Maastopyörä Enduroon!

Täällä ei taidettu puhua spessun 650B stumpjumperista paljoakaan kun se julkaistiin mutta nyt siitä on joka tapauksessa julkaistu geometriatkin:
http://www.specialized.com/fi/en/bik...arbon-evo-650b

Joku vois väittää että kulmien puolesta ei sovellu enskaan mutta huhu kertoo et Curtis Keene ainaki ajaa sillä 2014 EWS-kisat:
http://www.braggibikes.com/s-works-650b/

Keenellä tietty custom-build mutta joka tapauksessa varmaan hemmetin hauska pyörä tuokin poluilla. Vissiin joku proto-iskari tossa kisapyörässä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kijas

Vissiin joku proto-iskari tossa kisapyörässä?

---

Taitaa olla Monarch Plus DebonAir..

Enduro-lehti testaa uuden Nomadin..

Noi värit on kyl söpöt!

Mielenkiintoista että testaajien mielestä DebonAir olisi tarvinnut volume spacereita progression lisäämiseksi, mutta High Volume VividAir olikin sitten hyvä. No, eihän tuo ilmatilavuus yksistään tietenkään kaikkea ratkaise.

Jännää myös että hiilarikehiä kritisoidaan liian jäykiksi. Voisi kuvitella että se pito tulee ensisijaisesti renkaasta ja jousituksesta, ei kiekkojen vääntyilystä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TimoF

Enduro-lehti testaa uuden Nomadin..

Noi värit on kyl söpöt!

---

Kaikessa härskiydessään kaunis ilmestys. Voi hyvillä mielin sanoa, että ainakin erottuu massasta.

Lainaus:

---

...uus Nomad...

http://enduro-mtb.com/wp-content/upl...11-780x520.jpg

---

Höh, onko ne ´Cruzilla vaihtanut muutenkin sen hienon emäputki-badgensa tuollaiseen tylsään?

Kuinkas polkemistehokas tuo transition covertin 650B runko on? Hinnan kiroissa ei ainakaan olisi. Myös muita vaihtoehtoja otetaan vastaan. 650B enskarunko, kevyt, kestävä, polkemistehokas :D ja hinta maks 2000e-2300e

Kuitunen bronson on tulossa XO1 kitillä imatralle. Sitä voi "ehkä" kokeilla.:rolleyes: Alumiinisena mahtuu tuohon hintaluokkaan. Pitkät on vaan toimitusajat...

Nonnih :D Paljonkos toimitusajat on?

3.5 viikkoa menny eikä vielä oo kuulunut mitään. Piti alkaa vanhaa fuel ex herättelemään henkiin.

Eikä varmaan tuskastuta yhtään? :D Mistäpäin tilasit, ja mitä kokoa? 27,5"?

Sportaxilta tilasin, 27.5 tuo on ja kashimoilla tulee. Pitkät on viikot....
L kokonen. Kerran se kirpasee kun maksaa, sen jälkeen hymyilyttää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti juho_u

Sportaxilta tilasin, 27.5 tuo on ja kashimoilla tulee. Pitkät on viikot....
L kokonen. Kerran se kirpasee kun maksaa, sen jälkeen hymyilyttää.

---

Totta! Itsekkin pyöritellyt 2 vuotta käytettyjä, ja alkaa pikkuhiljaa hahmottamaan mitä haluaa, ni jos sitä nyt täräyttäs ainakin uuden rungon minkä ympärille kasaa sitten mieleisen. Pistä vaikka yv:tä kun ilmaantuu sulle tuo fillari, niin jos ei muuta niin voisi koeistumaan tulla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti samu88

Kuinkas polkemistehokas tuo transition covertin 650B runko on? Hinnan kiroissa ei ainakaan olisi. Myös muita vaihtoehtoja otetaan vastaan. 650B enskarunko, kevyt, kestävä, polkemistehokas :D ja hinta maks 2000e-2300e

---

Turner Burner?

moikka, coverttia 650b pääset kokeilee millon vain, ollaan just koottu compliittei valmiiks m ja l kakkos osasarjal ja runkoja löytyy kans varuste.net kaupasta! mun coverttia pääset testaa mäkeenki!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ans1

Itellä HR2 60a EXOt 27,5x2,4. Ei ongelmia litkuilla (ei oo TR) ja kyljet vaikuttaa kestäviltä. Niinkuin Prestige ylemmässä viestissä totesi, niin polkuajoon vähän raskaat, mutta rymistelyyn ja enskaan törkeen hyvät kumit, pitoa ja ilmatilaa löytyy hyvin. Kisoihin ehkä taakse vähän rullaavampi kumi tai sitten mennään noilla, riippuu tietty radoista..

