Printable View
Luulisin että ulkopinnoille jää pieni kerros ellei pyyhi rätillä, eipä tuo paljon ole itseä haitannut kuumavahatessakaan kun 50/50 muistanko pyyhkiä ylimääräiset pinnalta. Kyllä ne pois varisevat eikä se ketju kaukaa katsottuna likaiselta näytä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Onko se kuumavahauksen opetteleminen vörttiä? Arveluttaa lähinnä, että miten se pysyy sateella.
Eikös tuo juuri poista kuumavahauksen tarpeen? Tulee ainakin itselle testiin. Päädyin vahingossa vahaajaksi kun kuvittelin ostavani dry lubea mutta Zefalin ”extra dry” osoittautuikin nestemäiseksi vahaksi. Ketju pysyy sillä miellyttävässä kunnossa, mutta kesto tuntuu kuivassakin olevan vain 100-200km. En tosin puhdistanut ketjua aivan puhtaaksi ennen laittamista. Ja Rex maksaa moninkertaisesti, joten sillä pitäisi päästä 500km jotta kannattaa rahallisesti. Vaiva toki vähenee jos tarvitsee lisätä harvemmin.
Tuota Zefalia jää ketjun pintaan reippaasti ja näyttää vähän sotkuiselta, mutta se varisee pois ajaessa. Ketju pysyy paljon siistimpänä kuin Rexin domestiquella (joka toki ei ole vaha).
Ei tässä, jooko. Siitä on oma topsu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Karsea hinta. Ei taida kilsamäärissä päästä lähellekään Rexin kuumavahapakettia...
Tuon laittaminenkin vaatii varmaan varttitunnin nyhjäystä, että hivuttaa pienen tipan joka niveleen.
Pintaan jää aluksi jauhomainen kerros, joka ei ole töhnäinen, pehmeä, tahmea tai öljyinen. Ei ole Squirtin kaltaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Ketjujen sivuilta voi pyyhkiä sinne mahdollisesti päätyneet ylimääräiset pois heti levittämisen jälkeen, mutta pinnasta ei kannata.
Dt Swissin takanavat hiljaisiksi.
200-300 eurolla paketti, jossa pienillä magneeteilla saadaan ratchetit hieman kauemmaksi toisistaan kun ei poljeta. Tällöin takanavastakin tulee täysin äänetön (ja myös se pien kitkan osuus poistuu, ja vastaa vapaassa pyörityksessä etunapaa)
Escape testannut 6 kk ja on toiminut moitteettomasti
https://escapecollective.com/review-...dt-swiss-hubs/
Mikä olennainen ero / paremmuus tuossa on kotimaisuuden lisäksi Squirtiin verrattuna ?
Squirt kuitenkin 30 - 40 eur 500 ml niin eron täytyisi olla todella huomattava että kannattaisi vaihtaa Rexiin.
Squirt on öljypitoista ns. slack waxia eikä siinä ei ole mitään voitelevia lisäaineita. Slack wax on parafiinin valmistuksen raaka-aine, joka on kuin lähmäistä fudgea.
Black Magik on tehty muuttamalla Black Diamond -kuumavaha sellaisenaan nestemuotoon. Tulossa on myös edullisempi Domestique Drip Wax, joka on pelkistä kuumavahan valkoisista palikoista valmistettu. Molemmat ovat öljyttömiä ja kovempia kuin Squirt.
No jos vertaa REXin vanhoihin tuotteisiin Domestiqueen ja Black diamondiin, niin tuohan on paljon halvempaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Domestique maksaa jotain 17€/30ml=0,57 €/ml ja Black Diamond 38€/30ml=1,27 €/ml ja tuo uutuusvaha 55€/180ml=0,30€/ml.
Sitä en tiedä, mikä tuon menekki on / kertakäyttö, mutta samaan tapaan tippa/nivel noita muitakin käytetään, eikä se nyt ole kun ehkä parin minuutin homma. Mulla on ketjussa 110 linkkiä, eikä kyllä mene edes sekuntia/linkki.
Black Magik on varmaankin tosi hyvä mutta Squirtin etuna itselleni on että se on riittävän hyvä riittävän edullisella hinnalla.
Ei tippa kerrallaan, vaan reilusti lorottamalla. Levitys on nopeampaa kuin pienen pullon ketjuöljyissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti uljaa
https://youtu.be/HvGdOlTzrDc?feature=shared
Tämä kelpaisi kyllä. Lopulta olen tullut siihen tulokseen, että se rätinä ei ole oikeasti tarpeellista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Sehän on juuri näin. Varmaan noilla hienoilla lisäaineilla jotain marginaalisia etuja saavutetaan ja isoa hintaa, mutta tavalliselle kuntoilijalle ei mitään merkitystä muuta kuin lompakon nopeampi keveneminen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Chat GPT
Kitkaa vähentävät lisäaineet vähentävät samalla myös kulumista. Voimansiirron kuluminen näkyy suoraan lompakossa, ainakin minulla.. Toki jos ketju ja kasetti on luokkaa a 20€ niin saattaa voiteluaineen hinta kirpaista.
Valmistajan kannalta lorottaminen on kannataavaa varsikin jos puolet menee lattialle. HEH.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Euron kuvat silmissä vilisee, jos tolleensa lorottelee. Ennen vitutti bensapumpulla, nyt ketjua voidellessa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Joskus miettinyt miten hyvin ketjupesuri levittäisi näitä rasvoja puhtaaseen ketjuun.
Sent from my Takapalk
Omassa fillarissa Primen vanteiden napa ei rätinää pitää, eikä työmatkafillarin Shimano-napa sekään ole kovin äänekäs.
Luonnollisesti. Tuon purkin hinnalla vaan ostaa X01 Eagle ketjun, jolla ajaa maastossa sen 4000km Squirtillakin. Sulla on varmaan joku laskelma heittää, että kuinka paljon pidempään ketjun pitää kestää, että tuolla litkulla alkaa säästää?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MPS
^ Zero Friction Cycling tekee näitä laskelmia
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
No osaat varmaan linkata siihen laskelmaan.
Ketjuille on oma ketju… ja laskelma löytyy kun hakee. Jopa minä löysin sen.
https://velo.outsideonline.com/grave...nd-the-corner/
Uusi Spessun Diverge ilmeisesti tulossa pian?
Onhan noista joitain kaupallisia iteraatioitakin olemassa. Aliexpressin ja muiden vastaavien on vain rulla jossa tyyny, joka ei todellakaan toimi kun kostuttaa ne rullat pelkästään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tchegge_
Mutta tällaiset on jo jotain vähän kehittyneempää.
https://www.bikemag.com/mountain-bik...uber-bike-tool
Shimanolta langaton XTR Di2.
Siis langaton vai sähköinen vain? Koskas ne jarrut on tulossa?
https://www.bikeradar.com/news/shima...elessLaitetaan nyt joku linkkikin.On siellä ne jarrutkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Pidempää jutustelua aiheesta löytyi jo pinkbiken videolta
Varsin syväluotaava review: https://theradavist.com/shimano-xtr-di2-review
^24:nen lähetti jo mainoskirjeenkin, sieltähän ne on tulossa vaikkei FM versiota vielä ollutkaan. Ei edes pahan hintaisetkaan.
Sähköpyöriin tulee versio joka ottaa virtansa pyörän akusta. Järkevää. Akussa on todennäköisesti aina sen verran virtaa että vaihteet vaihtuu.
Itteä kiinnostaa eniten uudet jarrut, mutta ehkä sitten parin vuoden päästä kun nuo ominaisuudet on valuneet deore-tasolle.
^onhan tuo ollut mahdollista jo nykyisellä 11sp XT Di2:lla.
Gruppo ilman kampia 2k ja pelkkä vaihtaja ja liipaisin kitti tonnin. Toivottavasti tekevät XT tai SLX versiotkin.
Akuton sähkövaihde. Shimanolta tietenkin. Seuraavaksi rasvaton margariini…
https://bike.shimano.com/fi-FI/techn...ils/qauto.html
Kaupunkipyöriin lähinnä. Löytyy myös automaattitoiminto.
Jep. Mulla oli edellisessä sähkötäpärissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Melko edullinen… tosin eikö Ultegran sähkösarja maksa jo sen 2k ja Dura-Ace sitten vielä till?Lainaus:
Gruppo 2k ja pelkkä vaihtaja ja liipaisin kitti tonnin. Toivottavasti tekevät XT tai SLX versiotkin.
Itseä lähinnä kiinnostaa voiko tuon langattoman xtr vaihtajan parittaa 105 di2 kahvoihin graveliin...
Tuskin. Tuossa on uusi tietoliikenneprotokolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paksupolkija
Kiinnostaisi antaa 10-vuotislahjaksi titskugravelille tuo XTR GRX-kahvoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Radavistin Travis
Grx kahvat, halppis xt tason langaton 12 speed vaihtaja. Millon tulee? T: shimano fanboy :] jospa tulis vielä niin, että jos ostaa pelkän vaihtajan, niin akku tulee mukana? Tuleehan?
Oiskohan nyt viimein kohtapuoleen tulossa se GRX 1x12 Di2 kun maastovaihtajakin on olemassa. Noi 1xGRX:t kun on käytännössä maastovaihtajia.