Joo kyllähän siinä menee kiekko tacoksi tai vetää itsekin pannut, veikkaisin. Näistä pakenemisista saisi jakaa kunnon rangaistukset oli sitten millä tahansa liikkeellä.
Printable View
Joo kyllähän siinä menee kiekko tacoksi tai vetää itsekin pannut, veikkaisin. Näistä pakenemisista saisi jakaa kunnon rangaistukset oli sitten millä tahansa liikkeellä.
Luonnollisesti pakeneminen on väärin mutta tapahtumakuvaus kuulostaa raskaasti liioitellulta.
No ei siitä nyt välttämättä kaadu ja parin metrin lento on ihan mahdollista. Aika usein tuollaisessa tilanteessa vaistomaisesti ottaa osuman kropalla/hartioilla, eli jos ehtii vähän väistää ja törmää hartiataklauksella tenavaan. Lentäähän se.
Kelveillä ei vaan pitäisi ajaa lainkan tuollaisilla kerrostaloalueilla. Tai no alepapyörällä ja max 20km/h
No ei lennä ja lapsi on vielä matala niin ei siihen edes hartialla osu kuin ehkä suoraan päähän.
Mitä jos urheilumallinen pyörä onkin ollut moottorilla varustettu ja vielä ehkä jopa laittomaksi viritetty.
No nykyään lehmätkin lentää.
Näinpä... Jos töistä myöhästyy toistuvasti, niin voi saada lopputilin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
Tosiaankin! Jalan liikkuva alakouluikäinen kakru on sen verran matalalla fillaristiin nähden, että usean metrin lentäminen (usea metrihän on n. 4-10 metriä) on melkolailla mahdotonta ilman, että fillaristi itse kaatuu tai etukiekko menee sellaiseen kuntoon, että ajoa ei voi jatkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Ajoradalle olen itse mennyt kun vauhtia on kuntoajon verran, niin paljon kevleillä on kaikenlaista reunasta-reunaan seilaajaa, kännykän tuijottelijaa, yms. Kevlit on monesti myös pinnoitteeltaan niin kelvottomia, ettei niillä viisti ajaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Itsekin yllätyin että poliisi käytti tiedotteessa noinkin värikästä kieltä. Perustuiko kuvaus alakouluikäisen lapsen, äidin vai mahdollisen silmännäkijän lausuntoon jäi arvattavaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Sitä ei kerrota oliko lapsi liikkeellä jalan vai ajoiko hänkin mahdollisesti polkupyörällä. Useiden metrien lentoa en pysty oikein mielessäni kuvittelemaan, tosin en myöskään sitä millainen törmäydvoima 20-30 km/h liikkuvalla 60-70 kg massalla on. Mutta useiden metrien lennosta luulisi syntyvän vakavampiakin vammoja.
"Urheilumallinen polkupyörä" ei kerro oikeastaan mitään. Paitsi tietysti niille, jotka heti tietävät että kyseessä täytyy olla segmenttiennätystä hakenut tai keskarin laskemista pelännyt spandex. Paljonhan tuolla nykyään näkee nuoria naispyöräilijöitä, joilla on allaan gravel- tai maantiepyörä, mutta...
Jos todella on kyse aktiiviharrastajasta, niin silloinhan ajajaa voisi - ainakin teoriassa - hakea Stravasta. Mutta tietysti paikalta paennut fillaristi ymmärtäisi poistaa datan.
No, toivottavasti pyöräilijä vielä kokoaa itsensä ja ilmoittautuu.
Tänään iltapäivällä Viikin pelloilla tuli vastaan ensiluokkaisista kuvaraporteista tuttu partamies Santa Cruxin turkoosilla gravelilla. Itse olin juosten liikkeellä.
Veikkaan että minulla on samasta ilmestyksestä havainto Espoon rantaraitilta viikon takaa
Olikohan se eilen , kun lenkillä tuli vastaan vissiin kolmen ryhmä mahnalan lähistöllä .
Harvinaista tähän vuodenaikaan , tiet tosin lähes sulia ja tuo vanha Tampereen väylä näytti suolatulta .
Tosiaan kesäaikaan tuolla tulee paljonkin vastaan fillareita talvella ei juurikaan , liekö lämpimät kelit houkutelleet liikkeelle .
kuka tuli vastaan viikko sitten sunnuntaina lumisateen jälkeen immersbyn tiellä? Itse olin autolla menossa tamppaamaan läskipolkuja, vastaantuleva maantiekiitäjä yllätti positiivessa mielessä.
Kuka ajoi tänään vähän ennen neljää Tapaninkyläntietä itään. Tapaninvainiontien liikenneympyrään jonotti viisi autoa. Pyöräilijä lähti ohittamaan jonoa oikealta ja änkesi kahden auton jälkeen sinne autojen väliin.
Miksi pitää perseillä?
Miksei voinut ottaa paikkaansa siitä jonon perästä ja mennä vuorollaan?
Vaikka pidänkin itseäni sellaisena spandeksina, joka ajaa ajoradalla vaikka vieressä kulkee pyörätie, en epäröisi kutsua pyöräilijää, joka valitsee Tapaninkyläntiellä ajoradan, perseilijäksi tai lievästi kusipäiseksi pelkästään jo sen takia.
Mutta tuo valoissa seisovien autojen ohittaminen oikealta on vähän kaksipiippuinen juttu; sehän on sallittua tieliikennelainmukaan ja on tilanteita, joissa se lisää sujuvuutta molemmin puolin (ja tuo vähän lisäturvallisuutta fillaristille), mutta on myös tilanteita, joissa päällimmäiseksi jää pelkkä etuilu (eli saadaan pyöräilijöitä inhoaville autoilijoille lisäkokemuksia pyöräilijöistä, jotka ajattelevat vain minä-minä-minä).
Tosin tässä tapauksessahan pippurina sopassa on se, ettei fillaristi pysynyt oikealle vaan - ilmeisesti siksi että väli kanttariin kaventui ja esti etenemisen - änkesi keskemmälle. Eli vähän sellainen tyylitön roolinvaihdos...
No mulla oli vähän päinvastainen kokemus tänään. Hesarin ja Sturenkadun liittymässä (lintsin kohdalla, jos paikka ei tuttu) on Hesarilla pyöräkaista, mistä sitten jatketaan Sturenkadun (Hesarin) yli kelville *). Niin niissä valoissa joku ”mummo ratissa” päätti ryhmittyä pyöräkaistalle. Paitsi ettei ko. kohdassa tarvitse/saa/voi ryhmittyä, myöskään pyöräkaistalle ajo ei ole sallittu. Valot vaihtuivat juuri vihreiksi ja ohitin auton vasemmalta puolelta ja näytin lähes ystävällisesti mummolle, että painu hiiteen.
Hesarilla oli parikin autoa pyöräkaistalla, kuten aina.
*) kelvi on nyt suljettu, pitäisi vaihtaa toiselle puolelle. Ajoin ajoradalla sen alamäen. Ei tullut autoja takaa.
https://maps.app.goo.gl/2NYp2f6EBmUApNRp6
Niin tämähän on hassua. Vaikkapa espanjassa autot antavat noissa tilanteissa tietä pyörille ja scoottereille. Suomessa toiset pyöräilijätkin pitävät tätä kusipäisenä touhuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Melko paha siis olettaa, että asenteet ja lait suomessa koskaan muuttuvat.
Liikenne on yhteispeliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
En ota kantaa oliko tuo kusipäistä touhua mutta typerää se ainakin minusta oli. Siihen oikeaan reunaan ei jää paljoa tilaa kun kaistalta käännytään ympyrästä heti oikealle ja autoilijan huomio on kiinnittynyt suojatiehen ja ympyrässä oleviin ajoneuvoihin ja sinne reunaan kapeaan tilaa änkeävä pyöräilijä tulee yllätyksenä. Tyypillinen 5 sekunnin kuski, näennäisellä säästöllä sotketaan liikenne, olisi vaan ryhmittynyt jonon perään jos oli menossa ympyrästä oikealle muutenhan hän oli aivan väärässä paikassa.
Itse katson, ettei pyörän paikka ole ajoradalla, jos vieressä on pyörätie. Ei siis mitään ihmeellistä, jatkakaa moralisointia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Niin tämä se ero on pyöräilymaissa. Jopa ne maasrurikuskit saavat ajaa rinnakkain maantietä, vaikka kelvi olisi vieressä. Pyöräilijää arvostetetaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Eihän suomi siis ainoa maa ole missä fillaristi koetetaan kiilata tieltä pois. Se on vaan hassua, että asenteet ovat niin syvällä, että toisetkin pyöräilijät ajattelevat samoin.
