?
Sattuisko oleman korkeusmittaa 29x2.6" piikkisiasta ehkä 30mm vanteella?
Mulla on ja äsken ohimennen mittailin. Leveys näytti olevan n. 63mm ja korkeus pari milliä vähemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Kävin ajamassa eilen Roudilla tunnin lenkin. Aika kultaa muistot, oli kuin olisi liimassa ajanut. Verrokiksi sitten Tufo Thunderoilla pari kilometriä perään ja kyllä rullasi. Taitaa jäädä gravelilla talviajo vähemmälle nyt, kun on sekä läskipyörä että Zwift käytössä.
Olipa hyvä valinta laittaa siat sisureilla. Vaihdoin talvikiekot alle ja huomasin työmatkan aikana, että toinen ylikoinen 29x2,6" sika ei mahtunut fox36:een mudhuggerin evo bolt-on lokarin kanssa vaan ajoittain raapi lokarin sisäpintaa.
Oli siistiä ja helppoa sitten töissä vaihtaa päittäin etu ja takarengas. Taakse mahtui hyvin toi ylikokoinen sika spectral 125:ssa. Edessä nyt sitten tuo "normaalikokoinen" 29x2,6" sika joka mahtuu ilman ongelmia.
Mä taas kävin ekan kerran ajamassa sioilla sisureilla ja peruin heti puheeni ja laitoin tubellekset ja insertit :D. Olen niin korruptoitunut mataliin paineisiin ja tubelleksen tuomaan rauhaan snakebiteja vastaan että hyväksyn satunnaisen pumppauksen. Ja toki nyt kun oli jo koeponnistetut reiättömät renkaat niin homma oli huomattavasti mukavampaa kun viime talvena. Eikä ainakaan ekan vuorokauden aikana vuotanut ilmat pihalle. Mutta pitää taas kerran todeta että on noi ajoltaan vaan hyvät, näilläkin keleillä millä pärjäisi ilman nastoja. Kyljet kun olisi paksummat ja laatu parempi niin olisi kympin rengas täysjoustosähkäriin.
Kun kunnon talvibaanat on päällä ni siellä ei kyllä ihan helpolla snakebitteja tule, ellei sitten jossain huck to flat tyyppisissä tilanteissa. Toki tällä hetkellä on vielä kivet ja juuret esillä tai höttölumen alla piilossa.
Itelle nuo siat on kyllä nii venkulat kun korkea profiili ja löysä kylki, että pitää painetta olla joka tapauksessa.
Onko siis vanha vuosimalli "normaalikokoinen" ja uusi aiempaa isompi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Mitään piikkisikoja en sähkömaasturiini halunnut, kun kuitenkin paljaalla asfaltilla tulee paljon ajeltua. Lopulta päädyin Hile 29" 54-622 W240 -renkaisiin, joissa kuvio on sellainen, ettei ihan heti tukkeudu lumellakaan. Pitää lisäksi käydä poluilla kokeilemassa, miten siellä toimivat, vaikka vähemmän niillä talvella tulee ajeltua. Motonetiltä äsken hain, mutta en tiedä olisiko kannattanut odotella mahdollista BF-tarjousta... Ostamista tietenkin hankaloitti se, että renkaiden tuotelapussa luki 28", mutta lopulta renkaiden kyljestä löytyi lukema 29". On se kumma, ettei noinkaan yksinkertaista merkintäasiaa osata Suomessa hoitaa yksiselitteisesti!!
Ketjua lueskelleena vaikuttaisi siltä, että suurin osa foorumilaisista ostaa Piikkisikaa.
En osaa päättää ostaisinko omaan sähkäriin myös vai sittenkin Ice Spikerit...
Luomupyörässä olen 29x2.25 kokoisilla Ice Spikereilla ajanut muutamana talvena ja kyllähän ne vetelee lumessa ja pitää melkosta meteliä asfaltilla.
Peilijäällä pitää kun tauti.
Rengaskoko on 27.5x2.6 ja esim. nämä olisivat sopuhintaiset https://www.bike24.com/p2390206.html
Onko noi 30mm vanteella todellisessa koossa leveämmät/kapeammat verrattuna Piikkisikaan, osaako joku sanoa?
Takahaarukassa saattaa tehdä jo 2.6 tiukkaa lokarin kanssa ainakin.
Piikkisika kiinnostaisi lumiominaisuuksiensa takia, mutta onhan niiden hinnat karmeaa ryöstöä. Ja jos laatu on arpapeliä...
Oo nyt tarkkana ettei jollain perkeleen foorumipellepoliisilla ala otsasuonta tykyttämään ja kehoittaa siirtymään kysymyksineen sähkömopo osastolle...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaston
Piikkisika vs ISP jakaa mielipiteitä ja näkemyksiä puolesta sekä vastaan. Molemmat on kelpo renkaita mutta erojakin on, jos olet ollut luomussa tyytyväinen ISP:hen niin sellaista alle, hintakin on järkevämpi kun Piikkisiassa. Mä laitan patterifillarin alle Piikkisiat koska niiden kuvointi on omaan silmään paremman mallinen ja vetely lumessa ehkä vähäisempää kun ISP:llä.
Ylikokoinen on 21 vuosimalli ja normaalikokoinen on siihen takuuna saatu 21 mallinen yksilö, jossa tota ylikokoa ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Robokoppen
29" keksittiin kun maastureihin tuli 28" vanteet ja ne haluttiin erottaa maantierenkaista. Lisäksi maastorengas on vanteella ja ilmat sisällä enemmän lähellä 29" kokoa. Tästä eteenpäin sitten maasturien 28" renkaita ja vanteita alettiin nimittää 29", vaikka ETRO mitat ovat molemmilla samat: 622mmLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lionell
Tervetuloa pyörämaailman villeihin "standardeihin" ja termeihin.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
2019 mallin Neuron: ON:iin ei mahdu tuo ylikokoinen Sika taakse korkeuden puolesta. Ottaa nastat haarukkaan kiinni syvissä joustoissa. Edessä taas Foxin 34 keulassa sopii hyvin rullaamaan.
Tässä alkupään Siassa on on aivan tautinen pito jäällä, lumella ei tietenkään nastat mitään auta, muttei ole aivan huono siinäkään. Uusissa Sijoissa ilmeisesti erillainen nasta?
Kai se 29" tulee siitä kumin ulkohalkaisijasta. korkeampia on nuo 29" merkatut, kuin perinteiset 28" kumit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Sen verran olin epäluuloinen, että mittasin piikkirenkaan ulkokehän ilmat sisällä. Mittaa oli noin 230 cm, josta renkaan kooksi saa noin 28,8". Väli lokasuojiin on selvästi suurempi kuin 29*2,4 normirenkailla, jotka näyttävät olevan ulkohalkaisijaltaan pari senttiä suuremmat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Vihaan näitä epästandardeja mittoja, miksi edelleen kokoja ilmoitetaan tuumissa ja jopa jaloissa. Australialaisen ex-naisystäväni vaaka taas näytti painokseni vaivaiset 14, lukema oli kuitenkin stoneja (1 stone = 6,35 kg):)
Joo tällähän sitä myös perusteltiin, niinkuin viestissäni jo mainitsin. Vähän turhaa vaan nykyään kun on esim 50C-700 (28"x2.00) "gravel" kumi on jo aika samaa tasoa koko pyörän korkeudessa kuin joku xc 29 kumi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Pari viikkoa sitten asensin toisille keikoille uudet griswoldit. Ensimmäinen ei-Winterin Mara -nastarengas meikäläiselle ja myös ensimmäinen nasta-tubeless. Toinen rengas puhalteli purkkakuplia kyljestä, toinen piti heti laakista. Nyt muutaman ajon jälkeen kumpikin pitää ilmaa ihan kohtuullisesti.
Muistanko vain väärin, vai veteleekö Griswold paljaalla asfaltilla enemmän kuin Mara? Siis sellaista epämääräistä kiemurtelua, miltä ei kai nastarenkailla asfaltilla ajaessa voi kokonaan välttyä. Noin muuten kyllä selvästi kivampi rengas.
Ei mulla ole Griswold vedellyt eikä muistaakseni Mara-fuckin'-wintterikään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markkut
^Et tunnista ilmiötä ollenkaan? Tarkemmin ajatellen rengas ei ehkä kiemurtelekaan, vaan päinvastoin menee junamaisesti liian suoraan. Kuitenkin niin, että ilman käsiä ajaminen on ainakin alkuun hankalampaa kuin kesägummeilla. Tämä taitaa vähentyä renkaan vanhetessa, ehkä nastat painuvat sisään tms.
Tunnistan ilmiön. Mutta vain yksi rengas koskaan on mulla vedellyt sietämättömästi, Panaracer Gravelking slick.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markkut
Hyvä tietää, kun olen tuota GK slickiä pohtinut sellaisena 32-35 leveänä asfalttipainoitteiseen yleiskäyttöön.
Pari lenkkiä 2,25 29” sl piikkisioilla ajanut, ja on varsin hyvän tuntuinen rengas.
Ei ole yhtä herkkä paineille tai luikertele lumessa kuten ISP.
Rullaa ihan hyvin ja pitoa on.
Erittäin helppo tubeless asennus, eikä vuoda ilmoja. I29 vanteella leveyttä 60mm.