Takarengas näyttäis pitävän täysin, etusesta laskee paineet yöaikaan, mutta vuoto on niin pieni, ettei kuulu eikä näy. Ajoa se taitaa vaan haluta.
Onko kellään kokemusta bontragerin tlr nauhasta, toimiiko niin hienosti kuin antavat ymmärtää?
nih..
Printable View
Takarengas näyttäis pitävän täysin, etusesta laskee paineet yöaikaan, mutta vuoto on niin pieni, ettei kuulu eikä näy. Ajoa se taitaa vaan haluta.
Onko kellään kokemusta bontragerin tlr nauhasta, toimiiko niin hienosti kuin antavat ymmärtää?
nih..
^ bontin tlr strippi ainakin toimii todella hyvin. Schwalbeihin tarvitsi Bontin kiekoille kompressorin nostamiseen, mutta kaikki tlr renkaat tiivistyivät kertalaakista.
Spessut sille on helppo sekä nostaa, että litkutella, ihan sama onko jalkapumppu vai kompressori, epäilen, että pillikin riittäisi (no okei, se oli liioittelua, mutta helppoa on).
Enhän minä oo saanu koskaan nousemaan noin alhaisilla paineilla vaikka on ollu saippuat ja silikoonit (ei omat) yhtä aikaa välissä.. Renkaat on uudet ja kyljessä lukee 4.5bar max. joten uskalsin hyvinkin nostaa tuohon kolmen huitteille. En tosin nosta kerrasta, pikkusen vahdin ja pyörittelen rengasta että näen onko se muualta asettunu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Litkut levisi ainakin lenkin aikana hyvin, kun laskekskelin paineita näppituntumalla pitkin lenkkiä (myös pyörä on mulle uusi) ja joka kerta pöllähti litkua venttiilistä. Mutta nyt alkoi sekä pyörä että rengas toimimaan kun sai paineet alas ilman että puhkeaa sisuri. Ehdin jo ottaa trekistä myyntikuvat kun en tykänny pintakovasta jousituksesta, vaan renkaalla siitä sai aika hyvän. Giant ei ollut noin tarkka sen suhteen, mutta olihan se vähän kuin vanhalla jenkillä ajaisi trekkiin verraten. Hyvässä ja pahassa.
Sen verta hyvä homma tuo oli, että pitää vissiin nakata myös giantin sisurit hyllyyn.
Usko tai älä, mutta tuo spessun nauha hakkaa jokaisen tubelessteipin mennen tullen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Jos se ei ala pitää ilmoja niin kokeile kiristää se venttiilin mutteri pihdeillä..
^
Ei minulla ole mitään 2bliss-nauhaa vastaan, mutta olen kuullut, ettei se kaikilla ole toiminut ihan ideaalilla tavalla ja jos näin niin toki kannattaa kokeilla jotain muuta. ja toki olis hyvä jos jalkapumpulla sais molemmille kiekoille nosteltua, mutta katsotaan.
Tuo irtoamisongelma paineet poistettua ei ole 2blissin vika, se on aiempaa loivemman profiilin tuoma ongelma, mutta en tiedä onko siitä käytännössä mitään haittaa, kunhan pysyy vain täysin paineettoman renkaan ongelmana, eikä esiinny esim matalilla paineilla ajellessa.
Takarengaskin tiivistyi loistavasti, kun lisäsin lirauksen litkua onnettoman litkutilkan jatkoksi. Molemmat tuntuvat edelleen yhtä kovilta kuin lenkille lähtiessäkin, joten hyvältä näyttää.
Ei pysty löytämään vaikka varmasti tästä on täällä ollut puhetta, mutta minkä levyistä teippiä pitää leveillä (35-40mm) vanteilla käyttää? WTB:n sivut sanoo että täysleveää, mutta kun ei sellaista oikein tunnu mistään saavan. Riittääkö että teippi tukkii nippelireiät, eikä jää "rumasti" koholle uran reunoille renkaan nousua estämään? Meinaan että eihän sillä teipillä siellä vanteen reunoilla eli renkaan reunan alla hirveän paljoa funktiota taida olla.
Gorillateippi ei kiinnosta, mielummin Stans tms. ohuempi ja liukkaampi teippi. Tai 2bliss jos niitä jostain saapi.
Kyllä se riittää, jos sen saa vaan tarpeeksi tiukalle. Eihän noi läskitkään kaikki tarvitse kuin 27mm teipin, vaikka kehä onkin 65mm
Mun 90mm kehä tarvitsi 2kpl 21mm teippiä. Reiät peittoon kahdessa rivissä. On nyt kolmatta vuotta käytössä. Tosin renkaita en juurikaan vaihtele.
