Varmaan sun pitää itse päättää kumman otat [emoji3] Mulle tuli juurikin tuo Endurace DI2 ja oon tykänny. Valkkasin puhtaasti geon perusteella, en ulkonäön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PelkonenBrother
Sent from my iPad using Tapatalk
Printable View
Varmaan sun pitää itse päättää kumman otat [emoji3] Mulle tuli juurikin tuo Endurace DI2 ja oon tykänny. Valkkasin puhtaasti geon perusteella, en ulkonäön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PelkonenBrother
Sent from my iPad using Tapatalk
Tänks, laitoin tulemaan. Eli nyt on siis 90 ja 100 mm stemmit kuuden asteen kulmalla ylimääräisinä jos joku tarttee omiinsa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Mulla olis satkulle tarvetta. Mikäs toi sun tarkalleen on.
e: niin hiilikuitumia pitäis olla...
Ritchey 4-Axis muistaakseni, mutta alua kuitenkin. 90 mm on Canyonin oma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Likkakaverille mietitään Canyonin fitnesspyörää, kun noita 2017 -malleja saa mukavaan -200€:n alennukseen outletin puolelta. Kuitenkin naisten tarjouspyöriä on vain kokoa M. Mitä luulette, onko se liian iso koko 170cm / inseam 80cm naiselle? Canyonin oma laskuri neuvoo S -kokoa. Pitäisikö vaan rauhassa odotella kevään tarjouksia sopivammista ko'oista?
Meillä on M-kokoinen Roadlite 171-senttisellä vielä kasvavalla neidolla. Hyvin sopii ja on muutenkin mieluinen peli. Stemmiä voi ehkä joutua lyhentämään sentin tai pari.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikko93
ettei Xs olisi koko? 2018 malleissa xs ylettyy 171cm pitkälle kuskille. https://www.canyon.com/fi/fitness/ro...lite-al-5.html
edit. https://www.canyon.com/fi/fitness/ro...-al-5-wmn.html naisten malli xs 170cm asti
Menisköhän sitten toi miesten malli muuten hyvin naiskuskilla.. Mitä mielipiteitä?
Mun parempi puolisko (171 cm/nainen/aika standardimitat muuten) ajelee Cotic Roadratilla jossa 579 stack ja 399 reach. Stemmi on 90 mm ja spacereita muistaakseni 25 mm. 660mm risertanko nostaa hyttiä vielä pari senttiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jone1
XS roadlitessä 544 stack ja 384 reach eli 35 mm matalampi ja 14 mm lyhyempi --> jotenkin tuntuis että XS (sekä miesten että naisten) olis liian pieni tai itse asiasa kovin matala 170-senttiselle.
Eipä "miesten" ja "naisten" roadlitessä taida hirveesti eroo olla, naisten mallit muutaman millin lyhympiä korkeuteen nähden kuin miesten kun pikaisesti katsoin.
EDIT Canyoneissa on se mukava juttu että jos pyörä ei olis sopivan kokoinen niin sen voi palauttaa tehtaalle oliko se nyt kuukauden sisään jolloin 50€ takkiin pahimmillaan. Ja tossa ylhäällähän jo todettiin että :
jos ny pitäis paremmalle puoliskolle alkaa speksata pyörää ni toi outlet roadlite wmn M sentin lyhymmällä stemmillä olis listan yläpäässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Mulla on aika heikko käsitys noista geometrioista, niin yleensä tulee seurattua sitten noita ohjepituuksia. Siksi vähän kyselinkin mielipiteitä täältä, jos uskaltautuisi tilaamaan tuon M -koon ja tosiaan pitää nyt ottaa se vahvaan harkintaan. Kiitos paljon kaikkien vastauksista :)
Onko muilla ollut ongelmia Canyoneiden Acrosin ohjauslaakeritsydeemien kanssa? Iteltä meni puolessatoista vuodessa Enduracesta ohjauslaakeri vaihtoon (olkoonkin että oli luvattoman huonolla huollolla...). Nyt meni rouvan työmatkakulkineesta Roadlitesta yhdne kesän ajojen jälkeen samainen Acros Al 70 vaihtoon. Omassa meni takuuseen, rouvan laakerista piti pulittaa 70€. Laakerit vaihdettu uusiin KLPH:ssa ja V&O:ssa. Molemmissa mekaanikot arvosteli Acrosin kiristyssysteemiä huonoksi, ei kestä laakerit.
