Ristuksen kovaa tuulee, mutta mitään lumeen viittaavaakaan ei näjy.
Printable View
Ristuksen kovaa tuulee, mutta mitään lumeen viittaavaakaan ei näjy.
Oulussaki vielä mustaa multaa esillä. Ehkä viikonlopun aikana voi väri muuttua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Aamulla meni 33 min eli noin 10 min pidempään kun normaalisti ja takasin tullessa 50 min. Aamulla aura heitti lumet päälle. Aika paljon oli ehtiny lumen määrä lisääntyä aamuun nähden tuuli onneksi oli vähän laantunut.
Eikö sen Oulun pitänyt olla Suomen epävirallinen talvipyöräilypääkaupunki? Täällä Helsingissä alkaa näyttää jo ihan talviselta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -VsQ-
Tampere keskusta 3 km etelään lumensyvyys 1 cm :cool:
Vaasan Siperiasimulaattori on käynnistynyt tälle talvelle. Lumi vielä puuttuu, pirullinen viima löytyy jo. Ristuksen kylymä tuuli onkin! Joululahjatoiveisiin lisätään jonkin sortin maski.
Aamulla työmatka kesti 65 minuuttia ja kotimatka 45 minuuttia vaikka oli lunta kinostanut jo enemmän kehä3:n varteen. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Karbis
Note to self: laitetaas rasvaa napavaihteiston liikkuviin osiin. Kolmivaihteinen kaupunkikonkeli jäätyi suurimmalle vaihteelle ja mäet tuntui sen jälkeen vähän raskailta. Muuten kiva ajokeli, kunnon talvea odotellessa... ;)
Aamulla oli vähän kinostanut..
https://czjsha.blu.livefilestore.com.../WP_002055.jpg
Kotimatkalla yksi alikulun ramppi suoraksi, kun lumen alla oli jostain ehtinyt jäätä eikä nuo käytetyt W106:t ihmeitä tehnyt.. Jalka irti lukkopolkimelta ja pystyssä mentiin eturengas penkkaan.
Ensi viikolla joutuu vaihtamaan varmaan 29erin alle, mikäli kelit jatkuu, saa samalla vähän fiksummat välitykset.
Nysse tuli! Nimim. Polkien töihin, kyntäen kotiin. Näin Turussa.
Kävin pienen lenkin ajamassa. Myötätuuleen oli kuin DH:ta olisi ajanut, vauhti nousi helposti yli 30km/h ja kinosten läpi sai rymistellä iloisesti. Vastatuuleen tuli melkoiset treenit kun lunta oli 30cm ja 20m/s puuskat pitivät huolen että vauhtia ei saanu ylös. Hyvin pärjäsi leveillä 29" renkailla ja matalilla rengaspaineilla.
Noniin, nyt on kotiuduttu. Aamulla 13km lenkki ja siinä meni jotain 40minsaa, mutta nyt kotimatkassa meni reilu 1h. Auraamatonta ajorataa sekä kelviä varmaan 60% matkasta. Ainoa joskus päivällä aurattu tienpätkä oli viikintie. Varmaan palo lähes 1000kcal, tuntuu ainakin siltä. Tuskimpa lähden juoksemaan viikonloppuna, olis tarkoitus testailla uusia lenkkareita, mutta ehkä sitten joulupyhinä vasta. Talvipyöräily on Rankkaa!
Aamulla normaali 40 minuuttia muuttui tunniksi ja paluumatkalla meni jo 100 minuuttia. Oletan, että ihan joka päivä ei ole samanlainen :)
Nuijalan- ja Friisiläntiet olivat vähän ikävät illemmalla: löytyykö jostain Espoon kevyen liikenteen väylien talvikunnossapitokarttaa, tai muistaako joku suoralta kädeltä kuinka hyvin vaihtoehtoiset Turvesuon- ja Sinimäentien klv:t ovat noin yleisesti ottaen olleet auratut?
Pasi
Tunti kului 11 km paluumatkaan kahden maissa. Läskipyörä olis ehkä vähän auttanut.
Omat työmatkat rullasi oikeinkin mukavasti ja kevyesti lumessa. Justiin eilen kerkesin vaihtaa 2,35" ISP:t alle.
Toivottavasti tulee vaan lisää lunta että sais jotain haastetta edes.
Vaikka oikaisin aikaa meni liki kaksin verroin normaaliin kymmenellä kilometrillä. Ei vaan jaksa rengas pitää, kun lumi yltää pahimmillaan puoleen väliin vannetta.
Dyynejä, avoimia länttejä, kovaa tuulta, "tikkuja" silmiin (lue; vaakasuora lumisade), sohjoisia ajoratoja ja tallattuja kelvejä... Talvi. Meinas ihan tulla kuuma, kun laitoin ylimääräisen vaateparren takin alle.. Edessä 37 ja takana 32 milliset gummit about kolmella-neljällä barilla halkoivat kivasti uutta lunta. Taas sai muistuttaa mieleen kuinka käärmeen ensimmäinen käännös täytyy antaa mennä kevyin rantein ja siitä vastapalloon korjaten etiäpäin. Vielä ei vanha ukko päässyt sivuslaidissa kääntämään mutkiin, mutta eiköhän tuokin korjaannu aura-autojen putsatessa ylimääräiset puuterit... Talvi. :cool:
(Oijoi, tulis jo se kevät, LoL! :))
Tuplakalorit tänään pääkaupunkiseudun normireitillä. 29"lla alkoi tehdä tiukkaa 40 cm kinoksessa eli läskipyöräkeli sanoisin. Muutama kohtalotoveri tuli vastaan. Matkassa meni n. 15-20 min tavallista kauemmin. viereisellä junaraiteella meni tutulla Tikkurila-stadi lähes kolme tuntia. Johtopäätös?
Sent from my iPad using Tapatalk HD
Kivastihan läskillä. Ei se nyt ehkä enää huippuhaudkaa ollut (kun ei ollut huviajelulla) mutta täysin inhimillistä kuitenkin. Toi pehmeä lumi luistelee välillä ja pari kertaa joutui jalkautumaan sen verran että käänsi pyörän tulosuuntaan auravalloen tms. takia.
Talvi.. lunta... tuulta...
http://www.youtube.com/watch?v=IyaJo5fEORw
Sen jälkeen olikin kameroiden linssit aika tukossa. LÄmmittävät näköjään itseään sen verran että lumi sulaa linsseihin...
Eilen tuli bongattua Pirkkolan nurkilla talvipyöräilijä, joka teki vaikutuksen. Vastaan tuli tasaiseen tahtiin etenevä mummis, jossa oli etukorissa jotakin pientä tavaraa. Lähemmäksi tullessa kuitenkin huomasin, että ajajalta näytti puuttuvan kokonaan vasen käsi. Hiukan haastavalta kuullostaa talvipyöräily pelkästään yhdellä kädellä.
Pikakysymys: millaisissa lämpötiloissa pyörän säilyttää ilman isompia ongelmia työpäivän ajan ulkona? (Lisäinfo: alumiinirunko, ilmajousto edessä, hydrauliset levarit.) Ainakin -20 on tullut pidettyä, mutta mites -30?
Ei pakkanen pyörää riko. Itse vien pyörän sisälle, jos lämpötila pomppii siinä nollan molemmin puolin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EemeIi
Ite miettiny kans tuota et onko parempi antaa pyörän olla pakkasessa ns. pitkässä jäässä. Vai parempi ottaa esim. työpäivän ajaksi sisälle sulamaan.
Eli onko lämmönvaihtelut pahempi kuin olla kokoajan kylmässä?
Eipä noista kumpikaan taida pyörää rikkoa, jos muuten on asiat kunnossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JeTi-
Mutta jos otat pyörän lämpimään, huolehdi että se ehtii kuivua ennen kuin viet sen takaisin ulos - pyörän viemisestä kosteana pakkaseen voi seurata ongelmia.
Pidän pyörää aina ulkona pakkasella, jos tiedän muutaman tunnin sisällä hyppääväni uudestaan pyörän selkään. Jos pyörän vie välillä sisätiloihin ja sitten taas ulos, eivät vaihteet enää toimi (ainakaan ketjuvaihteisessa hybridissäni). Syynä ilmeisesti pikkuosiin/vaijereihin tiivistynyt jää, joka sulaa sisätiloissa. Pinnalle jäänyt kosteus jäätyy vaihteensiirrin- tms. härpäkkeiden pinnalle, kun pyörän vie taas pakkaseen. Edes teflon-vaijerit eivät tähän auta.
Eilen oli ratevaa, kun havahduin 15 minuuttia ennen kaupan sulkemisaikaa ja polkaisin sitten kaupalle ek-vauhtia. Kotiin ei ollutkaan sitten niin minkäänmoinen kiire, kun pakkanen ja jääksi muuttunut kondensaatiovesi oli kaupassa ollessa nykäissyt Bastan runkolukon niin pahaan jäähän, ettei siinä mitkään houkuttelut auttaneet. Ei ollut sytkäriäkään siihen hätään, joten meni pyöränkantohommiksi. Kotona käsittelin lukon aseöljyllä. Aiempina vuosina on lähinnä tullut vastaan se, että lämpimiin kengänpohjiin tahtoo lumi paakkuntua klossien kohdalle ja sisältä tuodun pyörän vanteisiin voi kondensoitua jäätä, joka ei tietty ilahduta v-jarrullisessa. Tämä lumi ja pakkanen voittaa kyllä sen jatkuvan sadekauden, jota tässä aiempina viikkoina vietettiin. Vaihde- ja jarruvaijerit kannattaa käsitellä jollakin pakkasenkestävällä voiteluaineella myös kuorien alta. Itse olen käyttänyt Finish Linen ketjuöljyä, eikä ole ollut harmeja.
Se eka kilometri lämpimästä tullessa rullaa niiiin hyvin, mut sitten jäykistyy sekä pyörä että ukko ja varsinainen työnteko alkaa.
Aamun duunimatka män mukavasti kuun loisteessa, hitaasti kiiruhtaen.
Ei huolletun pyörän pitäisi vielä näillä -20 asteen pakkasilla hirveästi jäykistyä. On tainnut jäädä vanhat rasvat ja paskat rattaisiin ja ketjuihin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti latuman
Sellaiset kolmisen kilometriä kestää, että ukko alkaa näillä keleillä lämpenemään. Sitten ollaankin melkein heti perillä... :/