---

26x2,4" High Roller 2 EXO painaa 910 g ja 27,5x2,4" High Roller EXO 960g eli ei niissä lopulta hirveän suurta eroa ole.. Taidan ottaa alkuun HR2:t 2,4" koossa jotta voi ryskiä rauhassa mäessä niillä ja sitten hommata jossain vaiheessa esim 2,25 tai 2,3" satsin kevyemmäksi rengastukseksi.

Itselläkin pyörä valmistuu näillä näppäimillä. Uskomattoman kuumottavia viikkoja olen elellyt. Iskaria jo etukäteen mietin, että mitä sille tekisi ja päädyin siihen että antaa olla vakiona. Sitten jos siltä tuntuu, niin voihan sitä rueta tuunaamaan (ilmatilavuuden muutoksella saatu vissiin hyviä kokemuksia)

Mitäs mieltä raati on contin rubber queenista?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jooseppi

Mitäs mieltä raati on contin rubber queenista?

---

En tiä kuulunko raatiin, oma kokemukseni ko. renkaasta rajoittuu 2,4 BC Tubeless versioon, pitävä, kestävä, yllätyksetön, painava (koska oikea tubeless), varsin hyvä yleis-enskarengas (rullaus varauksin) jonain keveämpänä runkoversiona varmasti..

Houkuttelis vaihtaa runko isompaan ja bansheet sen takia ettei tarviis heti olla laittamassa miljoonaa pyörään ja tulevaisuutta ajatellen olis kuitenki 27.5" mahdollisuus, vaihdettavilla akselinkiinnikkeillä.
Tässä lähinna Rune ja Spitfire kiinnostais ja niiden erot. http://www.bansheebikes.com/bikes_pa...mountian-bike/
tuolla ei ole edes runkojen painoja, paljonkohan näillä rungoilla on painoa?
Kuinkahan tuolla spitfirellä menis satunnaiset fillaripuisto reissut? Osat ois osapuilleen nämä...
vengeance ja ccdba
26" kiekot
sixc kammet

niin ja sellanenki vielä, kun en ole ikuna kokeillut ks linkullista pyörää, niin tuntuuko se alamäessä paskalta horstin jälkeen?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bässi

Houkuttelis vaihtaa runko isompaan ja bansheet sen takia ettei tarviis heti olla laittamassa miljoonaa pyörään ja tulevaisuutta ajatellen olis kuitenki 27.5" mahdollisuus, vaihdettavilla akselinkiinnikkeillä.
Tässä lähinna Rune ja Spitfire kiinnostais ja niiden erot. http://www.bansheebikes.com/bikes_pa...mountian-bike/
tuolla ei ole edes runkojen painoja, paljonkohan näillä rungoilla on painoa?
Kuinkahan tuolla spitfirellä menis satunnaiset fillaripuisto reissut? Osat ois osapuilleen nämä...
vengeance ja ccdba
26" kiekot
sixc kammet

niin ja sellanenki vielä, kun en ole ikuna kokeillut ks linkullista pyörää, niin tuntuuko se alamäessä paskalta horstin jälkeen?

---

Itellä ei oo kumpaakaan, mut Prime on, DH ilmaiskarilla (DHX-A/CCDBA) se 130mm on mulle riittänyt oikeen hyvin dolomiiteilla ja teneriffan alamäissä, spitfire ei varmaankaan huonompi ole, siihen sai muistaakseni laittaa 160mm pitkän keulan itellä on edessä vaan 140mm.

KS link toimii hyvin kans ylämäkeen, tolla rungolla menee heittämällä tekniset paikat missä muilla rungoilla jäi tökkimään.

Tämänvuotinen Spitfire ollut alla syksystä lähtien. En aja parkeissa, joten sitä puolta en osaa kommentoida. Runko on kyllä julman tukeva, joten voisihan sen loivine kulmineen sinnekin sopia. Toisaalta painoakin piisaa, oma XL-kokoinen runko painaa Floatilla 3600g.

Horsteista en liioin mitään tiedä, mutta alaspäin ajamiseen tuo on kyllä tarkoitettu ja siinä toimii hienosti! Kauppaan vaan, et pety.