Jos et paskis vielä löytäny prikkaa, niin sellaisen tekee vaikka ylimääräisestä juurimutterista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokkiPitääpä koittaa etsiä jostakin sopivaa siis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Esim. surlyn pellekengät on niin matalat venttiilin kohdalta, ettei DT:n venat kiristyneet, joten poralla kierteet pois ylimääräisestä juurimutterista ja se prikaksi.
En ole vielä löytänyt, säästelin hermojani tuossa kun muutamaan päivään en noihin tubeless-virityksiin ole koskenut pitkällä tikullakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti t3mppu
Läskin eturenkaasta löytyi parin sentin ohut viilto mistä ilmat tulee pihalle, ostin kumiliimaa Tokmannilta asian korjaamiseen suositusten perusteella. Sisä- vai ulkopuolelle? Vai molemmille?
Laittaisin sisäpuolelle paikkalapun ja sen kuivuttua liimaa viiltoon ja sen päälle. Tai jos on tasainen kohta niin paikkalappu ulkopuolellekin.
^^mä oon ommellut tuollaisissa tilanteissa viillon karhulangalla umpeen ja sit kumiliimaa.
Pettihän se mullakin höyrysulkutubeless n.7kk jälkeen kun läski paistatteli työpaikalla auringossa koko päivän...
Kokeillaan nyt sitten piruuksillaan Gorilla Tough (my ass)&(not enuff) Widen kanssa.
Miten mää jotenki en uskalla luottaa tuohon, kun molemmin puolin jää teipin ja kumin väliin muutama milli kehää näkyviin (ei siis ole tarpeeksi leveää Blizzerk90lle) ja kun painoin sisureilla teippiä yön yli paikoilleen, niin muutaman nippelin kohdalta näytti jo teipin kangas pettäneen...
"vannenauhana" Scapan normi 50mm mustaa jesaria.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...798f6f6669.jpg
Lähetetty minun D5503 laitteesta Tapatalkilla
No ei kyllä petä kudokset gorillasta läskipaineella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 7-spoke
Näkyy pettävän sillä paineella millä sisurin kans napsahtivat paikoilleen... Tää oli muuten näppituntumalta alempi paine kuin edelliskerralla, johtuen varmaankin siitä pienestä erosta, minkä tubelessteipin puuttuminen hyllyn laidalta tekee vanteen halkaisijaan.
Tokikin paineet olivat ajoon reilut, mutta tarkoitus olikin painaa apinateippi hopeaselkään (pun intended) kunnolla kiinni
Musta Gorilla teippi kiinnittyy ja kestää, eikä liukene 24kk (oma kokemus).
Sitä laittaessa kannattaa kehän pinnan olla puhdas.
Se kannattaa vetää pikkasen kerrallaan kiinni eikä liikaa venyttäen rullasta vetäen.
Se kannattaa hieroa hyvin kiinni reunoista ja painella pinnojen/kohoumien kohdalta hyvin, hinkaten ja lämpöä hinkkauskitkalla aiheuttaen ☺
Muutaman kerran hinkkailee ja painelee hyvin kärsivällisesti niin hyvä tulee.
Limittäin päät venttiilin kohdalta pari senttiä.
Kuumentaa sopivan metallitikun ja painaa venttiilille reiän.
Valitseen hyvän tubeless venttiilin ja asentaa sen painaen peukulla alas pohjasta samalla kun kiristää kehän ulkopuolelta. Tarkista että venttiilissäsi on kierrettä tarpeeksi.
Riskejä teipin Ei-Toimivuuteen:
-liikaa venyttää
-menee vinoon ja oikoo kiireellä venyttämällä
-ei hinkkaa tarpeeksi
-tuhoaa renkaan että teipin laittamalla sisurilla teipin painoo liian kovalla paineella
Tsemppiä ☺
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
^ Aika kattava lista matkalla onnistumiseen. Lisäisin vielä pari kohtaa:
-mahdollinen vannenauhan kavennus (lisää pinta-alaa teipin liimalle)
-vanteen karhennus (mikäli sisäpinta vaikuttaa "liukkaalle")
Kehät, hyllyt ja jopa reunanauhauran kaivoin ja kynsin puhtaaksi, liimattavan alueen putsasin asetonillaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
sisurilla painaminen 18h, rengasmuovilla teipinreunojen läpikäynti.
Teipin päät on limittäin kevennysreiän yli olevan matkan, venttiilinreiän vastapuolelta jossa kevennysreikää ei myöskään ole (eli kymmenkunta senttiä)
Teipin molemmat päät siis "kovaa" vasten, ei joustelemassa ulos kevennysreiästä. Venttiilinreikä ok, Stanin venttiilit käytössä.
Kuinkas leveät kehät sulla Ski on, kun mua edelleen suuresti epäilyttää tuo 90mm kehillä "pellille" jäävä osuus kehästä, siis reunanauhan ja teipin väliin.
