Säätelin commandon retkimoodista läskimoodiin.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0f073b7305.jpg
Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla
Printable View
Säätelin commandon retkimoodista läskimoodiin.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0f073b7305.jpg
Lähetetty minun SM-G781B laitteesta Tapatalkilla
Jarrujen kasaaminen ja suunnittelu aloitettu menttaalitasolla.
Graveliin kumit ja mietin samalla onko tubeless tämän sotkun arvoista.
Graveliin eilen uutta isompaa eturatasta, vanhassa on joku hammas viturallaan ja takertuu ketjuun pienemmälle vaihtaessa. Viime viikonloppuna pari kappaletta 70-80 -luvun teräsrunkoista fillaria tuli läpikäytyä laakereiden ja vaijerien yms. suhteen. Oli pyörät ennen kyllä helppoja huoltaa, laakeri auki, putsaus, rasvaus ja säätö. Nykyään saa olla ulosvetäjää ja sisääntyöntäjää yms.
NGS Lahden jälkimainingeissa jarrupalat graveliin.
https://imgur.com/lu4GkhVhttps://imgur.com/a/MdXzFs2https://i.imgur.com/lu4GkhV.jpg
^Kannattanee katsella jarrulevyt läpi samalla :)
^^Aika epätasaisesti kulunut, tosiaan kannattaa levy tarkistaa kuten Aakoo sanoi ja keskittää ehkä jarrukin.
Asensin pariin ketjuun uudet vahat.
Kasasin uudestaan Cyclon räjähtäneen Ultegra takapakka-rubikinkuution, ehkä meni oikeaan järjestykseen palikat mutta ei auttanut paukkuvaan la luistavaan vapaarattaaseen
Takalokariin jatke Ainopurkin kannesta ja teipistä. Nyt pysyy takki kurattomana, vielä pitää tuon proton tilalle keksiä nätimpi ratkaisu.
Tai no onhan sellainen, kokopitkä lokari...
Vaihdoin sähkäriin välikelin renkaat.
Eteen uudet jarrut, taakse vaatii uuden adapterin, tilattu Nallekarkkikaupasta...
Tuuttasin jäkärin satulatolpan sisäänmenokohtaan seeärseetä. Jospa kuitenkin yrittäisi irroittaa sen.
^Onnea yritykseen, tiukalla voi olla...
Tiedän, että ON tiukassa. Joskus vuosia sitten olikin jo hitsautunut kiinni, mutta lopulta irtosi. Nyt on piiiitkään ollut irroittamatta (laiskuus) eikä välttämättä irtoa. Kerran jo yrittelin, mutta kiinni jäi kun funtsin, että fillari pysyy itsellä ja satula on sopivalla korkeudella. Mut katotaan nyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mulla on kuiturungossa hissitolppa jumissa... kutuun ei uskalla edes kauheasti voimia kohdistaa. Lisäksi en tiedä mitä kutu tykkää erilaisista liuottimista.
Jumittuneen alumiinitolpan olen muutaman kerran irroittanut teippaamalla jääpusseja tolpan ympärille jolloin se kutistuu hieman.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Jack, exän teräs Olmosta irtosi Campan tolppa vasta liottamisten jälkeen metrin putkipihdeillä vääntäen, tolpan clamppiin ruhjeita mutta runko säästyi. Kyllä meinasi mennä hermot.
Jos ei muuten muista, niin kannattaa laittaa se 27.2. kalenteriin, jotta muistaa vuosittaisen ”rasvaa tolppasi -päivän” :)
Ex Velobia nyk. Pyörien Pyörä on onnistunut irroittamaan mahdottomaltakin tuntuneita tolppajumeja.
Säädin olkapäävaivojen seurauksena jokakeli-Gravan ajoasentoa uusiksi: suora tolppa ja 0-kulmastemmi.
(Yllättävän matalaksi ja pitkiksi mulla olikin vuosien mittaan ajoasennot painuneet. En ollut jotenkin hoksannut, kun satulasta tankoon tiputusta ei nyt mitään mahdottomia määriä ole edes ollut, mutta ilmeisen pitkähkö yläkroppa ja lyhyehköt kädet painaa asennon matalaksi, vaikka näennäisesti pyörät on näyttäneet siltä, että ei ne nyt niin matalia ole olleet. Asiantuntija-fitissä käyminen harkinnassa.)
En rasvaa kun muutenkin pysyy huonosti ylhäällä ilman kepulikonsteja. Thomson maalamattomana on sorvin jäljiltä sellainen "urainen" eikä ole tarpeeksi kitkaa siinä kun vastinpinta on "ilmava", ehkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Vanhaa tietoa ehkä, mutta Pyörätohtorikin kuulemma irroittelee, jos vain on tarpeeksi hienoa terästä runko. 853 ei taida hänelle riittää.Lainaus:
Ex Velobia nyk. Pyörien Pyörä on onnistunut irroittamaan mahdottomaltakin tuntuneita tolppajumeja.
Jätän tolpan kyllä paikoilleen ellei kotikonstein irtoa. Jos irtoaa laitan hiilaritolpan tilalle.
^ Millainen tolpan panta sulla on? Mulla oli joskus jonkun ohutputkisen teräsrungon valuvan tolpan syynä se, että tolpan pannan yläreunassa oleva ”olake”, joka estää pannan valahtamisen, oli liian korkea/paksu ja sen seurauksena se olake kiristyi tolpan ympärille sen sijaan, että panta olisi kiristänyt satulaputken yläpään tolpan ympärille. Tolppa siis killui käytännössä pelkästään sen ohuen olakkeen varassa. Jos olisi ollut kuitutolppa, olake olisi jättänyt tolppaan uran, mutta alumiinitolpan kanssa sitä ei huomannut.
Mun kokemuksen mukaan Thomson on juurikin niitten urien takia hyvä tolppa ruostuvaputkiseen runkoon, koska urat mahdollistaa sen, että sinne jää paremmin vaseliinia väliin. Urattomien tolppien kanssa kiinnihitsautuminen on mullakin ollut lähellä joskus, mutta Thomsoneiden kanssa ei koskaan.
Thomsonin panta, jossa olaketta on, mutta olen tarkistanut ettei kanita tolppaa vasten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
^ Kylmäspray ?
Joo niissä olake in tosi matala, joten tuskin on syypää. Outo case siinä tapauksessa kyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Pyörätohtori ei taida ollut toiminnassa enää vuosiin, valitettavasti...
Gräveliin vaihdoin kiekot, joissa nappularenkaat ja pumppasin lenkkipaineet. Lisäksi vääntelin kokeeksi jäkärin satulatolppaa irti - ei irtoa. Niin ja mittailin huvikseni kaikista kiekoista jarrulevyjen paksuuksia.
Takajarrunkin asensin, hienosti istuu XTR/DuraAce keskenään. Ilmausvälineen vielä kun huomenna haen niin nekin kuntoon.
Lokarit sähkö- ja läskitäpäreihin. Sähkärin vaihdoin välikelin kumekset jo aiemmin. Nyt vielä lokari täysjäykkään läskiin, niin saa kurakelit tulla.
Välikelin renkaat täysjäykkään läskiin (Flow- ja Dunderbeist) ja takalokari. Ketjukin meni vaihtoon, kun vanhasta mittari painui pohjaan. Pitää hankkia himaan kunnollinen ketjumittari, nyt täällä ollut halpis näytti vielä 0.5:ttä, kun verstaan kunnollinen mittari huusi hoosiannaa. 1800+ km meni noilla ketjuilla.
Niin ja takanavan rasvaus. Ei ollut 11sp i9 Hydran alumiinirunko ihan yhtä nätissä kunnossa kuin 12sp:ssä. Kumivasaralla sai naputella, että sai pakan irti. Mikä perkele siinä on, että pitää olla noita alumiinirunkoja?
Situm: joko i9 Hydraan saa teräsrunkoa vapariin? Jos, niin ottaisin yhden.
Rakennellut letkuvirityksiä että saan jarruihin liemet sisään kun ei juuri sopivaa löydy...
Aliexpressistä löysin itselle valmiin setin missä oli melkein kaikkiin jarruihin käyvät sovitteet jarrunesteitä varten https://www.aliexpress.com/w/wholesa...650c2145qUwhs0Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Itsellä ei muuta tarvetta kuin lokarit paikalleen molempiin sähkäreihin
Pirellit litkutin ja vahasin parit ketjut. Fiksuna olisi voinut mitata ja pätkäistä sen uuden ketjun valmiiksi kun tuskin sitä enää keväällä muistaa ennen paikalleenlaittoa.
Sormet auton oven väliin.
Itsellä kyllä Shimanon ilmaussetti mutta nuo DuraAcet hieman erillaiset ilmattavat, satulassa vain nippa letkua varten.
Toisaaltaan, itsellä Kiinanpuodit ja Kärkkäinen jäävät käyttämättä.
Säädin järjestyksiä pyöräilyvaatehyllyissä. Kesäkamaa alimmaksi, välikausikama ylimmäksi ja talvikamat niiden väliin odottamaan vuoroaan.
Mulla on ajokamat kolmessa elfa-lootassa (paidat, housut, ”talvikama” kuten hanskat ja merinovilla-asusteet). Sitten kaapissa roikkuu se kulloinenkin käytössä oleva sortimentti, eli tällä hetkellä välikausivaatteet. Takit on sitten erikseen vaatehuoneessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Vaatteet kauden mukaan kaapissa, vaihtoehtoiset varastossa. Tilaa säästyy.
Säädin. Esiasennettu jarruletku edestä liian lyhyeksi, prkl. Nyt on haettu uus letku ja pääsee opettelemaan banjon asennusta.
Sillä voi aina lohduttautua, että nää 10€ oppirahat on pientä verrattuna ammattiasentajan ottamiin palkkioihin. (Joihin ei varaa 9 pyörän taloudessa)
^Perusletkuilla helppo harjoitella. Mistähän muuten johtuu että useissa "kaupanpyörissä" on järkyttävän pitkät letkut?
Vaihdoin uudet kivet saunan puukiukaaseen ja samalla tarkistin onko kemppiliima pitänyt ? Reilu vuosi sitten paikkailin kiukaan "kattoa." Hyvin on kemppiliima pitänyt. Toki alimmaiset kivet jo aika haperoita. Nyt vaan pökköä pesään...
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
https://lh3.googleusercontent.com/pw...-no?authuser=0
En tiä kumpi meistä on wanhempi -Esappi vai hitsari, mut molemmat jotakuinkin toimivat...