Tosiaan tuosta Arosuden postauksesta paistaa niin läpi suomalaisen asenne.
Minä jonotan eikä kukaan saa tulla ohi.
Avataan vaikka ovea ja siirrytään sivuun.
Viimeksi vastaava kävi tietyömaalla.
Auto ohitti minut juuri ennen tietyömaata. Kun koetin tulla sivusta letkan ohi, niin tämä sankari blokkasi molemmilta puolilta ohitusyrityksen. Ja maantiellä.
Hollanti lienee sekin pyöräilymaa, mutta siellä voi prokuskikin saada sakot, jos ajaa ajoradalla silloin kun vieressä kulkee pyöräilijöille pakollinen pyörätie.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ei se pyöräilymaan kriteeri ole, että pyöräilijä on joku kuningas ja saa ajella missä haluaa. Jos on pyörätie vieressä, niin miksi pitää mennä liikenteen tukkeeksi? Se on vaarallisempaa kaikille.
Niin tässä varmaan voisi erotella väärässä paikassa pyöräilystä jeesustelun ja oikealta ohittamisen paheksunnan. Itse menen toki oikealta ohi aina jos tilaa on ja vähänkään johonkin menossa. Jos on ahdasta eikä kiire voin solidaarisuudesta vetää henkeä jonossa hetken.
Ehkä tähän sopisi kysymys kuka mahtoi sähkötäpärillä hypätä jalankulkijaksi suojatielle pysäyttäen täyden bussin että pääsee toiselle puolelle tietä ajaman jalkakäytävää? Ihan vinkiksi, tietä ei ole pakko just siitä ylittää vaan voi käyttää pelisilmää ja sillä jousituksella pääsee sen vajaan 10 sentin kanttarinkin.
^^
Eli pyöräily ei ole liikennettä?
Monesti on kuitenkin niin, että siellä pyörätiellä on monenlaista härvääjää koirien ja lastenvaunuyhdistelmien kanssa milloin missäkin -> ajoradalla imho on usein turvallisempaa joistakin autoilijoista huolimatta.
Tässä kohtaa minunkin korvani pöyristyvät...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Haluaako tämä fillaristi todella sanoa - ja ajatteleko itse todella niin - että ajoradalla ajava pyöräilijä on automaattisesti, itsestään selvästi, aina ja joka paikassa (kuten kusipäisiä pyöräilijöitä ilmeisen mielellään havainnoivat autoilijat näyttävät ajattelevan) liikenteen tukkona???!!!
Tai että jos ja kun pyöräilijä ajaa ajoradalla, vaikka vieressä kulkee pyörätie, siitä voi päätellä että hän pitää itseään kuninkaana, joka saa ajatella missä haluaa? Tai ettei siihen että hän ajaa ajoradalla voi olla muuta syytä kuin että hän pitää itseään kuninkaana?
Kun ajoin Italiassa syksyllä, niin vetäjä nimenomaan painotti sitä, että siellä on pyörätietä käytettävä, jos sellainen on. Onko Italia sitten pyöräilymaa, niin en tiedä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Opulus
Tosin sitten kun ajettiin maantiellä, niin tilaa löytyi. Samoin nousuissa kukaan ei höntyillyt. Toisaalta siellä voi joutua roikkumaan traktorin perässäkin kilometritolkulla.
Tämä on sinällään hassu kommentti, koska ajan maantiellä juurikin siksi, että se on turvallisempaa kaikille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Kelvit eivät ole maantiepyörälle oikea paikka. Ne vaarantavat siellä kaikki. Fatbikella ajavat eivät tuota välttämättä tajua.
Esimerkkinä vaikkapa Porvoontien kelvi. Nyt siellä parhaat sankarit kiskovat tt-pyörällä tempoa. Lapsia, koiria sun muuta rullasuksijaa vaikka miten. Puhumattakaan näistä kaupunkien tai lähiöiden kelveistä.
Mutta jos tätä ei käsitä niin sitten ei käsitä. Ihan samoin voisi sanoa että keskuspuisto kuuluu oraville. Siellä ei saa maastopyörällä ajaa.
Maantiepyörällä ei tosiaan voi ajaa hiljaa eikä tilannenopeus koske niitä.
Toki voi. Tuon vuoksi ajankin silloin kelveillä. Paikka vaihtuu juurikin sinne missä on turvallisinta kaikille.
^^ Mä olen ajanut Uuden Porvoontien kelvillä hiljaa, mutta se ei ole suojannut minua sivuteiltä kolmion takaa oikeaa tilannenopeutta suuremmalla nopeudella eteen ajavilta autoilijoilta tai takaa tulevilta vasemmalta eteen kääntyviltä autoilijoilta.
Mistä on seurannut etten aina tunne itseäni kovin suureksi konnaksi, vaikken kelviä jossain käyttäisikään.
PS Voit pitää tätä henkilöön käyvänä tai ainakin itse asian kannalta täysin merkityksettömänä asiana, mutta kun kysymys juolahti mieleeni, on pakko kysyä: montako kilometriä sinun pitää kotoasi ajaa ennen kuin pääset ajamaan ajoradalle laillisesti?
Ajetaan varmasti eri aikaan, mutta en mä siellä juuri ole tavannut juuri kuin toisia pyöräilijöitä välillä Mellunmäki-Söderkulla. En edes viikonloppuisin. Varmasti siellä kuitenkin on kaikenlaista kulkijaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Eihän siellä maantiellä ajamisessa ole mitään, kunhan vain sitten pyöräilijä noissa kohdin tunnistaa olevansa se, kuka huolehtii liikenteen sujumisesta.
Mutta siis… ensin ollaan sitä mieltä, että kelvejä pitäisi olla ja sitten niillä ei voi ajaa.
Tuohon viimeiseen se itsestään selvä huomautus että ne pyöräilijät jotka ovat kelvejä vaatineet eivät välttämättä ole niitä jotka mieluummin ajavat ajoradalla.
Ja totta helkutissa maantiellä ajetaan sillä mielellä ettei olla "liikenteen tukkona".
(Ja vaikea sitä on ollakin silloin kun ajaa leveällä pientareella varustetulla suoralla tiellä tai aikaan, jolloin kymmenelle kilometrille osuu kaksi ohittavaa autoa, joista kumpikaan ei joudu odottamaan sopivaa ohituspaikkaa.)
Vaihtelu eri aikoihin on tietysti suurta eli joskus on voinut olla kanssapyöräilijöitä lukuun ottamatta hyvinkin tyhjää, mutta kyllä nuo kaikki paattoman mainitsemat ryhmät ovat olleet tarjoamassa tilanteita Uuden Porvoontien kelvillä. Jotkut sellaisia, joihin on voinut varautua nopeutta laskemalla, mutta myös sellaisia, joita ei ole osannut odottaa.
Kun ajan yksin, valitsen kelvin, mutta jos olisin paaton ajamassa muutaman kisakuskikaverin kanssa, valitsisin ajoradan - enkä pitäisi itseäni kusipäisenä pyöräilijänä. Mutten myöskään kuninkaana, jolle kaikki on sallittua.
Joo, ja kyllähän ne teiden liittymät siellä kuumottaa aina ja joka kerta. Nyt viimeeksi kun ajoin siellä, niin oli yksi lähellä-tilanne, kun auto tunki pysähtymättä kelvin yli Vanhalle Porvoontielle. Joutui jo jarruihin koskemaan.
Niin ja tuo porvoontien kelvi oli toki vaan esimerkki. Se on suunnilleen suurin ja paras. Siltikin se on tosi kaukana turvallisesta, jos maantiepyörällä ajetaan maantiepyörän nopeuksia. Tottakai ajan liki aina siinä itsekkin, mutten silloin, kun se ei ole mielestäni turvallista. Eli kun vauhtia on enemmän, tai kelvillä on selkeästi liikaa muuta liikennettä.
Kyllä taas joku spandeksi edusti kaikkia pyöräilijöitä baanalla Limingantullin Prisman kohdalla. Alaotteelta niin kovaa kuin pääsi muita kulkijoita pujotellen. Vasemmalta jos ei päässyt vastaantulijoiden takia hitaammista pyöräiljöistä ohi niin sitten oikealta jalankulkijoiden puolelta niin että jalankulkijat sai varoa tätä teiden sankaria.
^ Liekö sama veijari ajanut oman elämänsä Strava-ennätystä Värtössä, Koivurannan pyörätien tungoksessa. Valkoinen skinsuit, pyörä vimosen päälle.
Sopii kuvaukseen.