Uuden vaparin, oli laakeri niin palasina että tehny vähän tuhoa vapariinki.
Printable View
Uuden vaparin, oli laakeri niin palasina että tehny vähän tuhoa vapariinki.
Vihdoinkin nesteet jarruihin, taisi onnistua ihan omatekoisilla letkuillakin.
Ps. Hieman jäivät vajaaksi mutta täytetään keväällä kun systeemi on nyt selvä ja on sitten muutakin asennettavaa.
Graveliin etuvalon ja kilikellon ja siirsin Garminin tangon edestä stemmin päälle.
Uudet jarrut eli Sram Guidet edellisten tilalle talvijäykkäperään. Taas pysähtyy.
Klossit uusiin syyskenkiin.
Päätin uusien pikkupakkaskenkien spekuloinnin säätämällä vanhojen Spessun Defrostereiden kulahtanutta päällisosaa muutamalla palasella tekonahkaa ja kontaktiliimaa. Josko nuo nyt vielä tämän talven kestäisi.
Pistin nastakumit 29+ kiekoille, ihan vaan varuiksi aamun työmatkoja ajatellen[emoji28]
Läskikiekoilla saa vielä hetken olla jumbot paikallaan.
Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla
Aloin asennella huoltosarjaa Eggbeater 11 -polkimiin, mutta eihän mulla ollut mitään vehjettä*, jolla olisi naputellut ne neulalaakerit ulos. Saamari, tungin sitten vaan täyteen rasvaa, jospa siitä olisi ensiavuksi kitinään. Katellaan myöhemmin sitten.
Jäkärin satulatolppaa taas kääntelin irroitusmielessä ja sain jo naksahtamaan. Taisi kuitenkin tulla satulakiskoista se naks.
*EDIT: eikäku olishan niiden pitänyt tulla ulos sillä oheisella patukalla! Pitääpä yrittää uudestaan isommalla väkivallalla.
^Itse joskus HS2000:n synteettisellä vaseliinilla täyttänyt ja taisi talven toimia hyvin.
44T eturattaan graveliin nyt talven ajaksi kokeiluun. Nyt siis 34/44 edessä, katsotaan miltä tuntuu ja jääkö pysyväksi ratkaisuksi.
Takajarrun letku taitaa vuotaa, siis ei mennyt ihan putkeen asennus... Kevääseen asti aikaa pohtia asiaa.
Löysin pikkusen aikaa kadoksissa olleen special grease -tuubin, niin tekaisin napa- & vaparihuollon.
Konga oli toimittanut just sellaisen Seatpost Exactor 4.0 -hirviön johonkin Hesalalaiseen pyörähuoltoon. Härveli näytti ailtä, että jos sillä ei irtoa, ei irtoa millään. Kun en muista, että mikä firma oli kyseessä, niin kysy Kongalta, että minne se meni ja vie jäkäri sinne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Asensin Lupinen lampun joka ottaa virtansa pyörästä. On tuo Lupine hyvin tuotteistettu, kaikki kävi täydellisesti paikalleen ja valo on juuri sellainen kun mainos lupaa
Torpan sähkösaunaan vaihdoin vähän uudemman sähkölämmittimen, edeltäjästään meni termostaatti.
Vaihdoin grävelin rissat. Pitkään on lenkillä kuulunut välillä sellaista metallista kirskuntaa tai rääkäisy. Keskiö, polkimet ja napa tulikin jo huollettua, mutta sunnuntain lenkillä rääkyi taas.
Eilen sitten tarkastelin viimeistä kertaa ennen fillarin sillalta mereen heittämistä, että keksisikö vielä jotain. Noh, alempi rissa ihan jumissa. Hain lähikaupasta uudet ja vaihdoin, kyä nyt toimii! Vanha rissa räjähti käsiin kun irroitin pultin, kuulat pitkin lattiaa.
Samalla tsekkasin fillarien nastarengaskiekot ja pumppasin ajopaineet. Näköjään gräveliin tarvitaan yksi uusi (viime talvena uusin nuukana vain toisen) ja jäkäriin ehkä uudet molemmat.
Lisäksi vääntelin jäkärin satulatolppaa jos irtoaisi.
Uusin voimansiirron trainerointisettiin eli uudet eturattaat ja ketjut fillariin ja uusi rataspakka traineriin. Tai no ketjusta yritän putsata ensin varastorasvat pois eli pinelinellä se mitä suostuu lähtemään ja sitten paikalle. Myös keskiön irroitus, puhdistus ja takaisin paikalle.
Sähköjopoon nastakiekot. Lupine SL AX tankoon.
Uuden Griswoldin valmiiksi vanteelle talvea odottamaan.
Vaihdoin nastarenkaat alle ja totesin että taitaa olla pare mennä kauppaan hakemaan uudet. Näillä kuivilla koppuroilla ei pitkälle uskalla lähteä.
Pesin sähköjopon. Lähin pimeässä väärälle uralle, märkää upottavaa savikkoa!
Modasin nitecoren oman kiinnikkeen kypärään sopivaksi eli porasin siihen reiän ja laitoin ruuvilla kiinni pottaan, kun ei alkanut smithin alkuperäsestä valo/gopro mountista kuulumaan.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...44138b56b1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...408b337eda.jpg
Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla
Auton takakonttiin maton ja kypärään kiinnikkeen akulle. Matto 2,3m puuilosta 27€ ja akkukiinnike vanhasta otsapannassa parilla nipparilla n 0,5€.
Gräveliin pesu, talvikiekot ja talvirämistimet. Lisäksi ketjujen voitelu.
Talvikumekset sähkäriin (jo eilen), on kahdet kiekot, niin ei tuossa kauaa mennyt. Paitsi että ketjumittari meni pohjaan, niin tänään sitten ketjujen vaihto. Täysjäykkään läskiin niinikään nastat (D5:t) alle. Sekään ei mennyt kuin strömsössä, koska perinteinen pyörimissuunta väärin. Ja toki olin jo laittanut litkut, ennen kuin tarkistin…
Nastarenkaat läskiin ja kakkoskiekot kitkarenkailla Kona Sutraan. Konan kammet tuntuivat pyöritettäessä kovin nahkeilta ja hetkisen tarkkailun jälkeen syyksi selvisi jumiutunut takavaihtajan ylempi rissa. Kyllä se siitä herkistyi, mutta pitää ottaa vaihtajan häkki auki ja putsata, kunhan ehtii.
Eilen vaihdoin maasturiin takavaihtajan ja vaihdevaijerin. Oli mennyt 7v ajamisella XT vaihtajan säätöruuvit niin jumiin, ettei ollut pakan vaihdon jälkeen toivoakaan säätää niillä asiaa kuntoon.
Takavaihtajan vaijeria ja rasvasin myös kuoren kun vähän pakkasella takelteli.
Vääntelin pitävämpää kumia eteen (surly bud), ehkäpä lou vielä taakse.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f7a418520a.jpg
Lähetetty minun CPH2307 laitteesta Tapatalkilla
Nastat läskitäpäriin. Josko se talvi olisi nyt.
Laken omat hiilikuidulla jäykistetyt pohjalliset. Vaikutti ilman lämmitystä ja lisämuotoilua hyviltä.
Asensin rimapaneelia ja akustiikkalevyjä miesluolaan. Tostahan tulee rouvalle osa-aikainen etätyötila myös, joten saa soittaa puhelunsa rauhasssa. Ja ennenkaikkea saa tehtyä työhommansa pois ilman ihmisten ramppaamista ja muuta hälyä. Verhokiskot vielä asentamatta. Vesipisteeseen ja hiekanerotuskaivoon ei tarvinnut puuttua. Lattiapinnoitteen osalta vuokranantaja osoitti vihreää valoa kustannusten jakamisen puolesta joten senkin pääsee tekemään kohtpianpois. Eli hiertomassa epoksi lattialle siis. Kiinteää nettiyhtetyttä vielä tässä mietin. Jakamo olis nätisti seinän takana ja vaatisi pari kolkytäsenttiä surraamista poralla.
Sovittelin lätkävisiiriä vanhaan pyöräilykypärään ja ajoin koelenkin. Hyvin pysyi rillit tuiskussa puhtaana.
https://lh3.googleusercontent.com/pw...y0eufAM4=w2400
^ Joskus ihmetellyt ettei useampi valmistaja tee visiirillisiä kypäröitä?
En tiedä mikä on useampi, mutta onhan noita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
https://www.google.com/search?client...isiirill%C3%A4
^Kyllä noita pappamaisia ja ns. sähköpyöräilijöille tarkoitettuja löytyy mutta kevyempää ja urheilullisempaa tarkoitin. Kiitos kuitenkin!
Asensin maantiepyörän rungosta kaikki osat irti. Olipa nopea ja helppo homma.
Taka-pakkaan vaihdoin graveliin, kun ei uuden ketjun kanssa enää oikein toiminut.
^ :) onko terästä?
Rengaspaineet asensin lenkille lähtiessä. Niin ja yksi eturenkaan nasta oli taittunut joten väänsin pihdeillä suoraan.
^Pyörä on terästä, taka-pakkaan löytyy sen perästä.