Saako Canyoneihin kävyllistä systeemiä Acrosin tilalle? Miten löysälle tuo Acros pitää jättää ettei se kiilaa ylälaakeria rikki?
Lue yltä. Ainakin vanhassa enduracessa se koko systeemi on omasta mielestäni viallinen, eikä taida korjautua edes acrosta vaihtamalla. Uudempiin malleihin on muutettu rakenne toimivaksi.
Eli siis ylälaakeri keskittää ohjainputkesta, ei kartiosta. Sinne jää klappia väliin. Ei voi toimia noin kunnolla.
Ja ylälaakerin rikkoutumisen selittäisi just toi sama juttu, eli koska klappi tulee emäputken ja sisäkoolin välistä, niin se poistuu vasta, kun laakeri kiristetään ylitiukalle. Tai siis oikeastihhan se ei silloinkaan poistu, mutta käsin koettamalla väläystä ei niin helposti enää tunne.
Mulla taitaa olla uudempaa mallia, hiilarirunko on vm. 2016.
No sitten ostat vaan sen muunnossarjan. Muistaakseni noita sai ainakin joskus Toni&tonilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Warlord
edit: Kun purat acroksen pois, niin katso onko kiristysrengas kartiollinen. Jos se on suora, niin jotain kannattaa tehdä.
Onko kenelläkään canyonin omistajalla tarvetta päästä eroon h11 aerocockpit koossa 390/90?
Maanantaina tilattu Aeroad 8.0 di2 pitäisi huomenna tulla perille. Eli kutakuinkin tasan viikko meni. Yllättynyt kuinka nopea toimitus, vaikka odottavan aika on ollut pitkä. Makaroonia syöty 7kk, mutta kohta on unelma totta.
Ei kenellekään satu olla joutilasta talavaihtajan korvaketta 2016 ultimate cf slx:ään? Korvake numero 35. Pikainen tarve olisi.
Mahtuuko 700x38 Gravdalit pyörimään Inflite AL:ssä?
En omista ym. renkaita, mutta jos 42 mm MW mahtui helposti niin pakko kai se on tuonkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
41 mm Knardit meni mulla lokarien kanssa. Edessä tilaa oli reilusti, takana ahisti pahasti sohjokeleillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Kiitos molemmille. Uskotaan siis että Gravdalit mahtuu pyörimään.
En löytänyt onko tästä jo ollut puhetta, mutta sisältääkö Endurace CF / Ultimate CF:n stack-arvot ohjainlaakerin yläosan (16mm i-lock), vai pitääkö geometriataulukon stack-arvoon lisätä 16mm että päästään käytännön minimilukemaan?
Ilmoitettu stack on rungon mitta, päälle tosiaan tulee tuo ilock.
Kiitti tiedosta. Jostain muistan lukeneeni, että 16mm i-lockin tilalle olisi mahdollista saada joku matalampikin versio? Kuumottelee Outletista eräs Endurace, mutta stack on ehkö vähän turhan korkea...
Osaisiko joku antaa nopean ja varman vastauksen:
Mikä keskiö on Infliten cyclossa, siis hiilikuitumallissa? Täytyisi kammet tilata, pyörää ei vielä ole tallissa ja Canyonin sivuilta asia ei ainakaan minulle selvinnyt.
https://www.canyon.com/en-fi/service...e=mountainbike
Tuon mukaan kaikissa maantiepyörissä olisi 86,5 mm pressfit, paitsi Endurace Al:ssä.
Ootteko pidemmät miehet minkäkokoisia Canyonin hiilikuitucycloja tilanneet? https://www.canyon.com/fi/road/infli...f-slx-9-0.html
Mulle tuli XL ja vaikuttaa kyllä melko isolta.
Pituutta 191cm, jalan sisämitta 94cm ja satulan korkeus 855mm. Pidän matalasta ajoasennosta ja ehkä eniten tuossa häiritsee korkeus.
190/89 ja XL:nä Inflite 9.0 ja Endurace 7.0. 110/120 mm stemmit tälle vuodelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Monroe
Lähetetty minun A0001 laitteesta Tapatalkilla
Onko kokemuksia miten leveän renkaan saa Infliten (2016 Ultrega) takakiekkoon? Muuten olisi tilaa hyvin yli 40mm kumille, mutta etuvaihtaja ottaa ikävästi kiinni ja lakkaa vaihtamasta. Eli mikä on kumin maksimi leveys ja mitä settiä itse olette käyttäneet tai voi suositella?
Itselläni oli käytössä viime syksynä pari sataa km 2016 inflitessä 40mm gravel king SK ilman ongelmaa. Ultegran etuvaihtaja menee lähelle, mutta ei tuottanut ongelmia. Tosin kovin mutasissa olosuhteissa en ajanut.
Kiitos. Renkaiden vaihdolla haen kesäksi mukavuutta hiekkateille ja asfaltille. Sen verran saa olla kuviota, että pärjää poluilla ja latupohjilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Kun kattoo XL-koon reachia niin 418 koon reach vaikuttaa aika pitkältä. Toisaalta ergocockpitin ohjainkannattimen pituus on "vain" 100 mm ja tanko on hyvin kompakti (70 reach 128 drop).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Monroe
Mulla on Endurace CF Disc XL jossa 100 mm stemmi. Toisaalta kun vaihdoin myös tangon sellaiseksi joka sopii paremmin omiin mieltymyksiin niin stemmin lyhenemisestä huolimatta kahvat on nyt kauempana kuin silloin kun pyörä oli tehdasasetuksissa. Omat mitat muuten samat kuin kysyjällä mutta klabbii ehkä sentin enemmän --> XL Inflite CF olis varmaan just passeli mulle.
Enitenhän mua tuossa hiilaricyclossa epäilyttäis ergocockpit koska kompaktit tanko on mulle turhan kompakteja alaotteelta eikä hyttiä vois säätää kuin kahvoja siirtämällä ja stemmin korkeutta muuttamalla.
Täällä Inflite AL 9.0 (2017) ja renkaina Schwalbe G-One Allround 38c. Renkaat on DT Swiss R23 (18mm sisä) vanteilla reilu 38mm leveät. Kapeimmillaan takana runkoon ja etuvaihtajaan n. 6mm. Edessä kapein kohta reilu 1cm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Snapcazz
Lyhyen kokemuksen perusteella vaikuttaisi erinomaiselta hiekkateille ja asfaltille. Kulutuskestävyys nähdään ajan kanssa.
Morjes,
Kävin ensimmäisen ajolenkin tuliterällä Endurace 8.0:lla ja pikkuisen jäi semmoinen olo, että (Di2) 2x11-setin välitykset 11-30 ja 52-36 ovat kyllä reippaasti kovakuntoisemmalle tehty. Tätä kyllä uumoilin jo ennen hankintaa ja ajattelin että välityksiähän voi jälkeen päin muuttaa.
Kysymys 1: Olenko ymmärtänyt oikein, että eturattaiden vaihto onnistuu joko a) vaihtamalla koko kampisarja pienempi piikkisiin eli jotain 200-230 € saksasta tai b) uusimalla vain rattaat eli jotain 100-130 € saksasta? Lisäksi ymmärsinkö oikein, että rattaita on erityyppisiä (joko MS, MT tai MW) ja ne pitäisi olla keskenään samat. Käytännössä siis pelkän ison rattaan vaihtaminen vaikkapa 50 piikkiseen ei riitä vaan pitäisi vaihtaa myös pienempi 34 piikkiseksi, jolloin ne olisi samaa tyyppiä? Kammet taisivat olla 175 mm L-koossa...
Kysymys 2: kaupassa kasetteja olisi 11-32-välityksellä, mutta ei käyne lyhyen mallin vaihtajan kanssa? Ja tästä olisi muutenkin iloa vain jyrkimmissä ylämäkisotkemisissa. Pikkurattaissa 12 piikkinenkin olisi kyllä riittävä mulle.
Eli onko nyt vain kuntoiltava itsensä välityksille sopiviksi vai laitettava taas satasia tuulemaan?
Jos nyt katsoin tuon pyörän speksit oikein niin sulla on siinä Ultegran sarja eli Shimanon Hollowtech II -kiinnitys. Voit ostaa erikseen rattaat ja vaihtaa ne paikalleen. Ohjeita siihen löydät esim tästä: https://www.youtube.com/watch?v=d4iSIWYnRMU Yhteensopivuuden suhteen en ole mikään expertti, mutta ymmärtääkseni edellyttää oikeanlaista kiinnitismuoto eli käytännössä varmaan tulisi osissa mainita, että on Ultegralle osasarjalle yhteensopiva.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rusakko
11-30 on kyllä aika hyvä takapakka Suomen oloihin. Jos haluat vielä 11-32:n tai jopa 11-34:n, tarvitse tosiaan pitempihäkkisen takavaihtajan eli "medium cage" vaihtajan. Ultegran sarjassa ne on merkitty "GS" eli esim Ultegra RD-R8000-GS Rear Derailleur 2x11
Eikös noissa uudemmissa Ultegroissa ole vähän erikoinen kiinnitys, siis kiinnityspulttien välit eivät ole tasaiset, joten siihen tosiaan tarvitaan vastaavalla jaolla olevat rattaat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Superflyer
Canyonin speksien mukaan tuossa olisi jo pitkähäkkinen R8000-takavaihtaja, joka toimisi myös 32-piikkisen takarattaan kanssa. Jos laitat tuon 32-piikkisen taakse, ketjut lienevät OK (2t lisää takana, 2t vähemmän edessä), pelkkkiä eturattaita pienentäessä saattaa olla fiksua nipsaista myös ketjua pari lenkkiä lyhyemmäksi.
Onko pienin välitys liian raskas? Jos ei, niin ehkä voisi ajella muutaman kuukauden ja makustella tarpeellista välitystä sitten.
Eikö hollowtech 2 ole ennemminkin kammen kiinnitys, eikä ratastyyppi. Shimanon epäsymmetrisellä kiinnityksellä yhteensopivia rattaita valmistaa moni muukin valmistaja.
Ketjun pituus olisi hyvä varmistaa aina tapauskohtaisesti, että isoilla rattailla ollessa ei mene liian kireällä. Tehtaan laittamaan ei välttämättä ole optimi.
Ilmeisesti sulla on joko SL tai SLX kun on edessä 36 piikkinen ratas...? Tuon voi vaihtaa 34:ksi esim tuolta https://www.bike-components.de/en/Sh...ainring-p59044 mutta voipi olla että vaihtaminen isommalle on tosi hankalaa, koska yleensä 34 piikkisen kanssa käytetään 50 piikkistä ja sulla on 52:en. Mutta tuo olisi varmasti edullisin vaihtoehto saada pienempiä välityksiä. Sitten voi tietysti kokeilla myös käyttää 11-32 takapakkaa. Jos edestä vaihtaa molemmat 2 piikkiä pienemmiksi ja takaa 2 piikkiä isommaksi, ei ketjuun tarvii kajota. Takavaihtajaa voi joutua hieman säätämään että nousee tolle isoimmalle rattaalle.
Suosittelisin kuitenkin, että otat tuntumaa nykyiseen setuppiin vähän enemmän ennenkuin lähdet muuttamaan. Toki rattaat ovat kulutustavaraa ja voit myöhemmin vaihtaa takaisin nuo alkuperäiset, mutta yhden lenkin perusteella ei kannata vielä luovuttaa ;-)
Saa kyllä olla aika vuoristo että 36/30 olisi liian raskas. Ellei vedä kärryä tms.
Ja noista häkkien pituuksista voin kertoa että vaihdoin emännälle 11-36 kasetin ja olin jo valmis asentamaan Goatlinkin. Toimi kuitenkin aivan moitteettomasti lyhythäkkisellä Ultegralla ja Goatlinkki vielä varaosapakissa.
Lisäinfona välityksistä niin Puig Major ei näyttänyt edes raskaalta vaikka eturatas 42 ja takana tuo ym kasetti.