Ajatko 26" kiekoilla vai 27.5"?
On muuten melkolailla sama geometria v2 runessa kuin uudessa nomadissa, ainoo mikä eroaa enemmän on keskiön korkeus 27.5" kiekoilla 340 vs 350mm. Sitä ihmettelen et 27.5" dropoutit on 10mm vain pidemmät, miksei akselia ole siirretty myös ylemmäs ja ohjainkulmaa olis voinu loiventaa pidemmällä keulalla, niinkuin 27.5" keulat kai yleensä onkin pidempiä ainakin vengeance... Kunhan mutustelen.


e.. Ja mistä näitä saa ostettua?

26" kiekot on käytössä ainakin toistaiseksi. Jos en aivan väärin muista, niin noihin 26" dropoutteihin sopisi 27.5" kiekotkin vähän kapoisemmilla renkailla. Mtbr foorumeilla tällaisesta setupista taisi olla juttua. Kannattaa tutustua Rune ja Spitfire -säikeisiin.

Lähin edustus löytyy Ruotsista. Mailia vaan osoitteeseen rasmus@behindbars.dk. Homma hoitui kitkattomasti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bässi

Ajatko 26" kiekoilla vai 27.5"?
On muuten melkolailla sama geometria v2 runessa kuin uudessa nomadissa, ainoo mikä eroaa enemmän on keskiön korkeus 27.5" kiekoilla 340 vs 350mm. Sitä ihmettelen et 27.5" dropoutit on 10mm vain pidemmät, miksei akselia ole siirretty myös ylemmäs ja ohjainkulmaa olis voinu loiventaa pidemmällä keulalla, niinkuin 27.5" keulat kai yleensä onkin pidempiä ainakin vengeance... Kunhan mutustelen.


e.. Ja mistä näitä saa ostettua?

---

Runessa ja Spitfiressä saa muutettua juurikin BB korkeuksia ja kulmia, mikä tekeekin näistä rungoista mukavia, niitä voi säätää mieltymyksien mukaan, mutta niinkuin sanottu, ei kevyimpiä mitä markkinoilta löytyy mutta eipä tarvii huolehtia siitä että ratkeeko runko ihan heti ajossa. :)

Tuo Bansheen takapään säätö on kyllä mainio. Ja Rasmuksen kautta homma hoituu. Joskus tuli vaihtajan korvake, ennenkuin ehdin maksaa. Kahden hajonneen GF:n jälkeen luulin että Banshee kestää, mutta Paradox antautui. Takuu toimii ja nyt on naama ollut hymyssä Primen kanssa. Olen läski.

Lähetetty minun ST21i laitteesta Tapatalkilla

Joo kyllähän tuo säätö on varmasti hyvä, meinasin että jos 27.5" moodissa sais dropoutteja vielä ylemmäs sais ehkä käyttökelposempaa skaalaa säätöihin.
spitfire sinänsä houkuttelee kun oma ccdba sopis suoraan, ei tarvis yrittää myydä ja pääsis vähän halvemmalla.
rune taas jytkympänä sopis paremmin ehkä hyppyihin ja droppeihin, toisaalta jos takuu toimii.
asteen ohjauskulman eroa en huomaa ja paino nykyisestä luultavasti tippuu kumman vaan valitsis, joustoa nyt 153mm
vaikeeta

Terve,

Pitkästä aikaa tulin täällä katsomaan mitä täällä on muuttunut sekä lukemaan näitä stooreja :)

Oma pyörätilanne on siinä että tosta Intense Tracer T275 sellanen kasataan, mutta sen rungon saanti tuolta USA:n päästä kestää noin 6kk joten 2015 keväälle sit. Tossa syksyllä/alkutalvesta sit projekti käynnissä.

Tilaan sen move & Go liikkeen kautta: "Intenseä saa toki meidän kautta, jos sitoutuu sellaisen hankkimaan ja omaa lehmän hermot. Olen ottanut sen listoilta pois sen takia, että Intensen tilaaminen on jostain syystä aina vähintään puolen vuoden projekti, ja sen takia asiakkaille on tullut pettymyksiä aikataulun suhteen."

Kyseinen liike siis hommaa vaan rungon ja sitten se kasataan osa-osalta eli ostajalla voi hyvin paljon vaikuttaa mitä osia siihen laitetaan

Santa Cruz Nomadistakin tuli sit se uus päivitys, mitä osattiin odotella :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bässi

Joo kyllähän tuo säätö on varmasti hyvä, meinasin että jos 27.5" moodissa sais dropoutteja vielä ylemmäs sais ehkä käyttökelposempaa skaalaa säätöihin.
spitfire sinänsä houkuttelee kun oma ccdba sopis suoraan, ei tarvis yrittää myydä ja pääsis vähän halvemmalla.
rune taas jytkympänä sopis paremmin ehkä hyppyihin ja droppeihin, toisaalta jos takuu toimii.
asteen ohjauskulman eroa en huomaa ja paino nykyisestä luultavasti tippuu kumman vaan valitsis, joustoa nyt 153mm
vaikeeta