Kuvassa näkyvä ratkeama nippelin kohdalla on sisuripaineilla aikaansaatu...
Minä en ymmärtänyt, mitä tuo tarkoittaa. Mitä tuo tarkoittaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Näemmä juuri tätä mikä minullakin tapahtui. Nippelirepeämistä ainakin ilmaa, jollei litkuakin "vannenauhateipin" ja gorillan väliin, sieltä sitten jotain kautta ulos. En vielä ehtinyt repiä teippejä pois.
Toivottavasti tuo teipin reuna irtosi kumia poisottaessa, muuten menee usko gorillanp45k44nkin tai joku pro saa tehdä minulle nämä vaikka korvausta vastaan...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...40e4dc27aa.jpg
Saiko Orcbiker vastauksen? Joskus ainakin itse panin kovasti liikaa painetta sisurilla teippiä "painaessa" ja teippi "repeili" kehällä.
Mulla on itellä MCARBON hiilari 65mm kehät joissa riittää pienen pieni Stanin teippi :)
Mutta mulla on yhet Mulefutit ja Rolling Darrylit ja molemmissa olen Gorillalla tehnyt noiden omien juttujen mukaan.
Miksi ihmeessä vielä teippaillaan läskien kehiä? Paremmat ratkaisut on esitelty ketjussa jo useita kertoja.
Kannattaa olla vaihtoehtoja ja kyllä gorilla on helppo tapa myös. Siksi kertasin tuohon omat kokemukset jokseenkin onnistuneesta tapahtumasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Pojan kans saa olla Kuoppijossa retkeilemässä la/su, joten mennään vaikka varasisurilla. Nyt lähtee testiin orggis vannenauha-50m jesari-gorilla-kiinnisilitetty pakasteletku-hässäkkä. Pakasteletkusta saa 2x36mikronin kalvon, että eihän tuo niille varsinkaan hiilikuituvakuumeille pärjää vahvuudessa, mutta jos nuo pohjat auttais kestämään...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1a324bd026.jpg
Pitääkö toi vakuumimuovi halkasta kun laittaa kehälle vai riittääkö 1 kerros sitä?
Youtubest videota katon mut en oikein saannu siitä selkoa.
Piti paikata pieni reikä LiquidSolella mikä läskin eturenkaaseen on tullu, tai viiltohan tuo on kai teknisestä lähellä vannetta. Otin renkaan vanteelta niin lähtikö saatana mukaan teipit myös mitkä oli hyllylle asti vedetty. Yhden vitun pienen reiän takia menee nyt koko paskan teippaus uusiksi. Onkohan kolmas vai neljäs kerta alkamassa takarenkaan kanssa vielä erikseen, vitttu mulla palaa käpy tähän ihan oikeasti.
Litra mennyt litkua neljään renkaaseen, kahteen eri pyörään ja yksi rengas pitää jotenkuten paineita yön yli. Muut eivät pidä syystä tai toisesta. Onneksi klo 0:12 ei ole liian myöhä korkata ensimmäistä kaljaa. Muutamia lenkkejä pyörillä heitetty ja minkäänlaista hyötyä koko saatanan tubelessista en ole vielä huomannut. Teippi oli vajaan kympin, venttiilit 15 per pari ja litku parikymppiä. Kyllä kannatti.
Ei halkaista, 1kerros? Vakuumiputkestahan tehdään liitos = kehä, ympyrä, joka laitetaan vanteelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
Mä oon huomannu että nuo sisurit on kauheen käteviä ja helppoja käyttää :-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Minusta alkaa kans vähä tuntua siltä että pitää niitäki joskus kokeilla muutakin kuin työkaluina päälykumin asennuksessa :)
Nyt näyttäs tuo 4-ply pohjustus pitävän, ainakin yön yli. Vielä pitäis nuo reunat siivota... Ja Kuoppijon reissun jälkeen kattella viitiskö taikinoida takasen samaan kuosiin, varmuuden välttämiseksi. Mun ajoilla kuitenkin huoltovarmuus > grammat
Minä ajoin halkaistulla vakuumilla puolisen vuotta. Viikolla meni sitten oksa siitä läpi ja ilmat pihalle. Nyt tein tasan ohjeen mukaan ja tuli selvästi vahvempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Lähetetty minun MotoG3 laitteesta Tapatalkilla
Siis kun se kehä tehdään niin jääkö sinne 2 kerrosta tota vakuumia vanteen sisälle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti WetWillie
Sitä vaan mietin et miten kun ylimääräset leikkaa pois sivuilta sitten kun renkas paikallaan niin eikös siitä jää se toinen kerros ihan irralleen heilumaan kun renkaan vaikka ottaa pois.?
