Keula oli jostain syystä tyhjä, laitoin noin ohjeiden mukaisen määrän öljyä sisälle(ei ollut tarkkaa mittalasia). Ei vuotanut vaikka pelkäsinkin muttei lukituskaan herännyt mitenkään..... Pitänee purkaa se lukituspanos.
Printable View
Keula oli jostain syystä tyhjä, laitoin noin ohjeiden mukaisen määrän öljyä sisälle(ei ollut tarkkaa mittalasia). Ei vuotanut vaikka pelkäsinkin muttei lukituskaan herännyt mitenkään..... Pitänee purkaa se lukituspanos.
JA ottaa mukaan tarkka mittalasi XD
Toisessa keulassa olisi ohjeiden mukaan öljyä 125 cc;tä, Paljon tämä on euro-ihmisten mitoissa? 1,25dl?
Rokkarit ei tykkää "noin" öljymääristä,lisäile sinne pari ml:aa kerrallaan,pitäis alkaa toimia.Mihkäs vanhat öljyt,vai alajalkaan ?Jos vaimenninpatruuna oli kuivunut,sille pitää antaa hetki aikaa "kastua" läpi,sit kokeilla,lisätä öljyä,kokeilla,jne ,kunnes lukitus alkaa toimia.Liika öljy taas leikkaa joustomatkaa,samoin alajalassa oleva liika öljy.
10 ml:n ruiskulla öljyn lisäys on suht helppoa.
Joo pitää tehdä noin kunhan tiivistesatsi tulee. Kiitos.
Vanhoja öljyjä ei näkynyt missään en kyllä vielä purkanut sitä paluuvaimennuksen putkea mutta eikös ylä-öljyn pitäisi tulla pois ihan kaatamalla? Alajalassa oli ihan hippunen öljyä.
Morjesta! Onko normaalia että Lyrik RC vuotaa öljyä kun pyörä on kyleltään? Keula on uusi.
Ei ole, mistähänkohtaa vuoto tulee?
Ylhäältä, siitä mistä voi säätää compressiota.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
https://www.bike-discount.de/de/kauf...ed-qr15-585127
Ajettu nyt noin 80km.. Palauttaa itsensä ylös asti, mutta kun lähtee painumaan kasaan niin alussa noin 1cm tyhjä alue jolloin kuuluu myös suhahdus.. Eikä senkään jälkeen valmennus ole normaalin oloinen. Korjaantuukohan ihan perus huollolla vai onkohan jotain hajonnut..? Kenelläkään kokemuksia..?
Takuuhan tuossa tieten on, mutta jää taas ajot vähäksi aikaa jos tuota alkaa täältä pohjoisen perukoilta lähettämään.. Perushuolto nyt onnistuu täälläkin..
Hankin samanlaisen samasta tarjouksesta pari viikkoa sitten. Nyt 103km ajettu, palautuu hyvin ja kantaa hyvin. Paluuvaimennus melko hitaalla, pääasiassa olen käyttänyt vaimenninta Climb- ja Descend-asennoissa. Ei suhise puristuessa mitenkään merkittävästi.
Ihan puhtaana veikkauksena arvaisin että FIT-vaimennin kaipaa ilmausta. Käyttäisin takuukortin, koska FIT-vaimentimen huoltovälit on pitkät ja pitäisihän sen pelata pakasta vedettäessä kuin junan vessa.
Juu pelasi kyllä aivan mahtavasti ensimmäisen reissun.. Asetukset ja käyttö hyvin pitkälti samanlaista..
Täytyypä kysäistä miten hoituisi näppärimmin takuuseen ja tutustua tarkemmin tuohon FIT-vaimenteen.. Kiitän..
Tänään kokeilin ruiskulla vaikka varaosia ei vielä ollutkaan. Lukitus lähti toimimaan 147ml annoksella. Epäilen että silmämääräinen annostukseni oli alimittainen. Ihmetystä herätti kuitenkin puuttuva paluuvaimennuksen säätönumiska. Onko nuo erityisen herkkiä hukkumaan? :(Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Tarkoittanet sitä oikean jalan alapääässä olevaa,joissakin malleissa punaista namiskaa ;http://chainreactioncycles.scene7.co...id=500&hei=505 .
Täältä aikoinaan lukemani perusteella on hukkuvaa sorttia ja senpä vuoksi joillain onkin tapana kuljettaa sitä tai sopivan kokoista 6-koloavainta satulalaukussa,repussa ym.
Viime kesänä kun sain takuuvaihtona uuden piken, niin alajalkojen huollon yhteydessä ihmettelin miten vähän sinne oli tuutattu öljyä. Ei lähellekkään sitä määrää mikä manuskassa sanotaan, näytti lähinnä kuin purkin pohjalla olisi niistetty.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jaggi
Ne "pölyrenkaat" on aikas tärkeät voitelun kannalta.Öljy imeytyy niihin ja voitelee liukuputkea yläpäästä. Siksi joustokeulafillaria olisi hyvä aina silloin tällöin käyttää ylösalaisin. Esimerkiksi ennen jokaista lenkkiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Onko rokkarilta boost-keuloja sekä 27.5 että 27.5+/29 koossa?
http://www.chainreactioncycles.com/m.../rp-prod138946
Yllä olevaa listaa kun kattoo niin voisi siten päätellä. Mikähän on levein rengas mikä mahtuu boost 27.5 versioon?
Tuolla https://www.sram.com/rockshox/produc...e-rct3-0#specs väittävät et ois 2.8" .Todellinen voi olla jotain muuta ...
Niinpä. Eräs jälleenmyyjäliike väitti että menee sekä 27.5+ että 29, niin en tiedä mihin enää uskoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Ööö,mihin pitäisi uskoa ? Niinhän tuolla valmistajan sivuillakin on mainittu,että molempiin keuloihin (27.5" ja 29") mahtuu tuo 2.8" leveä rengas.
Myyjä meinas että 27.5 versioon menis 29 mutta sitä tuolla sivulla ei lue.
Tämä on tyhmä kysymys, siltä se ainakin kuulostaa, mutta kysyn kuitenkin.
Rebassa on jarruletkun kiinnitykseen ihan oma kiinnikkeensä. Siinä on kuusiokoloruuvi. Miksei ruuvi aukea vaikka sitä miten kiertää?
Loogisin oma ajatus olisi että kierteet menneet. Jos näin olisi niin se varmaan tulisi sieltä vetämällä pois mutta kun ei tule. Se varmaan tulisi pois viimeistään lievää kovempaa voimaa käyttämällä ja samalla ruuvia kiertäen. Ei tule. Ei se kyllä takaisin päinkään kiristy eli ehkä ne kierteet kuitenkin on menneet. Mutta milläs helkutilla tuon saa irti?
Kokeile ottaa lukkopihdeillä kannasta kiinni, jos saat niillä enemmän voimaa vetoon ja vähän pyöriteltyä.
Tai jos voisit pyörittää avaimella ja jollain taltalla kammeta kannasta ulospäin, suojaa haarukka ympäristöstä hyvin ettei tule naarmuja. Oikein alkaa ottaa kupoliin, voi pyörittää vaikka akkukoneella.
Pultin päähän on luultavimmin jäänyt kierre kiinni köntiksi, eikä se mahdu helposti ulos.
Huoltaako joku liike Suomessa manitoun keuloja? Google ei ainakaan suoraan osannu kertoa.
Fillariosalla on ainakin jotakin huolto-osia noihin myynnissä. Sieltä kysyisin jos jostakin.
Haluan joustokeulan pois, mitä pitää ottaa huomioon kun ostan uutta?
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...symykset/page6 ,tuolta viesti #179,on aika tyhjentävä vastaus kysymykseesi.
Oletko huoltanut keulan? Omassa olisi sama homma, toiminta on täysin vastaavaa, vain tuo suhaus puuttuu. Tuo meni täysin yllättäen kesken lenkin, vaimennin alkoi yhtäkkiä toimimaan huonommin ja keula alkoi hakata käsille. Taidan ryhtyä tuohon ilmaamiseen kunhan löydän sopivaa öljyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lenni
Sehän on kaiketikin normaalia että RockShoxin keulat "lukittuna" joustaa sen sentin tai puolitoista mutta onko myöskin normaalia että kun keulalle on annettu vähän kovempia tällejä lukitus päällä niin joku varoventtiili on auennut ja päästänyt sen joustamaan vaurioiden estämiseksi? Nimimerkillä "lukitus päällä mutta jossain vaiheessa neljä senttiä joustomatkaa käytetty". Reba RL, Solo Air sikäli kun sillä on mitään merkitystä.
Juu vaihdoin tiivisteet sekä öljyt ja alkoi rokkaan..
BD:lta ei alkanut vastausta kuulumaan muutamaan päivään ja soitin sitten RTech:lle ja meinasivat että voi hyvinkin alkaa pelaan perushuollolla. Ei olisi ensimmäinen kerta kun tiivisteet kuivuneet pitkän varastoinnin takia. Mietin sitten että 50e lisäsijoitus ei ole paha jos saan keulan ajoon samantien..
Onko sulla tuo sama keula..?
^ Juu sama keula samasta paikasta. Ei korjaantunut öljy/tiivisteremontilla. Kilsoja keulalla n.1000.
Onhan siellä se "Floodgate" joka aukeaa kovemmista osumista. RL -mallissa se ei ole säädettävissä, RLT -mallissa on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
Mikäli öljypuolella on liian vähän tavaraa niin lukitus ei toimi kunnolla vaan joustaa. Lisätkää sinne muutama millilitra kerrallaan niin että lukitus pelaa ylhäältä asti.
Mistä mahtaa saada Fox 32 Float Fit4 -keulaan 10 mm kokoiset alajalkojen mutterit?
En löytänyt mistään. Voisin seuraavan huollon yhteydessä laittaa uudet kun toiseen on tullut kolhu.
Käytättekö jotain hoitoainetta iskunvaimentimien liukuputkiin?
Olisiko esim silikonispray hyvä vai kannattaisiko ostaa esim. Brunox Deo purkki tuohon tarkoitukseen?
Millä Lontoon kielisellä nimellä kutsutaan takaiskarin kiinnityslaakereita/pultteja? Tuntuisi olevan finaalissa ja pitäisi wanhaan pyörään saada viimeisiä osia. Muistaakseni tuo on FOX RP3 tjsp.
Ne holkit kai on = eyelet Bushings.Oletkos tuohon jo perehtynyt ; https://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=251 ?
Joo ei, nyt ei ole tuo minun Reba ihan terve. Jopa pelkällä kohtalaisen tasaisella asvaltilla hetken ajettuaan tuntuu että nyt alkaa olla aika kisakireä ajoasento ja O-rengas liukuputkessa vahvistaa asian, sagia taas samat nelisen senttiä. Lukitus päällä.
EDIT - ei ole menneet öljyt alajalkaan, keula joustaa pohjaan asti. Kaikella todennäköisyydellä vain liian vähän öljyä vaimentimessa.
Vaimennin puolen ei kait pitäisi tuohon sagiin.Laitas muutama millilitra öljyä sinne ilmapuolelle,josko se sillä tiivistyisi.
Jos rebalaisesi on niitä vassulla kasattuja (niikuin ne kait on soloaireina)olleet,se vassu kuivuu,eikä niinollen enää tiivistä eikä juuri voitelekaan.
Mikähän mahtaa lyrikissä (dual position air) olla vikana, tuntuu keula jäisi vähän jumiin yläasennossa, sitten kun lähtee painumaan niin alkujousto tuntuu vähän tökkivältä mutta loppu toimii smuutisti. Vaihdoin öljyt, putsasin ja löträsin slick kick rasvalla mutta ei vaikutusta. Ala-jalat liikkuu kuitenkin ihan nätisti irrallaan liukuputkissa niin tuskin holkit kuluneet?
^Olisko venttiili negapuolelle tukossa? Laita keulaan maksimipaineet ja tiputa siitä takaisin sopivaan paineeseen.
Hmmm, täytyypä testata kunhan tästä viikonlopusta selviän.