---

Runessa tuon asteen keulakulman muutoksen huomaa todella selvästi. (Ok, toki samalla muuttuu SA, chainstay pituus ja keskiön korkeus...). Loiva ja matala moodi alkaa olemaan perus poluille jo ehkä liian loiva ja matala (ainakin meikäläiselle). Pyörästä tulee liian laiska junamainen sekä kammet kolisee helposti kiviin. Ehkä suurin vika on kuitenkin poluissa jotka ovat tuolle geometrialle liian hitaita ja kivikkoisia. Mutta hyvä että säätö löytyy pyörästä sillä tuo jyrkin moodi (HA 66, SA 74.5, CS 422mm, BB 353mm) taas taipuu normiajossa paljon kevyemmin sekä on kaikin puolin ketterämpi. Mäkeen ja aggressiiviseen vauhdikkaaseen ajoon taas tuo loivamoodi natsaa vallan mainiosti. Vähän kuin olisi kaksi pyörää yhdessä paketissa.

Ei tuo pelkkä taka-akselin siirto ylemmäksi paljoa auttaisi kun pitäisi saada myös keulan A-C mittaa lyhennettyä samalla (ja mielellään ilman joustomatkan lyhennystä). Sen verran loivia vehkeitä jo että enempää ei tarttis loiventaa. Jos jotain niin Banshee olisi voinut suunnitella 26" geometrian ulkopuolisella ohjainlaakerin alakupilla ja 27.5" sitten mallia sisäinen jolloin olisi saanut kompensoitua pidempää keulaa/isompia kiekkoja (siis samalla tuon taka-akselin noston kanssa). Toki silloin kiekkoja ei voisi vaihtaa ihan vain "lennosta" jos tarttis samalla naputella ohjainlaakeria irti.

Toki joku näppärä voisi kötöstellä tuollaiset custom drop outit jos haluaa oikein muokata fillarin geometriaa mieleisekseen.

Jos haluaa kovinkin painottaa tuota 27.5" valmiutta, niin Spitty tuohon sopisi geometrian puolesta ehkä paremmin. Se on 26":na jo niin matala että tuo pieni nosto ei haittaa. Runen näkisin niin, että se on 26" optimoitu ja 27.5 kyllä sopii mutta ehkä tuo 350...360 keskiön korkeus ei ole enää niin mukava. Tai ainakin sitä saattaisi joutua pitämään loivassa moodissa kokoajan jolloin monipuolisuus hieman kärsii.

Runkojen painossa ei tosiaan ole montaa grammaa eroa onko se Rune vai Spitty. Enemmän taitaa vaikuttaa viimeistely (ano, raw+lakka, maali), valittu taka-akseli tyyppi sekä koko. Ja suurimpana toki valittu iskari.

e: Viime kesän ajoin pidemmän A-C:n (ja joustomatkan) omaavalla keulalla ja omasta mielestä tuo valmistajan speksin mittainen keula (A-C 545) on parempi ainakin tuollaisessa sekakäytössä. Toki se liki 64 asteen keulakulma oli ihan kiva jossain isommissa mäissä...)

Todennäkösemmin hommaan kuitenkin runen, kun sopivan kokoinen ht trailipyörä löytyy.
vengeancen iskun jos lyhentäis vaikka 160mm a-c olis 555mm, eli puol astetta enemmän kulmia kuin taulukossa, tekiskö se sitten jotain 5mm keskiön korkeudessa? Oliko jossain sellanen netissä sellanen laskukone?
Eli taulukon low settingit muuttuis...
Ht 64.5 st 74 bb 355mm.
Ei tuo kovin huonolta kuullosta, nykyään oman pyörän keskiön korkeus on 365mm.
ja voihan iskarin ja keulan sägiäkin pitää enemmän, jos joutuu ajamaan suomen nopeusrajoitusten ulkopuolella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Bässi

Todennäkösemmin hommaan kuitenkin runen, kun sopivan kokoinen ht trailipyörä löytyy.
vengeancen iskun jos lyhentäis vaikka 160mm a-c olis 555mm,

---

Mikäli sulla ei ollut keulaa jo omasta takaa, niin kannattaa harkita myös saman valmistajan Sweeppiä, yllätti sangen positiivisesti. Yli puoli kiloa Vengeancea kevyempi. Mulla on aiemmin ollut myös Vengeance.