Vaikea selittää..
Ei kun ne kerrokset pitää silittää raudalla ensin yhteen.
Ainoastaan 6cm leveä kaistale on silitysraudalla tms kuumennettu kiinni. Kyllä videota katsellessa kupletin juoni aukeaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Lähetetty minun C6903 laitteesta Tapatalkilla
Ennen vanteelle asennusta, kirkas osa poistetaan molemmilta sivuilta niin että se 6cm silitetty kaistale ja vakuumiputken toinen puoli ovat jäljellä, koko kehän matkalta.
Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla
Juice Lubes Tyre Juice ei toimi
Minulla on ollut molemmissa pyörissä tubeless ongelma takakiekoissa. Ne ovat molemmat vuotaneet venttiilin juuresta ja käytössä ollut tuo edellä mainittu litku. Ei vain tiivistynyt, vaan vuosi hiljalleen tyhjäksi, vaikka mitä teki. Muutaman kerran laitoin teipitkin uusiksi. Aine ei ilmeisesti myöskään paikannut pieniäkään vuotoja.
Siis tuo litku on erittäin jähmeää ja ei sisällä niitä pieniä rakeita, joita on useimmissa litkuissa.
Ostin ohimennessä Mätänetisstä Zefalin pikku pullon paikkauslitkua ja ruuttasin molempien pyörien takakiekkoihin. Ongelmat hävisivät!
Eli IMHO Tyre Juice on huono ei kannata ostaa.
Elämää tubeleksena takana noin 2 vuotta ja tuhansia kilometrejä. Tällä hetkellä neljät kiekot (läski, 28" maastona ja cyclona x 2) tubeleksina suunnilleen kaikkina mahdollisina viritysmuotoina. Tubeless-viritys on ollut kaikissa tapauksissa varsin helppoa ja renkaat ovat alkaneet pitää ilmoja päivän parin sisällä, usein ihan heti. Olen käyttänyt Stanin ja Joen litkuja. Muista ei kokemusta. Silti en ole ihan vakuuttunut tubeleksen siunauksellisuudesta varsinaisessa käytössä. Jälleen eilen katselin kun Stanin litku yritti paikata sangen pieneksi osoittautunutta reikää. Tällä kertaa ongelma taisi olla se, että litku oli tehnyt tehtäväänsä (minun siitä tietämättä) ilmeisen kiitettävästi aikaisemmin eli prosessi ikään kuin loppui litkun huvettua. Silti ainakin kaksi kertaa aikaisemmin olen katsellut kun puoli desiä litkua valuu hiekalle samalla sisuria repusta kaivellen.
Tässä joitain syitä tyytymättömyyteeni:
a.) pitäisi lisäillä litkuja useammin
b.) (ravistelusta huolimatta) tuntuu että litkuissa ja litkuissa on eroa
c.) sitäkin pohdin, että menettävätkö jotkut litkut ominaisuutensa ajan ja kilometrien kuluessa
Olikohan jotain muuta syytä, miksi homma ei aina toimi käytännössä? Minä nimittäin pidän ihan penteleesti tubeless-tuntumasta ja laitoinpa eiliseen kiekkoonkin uudet litkut ehtoolla.
Stanin ohjeistus ainakin kehoittaa vaihtamaan litkut säännöllisesti, 2-7 kuukautta tuon mukaan:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
http://www.notubes.com/Sealant-C14.aspx
Ensimmäiset parit kuukaudet tubelessina nyt takana. Rocket Ron Lite Skinit eivät kyllä ole parhaat litkutushommiin, tiivistyminen kesti useita päiviä ja nyt tuntuu että ovat kyljet taas alkaneet tihkumaan ja ilmaa saa lisätä vähintään viikottain. Turhan ohuet kyljet todennäköisesti. Takarenkaassa kuitenkin vain puolitoista kuukautta vanhat Stanin litkut.
Tuotapa en ole huomannutkaan. Tosin tekstissä viitataan siihen, että tuon ajan lupaavat litkun pysyvän litkuna. Minulla tavara on ollut kyllä tuossa nestemäisessä olomuodossa, mutta eipä ole silti aina paikannut. Päätin tehdä "huoltotaulukon" sillä eihän näitä litkutustapahtumia muuten muista. Alkaa kyllä olla jo jonkunmoinen menoerä ja aikasyöppö, jos pitää kovin usein litkuja vaihdella/täydennellä. No, eipä ole toisaalta kukaan tähän(kään) hommaan pakottanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
Jaa-a. Niin se vain se "parempi" ratkaisu petti 6kk jälkeen. Ei vuoda kuuluvasti vaan niin vaan paineet katoaa vuorokaudessa. Gorillaversio toisessa pyörässä sen sijaan porskuttaa jo pitkälti toista vuotta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm