Tässä vois ola potentiaalia https://wolfpack-tires.jimdofree.com...s/english/mtb/ kaveri kehitellyt BlackChili kumin ja Addix kumit https://singletrackworld.com/2018/07...is-inventions/. Tai sit Vittorian G2.0 kumit
Printable View
Tässä vois ola potentiaalia https://wolfpack-tires.jimdofree.com...s/english/mtb/ kaveri kehitellyt BlackChili kumin ja Addix kumit https://singletrackworld.com/2018/07...is-inventions/. Tai sit Vittorian G2.0 kumit
Minä ainakin tarvitsen elämääni renkaat, joiden kyljessä lukee WOLFPACK.
Mä vähän ajattelin seuraavaksi taakse ostaa 27.5 täpäriin taakse Hanssin 2.6 leveänä Speed grip Apexina. Ja vedän sillä kesät, syksyt (ja talvet) enkä vaihtele kuivalle tai liukkaalle muuta. Eli pito edellä mutta olisko se aavistuksen kuitenkin rullaavampi kuin nykyinen 2.6 leveä DHR II ja toisaalta ehkä kylmettyessään myös pitävämpi kumiseos. Ja kyljetkin aavistuksen kestävämmät...?
Edessä on kesät DHF ja syksyn kylmille ja talveksi addix soft magiikkaa.
Ostin nyt keväällä hanssi taakse ja magic Mary eteen, molemmat addix soft. Hirveen hyvä pito on molemmissa mutta kun viikko sitten takatalvi iski niin oli kyllä todella kovantuntuiset heti kun oli -2-0 astetta! Liukasta oli, että kovettuu kyllä niin kuin vanhat schwalbet teki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Skickat från min SM-G950F via Tapatalk
Se on ärsyttävä ominaisuus kyllä. Maxxis tekee saman ellei pahemmin ja siksi tätä addixia kokeilen. Muistan joskus lukeneeni, että kovempi Schwalben seos toimi kylmällä jopa paremmin eli se ei kovettunutkaan niin pahasti kuin pehmeimmät seokset. Saattoi olla aikaa ennen addixia.
Oliskohan pitänytkin kokeilla Contin Black chiliä josko se olis siinä suhteessa parempi. No Hanssi on nyt jo tilattu.
Etsinnässä olisi hyvät renkaat 29 jeffsyyn, 140mm täysjousto. Ajan paljon perus juurakkopolkua ylös ja alas sekä välillä kevyttä enskailua. Nyt on maxxis minion dhr II molemmissa päissä, ihan hyvät renkaat mutta jotain rullaavampaa olen ajattelut ainakin taakse. Harvoin pääsee ajamaan niin kovaa että tarvitsee noin hyvää pitoa. Alamäissäkin meno on oikeisiin kuskeihin verrattuna hillittyä vaikka niitä tykkään opetella. Eturenkaana tuo varmaan menee ja tuleekin todnäk kulutettua mutta saa suosittaa eturenkaitakin jos tietää hyviä
Aiempaa kokemusta on rocket roneista jotka on kyllä jäykkäperässä mukavat ja hyvin rullaavat mutta en tiedä miten täysjoustossa kun vauhti kasvaa alamäissä. Onko jotain renkaita xc:n ja enduron välimaastosta joista kokemusta?
Pistetään tähän ketjuun kun ei muitakaan löytynyt, ja vaatimuksena on että pitoa pitää löytyä märälläkin :D
No just sitä minä tuolla kovemman kumiseoksen hanssilla haen. DhrII tilalle aavistuksen rullaavampaa mutta kuitenkin pitävää ja niin ettei märälle tarvii alkaa rengasta vaihtamaan. Toisaalta tiedostan, että mistään merkittävästä parannuksesta rullaavuuteen ei ole odotettavissa mutta hieman kuitenkin. Joku nobby nick olis varmaan sitten se seuraava rullaavampaan suuntaan. Siitä joku pehmeä seos niin kai se jonkinlaista kohtalaista pitoa kosteallakin tarjoais takarenkaana.
Eli niin sanotusti traili-kumi hakusessa? Sanoisin että eteen magic mary softina ja taakse vaikka nobby nic. Mary rullaa hyvin vaikka on aika rapee kuvio. Nobbynic taas pykälää järeempi kuin roro. Seokset eteen addix soft ja taakse speedgrip.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sboke
Toinen vaihtoehto mitä vois hakea mistä olen tykännyt niin 29x2.6 maxxis Rekon maxxterra. Ilmatilaa mukavasti ja rullaa ja pitää sopivassa suhteessa. Jos vauhtia alkaa oleen paljon niin sitten eteen vois laittaa vaikka minion dhf maxxgrip. Sillä saa mukavasti ohjauspitoa eteen ja seos on samanlaista purkkaa kuin addix soft.
Contilta 2.4 black chili baron eteen ja trail king taakse. En ole itse kokeillu mutta kovasti sitä on kehuttu.
Lähetetty minun SM-A530F laitteesta Tapatalkilla
Micheliniä suosittelen, itellä ainakin huomattavasti paremmat ollu kun nobby nicit, paljo varmemmaks ajo tullu ja noussu ihan uusia mäkiä ylös. En ole huomannu et ainakaa huonommin rullais ku nobby.
Tuli kokeiltua takarenkaaksi Hutchinsonin Griffusta 2,4" levyisenä. Justiin sopivasti tuli märät kelit ja tämähän tuntuu pitävän hyvin.
Ainoastaan juurissa ei näilläkään pitoa löydy, mutta löytyykö millään?
Rullaus onkin sitten varmaan tuplasti huonompi kuin aiemmilla Onzan Ibexeillä. Toki Ibexien kanssa olis tullut kuolema tolla kelillä.
Onko Hans Dampf nimenomaan armoitettu takarengas, vai käyttääkö joku sitä edessä tai molemmissa päissä? Mietinnässä syysliukkaille otsikon mukaisiin olosuhteisiin yhdistelmä, mielellään 2.8 x 27,5" koossa molempiin päihin. Täällä foorumilla kehuttu Michelin Wild AM olisi varmaan yksi potentiaalinen vaihtoehto, mutta Hans Dampf taitaisi SpeedGrippinä säästää muutaman watin siihen nähden.
Millainen märkäpito Racing Ray kumissa on?
Olen käyttänyt molemmissa päissä, hyvä yleisrengas maastoon. Jos kerran syksylle tarkoitettu niin ehdottomasti soft seoksella! Ainakin edessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Hansia ei saa 27.5x2.8 koossa kuin speedgrippinä. Eteen ehdottomasti siis Magic Mary 27.5x2.8 Soft. Edessä se hiukan huonompi rullaavuus ei niin vaikuta mutta lisääntyneen pidon huomaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Freda
Minulla on nyt pyörässä Schwalben Eddy Currentit vaikka se ihan tavan mettäpyörä onkin. 29x2.6 koossa ja pito on ainakin 3 ajokerran perusteella ihan sika hyvä. Painaahan ne toki kuin synti mutta koska vauhti ylämäessä ei ole niin olennainen niin ne toimii todella hyvin. Näissä on supergravity kyljet, jotka kohtuu jäykkinä mahdollistaa ajamisen aika pienillä paineilla. Nyt on n. 1,15 bar ja hyvin toimii. Eivät juurikaan lipsahtele edes märässä juurakossa ja ne harvat lipsumiset ovat sellaisia hidastettuja versiota.
Eihän tän tyylin renkaissa ole paljon valittamista painoista, mutta kun vertaa eturenkaaseen ( https://www.bike24.com/1.php?content...7C%7C%7C%7C%7C ) niin mistä tulee takarenkaaseen ( https://www.bike24.com/1.php?content...7C%7C%7C%7C%7C ) yli 200g enemmän painoa?
3 x 60TPI kudos edessä, takana 3x33TPI. Lisäksi takana Pinch Protection reunavahvistus. Molemmat lisäävät painoa. Schwalben vastava Apex-reunavahvistus lisää 100g painoa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Frosty
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Freda
Tuli tilattua ennen näitä neuvoja. Mietin tuota Mary/Hans-yhdistelmää, mutta päädyin kuitenkin Hans Dampfiin molemmissa päissä, seos tuo mainittu SpeedGrip. Erityisesti tavoitteena oli saada vetopitoa pehmeissä olosuhteissa rullaavuuden kuitenkin säilyessä mahdollisimman hyvänä. Magic Mary vaikutti kuvioltaan hurjan avoimelta, ja jossain puhuttiin tuon Soft-seoksen hyytyvän pahemmin matalissa lämpötiloissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hece
Kesän alla oli Nobby Nic / Rocket Ron -yhdistelmä, molemmat 2.8" levyisinä ja SpeedGrippinä. Seokseen olen kyllä ollut tyytyväinen, ovat kestäneet ja rullanneet hienosti, ja yllättävän hyvin nuokin pitivät esim. kalliolla ja kuivalla hiekalla tai savella. Kunnon mutaan tai saveen Rocket Ronin kuvio on aika mieto. Ehkä Nobby Nic olisi toiminut myös takana. Joka tapauksessa nuo käytössä olleet jäävät reserviin, ja pidetään Magic Mary -optio mielessä.
Varmaan jokunen muukin tässä speksailee syksyn keleille uutta rengastusta. Mielestäni tämä Enduro Magin artikkeli on aika hyvä, jos haluaa saada yleiskäsityksen vaikkapa noista eri valmistajien seoksista ja mitä ne tarkoittaa. Toisekseen tietty aika laaja valikoima tässä renkaita testattu juuri tähän Traili/Enduro-luokkaan osuvista. Varmaan aika pitkälti samaa infoa mitä tässäkin ketjussa on käsitelty, mutta tämä ehkä vähän tiiviimpi paketti, jos joku ei jaksa 100 sivua foorumijorinoita lähteä kahlaamaan läpi.
Ihan kattava yleiskatsaus mutta ei pureutunut miltään osin kovin syvälle. Toki ymmärrettävää, koska artikkelin pituus olisi lisääntynyt sitten melkoisesti. Tuossakin artikkelissa tuotiin esiin se, että märällä tai mudassa tarvitaan kuivaan verrattuna selvästi pehmeämpi seos pidon aikaansaamiseksi. Suomen syksyn ja talven oloissa olisi kuitenkin ensiarvoisen tärkeää se, miten kumi säilyttää pehmeytensä ja siten pidon vielä +5 tai sitäkin kylmemmissä lämpötiloissa (erityisesti märillä juurilla ja kivikoilla). Tällaista testiä en ole koskaan nähnyt. Tässä keskusteluketjussa asiaa on toki useaan otteeseen sivuttu ja mietitty mikä tuntuisi toimivan ja mikä ei. Varmuutta tästä ei oikein vain valitettavasti ole. Mutta esimerkkinä Maxxiksen joidenkin pehmeämpien seosten nappuloiden on havaittu muuttuvan lähelle nollaa mentäessä huomattavan koviksi ja liukkaiksi ja samalla mietitty onko kovemmat seokset tässä suhteessa parempia.
edit. nyt kun aloin lukemaan artikkelin merkkikohtaisia alasivuja, niin kiitettävästi tuli lisää tietoa eri kumiseoksista ja vahvuuksista. Mutta ei siitä mikä toimii oikeasti viileässä.
Kiitos artikkelista! Todella selkeä katsaus. Tuota pitää varmaan hieman soveltavat lasit päässä lukea, kun on nimensä mukaisesti enskanäkökulmasta kirjoitettu, ja kallistuu aika paljon tuonne järeämpien ja alamäkipainotteisempien renkaiden suuntaan. Omat ajot sellaista polkujen sekakäyttöä, eikä siirtymiäkään sovi täysin unohtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ErnoNykanen
Kannattaisiko 2.6" magic Maryn kaveriksi ottaa 2.35 nobby nic, vai Hans dampf? Rullaavammat renkaat on toisilla vanteilla, niin pito edellä mennään. Rock razor näyttäs et ei paljoakaan oo vetopitoa nousuissa?
Edit: tai ylipäätään voi ehdottaa 2.6" eturenkaalla olevaa paria (27.5"), mikä b-d:ltä löytyisi varastosta.
Otsikon mukaiseen toimintaan hansdampf addix soft seoksella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 3001
Lähetetty minun SM-A530F laitteesta Tapatalkilla
Kauanko soft versiolla elinikää?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Visa_äs
Se riippuu niin ajosta. Itse ajanut tänä kesänä 8 x pari tuntia bike-parkissa + jonkin verran muuta ajoa ja Hanssi speedgripilläkin on kulunut melkoisesti. Edessä tän ja viime kesän ollut Maxxis DHF exo 3c muistaakseni Max Terra (Viime syksyn ja talven ajan Magic Mary Apex soft). Hanssin aion kääntää sen itse asiassa tänään toisinpäin, niin saan nappuloista kulumattoman kulman esiin. Symmetrinen kuvio kun on. Ne nappulat ovat siis kuluneet etureunastaan kulmikkaan sijasta viistoiksi. Myös reunanappuloissa on etureunassaan rosoa/murentumista.
Edellisenä kesänä DHRII kului selkeästi vähemmän mutta silloin en ajanutkaan parkissa lainkaan.
Itse olen muuten nyt lähellä tilata kokeeksi 2.4 WT leveät DHRII kumit eteen ja taakse. Lähinnä ensi kesää ajatellen. Eteen Exo+ ja taakse kenties DD. Mullahan on tähän asti ollut 2.6 leveitä nämä 27.5 renkaat. Muutoin olen ymmärtänyt, että 2.4 ovat paremmat siinä mielessä, että ohjaus on täsmällisempää ja just oikea paine ei ole niin tärkeä mutta hieman pienemmän pidon lisäksi ainoa mikä enemmän huolestuttaa on se, että renkaan korkeus myös pienenee ja kammet saattavat taas alkaa kolisemaan enemmän maahan. Ne nimittäin kolisivat alunperinkin ennen kuin pidensin keulan 150->160mm ja lyhensin kammet 175->170 mm. Viime (2018) kesänä ajoin takana 2.6 Exo DHRII renkaalla mutta sen puhkasin pariinkin kertaan kivikossa. Se on siis paikkailtu sisäkumipaikalla sisäpuolelta ja kumiliimalla ulkopuolelta. Samoilla n. 1.2 barin paineilla Hanssi Apex ei ole puhjennut. Apexiahan ei Hanssiin saa kuin vasta 2.6 leveydestä alkaen.
edit. DHRII on DD versiona (triple seos) lähes 200 grammaa painavampi kuin EXO+ versio (3C max terra seos). Kumpihan seoksista on pitävämpi ja kestävämpi. Mun painoiselle (72 kg) tuo Exo+ ehkä voisi kuitenkin riittää parkkiin ja kivikkoon vaikka Exo ilman plussa ei tosiaan kestänyt. Toisaalta DD:n kanssa saisi kai kuitenkin pitää vielä pienempää painetta eli lisätä mukavuutta ja parantaa pitoa ilman että vanteen läpilyönti puhkaisisi renkaan tai että kumi taittuisi alle mutkassa.
DHRII+DHRII ensi kesän vaihtoehtona mietin vakavasti Michelin Wild enduro front+rear yhdistelmää mutta tuon vähän ylempänä linkitetyn laajan rengastestin kommentit Wild Enduron takarenkaasta saivat vähän empimään. Ja en jotenkin viitsisi ostaa Wild Enduroa eteen ja taakse jotain ihan muuta merkkiä. Wild Enduro rear renkaanhan sanottiin olevan vähän turhankin "wild" eli näyttäviä luisuja yms. Michelin-kombon hinta olisi kuitenkin kahdelta renkaalta nelisenkymppiä edullisempi.
Itse oisin hyvin voinut tuon Wildin 2.6"/2.4" setin tilata, mutta kun 2.4 ei varastossa, ja ei malttais odottaa 10.9 asti, kun venyttää taas toimituspäivää pidemmälle. 2.5 tuohon Fiveen kyllä mahtuu, 2.6" en niinkään varma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Kauris tarkoittanee DHR ja DHF -malleja...
Joillain valmistajilla vähän hankaloittaa eri levyisten renkaiden vertailua se että niissä saattaa olla saman kuvion nappulat vähän tiiviimmin tai ilmavammin. WT DHR II:t on kuitenkin tallissa ja niissä 2.4 ja 2.6 kuvio näyttää samalta.
Heh, kyllä. Tehnyt saman mokan ennenkin. Dhr hdr... Luulis nyt oppivan ja muistavan siitä, että DH niin kuin down hill.
Vaikka asiasta on keskusteltu ja ehkä väännettykin toistasataa sivua, niin otsikon aiheeseen sen verran, että märällä juurakolla ja kalliolla ei pidä mikään rengas.
Itse vaihdoin juuri alle uuden DHF/DHR-kombon 27.5x2.8-koossa (aiemmin oli Rekon+/DHR samassa koossa) ja piti ainakin eilen melkoisen mukavasti. Mitään ultramärkää ei kuitenkaan metsässä ollut. Hyvin on kestäneet mun ajossa jopa 0.3/0.4 -paineilla. Nyt laitoin 0.5/0.6 eikä hakannut enää vanteille, kuten noilla pienemmillä paineilla tuppasi tekemään.
Myös fätissä olen tykännyt FBF/FBR-paketista 4" leveänä. Vaikka onhan ne luokattoman raskaat polkea siirtymiä.
Kuinkas paljon vanteen leveydellä on vaikutusta pitoon esim kallioilla? Pyöräytin just ardentit noilta vanteilta pois, mille rouheampaa settiä Kattelen, ja heitin ardentit noille Kuitusille. Kun vertailin profiilia kun oli yks rengas vaihdettu, niin aika lailla näyttää 10,6mm sisäleveyden muutos vaikuttavan renkaan muotoon. Onko se nyt maalaisjärjellä ajateltuna pitävämpi, ja kapeammalla vanteella paremmin rullaava?
https://i.imgur.com/k2LRAoF.jpg
Märälle saa kyllä pitoa pehmeällä seoksella sekä jonkinlaisella kuviolla. Oman kokemuksen mukaan seos on merkittävämmässä roolissa. Esimerkiksi Onza Aquila DHC tuntuu pitävän erinomaisesti. Samoin Schwalben Ultra Soft MM tuntui pitävän. Ennen vanhaan Super Tacky Minion oli se rengas kostealla.
Noilla kumeilla tosin joutuu jo vähän polkemaan. 😁
No nyt on tilattu 2.6" magic mary softina, ja taakse 2.35" Hans dampf softina. Voisin luulla että eron huomaan kyllä, kun mielestäni en pehmeällä seoksella olevia kumeja koskaan ole omistanut:D
26" koossa olisi renkaat hakusessa Tampereen juurakoille. 2,35 Racing Ralph mahtuu vielä juuri pyörimään takahaarukassa, mutta 2,25 leveä olisi varmasti optimi.
Rullaavuus ei tärkein ominaisuus, vaan pito märällä ja tubeless saisi olla. Ehdotuksia tai kokemuksia?
Minkäkaisia kokemuksia tuosta Magic Mary Addix softista pakkasella on ollut? Koitin kahlata monta sivua läpi, mutta oiskohan yks kommentti vain löytyny, jossa todettiin mahdollisesti kovettuvan pakkasen puolella ja eikö tuota Addixia ollut saatavilla jo viime talvenakin..Muilla havaintoja käykö hyvin ympärivuotisesta renkaasta edessä?
Mä ajelin sillä viime talven. Parempi se oli mielestäni kuin Maxxis DHF 3C Max Terra seoksella.
Olen kovin tykästynyt Maxxis DHF:n eturenkaana 2.6 koossa. Oma rengas on Dual-seoksella, onko siinä kuinka paljon eroa vs eri 3c seokset ja jos on, missä olosuhteissa se ero on merkittävä?
Tuossa jokunen viesti takaperin linkkasin Enduromagin artikkelin jossa asiaa käsiteltiin seuraavasti:
Lainaus:
DualCompound
MAXXIS’ dual compound is only suitable for the rear tire on both Trail and Enduro bikes. The compound is relatively hard, rolls super fast on any surface and wears quite slowly. These tires are easy on your wallet, especially if you tend to ride on steep and rocky terrain. However, the compound lacks grip for use as a front tire, especially in wet conditions. Here, the DualCompound doesn’t perform well enough either on the centre tread or on the shoulder knobs.
3C MaxxTerra
3C MaxxTerra is MAXXIS’ intermediate triple compound. For Trail riders, it is the go-to option for both the front and rear wheels. The low rolling resistance of the centre knobs is nice to have on the climbs and on moderately inclined flowing trails. The compound of the shoulder knobs on the front tire could be a little softer if you want that extra bit of grip for really hard Enduro use. Nonetheless, the 3C MaxxTerra compound offers the ideal compromise between longevity, grip and cushioning. Most bike brands agree, fitting tires with the 3C MaxxTerra compound on the majority of their builds.
3C MaxxGrip
Grip, grip, and more grip: this aptly describes MAXXIS’ softest triple compound. Actually, it should be called 3G. On the brakes, in corners, in dusty or wet conditions as well as on hard-packed ground, MAXXIS 3C MaxxGrip tires will find something to hold on to. The soft rubber compound offers a ton of cushioning too. The knobs are so soft in warm conditions that small stones stick to them and get flung up against the frame. Of course, that much grip comes at the expense of rolling resistance. If you want to beat your buddies to the top of the mountain, you’ll have no chance with the 3C MaxxGrip compound. Inevitably, MAXXIS’ harder compounds wear much slower than 3C MaxxGrip. Nevertheless, the soft compound lasts long enough for several bike park visits without having to be replaced every two days. Our top choice for the front.
Osaisiko joku heittää lonkalta, millä paineilla olisi hyvä lähteä liikkeelle, että pito olisi hyvä, muttei kumminkaan iskisi vanteelle jossain vaiheessa? 2.6 Magic Mary ja 2.35 Dampf. Kuskilla painoa ajokamojen kanssa 92kg. Aluksi oon nyt pitänyt 2.5 baria pari päivää, mikä oli ilmeisesti suositeltavaa uusille renkaille.
Mitäs XC-kumeja märälle kelille kannattaa katsoa?