Printable View
Tai jos joutuu kysymään, niin on hävinnyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti APaavo
Nuoret miehet fixillä saavat nopuden nousemaan 200m matkalla yli 60km/h ja tällainen yli 30 bmi:llä oleva M60 sarjalainenkin saa nopeuden noin 45km/h samalla matkalla seisovalla lähdöllä, niin aika säälittää urbaania ajamista. Pitää ajaa joko kovaa tai täysii kun on TMT:ssä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jojo^^
Jos joutuu pysähtymään, niin noilla välityksillä häviää varmasti sähköfillarille. Sähköavusteisella kun vetäisee helposti 20m matkalla 25 km/h.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Joskus olen fiksikuskille hävinnyt, kun meni lentävällä lähdöllä ohi valoista, mutta fiksikuski hävisi kyllä vielä reippaammin. Onhan se vähän huvittavaa, kun toinen tikkaa kuin singeri mantiekumeilla ja droppitangolla alaotteella, kun itse voi pyöritellä suoralla tangolla ja maastokumeilla alle 80 kadenssilla tietäen, että alamäen tullessa pykäliä on jäljellä useita. Eikä tarvii vielä 60 km/h nopeudessa pajoa tikata. 60 km/h nopeudessa kadenssi vasta ~90.
https://static.ylilauta.org/files/92...7773852641.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
https://static.ylilauta.org/files/0m/thumb/lnp73jug.jpg
Varmuuden varalta kannattaa ajaa sekä kovaa että täysiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Todellinen TMT-titaanihan tarvittaessa paukauttaa vaikka äänivallin puhki tappiota välttääkseen.
Noilla minun tietämillä kadenssi rullilla on kolmannella sadalla ja velollakin lähes kaksisataa / 70km/h, ei siihen silloin paljoa tuumia tarvita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Elintasovatsa ja muutamat krooniset vaivat estävät tuota kovaa ajamista minun kohdalla, täysii voi ajaa, mutta ulkopuolinen ei sitä liikkeestä huomaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Ja taas tuli uusi ongelma eteen vaikka luulin jo kokeneeni kaiken TMT:n tiimoilta. Aamulla tuli vähän äkkilähtö ja rutiinien muuttuminen aiheutti montakin ongelmaa erilaisten tavaroiden puuttumisena jne. Suurin ongelma TMT:n kannalta oli kuitenkin järjetön kusihätä, joka oli suoraa seurausta siitä että aamuvessa jäi väliin. Työmatkaa on tunti ja alusta alkaen oli selvää, että sitä aikaa en voi pidättää. Hätä haittasi ennen kaikkea polkemista ja joku saattaisi käyttää tilannetta hyväkseen. Vaihtoehdot olivat siis pysähtyminen, joilloin joku saattaisi mennä ohi, tai housuun kuseminen. Onneksi löysin paikan, josta oli pitkä näkyvyys taaksepäin, jolloin pystyin pysähtymään turvallisesti tarpeilleni. Olin kyllä valmistautunut äkkilähtöön jos tarve tulee. Mutta älkää erehtykö, tiukassa paikassa housuun lorottaminen ei olisi temppu eikä mikään. Kakkosenkin sinne väännän jos vaihtoehtona on elinikäinen häpeä...
Muuten ei raportoitavaa, mitä nyt törmäsin uuteen hahmoon - Fjällräven-mieheen. Hänellä on juuri Partioaitasta hankitut tummahkonvihreät kapeat reisitaskuhousut, samanvärinen mutta vähän tummempi Goretex-erätakki, jonkinlaiset vaelluskengät ja merinovillaiset sukat lahkeiden päällä estämässä lahkeiden sotkeutumisen. Selässä viimeisen päälle retkireppu, jonka kaikkia ominaisuuksia ei tosiaankaan tarvitse sisällä olevan läppärin kantamiseen. Kaikki tietysti Fjällräveniä ja niin hyvässä kunnossa, että niillä ei varmasti ole käyty metsässä. Ajopelinä oli rungoltaan vähän liian pieni hybridi, josta satula ja suora tanko on nostettu maksimikorkeuteen tai vähän ylikin. Sitä sitten poljetaan niin paljon kuin Fjällräven-miehen pitkästä hoikasta varresta irtoaa, silmälasit huurussa. Häviää siinä missä muutkin.
Hyvin valmistautunut työmatkatempoilija pystyy tarvittaessa tyhjentämään rakon tien varteen (tai tielle) vaikka täydestä vauhdista. Tämä voi tulla ohittajalle ikävänä yllätyksenä.
Tulipas taas tappiota, Jopoilija vilkuili taakseen ja nousi putkelle pyrkien karkuun, iskin nousun jälkeen, mutta pari paukahdusta, rutinaa ja sitten joka kolmas kampikierros paukahdus aiheutti hieman luopumista täyden tehon käytöstä, ohi kyllä menin, mutta tuli varikkokäynti, kun Shimanon 8-ketju antautui voiman edessä. Lenkistä kylki veikeästi propellilla ja niittaus tietty irtosi.
500m matkalla luokkaa 200m pääsin kumminkin karkuun, mutta tappioksihan se meni, kun joutui etsimään varaosia, ei löytynyt kuin 7-ketjun liitospala, ei pikalukkoja eikä mitään muuta kuin 7-ketjua, 9-pakka, niin eihän se nyt oikein hyvä ollut ja joutui jättämään tempoilut sitten, tosn edelleenkään kukaan ei tullut ohi, kun kaikki oli menneet ohi jo varikkokäynnin aikana.
^ Sitä karvaan tappion häpeää.
Ruskeasannan/ Ilolan jälkeisessä nousussa ( no leppoisasti kohti kotia menin) korahti täysissä succicsissa nuori kaveri ohi, JOPOLLA. 3 sekunnin peesissä toinen samannäköinen maantiefillarin kanssa...
Tossa on varmaankin ollut jonkinasteinen vedonlyönti, mahtavaa! :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti higgins
Ihan kiitettävästi sulla on varaosia mukana TMT:ssä. Käsitin myös, että korjautoimenpiteet olisivat oikean osan ollessa mukana onnistuneet nopeammin, kuin mitä jopoilija ajaa 200m. Tuohan on ihan F1-varikkopysähdyksen tasoista toimintaa. Toisaalta, niin se pitää vähintään ollakin TMT:ssä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
Ei lukkoja sattunut Jopossa olemaan? :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti higgins
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Taisit käsittää kaiken väärin :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mosse
Osat piti ostaa, Jopoilija ei teknisesti ottaen kai ohittanut, koska käännyin, ylitin tien ja ajoin (vai pitäisikö sanoa, että rullailin/potkupyöräilin?) kadun toista puolta vastaan kaupan pihaan, mutta TMT sääntöjen mukaan, jos poikkeaa matkalla johonkin niin tappiohan siitä tulee, vaikka makaisi auton konepellillä tai suuntaisi hankkimaan varaosia.
Huh. Joutu sitten rivakammin polkeen tänään. Keravalla CC:n kanssa samaan risteykseen, itsellä 29" alla. Koivulantien ja kytömaantien risteyksestä lähti TMT päälle. Ja ei minua vieläkään varvattu.
HAH
Varvatuksi tuleminen vaati aika paljon, tappioita tulee yksinkertaisemminkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Madone 4.9
Tarkottaisiko varvaaminen muuten sitä, että joutuisi saman tyypin ohittamaksi sekä töihin että kotiin polkiessa?
Mulle tuli tänään kaksi tappiota minuutin sisään. Ei ikinä pitäisi ajaa työmatkaa maasturilla.
Siis ainoo syy miks noi ohittaa mut on se, että niillä on varmaan alle 5km työmatka eikä ne yksinkertaisesti ehdi hiota, tai sitten ne vie saippuat ja vaihtovaatteet mukanaan ja suihkuttelee rauhassa firman piikkiin.
Kyllähän minäkin sitten tikkaisin täysiä, mutta olen niin laiska että en viitsi roudata vaihtovaatteita ja saippuoita, vaikka mahikset ois peseytyä
http://paczaizm.pl/content/wp-conten...-story-bro.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti latuman
Varvaaminen on ratalajien termi ja tarkoittaa kierroksella ohittamista. Mitä se nyt vois olla TMT:ssä? Ei voi tietää. Harvalla on ympyrän muotoinen työmatkareitti. Ellei sitten palata hieman eri reittiä kotia duunin jälkeen. Niinkuin minä tänään kuvarastien vuoksi. Hetkeä aiemmin ohittamani työtoveri taittopyörällä muuten paineli ohi, kun kuvailin. Elämäni eka tappio...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JuPu80
Puhutaan TMT:stä. Sitku ja mutku samassa virkkeessä. Aika katsoa peiliin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti latuman
Mulla on 4,5 km työmatka ja siinäkin ehtii tarvittaessa hyvin hiota, mutta lähes aina rullailen rauhassa koska minäkin olen laiska enkä roudaa ylimääräistä kamaa. Tappioita tulee tällä tyylillä keskimäärin kerran-pari viikossa, mutta mikä mukavinta, tiedän itse että halutessani voisin hoitaa TMT:n ilman tappioita. Aina. Missä vain. Tämä auttaa kestämään tappiot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti latuman
Onpas taas selitykset jengillä. "En jaksa käydä suihkussa" "voittaisin jos haluisin" yms. Miksi ei voi vain niellä tappioita, jos niitä tulee ? Selittelystä tunnistaa aidon häviäjän.
Kyllähän työmatkaksi lasketaan mikä tahansa ajankohta, reippaasti toimistoajan jälkeenkin, kunhan on töistä tulossa, vaikka kapakan kauttakin. Eilen yöllä pyyhälsin 40 kmh Arabian rantapolkua ohi mopon jossa 2 päällä. Ohittajaa kannustettiin huudolla "voi *****!". Tästähän tulee niitä pisteitä, eikö?
Sent from my iPad using Tapatalk
Pisteitä? Mistä lähtien TMTssä on annettu pisteitä? Missä pöhnässä sä kuljet jos et koulutuksen tähän vaiheeseen mennessä ole tajunnut kupletin juonta?-)
Minäpä ohitin auton muutama viikko sitten, eikä vauhtiakaan ollut paljoa yli 30 km/h. Että silleen!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N.N.
Täydet pisteet saa hälytysajossa olevan paloauton ohittamisesta.
Sent from my iPad using Tapatalk
TMT on vakavasti otettava laji. Et sä voi ruveta omia sääntöjä keksimään. Tässä lajissa ei pisteitä jaeta. Piste.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N.N.
Time is an illusion. Exercise time doubly so.
Kas, en tiennyt että tästäkin saa pisteen. Eihän nyt sentään näin vähäisestä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Sent from my iPad using Tapatalk
Se johtuu siitä, että paloauto on hälytysajossa myös sammuttaessaan paloa vaikka ei liikkuisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N.N.