Printable View
^rjrm, kiitos. Fat3 Pro malliin kyllä sitten onkin eroja sen olen huomannut (kuituhaarukka, SRAM 1x11 vaihteisto) mutta mietin noita Fat2 Pro ja Fat3 Lite väliä enemmänkin. Fat3 Lite Alivio sekä 2x9 vaihteisto on tietty melko halpakamaa mutta jokatapauksessa se menisi vaihtoon 1x10 tai 1x11 setuppiin niin ei sillä väliä (todennäköisesti niin että nykyinen 1x10 täpäristä vaihtuisi 1x11 ja nuo vanhat osat menisi sitten läskiin). Mutta nuo kehien erot oli hyvä tiedostaa.
OK! Kiitti infosta! Eli käytännössä voisin 9spd takavaihtajan(shadow plus yms?) vaihtaa ilman takapakan, ketjun ja ehkäpä myös triggerin vaihtoa jos pelittää tuon nykyisen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti macci
Shadow Plus vaihtajia ei ole 9-vaihteisena.
Onko tuo 3fat pro etukiekko kiinni normi pikalinkulla?
3fat pro:n etukiekko on 15mm läpiakselilla jossa pikalinkku. Tuossa laskin että hioin 35kpl nippeleitä kiekoista, että kestää edes vannenauhat ehjänä.
Muutama kuvan whiten omistajan perjantai-illasta:
http://i40.photobucket.com/albums/e2...pssh7epi7e.jpg
http://i40.photobucket.com/albums/e2...psdyirpaog.jpg
Lopputulos:
http://i40.photobucket.com/albums/e2...psdtxixgml.jpg
20 vai 15mm? Onko 3Pron haarukka 135 vai 150mm leveä?
Eikun joo, 15mm akseli ja 150 leveä haarukka
Kiitos varmistuksesta. Toisaalla spekuloitiin juuri aiemmin noita whiten 3FAT mallien kuituhaarukoiden mittoja. Nyt uskaltaa tilata jos tulee tarve eteen ja jos noita sattuu olemaan saatavilla =)
Onko kukaan punninnu tuota 3fat prota? Että pitääkö tuo 14.1kg paikkaansa? Kauhia läskikuume ois päällänsä.
^ Kysy nimimerkki macci:lta. Kertoi XXL ketjussa että käytti Fat3 Pron Tammistossa ensihuollossa ja pyytämättä ja kysymättä kuin case Jäätteenmäessä olivat punninneet läskin.
Tapatalkista iKälättimellä
Pron painosta ei henk koht kokemusta kun tuo oma malli on Lite mutta vanhojen viestien perusteella Lite oli vakiokokoonpanossa 15,6kg (M-koko) ja XXL lupaa 15,4kg (kokoa ei määritetty, oletettavasti S-koon paino). Nämä ilman polkimia.
Prolle luvattu 14,1kg kuulostaa hiukan optimistiselta, oikea lienee noin 0,5kg enemmän. Pro Liteen verrattuna: haarukasta noin 350-400g eroa, Liten etuvaihtaja 400g. Muissa osissa tuskin suurta eroa painon suhteen. 14,6kg M-koon Prolle on varmaan suht lähellä oikeaa.
Etusivulla on maininta Pron painosta litkutettuna 13,6kg joka täsmää aika hyvin tuon arvion kanssa (sisurit painaa yhteensä sen 1000-1100g, ja tuossa oli laitettu vannenauhojen painon verran litkua).
3fat pro, koko L. Vakiokunto oli melko lähellä luvattua. Omassani talvi ankuri paino 14,6kg... vaihdetut osat:
- renkaat 4.0" 45nrth dillinger 4 nastat. Ei taittuvakykiset
- eturatas 32T raceface
- 90 stemmi ja riser tanko
- hiilaritolppa, linkullinen panta sille ja eri satula
- white tankorukkaset + joku runkolaukku.
Tuohon tyyliin, mutta punnitessa oli vielä tankorukkaset paikallaan:
http://i40.photobucket.com/albums/e2...pszlfdyiqv.jpg
Oma pro saapui kotiin tänään.
Painoa lukkopolkimien kanssa (Shimano XT) 14.8kg, muuten vakio kuosissa, eturatas on päivitetty 32 hampaiseen, ei siis 38 niin kuin ostoilmoitus kertoi.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...29840b049a.jpg
Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla
Minullekin tuli toi pro tänään… isolta osin positiivinen ylläri kuten tuo Hesuss mainitsema eturatas. Mutta etunavassa oli (sisäinen kirkas) akseli poissa paikoiltaan niin paljon ettei läpiakselia ollut toivoa saada paikoilleen. En ruvennut laakereita aukomaan vaan taidan viedä huomenna liikkeeseen niin saavat katsoa mitä sille tehdään. takarengas oli tullessa tyhjä mutta toivottavasti pitää ilmaa…
Se etunavassa ole väliputki/holkki asettuu kohdalleen laakereiden sisäpintoja vasten kun kiristät akselin paikalleen.
Pikkasen tähtäilyä ja akselilla avittamista ekalla kerralla ja luulen että seuraavalla kerralla väliputki/holkki pysyy oikealla paikalla.
Jollain ruuvarilla nostat sen holkin keskelle sisältä ja laitat akselin paikalleen...ei siinä sen kummempaa.
Onko muilla white liten omistajilla ollu ongelma se että jarrukahvaa saa painaa kunnolla että jarruttaa,menee melkein tankoon kiinni kahva?
Itelle tuli tänään toi white fat 3 lite nii tollasen huomasin siinä.
Omassa fillarissa (3fat pro) valittamiset oli/on, pientä viimeistelyn puutetta etu haarukassa ja stemmi oli vedetty helvetin tiukalle, hyvä että kuusiokolo avain enää siihen kävi.
Mietin että valittaisko tästä haarukasta, kun käyttöön ei vaikuttane, lähinnä ulkonäkö seikka ja näitä naarmuja tulee kun metsään lähtee, toki toivoisi laitteen olevan priimaa, kun uuden on ostanut.
Kannattaa. Itse sain pienestä naarmusta jarrussa 50e korvauksen.
Kannattaa vaihdevaijerien ja jarruletkujen kohdalta suojata tuo etuhaarukka jos haluaa pitää maalipinnan ehjänä. Ittelle tuli kunnon nirhaumat kun en tuota tajunnu. No onneks olivat pistäneet paikkamaalia mukaan pakettiin.
Pitääkin laittaa heti viestiä, tässä vielä kuva, tälläisiä pieniä naarmuja/painaumia löytyy etu haarukasta. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3f06a58773.jpg
Lähetetty minun Nexus 5 laitteesta Tapatalkilla
^jos tuollaisista saa 50€ niin XXL:n riistäjäkapitalisteilla on liikaa rahaa.
tonza85 . Siellä jarrukahvojen juuressa on pieni kuusiokolopultin kanta näkyvissä. Sitä kiristämällä ja löysyttämällä säätyy se kahvan etäisyys tankoon sopivaksi omalle lapaselle. Meinaan vaan jos se on nyt liian lähellä ja pohjaa jo tankoon jarruttaessa?
Joo mä noit kattelinkii et voisko niistä säätää,pitää kokeilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti .Vaeltaja.
Huomasin sen ku jarrua pumppaa nii tuntuu tuo kahva paljon jämäkämmält ku kerran vaan painaa ja eikä mene niin pohjaan asti.
^ Tai sitten vaan ilmaa kun on pyörä ollut ties missä asennossa varastoituna.
Itse en muuten saanu jeniäkään tuosta kiekko skenaariosta, vaikka ei edes vannenauhat kestäneet reikiintymättä. Oli vaan vastaus että joskus koneella kiristäessä kärki lipsuu kannasta jne. No oli mun toinen whiten läski ja näköjään viimeinen.. Vaihteisto, keula ja runko hintaisekseen hyviä kenelle sitten mitoitus sopii. Itse 188 ja inseam 92 niin on tuo L koko aivan äärirajoilla mitoituksensa puolesta. Suomeksi sanottuna isompi runko pitäisi olla.
Kiitos etunavan holkkivinkistä. Vaati vain uskallusta vääntää se kohdilleen. Nyt on pyörä nipussa mutta pitää vielä katsoa säädöt kohdilleen ennen kuin lähtee kokeilemaan. Kapoisehkot on renkaat mut kai niillä alkuun pääsee.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Pumppailullahan saa jarrun henkiin, jos vähän ilmaa järjestelmässä, mutta kun kippaa pyörän ylös alaisin saa taas pumpata. Korjaillaanhan "ilmataanhan" näitä kuulemma jossain alan liikkeissäkin vetämällä kahva pohjaan jollain hihnalla. Ainoa oikea korjaus on ilmata järjestelmä ja siten sinne ei jää ilmaa ja sitten vaikka kippaa pyörän ei tarvi pumppailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Tuli ketju tiensä päähän 2 prossa ja kun on ollut jo pitkään 1X10 ja edessä on käynyt ensin 32, sitten 30 niin nyt laitoin 28 ovaalin. Fätti on minulla sellainen hitaiden polkujen ja reittien jossa on paljon mäkiä, ajopeli joten toivottavasti nyt selviää ajamalla niin
kauan kuin on pitoa. Alkuperäisillä 2X10 ei ollut ongelmia mutta nyt siis meni hieman haastavaksi noilla edellisillä rattailla. Samalla laitoin XT pakan ja ketjun ja talveksi White tankorukkaset. Tuo ovaali ratas vaati ohkaiset prikat että suostui isoimman hampaan kanssa toimimaan moitteetta ja nyt pienimmällä hieman ketju hyppii, mutta olkoon kun en sitä kuitenkaan käytä.