Printable View
Ota nyt sellaiset, joihin saa edes vaihdettua campan vaparin. Vaihteet kuuluu roadissa toimia kuin ajatus. Rutina ja rukse on maastomiesten hommia.
Äkkiä googlaamalla hampaiden väli on 3.74 vs 3.85, eli eroa tulee laidoilla puoli milliä, vaikka säätää keskeltä kohdilleen.
Onnea uudelle pyörälle! Hieno laite.
Harmi juttu tuo takapyörä, myyntikuvasta katselin että ihan hyvät kiekot näyttäisi olevan, ei tarvitse heti lähteä uusia kiekkoja speksaamaan mutta toisin kävi.
Olin tulossa sanomaan samaa. Toimii ne toki ristiinkin jollain tapaa, mutta ei niinkuin Campa-insinööri on ne suunnitellut toimimaan. Ihan jo senkin takia, että Campan vapari on Shimano-vaparia fiksummin toteutettu, koska sen kanssa pakka ei syö itseään vaparin runkoon kiinni, ei ehdoin tahdoin kannata ostaa Shimano-vaparillisia kiekkoja Campa-pyörään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Tarkista vanteen halkeama vielä, jos vaikka olis harmiton vahvan maalin ja lakan ulkonäöllinen vika?
Mikä tuon fillarin historia on?
Myyntikuvassa kun oli rungossa Omega Pharma-QuickStep-tarra (belgialainen ammattilaispyöräilytalli)
Jos se nyt oli tämä: https://www.fillaritori.com/topic/19...lhuja-s-lahti/
Offtopic: Tuo mailiosoite ei ainakaan ota viestejä vastaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Postilaatikko on täytetty kuvilla. Pitäisi toimia taas jossain välissä.
Vastaavalla tavalla olen viisi takakiekkoa ajanut rikki. Halkeaman kohdalla olevaa pinnaa ei enää saa kunnolla kiristettyä, joten muut pinnat joutuvat ottamaan sen kuormitusta itselleen. Kaikissa hajonneissa kiekoissani halkeamia on tullut useampien nippeleiden kohdalle ja jossakin vaiheessa kiekkoa ei enää pysty rihtaamaan suoraksi. Jos jostakin saa samanlaisen kehän, niin sen voi vaihtaa hajonneen paikalle. Kaksien kiekkojen kanssa tein näin. Mavic ei aikaisemminkaan ennen selvitystilaa suostunut myymään Cosmic Carbone SL -irtokehää, vaan olisi pitänyt ostaa koko kiekko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Niin kauan kuin kiekko pyörii jarrulänkien välissä, sillä pystyy ajamaan. Eri asia on, että kannattaako. Se voi hajota nopeastikin, jos kehä pettää useammasta kohdasta. Siirtäisin tuon kehän itse metallikeräykseen, panisin muut osat talteen ja etsisin vaihtokehän.
Kokemukseen perustuen arvelen, että vanne on halki ja entinen. Tuolta ne juuri näyttävät, kun nippeli alkaa tulla kehästä läpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Yritän tässä sadepäivänä oppia ja sivistää itseäni, vaikkei välttämättä itse asiaan liity.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Onko tuo fillari siis ikäänkuin tämä, mutta ihan eri osilla (hakusanoilla: specialized s-works venge omega pharma):
https://www.cyclingweekly.com/news/p...ks-venge-27428
http://www.bikepartsreview.com/ProBi...l#.XxqY554zZnJ
Miten joku belgialaistallin kilparunko on päätynyt Suomeen (vai onko) ja kuinka yleistä näiden muuntelu on (vaihteet yms.) ...?
Eiköhän se runko ole jonkun tallikuskin entinen. Netissä noita pyörii käytettynä myynnissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Löysää varttikierros halkeaman kohdalta pinnaa, onhan tuo vanne jopa holkitettu, aja seuraillen halkeamaa, voi jopa kesän lopun vielä mennä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Jotain uutta joutuu hankkimaan, jospa löytyis hyvä kehä joka passaisi. Uusien kiekkojen hankkiminen on aina innostavaa!
Onhan tuossa myyjän facebook-sivujen perusteella ollu pikkusen laadukkaammankin näköset vanteet alla vuosi sitten...
Edit:
Siis instagram-sivut. https://www.instagram.com/p/BwWI9_XA5Ym/
Tai ainkin näyttää hienoilta, mutta mistä mä mitään tiedän... ehjät kumminkin.
^ Noi kiekot on XXL:stä, White merkkiset halppistuubikiekot.
Tuo edellä mainittu tarra löytyy uudestakin rungosta ainakin tämän KUVAN mukaan.
Sain kaverilta Aksiumin hätävaraksi, vaihdoin jo alle, en ota riskiä tuon rikkinäisen kanssa.
Noihin Michen kiekkoihin saisi ainakin Campan vaparia.
Kovasti netti väittää että Shimanon pakka toimisi täysin Campan kanssa...
Olisi tarjottu myös ehjää Ksyriumia, mutta mietin josko sitä haluan kun kerran tyyppivika tuo halkeaminen.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Miten tämä rutina ja rukse teillä Campan vaihdeosilla varustetuissa fillareissa on ilmennyt shimpan pakkaa käytettäessä? Mita Campan osasarjoja ja pakkoja tämä siis koskee, niin osaa itsekin alkaa omissa täysin äänettömissä kahden eri pyörän voimansiirroissa alkaa näitä oireita havainnoimaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Hyvä. Ei kannata leikkiä omalla turvallisuudella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Hieno pyörä, laita kiekko(kiekot) kuntoon ja täysii...:)
DT Swissin P1800 Spline setti kustantaa alle 300€, siihen saa Campa-sopivan vaparin 70€. Ja painaa sen 1600g/setti.
Mulla on Rovessa vastaava levarisetti ja en tiedä näenkö järkeä maksaa hiilarista 3-4kertaista hintaa.
On kevyt ja tukeva setti. Ja toimii hienosti tubeleksena.
Olkoon kuinka kerettiläistä hyvänsä. [emoji16]
https://www.bike24.com/p2237455.html
https://www.bike24.com/p236233.html
Edit: toisaalta munhan pitäis kai hankkia Campagnolon kiekot? [emoji41]
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Campan Zonda on imo tuohon hintaluokkaan (ja kalliimpaankin) paras alu-kiekkosetti. (ja ton enempää ei kannata alu-kiekoista maksaa)
https://www.bike24.com/p2184286.html...agnolo%20zonda
Ja onnea uudesta fillarista! Mukava että joku speksailee välillä muutakin kuin gravelia. Eiköhän se on Manxin Ohjuksen vanha pyörä..:)
https://www.bikeradar.com/features/p...s-works-venge/
Jostain syystä mitä ei voi ymmärtää Campan nykyinen Zonda ei ole tubeless, mikä olisi nykypäivää kun lähes joka valmistajalta tubeless renkaita maantielle löytyy. Edellinen malli 10 vuotta sitten taas oli tubeless, kun renkaita taas ei ollut kaupan. [emoji52]
Vaikka mä olen aina ollut vastaan roadtubeless virityksiä non-tubeless kehillä, niin kannattaa katsoa noista campan kiekoista hyllyä silmillä ja miettiä uskaltaako itse koettaa. Ainakin fulcrum windit toimivat hienosti tubeleksina, vaikka eivät sellaiset olekkaan. Windit siis kaiketi vastaavat pitkälti campan bora kiekkoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
https://www.campagnolo.com/JP/en/Wheels/wheel_zonda
^No niinpä onkin, en oo huomannu tuota.?
Vähän ehkä vika ketjussa, mutta oletteko huomanneet tätä?
https://www.schwalbe.com/en/kompatibilitaet
Scwalben insinöörit tehneet ison duunin.
Mulla siis nämä windit ja tosiaan tuli vahingossa testattua, etteivät blurbbaa 2.5bar paineillakaan.
https://www.mantel.com/fi/fulcrum-wi...ad-bike-wheels
Zondan kuvia kun katsoin, tein päätöksen kyllä samointein. Lähti tilaukseen.
Samoin Choruksen 11-29 pakka+ketjut.
Nykyinen 12-25 on vähän liian pro mulle. [emoji3526]
Että tässähän meni se uuden pyörän hinta jo. Mutta tämmöistä tämä on kun mä huseeraan.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
^Täälläkin Zondat ja palvelleet tosi hyvin tällaista sunnuntaikuskia. Pari miinusta, vaparin laakerit menivät vaihtoon yllättävän pienillä kilometreillä ja katkenneen pinnan tilalle uuden löytäminen osoittautui haastavaksi. Taisin tilata varapinnat suoraan Campalta. Jos nämä olisivat takuuvarmasti tubeless-kelpoiset, niin laittaisin myös sorapyörään.
^Syökö vapari ihan normi konelaakerit?
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
SyöLainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Minua kiinnostaisi, että pääseekö sillä pyörällä nyt sitten merkittävästi lujempaa, kun Rovella? :D Käsitin, että pyörä kuitenkin olisi ajokunnossa lainakiekolla.
Ja muu tuntuma? Onko mukava - sietämätön asteikolla mimmonen :) Taipuuko selkä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti palikka
Kilpapyörähän tuo on ja en ole ikinä ite semmosella ajanut.
Mitään perää tämmösessä arviossa ? http://www.bikepartsreview.com/ProBi...l#.XxvqDp4zZnJ
Mulla on reilusti yli 20 tuhatta ajetut Campan Bora ykköset, joissa käsittääkseni samat navat ja vapari. Vapari alkoi ääntämään jossain 20 tuhannen kohdalla ja ostin uuden, oisko ollu jotain 70 euroa. Joten ei tämän takia kannata huolestua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Onhan omat kiekot aina parempi kuin lainakiekot. Ei tarvii miettiä milloin kiekkojen omistaja tarvii tai myy ne kiekot pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti palikka
Mulla taisi alkaa rahinat noin 4-5tkm kantturoilla. Ei tosiaan mikään ongelma. Helpot navat huoltaa muutenkin ja Campan sivuilta löytyy vimosen päälle hyvät kuvat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Sent from my iPhone using Tapatalk
Palaan tähän kun saan kilometrejä alle. On tässä muitakin pointteja kuin "lujaa pääseminen", toki ajan mä kilpaa itteni kanssa silloin tällöin. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti palikka
Eikä ole lainakiekot vaan takakiekkona on väliaikaisesti tummilla kahvipavuilla ostettu Aksium.
Arvioon otan kantaa kun olen enemmän ajanut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Pikaiset koeajot vasta takana ja itseasiassa olen yllättynyt ajoasennon "mukavuudesta", jo kun ensikerran istuin pyörän päälle myyjän luona yllätyin ajoasennosta; oletin jotain paljon härskimpää. Tuntui melko kotoisalta.
Mutta jos huomenna tää lomasää sallii niin käyn heittämässä neitsyyslenkin.
Edit: asento ei tunnu noilla säädöillä yhtään pahalta, toki tuohon varmaan jotain viilataan kun ollaan ajettu enemmän. Stemmikin on nyt "väärin päin".
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fc0742c3ee.jpg
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Hyvin ajettavalta näyttää noillakin säädöillä, ex. omistaja taisikin olla jokseenkin saman pituinen, satulaa alle 5 mm eteen päin, ehkä, niin ajaa vaikka kuinka. Hyvä pyörä, parempi kuin alkaenhintainen uusi, onnittelut uudelle pyörälle täältäkin!
Putosinkin jo vähän kärryiltä mikä oli tulossa, kuva johti takaisin kyytiin, hieno peli.
Jep. Ei se oikean roadinkaan ajoasento tosiaan ole yhtään agressiivinen, kuten kuvasta näkyy. Nyt sulla on kuitenkin ainakin 3cm vara laskea tankoa. Moni endurance olisi tuossa kohtaa jo tapissa.
Ajoa vaan ja modauksia oman pään mukaan. Matala ja pitkä on nopea ja asento muokkautuu siihen kuin itsestään vauhdin noustessa.
Ensimmäinen merkki liian lyhyestä asennosta on jyrkkään kulmaan jäävät kädet, jotka pakottavat selänkin köyryyn. Matalaksi meneminen ahdistaa. Mutta nämä sitten myöhemmin. Onnea fillarista.
Hieno se on ja varmaan nimenomaan hauska.
Ite kun vaihdoin painavamman cyclon nykyiseen menevämpään hiilikuitupyörään niin ilahdutti juurikin sen kepeys, ketteryys, kiihtyvyys ja hauskuus. Varmaan ne keskinopeudetkin nousi vaikkei sillä niin väliä, koska itseäni vastaan vain ajelen. Ajoreiteititkin on enemmän maisemien takia valittuja (pitkin stadin rantoja, jossa riittää myös hitaasti ajettavia osuuksia). Tuntuma vaan on sporttisempi ja sikäli nautittava. No, on tää nykyinen myös oikeamman kokoinen (pienempi) kuin entinen.
Toivotaan, että riittää kivoja ajokelejä.
Eikös Windit oo 2-Way Fit, eli tubeless ready?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ei nämä yllätykset näemmä lopu; vinkkejä mistä uusi klamppi? Halkihan se on, tuokin. [emoji28]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0eb8493664.jpg
Oisko tuo käypäinen, ja saako samalla option 7x9 kiskoille?
https://www.bike24.com/p238241.html
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Yllätys sinulle :(
Kysyisin myyjältä, joka selvästikin puuhaa fillareitten kanssa enemmänkin.
Myynti-ilmoituksessa; ei kolhuja. No, eihän tuo ole "kolhu".
Tässä kyllä yksi syy miksi en ole käytettyä ostanut, vaikka joskus sellaista rahapulassa harkitsin. Totesin, että mulla ei taidot ja tiedot riitä arvioimaan pyörän kuntoa eikä taidot/tiedot riitä korjaushommiin..
Toivotaan, että jää viimeiseksi ylläriksi ja fillari on muuten toiveiden mukainen.
edit: eipähän tuo kallis osa ole :)
En usko että myyjäkään tuota huomannut. Osa ei tosiaan maksa maltaita, kaikki vaan myy eioota.
Laitoin kyselyä paikalliselle Spessumyyjälle, josko sitä kautta onnistais.
Ja sinänsä hyvä jos samalla saa option 7x9 kiskoille, se Cambium Carved kun kiinnostelee vielä.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk