Valmis ollaan, vanteet on Saksassa (ei vielä kasattu, toimitusaika avoin), kammet pöydällä (keskiölaakeri jossakin kaupassa, en tiedä missä), kunto sitä tai tätä mutta hotellista huone varattu jo viime vuonna.
Printable View
Valmis ollaan, vanteet on Saksassa (ei vielä kasattu, toimitusaika avoin), kammet pöydällä (keskiölaakeri jossakin kaupassa, en tiedä missä), kunto sitä tai tätä mutta hotellista huone varattu jo viime vuonna.
Muutama kommentti reitistä.
Juu olin salaa kolme päivää Tahkoamassa. Golden reesortin ja Nilsiän välinen pätkä tosiaan on muuttunut. Tuttu peruspolku on suoraan sanottuna osan matkalta räjäytetty ilmaan. No tosin korvava reitti on hieman ylempänä, mutta ei niin nopea kuin se entinen. Leveää latupohjaa tosin. Nilsiästä Kinahmille ei ole tapahtunut mitään uutta. Se tiepätkä ennen kinahmi jyrkkää loppunousua oli nyt entistä paremmassa kunnossa. Aikaisempina vuosina tiellä oli "juoksuhiekkaa" joka hieman jarrutti menoa mutta ainakaan nyt sitä ei ollut, varmaan viimepäivien sateet oli tiivistäneet tien.
Muutokset alkaa sitten kinahmin toiseen nousuun ennen "taivaan portteja" eli se jyrkkä polkuosuus oli kaivinkoneella taputeltu uuteen uskoon. Nyt se pohja oli ihan OK kunnossa, mutta auta armias jos se pehmenee sateiden myötä. Eli nautinto lisääntyy huomattavasti kun pohja pettää alta. Toivotaan semikuivaa keliä kisan ajaksi. Kinahmilta tullaan alas varpaisjärventielle joka on perinteisessä kunnossa. Lähdettäessä Tarppisen tien lenkille on maisema muuttunut. Moto oli metsässä töissä ja tietenkin polku oli tukossa (puut pätkitty polulle). En ymmärrä metsänhoidosta tuon taivaallista mutta näyttää siltä että kun ajokone ajaa puut pois on se tarppisen alun tekniikkapainotteinen osuus varmasti "tärvelty". Toivottavasti olen väärässä. Tarppisen loppuosuus on hyvässä kunnossa.
Lähdettäessä tahkon perälenkille (viimeiset 20 km) alku on hyvässä ja nopeassa kunnossa, mutta sitten seuraa järkytys. Eli siltä viimeiseltä taukopisteeltä lähdettäessä (vohvelit syötynä) maisema on muuttunut eli se 100 vuotias metsä on hakattu pois ja koko aukku on revitty tuhannen paskaksi. Niin ja se todella nopea (ja aivan upea) alamäkipolku on taas taputeltu kaivinkoneella myös tuhannen paskaksi. Nyt se oli hyvässä kunnossa mutta jos tulee vettä vähänkin enemmän niin pahoin taas pelkään että pohjat pettää alta. Ennen tahkonmäentielle tuloa siinä notkossa oli ennen muistaakseni kunnon silta ja tahkonmeäntielle pääsi ajamaan ihan täyttä vauhtia. Nyt joku reipasotteinen vanhaisäntä oli ihan varta vasten hilannut kaivinkoneen tähän kohtaan ja KAIVANUT koko sillan pois. Nyt siinä kohtaa oli noin 5 metriä leveä ja noin metrin syvä kuoppa/tai joku metsäojan tapainen. Mitään metsänhoidollista järkevää selitystä en tälle kuopalle kyllä keksinyt.
Täytyy kyllä sanoa että tätä kaivantoa mietin ja ihmettelin useamman minuutin ääneen manaten. Loppunousu tahkon päälle oli hyvässä kunnossa.
Tässä lyhyt selostus reitin muutoksista sillä oletuksella että itse tapahtuman aikaan kuljetaan samaa rataa kuin viimevuonnakin.
Racekingeillä (2,2" RS tai SS lateksisisureilla) taidetaan mennä 60km, ellen innostu hankkimaan Rakettironeja ja litkuttamaan niitä.
-Lauri
Tuo yllä kuvattu avohakkuu näkyy tässä hezen kuvaamassa videossa 3.30 kohdalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ARJ
http://www.youtube.com/watch?v=aaJNLfgC5GY&feature=plcp
Kävimme la 9.6 ajamassa Tahkon reitin ja samanlaisia havaintoja&mietteitä myös täällä.
Renkaat oli mustat ja pyöreet...
Tahkolle on tarkoitus mennä ensimmäistä kertaa. Ilmoittautuminen on hoidettu 9.40 60 km matkalle. Olen lueskellut näitä foorumin keskusteluja välillä vähän aprikoiden. Itsellä kun maastopyöräily on vasta vuoden mittainen harrastus. Takana on tosin useita vuorokauden (24 h ja kuinka pitkälle pääsee) suorituksia fillarilla, hiihtämällä ja vaeltamalla, sekä kohtuullisen huolellinen paneutuminen kestävyys- ja ravintovalmentautumiseen ja valmentamiseen. Vuoden alusta on treeni ollut jo todella huolellista ja myöhäisen kevään jälkeen myös maastoon on päässyt itseään kolhimaan. Vastatkaapa asian harrastajat muutamaan kysymykseen:
1. Kuinka teknisiä Tahkon laskut pahimmillaan ovat? Tutkin rataprofiilia, ja huomasin, että ainakin jyrkkyyttä tuntuu riittävän. Vastaako jyrkkyys Rukan kisarinnettä? Polun teknisyys Konttaisen polkua Karhunkierroksella? J
2. Mitä fillarilta vaaditaan? Itse hankin pyörän kokeneelta kuskilta, joka on ajanut sillä kertomansa mukaan pari vuotta sitten alle 3.20. Pyörä on tällainen: http://images.search.conduit.com/Ima...&start=0&pos=2 Etupään jousto on siis vain 80 mm.
3. Kuinka välttyä mahdollisimman hyvin rengasrikolta? Minulla olisi tarkoitus ajaa kisa sisusrenkaallisella Continentalin Raceking 2.2 kumilla. Onko se muutoin miten sopiva esimerkiksi kuvioltaan?
4. Mikä on ylipäätään Tahkon tapaisessa maastossa paras lukkopedaalin tiukkuus? Tämä voi olla tyhmä kysymys, mutta kysynpä silti. Jos tekniset pätkät vaativat usein jalkautumisen, onko tällä siihen merkitystä?
Tässäpä o nnäin aluksi aikaisen aamun tunteina mieleen tulleita kysymyksiä.
1) Pahin lasku on se löysähiekkainen loppulasku, josta selviää, kun ajaa niin hiljaa, että jarrutettaessa pyörällä on mahdollisuuksia pysähtyä. Itse ajan aika kontrolloidusti jarruilla, siinä ei mun DH taidoilla mitään voita. Muut laskut on maastossa ja kohtuu helppoja olettaen että ei yritä tehdä nopeusennätyksiä ja jotain maastokokemusta löytyy ja pitää painom takana. Kinahmi 1 jälkeen on muutama porras, joista menee kyllä jos ajaa paino riittävän takana. Mitään superteknistä ei reitillä ole. Pääosin pääsee ajamalla vaikka olisi aika turisti maastoajossa.
2) Kyllä anthemilla reitin ajaa. Kyseessä ei ole alamäkienduro tai DH kisa.
3) Rengasrikoilta välttyy, kun välttelee leikkaavat kivet :P Race king ei ehkä ole se rengas jonka tuoreelle maastokuskille laittaisin alle. Sillä kyllä pärjää kun on taitoa ajaa. Toisaalta reitin monet kohdat on sellaisia että tuon typpisellä rullaavalla renkaalla on vahvoilla vauhdin suhteen. Itse kyllä laitan karkeampinappulaiset renkaat alle. Pehmeät hiekkapätkät ja löysä sora on myrkkyä jos renkaassa ei ole nappuloita. Samoin sade ja kura ei ole race kingin vahvuuksia. Renkaan kylkien paksuus, paineet ja kuskin paino määrittelee sitä, kuinka varomattomasti sillä voi ajaa.
4) Tiukkuus riippuu omista mieltymyksistä. Itse nään asian niin että teknisissä paikoissa tulee vähemmän ongelmia jos pedaalit pysyy kiinni eikä aukeile kesken karkeloiden.
Edit:puhelin sekoilee.
Itse joutunut vähän keventelemään harjoituksia, kun ei tuntunut palautuvan, nyt kulkee taas vähän paremmin. Alkuperäinen ajatus oli tänä vuonna suoriutua 120Km matkasta, mutta tunnustin tosiasiat ja päivitin itseni 60Km matkalle.
Toivottavasti säät suosivat!
Ai niin, Racing Ralphit edessä ja takana. Ellei sitten jotain muuta, mutta ainakin nyt näillä mennään.
/Tomppa
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ottojussi
Ehtiikö tuommosella välityksellä toiselleki kierrokselle? Pitäisi itekin laittaa "varman päälle" -välitykset kahen kiekan punnerrukselle, kun ei oikein nuita kilometrejä ole ehtiny liikoja kertyä vielä tälle kesälle..
Rengaskeskusteluun pitää todeta, että edessä ja takana 2.25 ardentit.. jonkunsortin aivopieru kävi viime kesänä tilaillessa.tarkotus oli kyllä hankkia ne 2.4:set, että ois vähän ilmatilaa suojana.
Viime vuonna ajoin alle yöajon vaihteellisella täysjoustolla ja aamulla lähdin sitten klo 10 lähdössä kiertämään toista kierrosta täysjäykällä 29 sinkulalla. Ensimmäinen ja ainoa tekninen vika sattui heti lähtöviivan jälkeen ja olin sitten hetken aikaa koko joukon viimeinen. Sitten retkeilyvauhtia koko kierros jokaisella huoltopaikalla pysähtyen (+ sillä ylimääräisellä olutpisteellä ennen Kinahmi 2:sta) ja maalissa suunnilleen ajassa 4.50.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti äss
Kertokaas sit amatöörille mikä rengas vois olla semmonen yleispätevä rengastus tahkolle ja muualle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ReLe
Rullaavuus ja kestävyys ainakin omasta mielestä on hyvinkin oleellista :)
Jotenkin tuntuu, että meitä ensikertalaisia pelotellaan ylitsepääsemättömällä reitillä ja lähes varmalla renkaiden puhkeamisella...
Itse en ole vielä saanut muutaman tuhannen kilometrin aikana 95g Schwalben sisureita puhki vaikka missä kivikossa on päästelty
Racing Ralpheilla. :)
Noh, varakumeksi mukana silti matkaan. :cool:
Ei se tahko mikään ylivoimanen ole. Alussa ei kannata kuitenkaan intoilla liikaa, koska polkeminen alkaa puolen matkan jälkeen. Itsellä painoa noin 70 kg ja neljänä kertana tahkolla ei ole rengas puhjennunna, eikä ne kyllä puhkeile muutenkaan lenkeillä. Jos kuivaa, renkaina varmasti racing ralph ihan hyvä. Itellä ollu renkaina mm. nokian nbt/nbx litet ja maxxis monorail. Pito kyllä riittää jos on kuivaa. Märällä asiat tietenkin mutkistuvat.
Mää lupasin ittelleni '09 että ei enää koskaan kahta kierrosta täysjäykällä patarautasinkulallani. Taas mennään ja vielä selvinpäin ilmoittautuneena. Ei tarvi paljon rengasvalintoja tai muita finessejä miettiä. Ainoastaan vitutus on taattu.
Tänään aloitin valmistautumisen Tahkon 60 kilometrin kierrokselle. Eiköhän tässä 4 kuukauden lepäilyn jäljiltä vielä alle 4 tunnin kuntoon päästä. :p
Hyvä päätös. Vähän samankaltaisia ajatuksia itselläkin, vaikka viime vuoden Tahkon jälkeen vannoin ettei ikuna enää pitkiä lenkkejä... Noh, maalissa fiiliksen määrä on sitä korkeampi, mitä enemmän kierrosten aikana ketuttaa :p Tsempit koitokseen Matti!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matti H
Kuin myös! Sullahan on hyvä treeni tulossa vähän pidempään kisaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MPetäjämäki
Kunhan ei sinne ylikunnon puolelle menisi..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matti H
Ja kun näitä rengasasioitakin on käsitelty, niin Tahkolle viimevuotisilla spekseillä: eteen X-King racesport ja taa RK protection vastaanottamaan pahimpia kiviä. 2.2 tuumaisina..
Mukavan lämmin ja kostea alkukesä on pitänyt huolen siitä, että itikoita riittää. Eilisellä lenkillä olisi ollut hyttysverkko suun edessä tarpeen, tosin kaikesta niellystä saanee proteiinitankkauksen. Aamun lehden mukaan hyttyskarkotteet ovat päässeet loppumaan täkäläisistä kaupoista.
Varmaankin paarmapopulaatio on tänä vuonna totuttua runsaampi.
Loppuyhteenvetona: harjoiteltu on, pyörä on kunnossa, siedätyshoito itikoita vastaan on ollut säännöllistä eli valmis olen ja tavoitteena on alle 150 keskisyke ensimmäistä kertaa.
Ensikertalaisille: kaksi viimeisintä olen ajellut pieninappulaisilla Bontrager XDX 2,1 kumeilla, jotka ovat yleisen mielipiteen mukaan aivan surkeat. Hyvin noilla on pärjännyt jo kolmatta kesää kaikissa olosuhteissa, myös märällä. Pitää vain osata ajaa ja lukea maastoa. Nopeat ne ainakin ovat.
Raakaa ajoa vaan !Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matti H
Oon nyt maaliskuun alusta ajanut vähän reilut 1500km sillä (ainoalla) pyörällä jolla aion ajaa Tahkon 60km, tuosta määrästä suurin osa maantielenkkiä ja työmatkaa, jonkin verran maastoakin. Vielä n. 200km tulossa lisää työmatka- ja muiden ajojen lisäksi, täytynee varmaan alkaa enemmänkin himmailla ja herkistellä tässä vaiheessa. Uskoisin että 3h30min voi alittua, kuinka paljon niin sen näkee vasta kun on ajanut ;)
Tubelekset pitää vielä viritellä kiekoille (tilasin Raceking 2,2" Protectionit, uskoisin että on ihan käytännöllinen kisarengastus), vaihtaa uudet vaijerit ja jarrupalat, sekä iskeä Vauhtineula kiinni, niin ollaan valmiina viivalle.
-Lauri
Samoilla aattelin lähteä, ei nyt ole oikeen ehtinyt täristä rengasvalinnoista ollenkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Viikonloppuna vaihdoin Racing Ralph UST 2,25 Nobbyjen tilalle ja ajattelin niillä lähteä Tahkolle, mutta sääennuste näyttää aika kosteaa ensi viikkoa Tahkon seudulle, joten katsellaan ja kuulostellaan kummilla lähdetään viivalle. Tosin aika pehmeäksi saa mennä ennenkuin Nobby on Ralphia nopeampi Tahkon maastoissa. Mies alkaa olemaan valmis ja fillarikin on huollettu jo hyvissä ajoin. Normaalisti viimeiset säädöt on jätetty edelliselle yölle:) Näillä mennään ja katsotaan mihin riittää.
Olisikohan kenelläkään viime vuodelta tallessa sitä karttaa (katselijoille) Tahko-reitistä missä on merkattuna huoltopisteet (ja siis aikaisemmaltakin vuodelta käy) - siinä kartassa on vaan niin hyvin autotietkin merkattu. Siis sitä A4-kokoista karttaa joita sai toimistolta. Olisiko mahdollista vaikka skannata ja laittaa linkki tai vaikka yv:nä tulemaan. Oman huollon suunnitteluun tarvittaisiin ja eikä nyt vaan löydy taas mistään vaikka varmasti on jossain tuo
Samanmoista karttaa meilläkin vaimoväki kaipailis :)
Alle vaihdettu Maxxis Ikonit, 2.2" ja litkuilla. Rullaa ja 480g punnittu paino. Mitään protectionia ei ole, mutta mä yritän ajaa kivien yli, niin kyljet ei repeile.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juu-zo
Eilen 25 min täysii maastossa. Nyt juhannus tankataan ja ens viikon perjantai-lauantai yönä vaihdetäaan sit kammet ja keskiö tai jotain muuta viime hetken viilailua. Kyllä pitäs kahden kiekan sinkulointiin olla kaikki eväät.
µ
Sääennuste näyttää vähän kosteata ajokeliä Tahkolle; onko tietoa/kokemusta/arvausta minkälaiseksi reitti märkänä muuttuu?
/Tomppa
Villi veikkaus. Kinahmin päällä on paljon juurakkoa eli pidempiä jonoja ja verkkaisempaa etenemistä tiedossa, kun +3 bar miehet lipsuttelee siellä. Kahden viimeisen huollon välinen mutalilluosuus, muuttuu entistä hitaammaksi ja joku kirjoitteli joistain hiljattain maansiirtokoneella uusituista pätkistä joista voi tulla mielenkiintoisia sateella. Kärki ei varmaan montaa minuuttia ota takkiin sadekelillä, mutta peräpää sitäkin enemmän kun lipsuttelu kertautuu jonon hännillä. Ei ole viimeisten 12 Tahkon aikana osunut kuin muistaakseni kaksi kertaa sadesää eli tuntemattomalla alueella liikutaan. Paikalliset varmaan osaa kertoa tarkemmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Coast_artillery
Onko kenelläkään tarvetta majoitukselle? Vapautui yksi huoneisto Tähtitahkosta 2+2 hlöä, 58 neliötä, ajalle 29.6.-1.7.
K-Marketin rakennuksessa eli erittäin hyvä sijainti.
115 ekee.
***Huoneisto vaihtoi majoittujaa***
Tämän valmiimmaks ei tule tämä mies tänä vuonna. Nyt vaan arvontaa pyörän suhteen. Olis Cannondalen rize 11.8 kilosena vs 29" Cube reaction gtc 11.4 kilosena. Kummallakohan sitä nyt lähtis, tahkon olen ajanut kuudesti, tänä vuonna vain 60km ja alle neljään pitäs mennä. Tykkään enemmän ylä, kuin alamäista. Sillä kuppi tämänpäiväsen perusteella taas meni kaksysin puolelle. Märkää saattas olla päivällä, joten onko se kaksysi parempi märällä, molemmissa fillareissa rallirane/rocket ron yhistelmä.
Ennustaja eukko ei tiedä kahta päivää eteenpäin...:cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Coast_artillery
Tahkolla käynyt tuuri sään suhteen ja muistan vaan yhden märän reitin...
Mutta jos nyt tulee putkeen kymmenen märkää vuotta....:cool:
Huomenna Juhannuspäivänä lämmitellään radan kaarteita ja suoran päitä ensiviikonlopun jarrutuksia varten :)
Karttaa kaipaaville, tässä on vuoden 2010 reittikartta kuvattuna seinältä. Eivät silloin antaneet reittikarttaa edes rahalla, ainoa mahdollisuus oli kuvata seinällä ollut iso kartta.
pieni kartta: http://www.elisanet.fi/kari.j.parssi...-mtb2-2398.jpg ftp://www.kolumbus.fi/tahko-mtb2-2398.jpg
iso kartta: http://www.elisanet.fi/kari.j.parssi...-mtb1-2398.jpg ftp://www.kolumbus.fi/tahko-mtb1-2398.jpg
Ensikertaa lähdössä 60km matkaan. Harrastusta takana reilu vuosi, joten ans kattoo kuin miehen käy. Kiltisti hitaimmassa ryhmässä, vaikka Cooperin testissä tulikin 20 vuotta nuorempien erinomainen tulos. Itsellä siis ikää 44 v. Tekniikkaa kun ei hirveesti vielä löydy. Kiva on lähteä kokeilemaan, miltä Tahko tuntuu. Toisena maastoajotavoitteena tänä vuonna ois kokeilla Pivot cup kisaa Helsingin Hallainvuoressa. Niin ja edessä Hans Dampf 2.35 trailstar seoksella ja takana Maxxis Ardent 2.25.
Hyvät renkaat Hallainvuoreen. Tahkolle laittaisin pienempää nappulaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Veloantti
Ite heittäisin ardentin eteen ja laittaisin taakse jonku rullaavamman esim maxxis aspen, crossmark, larsen yms. 60a tai vastaavalla gummilla.
Sadetta luvattu viikolle. Kuinkahan helposti rata pehmenee?
Heikkojalkasten aika huononee 120 km matkalla noin 40 min ja hyväjalkasten noin 14 min:cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janip
Luin että kuinka nopeasti jalat pehmenee :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo