Helsingin Polkupyöräilijöiden kuntolenkit

HePo ei pysty nykyisellä osallistuja- ja vetäjämäärällä takaamaan, että aina ja kaikissa lähdöissä olisi asiansa osaavia (lue. keskinopeuden pitäviä) vetäjiä läsnä. Keskarien vaihteluun on siis syytä varautua jatkossakin. Valitkaa vaikka alkumatkasta (taukopaikalle saakka) hitaampi ryhmä, jos epäilette kuntonne kestämistä ja/tai koette epämieluisaksi ajaa +2 km/h vauhdilla. Taukopaikalla voitte sitten vaihtaa nopeampaan (tai hitaampaan) porukkaan, kuten moni tekee. -- Nopeuden vaihtelut koskevat lähinnä 30:n molemmin puolin olevia ryhmiä, ei niinkään hitaampia; esim. 25:ssä ajettiin eilen varsin taisaisesti 26:ta :)

J.k. HePo järjestää ryhmäajo- ja vetäjäkurssin tulevana torstaina (5.6.). Lisätietoja minulta tai HePon jäsenkirjeestä. (Muutama 'ei-viel-hepon-jäsen' voi osallistua. Kurssi on maksuton, siis myös e-v-h-j:lle.)

Voisiko tuohon keskariylitys ongelmaan olla osaratkaisu, että nopeusryhmäjako tapahtuisi maksimikeskinopeuden mukaan. Eli esim. 32-ryhmän tavoitekeskari olisi oikeasti max. 32 km/h (parin kymmenyksen toleranssilla). Jos toteutunut keskari jää tuulen, sateen tai ihan minkä syyn takia tahansa alle max. keskarin, se ei varmaan kenenkään sunnuntaipäivää pilaa.

Jesh *hakee popparia ja colaa*

Jokos niitä kotimaisia herneitä on saatavilla?

Pekka usein yllyttää lähtöpaikalla menemään rohkeasti nopeampiin ryhmiin. Jos tuntuu, että maitti on päällä, niin eikun pari pykälää nopeampaan ryhmään heti startissa. Ei se nopeamman ryhmän ajoa pilaa, jos ei jaksa mukana, koska aina voi pudottautua matkan aikana hitaampaan ryhmään. Tällöin vauhdit saattaisivat pysyä paremmin lähempänä etukäteen sovittua.

Tauko on hyvällä säällä ihan mukava. Itse suosisin kuitenkin hieman lyhyempää taukoa, sillä tauon jälkeen on aina ekat kilometrit ihan tervan juontia (jalat yleensä aivan tönkkönä tauon jälkeen). Monasti siirryn taukopaikalta nopeamman ryhmän mukaan. Meikäläinen ainakin haluaa pysähtyä muutamaksi minuutiksi, kun alkaa tuo pidätyskyky jo iän mukana heikkenemään, niin tai voisihan sitä olla juomatta, niin ei tartteis pullojakaan täytellä matkan aikana.

Onhan nämä yhteislenkit mukavia tapahtumia. Saa tuota asfalttia tuijottaa ihan tarpeeksi yksin ajellessa. Toivottavasti kukaan ei jää pois ihan turhan takia. Pikemminkin lisää harrastajia mukaan.

Ps. Hieno homma, että aktiivisimmat ovat speksanneet lenkeistä pidempiä versioita. Hepo-lenkit tarjoavat meille seurojen ulkopuolisille harrastajille todellisen lisämausteen lajin parissa. Kiitokset kaikille vetäjille.

Mitäs järkee on lähtee yhteislenkille jos ei pääse kaffitauolle juttelee mukavia. Jos haluan taasen laadukkaan treenin teen sen mielummin yksin tai pienemmässä porukassa ja todennäköisesti ilman taukoa. Nää on vaan eri asioita. Eilisen kaltaisella tasamaan lenkillä peesissä on rasitus käytännössä ihan sama keskarilla 31 tai 33. Sunnuntainahan on ideana virallisen 25 lisäksi se, että muodostuu justiinsa sellaisia ryhmiä ja kiekuroita kuin on lähtijöitä. Jokainen on siis päättämässä tasavertaisena millä speksillä mennään. En voi siis mitenkää ymmärtää että asia, josta on voinut ollut päättämässä aiheuttaa aina urputusta jälkikäteen. Ilmoitelkaa siis seuraavalla kerralle vaikka, että ajatte noin 29.99---30.01 keskarilla ja pidätte tarkalleen 95s tauon, niin sitten saatte sellaisen lenkin. Markkinavoimathan ratkaisevat sitten miten speksi kiinnostaa muita.

Niin pitää oikein painottaa että kun ollaan sovittu tietty keskariryhmä niin siinä pyritään pysymään.
Enimmäkseen sitä urputusta tulee kun se sovittu on reilusti ylitetty.
Tämä keskarin ylitys on myöskin se tehokkain tapa karsia ne ensikertalaiset seuraavalta lenkiltä.

Totta on että suunsa voi ja pitää avat heti jos vauhtia on liikaa sovittuun nähden, tai sitten jättäytyä porukoista.
Samoinkuin sekin että kun aina tästä saa täällä lukea, niin kyllä se on oikea murhe useille meistä.

Rohkaisen kp:n tavoin avamaan suun/näppäilemään ennen lenkkiä eli kysymään täällä foorumilla tai viimeistään lähtöpaikalla, löytyisikö ajoseuraa hieman erilaisemmalle lenkki-/paluureitille tai lisä-/vähemmille kilometreille. Suuresta joukosta voi hyvinkin löytyä "samanmielisiä". Pitää vain olla aloitteellinen asiassa + valmistella ehdotusta, esim. vaihtoehtoreittiä tai pidennystä kartan äärellä miettiä.

Vetäjät toteuttavat oletusarvoisesti vauhtinormeja (á la Fillarikalenteri) ja rutiinireittejä ...mutta toki heilläkin on omia toiveita, ja jotkut ovat aktiivisesti speksanneet ns. pitkiä lenkkejä ( ... ja minä lyhennyksiä :) ) Joten: jos haluaa normista/rutiinista poiketa, niin se on toki mahdollista, kuten kp edellä totesi. Osallistujat tekevät viime kädessä lenkin, eivät vetäjät. -- Korostaisin vielä, että keskarissa pysyminen on jatkuva tavoite, joka tässä vuosien varrella on ihan hyvin toteutunutkin. Näitä sunnuntailenkkejä on ajettu jo vuosien ajan, ja kyllä suuressa osassa lenkeistä keskarit ovat olleet ihan kalenterissa luvattuja.

Aivan varmasti lähes joka lähdössä on sellaisia(kin) kuskeja, jotka halua(isi)vat ajaa lenkin ilman taukoja. Ja toinen puoli pitää sitä "pullaa" ja "kaffeeta" aivan välttämättömänä. Kysyähän aina voi "tauottomasta" kiinostuneita jne.

J.k. Muistuttaisin jälleen (100+) kerran, että HePon lenkit ovat enemmän yhteisajoharjoitteita kuin tavoitteellista kuntoilua ... puhumattakaan oikeasta kilpaharjoittelusta, joka on vielä astetta, paria rankempaa toistuvine irtiottoineen + mäkikirien aikana tapahtuvine uusine kireineen jne. Esimakua tavoitteellisemmasta menosta saatte tiistain ja torstain vauhtilenkeillä, ja varsinaisia kisavauhteja tarjovat esim. CCH ja IK-32 -kilpaseurat.

J.j.k. Muistutan myös 12.6. tarjolla olevasta mahdollisuudesta ajaa Velodromilla ohjatusti. Tarkempia tietoja tapahtumasta ensi viikolla ...ja säävaraus, sillä sateella ei luonnollisestikaan ajeta kaltevalla pinnalla :eek:

Onko tämän päivän Vantaankosken lenkistä vielä muodostunut mitään konsensusta spekseistä? Meitä olisi kolme kaveria tulossa ajamaan, jos ei tule vettä niskaan.

Torstaina 5.6 vois Koskelta ajaa jonkun 45-70km kierroksen kisatyyliin, eli ajettais kovaa niin pitkälti kun vetoa ja vetäjiä riittää, välillä voidaan kyttäillä jos vetohaluisia ei riitä. Speksinä se et jos putoo niin putoo. Valkjärven tai hongisojan lenkki ois about 65km. Katellaan.

Oma lenkki päättyi tänään nolosti rengasrikkoon, eikä mukana ollut edes varakumia.. Tulevaisuudessa on.

Erittäin suuret kiitokset kuitenkin yksin ajaneelle henkilölle, joka tarjosi sisäkumin ja auttoi vielä vaihdossa! Sen avulla pääsin ajamaan kotiin. Kiitos!

79 kuskia keskiviikkolenkillä. 25:ssä ajettiin 27:n vauhtia noin puoleen väliin, sitten hidasteltiin 25.6:een Viikissä. "Ylensin" heti osan jengistä 28:iin :)

J.k. Näkyivät aloittaneet tietyöt Sipoossa... Massbyntiellä oli peräti kahdet (2) liikennevalot, joista toisissa odotettiin tovi. Ihan normilenkki muutoin ...mitä nyt uusi reitti: Söderkullantie-Uusi Porvoontie-Massbyntie pidensi jonkin verran; arvelen, että ajomatkan pidennys sopii useimmille tässä vaiheessa kautta.

^ 30-ryhmä odotteli Massbyntiellä molemmissa liikennevaloissa. Se kyllä latisti tunnelmaa (ainakin itselläni). Oliskohan parempi pitäytyä vanhassa reitissä kunnes tietyö on ohi?

Kuulopuhe: Hindsbyntieltä on pinta poistettu (osittain), joten sielläkin on tietyö menossa (...mikä on tietysti hyvä asia, koska tie on ollut pitkään niin kehnossa kunnossa). Wanhaa reittiä on siis mahdoton ajaa. -- Korjatkaa, jos tiedätte paremmin.

J.k. Saisivat korjata Boxintienkin...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä

Kuulopuhe: Hindsbyntieltä on pinta poistettu (osittain), joten sielläkin on tietyö menossa

---

Eilen klo14 aikoihin ei ollut merkkiäkään tietöistä tai pinnan poistosta.
Asfaltin pinta on paikoin melko karkeaa = rullaa huonosti.
Kuopat ja roilat mitä tiellä on pystyy väistämään pienissä ryhmissä ainakin vetomiehen ajolinjan valinnalla.
Suurimmat reiät tällä tiellä on paikattu alkuvuodesta.

Hindsbyntietä ajettaessa toiseen suuntaan löytyy pahempia kuoppia.

Kiitos, Teemu,

tietilannepäivityksestä. Jos ja kun muutkin ajelette Sipoonjoenvarressa, niin raportoikaa havaintonne foorumilla, kiitos.

Sitten ajankohtaisiin elikkä viime hetken :) ilmoitusasioihin (...tämä oli jo 1.6. HePon jäsärissä) eli muillekin kiinnostuneille tiedoksi & kutsuna: "HePo järjestää torstaina 5.6 Kulmahuoneella (Siltasaarenkatu 15) koulutusta ryhmäajamisesta ja retkien ja lenkkien vetämisestä. Klo 17.00 alkavaan koulutukseen sisältyy ryhmäajamisen opettelun lisäksi neuvontaa pyöräilyvarusteista, vaatetuksesta sekä siitä, miten mahdollisessa onnettomuustilanteessa tulisi toimia. Käytännön osuudessa harjoitellaan ajomuodostelmia ja vaihtoja turvallisesti kävellen läheisellä kentällä. -- Huom! Koulutus soveltuu sekä kunto- että retkipyöräilijöille. HePon vetäjiksi aikoville pidetään lopuksi erityinen harjoitussimulaatiokierros, jossa käydään läpi 'kädestä pitäen' tilanteita, joita lenkeillä ja retkillä saattaa tulla vastaan. -- Kouluttajina toimivat Satu Leppänen, Hanna Humaljoki, Janne Nurminen sekä Pekka Sirkiä."

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TeemuF

Eilen klo14 aikoihin ei ollut merkkiäkään tietöistä tai pinnan poistosta.
Asfaltin pinta on paikoin melko karkeaa = rullaa huonosti.
Kuopat ja roilat mitä tiellä on pystyy väistämään pienissä ryhmissä ainakin vetomiehen ajolinjan valinnalla.
Suurimmat reiät tällä tiellä on paikattu alkuvuodesta.

Hindsbyntietä ajettaessa toiseen suuntaan löytyy pahempia kuoppia.

---

Näillä puheilla tietyötä ei siis taida olla? Jos Hinsbyntie revitään auki, niin täytyy alkaa miettiä vaihtoehtoista reittiä maanantailenkille - kiinnostaa siis tietää, missä mennään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä

Kuulopuhe: Hindsbyntieltä on pinta poistettu (osittain), joten sielläkin on tietyö menossa(...)

---

Luulen tietäväni sen minkä TeemuF:n tuore havainto vahvistaa eli että tässä on kyse Liikenneviraston tiedotuksen aiheuttamasta väärinkäsityksestä. Jostain syystä lihavalla puhutaan Hindsbyntiestä vaikka kuten tekstistä selviää kyseessä on Massbyntie. (Kun Massbyntietä edellisen kerran remontoitiin oli ihan sama juttu.) The good news is että jos tietyö ei pahasti viivästy aikataulustaan, se ei haittaa kuin ensi keskiviikon lenkkiä:

Tie 11679 eli Hindsbyntie.
Paikka: Sipoo. Tarkempi paikka: Välillä Immersby - Massby. Massbyntie
Tienparannustyö 0,2 km. Yksi ajokaista on suljettu liikenteeltä. Paikalla tilapäinen liikennevalo-ohjaus.
Nopeusrajoitus: 30 km/h
Kesto: 02.06. - 13.06.2014

Tie 11679 eli Hindsbyntie.
Paikka: Sipoo. Tarkempi paikka: Välillä Immersby - Massby. Massbyntie
Tienparannustyö 0,3 km. Päällystystyö. Yksi ajokaista on suljettu liikenteeltä. Paikalla tilapäinen liikennevalo-ohjaus.
Nopeusrajoitus: 30 km/h
Kesto: 02.06. - 13.06.2014

Lainaus:

---

J.k. Saisivat korjata Boxintienkin...

---

Never gonna happen.


PS Annan ääneni Söderkullantien käytölle jatkossakin.

PPS 30 bis-ryhmässä ei tarvinnut hermostua. Jos jotain kritiikkiä halua antaa - ja miksei haluaisi - vetomies veti hiukkasen turhan vahvasti Kuninkaantien (Labbaksen tilan kohdalla) ja Brobölentien töppyröissä. Ja ihanteellinen parijono olisi tietenkin keulasta saakka pikkaisen kapeampi, Mutta siistiä ja rauhallista ajoa kaikki tyynni.

28 ryhmä kääntyi vanhasta muistista vahingossa Hindsbyn reitille, eikä siellä todellakaan mitään uutta näkynyt.
Palautetta tästä erheestä saatiin kun nopeammat ryhmät alkoivat ohittaa Immersbyn mäissä ja mutkissa.
Elikkäs opittiin että ajetaan kumpaa reittiä tahansa niin kaikkien tulee ajaa sama reitti.
Muuten 28 ryhmä ajoi mallikkaasti ja sovittua keskaria, kiitos taitavalle vetäjälle.

Sää oli loistava ja Kuninkaantien alku menee aina vauhdikkaasti. Kahdet liikennevalot oli harmittava takaisku; 30/1 ryhmä hieman hajosi Uudelle Porvoontielle tultaessa. Itse olin Viikissä 30.9 keskarilla, perässä tuli muutama muukin. Hyvä, että ajokoulutusta on tarjolla - parijonon ja tasaisen telaketjun hahmotus tuottivat hankaluuksia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lynxlynx

Torstaina 5.6 vois Koskelta ajaa jonkun 45-70km kierroksen kisatyyliin, eli ajettais kovaa niin pitkälti kun vetoa ja vetäjiä riittää, välillä voidaan kyttäillä jos vetohaluisia ei riitä. Speksinä se et jos putoo niin putoo. Valkjärven tai hongisojan lenkki ois about 65km. Katellaan.

---

Hyvin onnistui pelottelu, paikalla lähinnä kisakuskeja, 9. Ajettiin about 80km / 2h20min sisältäen 30min TTT ajoa, kivaa oli.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Teris

Sää oli loistava ja Kuninkaantien alku menee aina vauhdikkaasti. Kahdet liikennevalot oli harmittava takaisku; 30/1 ryhmä hieman hajosi Uudelle Porvoontielle tultaessa. Itse olin Viikissä 30.9 keskarilla, perässä tuli muutama muukin. Hyvä, että ajokoulutusta on tarjolla - parijonon ja tasaisen telaketjun hahmotus tuottivat hankaluuksia.

---

Ikuisuusaihe kun on, lainaan itse itseäni viime vuodelta:

"En odota tästä syntyvän yksimielisyyttä tällä kaudella enkä seuraavallakin, mutta itse pitäydyn kovemmilta ja kokeneemmilta kuskeilta oppimassani: tavoitevauhti koskee väliä Kuninkaanmäki-Uusi Porvoontie. Loppu on joko siirtymätaivalta (jota voidaan ajaa tavoitevauhtia tai sen alle, riippuen ajetaanko ajoradalla vai kelvillä, tai palautellen jos ryhmä niin valitsee) tai esikaupunkipätkää (jota ajetaan ensi sijassa turvallista ryhmäajoa ajatellen ja muut liikkujat huomioiden)."

Lisään vielä sen verran että ryhmän hajonta Uudelle Porvoontielle tultaessa (eli Immersbyntien mäkien alettua) on normaalia ja/tai kuten pitääkin, mutta kutyymiin kuuluu myös että porukan viimeisiäkin odotetaan - ellei joku ole nimenomaisesti ilmoittanut jättäytyvänsä seuraavaan ryhmään - ennen kuin jatketaan matkaa yhdessä. Jos odottaminen tuntuu vaikealta, kannattaa harkita seuraavalla kerralla sen verran vauhdikkaampaan ryhmään lähtemistä ettei joudu itse niin pitkäksi aikaa odottamaan...

(Sotungintien risteyksessä, Kehä kolmosen liittymässä ym paikoissa osa kuskeista tapaa kääntyä kukin omaan suuntaansa eikä Viikkiin yleensä palaa kuin murto-osa mukanaolleista mutta sehän on eri juttu.)

Ylläoleva on vain vankkumaton ja tiukkapipoinen mielipiteeni eikä edusta HePon virallista kantaa.

Yleensä vetäjä (...siis jos sellainen ryhmällä on) odottelee mäkiosuuden jälkeen Uuden Porvoontien risteyksessä; ainakin itse olen näin aina tehnyt, ja varmaan useimmat muutkin vetäjät.

--> Koska Uusi Porvoontie on erittäin vilkkaasti liikennöity, olisi ehkä kuitenkin parempi, jos sitä pitkin (siis etenkin ajotiellä) ajaisi pienempiä ryhmiä. Tämä puoltaisi sitä, että ensimmäisenä Uuden Porvoontien risteykseen saapunut kovakuntoisin kärkiporukka jatkaisi suoraa, ilman mitään taukoa keskeytymättä ajoaan. Vetäjä - siis kun saapuu po. risteykseen - voisi puolestaaan koota loput kuskit (= taukoa haluavat) "uudeksi pääjoukoksi" (sis. myös eri alaryhmistä kuskeja), ja jatkaa heidän kanssaan lyhyen palauttelutauon jälkeen.

--> Tämä järjestely mahdollistaisi _kaikissa keskariryhmissä_ a) kärkikuskien (+ muiden tauotonta ajoa toivovien) keskeytymättömän liikkeen, b) liikenneturvallisuuden ja -sujuvuuden paranemisen, c) ajomukavuuden lisääntymisen pienemmissä (paluu)ryhmissä sekä d) normaalin palautustauon sitä haluaville Uuden Porvoontien risteyksessä.

7.6.2014 klo 11 Vantaakoskelta
speksi ~120-130km, 28-30km/h, suuntana Kytäjä.
Reittilinkin laitan kun pääsen kunnollisen koneen erään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Lisään vielä sen verran että ryhmän hajonta Uudelle Porvoontielle tultaessa (eli Immersbyntien mäkien alettua) on normaalia ja/tai kuten pitääkin, mutta kutyymiin kuuluu myös että porukan viimeisiäkin odotetaan - ellei joku ole nimenomaisesti ilmoittanut jättäytyvänsä seuraavaan ryhmään - ennen kuin jatketaan matkaa yhdessä. Jos odottaminen tuntuu vaikealta, kannattaa harkita seuraavalla kerralla sen verran vauhdikkaampaan ryhmään lähtemistä ettei joudu itse niin pitkäksi aikaa odottamaan...

---

Tarkennettakoon, että vain yksi jatkoi Viikkiin pysähtymättä Uuden Porvoontien ja Immersbyntien risteyksessä. Myöhemmin porukka hajosi Uuden Porvoontien likennevaloissa, kun osa siirtyi ajelemaan kelville.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TeemuF

7.6.2014 klo 11 Vantaakoskelta
speksi ~120-130km, 28-30km/h, suuntana Kytäjä.
Reittilinkin laitan kun pääsen kunnollisen koneen erään.

---

http://ridewithgps.com/routes/4908145

Maunulan majalta osa jengistä siirtyi Teemun speksaamalle (+120 km) reitille, ks. edellä, ja osa lähti kiertämään lyhyempää Öljytien lenkkiä, josta selotus tässä.

Söderkullantien risteyksessä yxi kuski kääntyi lyhyemmälle reitille ja vähän ennen Öljytietä myös toinen kuski kävi kärjessä ilmoittamassa, että hän kääntyy takaisin (...nämä esimerkkeinä siitä, että järkevästikin, ts. oman kunnon mukaan, voi näitä lenkkejä ajella). Koska jäljelle jääneet 5 kuskia olivat kohtuullisen hyvässä kunnossa, ja myötätuuli siivitti alkumatkasta jo hyvään ajovauhtiin, nousi keskarikin selvästi Öljytien edistyessä. Ajovauhti vaihteli 32-34:n välillä, ja olipa yhdessä loivassa laskussa ennen Nikkilää vauhtia jo 4-kymppiä. Palménin kaupalla kun pysähdyttiin, katsoin mittarista tämän tarvallista nopeammin ajetun "keskiosuuden" (joka alkoi jo Uuden Porvoontien pitkillä suorilla, kun siirryttiin Söderkullan jälkeen pois kevarilta) keskarin: 31,6 km/h. Tauon jälkeen jatkettiin loppumatkakin vauhdikkaasti; erityisesti mäet ajettiin reippaasti ...kun kuntoa porukalla kerran oli :). Aivan loppumatkasta, kehä III:n jälkeen vauhdikas ajaminen alkoi tuntua jaloissa (= nousuissa meni "punaiselle"). Tattarisuon jälkeen jäin mäissä yhä enemmän "terävimmästä kärjestä", ja yhden toisen kuskin kanssa ajoimme lopulta "Malmin oikaisun" suoraan Viikkiin välttäen näin Pihlajamäen liikennejärjestelyt. Kotiovella keskarilukema oli laskenut (vauhdikkaampi osuus + lopun rauhallisempi riento) ja näytti 28,9 km/h.

J.k. Oikein hyvä, vauhdikas lenkki juuri oikeaan kohtaan ajokautta :)

Teemu-lenkki sujui mainiosti 10 pyöräilijän voimin. Kytäjältä eteenpäin hieman ripsotteli vettä mutta vasta Lepsamässä oli muutama kosteahko tienpätkä, säärintama ilmeisesti meni koilliseen sopivasti pois häiritsemästä. Reitti oli hyvä, pankaa muistiin. Tosin vanhasta tottumuksesta poikettiin Hämeenlinnantieltä Vanhalle Nurmijärventille, loppukiri jäi lyhyeksi.
Hyvä lenkki, parempi mieli.

http://connect.garmin.com/activity/515472574

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TeemuF

7.6.2014 klo 11 Vantaakoskelta
speksi ~120-130km, 28-30km/h, suuntana Kytäjä.
Reittilinkin laitan kun pääsen kunnollisen koneen erään.

---

Tälläkään kertaa ei tarvinnut ajaa yksin. Porukan lopullisessa kokoonpanossa oli 10 kuskia (pari muutakin oli vantaankoskella mutta kääntyivät omalle lenkille..)
En tiedä johtuuko minusta vai mistä, mutta jotenkin tuntui että koko matka ajettiin myötätuulessa tai alamäkee :)
Näistä johtuen speksi vauhti ylittyi ja oli 31km/h, mutta rasitus pysyi edelleen maltillisena.

Kiitos kaikille lenkistä! Hieno reitti ja hyvä lenkkiseura.
P.S. Helsinginsiirtymän menin omia reittejä, koska nälkä yllätti joten piti jäädä johonkin syömään.

Onko huomisesta reitistä ajatuksia tai jopa suunnitelmia?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Miska

Onko huomisesta reitistä ajatuksia tai jopa suunnitelmia?

---

http://fillarikalenteri.fi/eventinstance/1528/2014-6-8

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Privileged

http://fillarikalenteri.fi/eventinstance/1528/2014-6-8

---

on tästä varmaan ollut aikaisemmin puhetta, miksi ei saa Garmin-yhteensopivaa karttalinkkiä?
Tiedän toki että jollakin muuntosysteemille tuon KML-kartan voi kääntää Garminille sopivaksi, mutta ei jaksaisi ryhtyä nörtteilemään pyöräilyn takia.

Tää hepo on hiukka hidas...
Kun näitä reittejä piirtää käsitöinä uusiksi, on aina virheen mahdollisuus joten jos käytät allaolevaa dataa niin vertaa sitä alkuperäiseen. ;)

http://ridewithgps.com/routes/4963631

32- ryhmä starttasi 11 polkijan voimin, ajettiin vauhdikkaasti, Esko vielä varmisti että kaikki olivat tyytyväisesti joten annettiin painaa vain, menomatka 50 km myötätuuleen 34,6 km/h, paluu pienen koukkauksen kautta 38,5 km 32.6 km/h.
Reittilinkit navigoiviksi, pliis. Nyt ei monellakaan ollut tarkkaa tietoa reitistä ja aamulla hätäisesti duunaamassani datassa oli ainakin yksi oikaisu (hiekkatielle..). No eihän me tietenkään sinne menty. Paluussa ajettiin yhden risteyksen ohi koska huomioni oli kiinnittynyt ajomuodostelmaan (hepoketju ei tällä kertaa lähenyt rullaamaan koska mukana oli uutta porukkaa).
RwGPS:ssä kannattaa valita "Driving"-moodi niin se ei tyrkytä hiekkateitä eikä kevareita.

Aika ajoin täällä kysellään lenkkidatan jakamisesta, joten laitanpa nyt linkin Garmin-jäljestä tähän, kun sattui mieleen tulemaan.
Hyvä peruslenkki. Kivasti mukana fillaroi ryhmäajon ensikertalainen sekä toinen, jolle tämä oli tähänastisen pyöräilyuran nopein lenkki.
Yhtään rengastakaan ei mennyt, vaikka välillä ajettiin Kuun maisemassa.

25-ryhmässä alun perin 7 ajajaa, yksi jäi alkutaipaleella pois, yhdeltä katkesi takakiekosta pinna (ja lenkki), ajettiin hieman haparoiden 81km eri reittiä kuin speksattu. Keskinopeus taisi mennä aika lailla siihen 25-26km/h -haarukkaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jjyrki

32- ryhmä starttasi 11 polkijan voimin, ajettiin vauhdikkaasti, Esko vielä varmisti että kaikki olivat tyytyväisesti joten annettiin painaa vain, menomatka 50 km myötätuuleen 34,6 km/h, paluu pienen koukkauksen kautta 38,5 km 32.6 km/h.
Reittilinkit navigoiviksi, pliis. Nyt ei monellakaan ollut tarkkaa tietoa reitistä ja aamulla hätäisesti duunaamassani datassa oli ainakin yksi oikaisu (hiekkatielle..). No eihän me tietenkään sinne menty. Paluussa ajettiin yhden risteyksen ohi koska huomioni oli kiinnittynyt ajomuodostelmaan (hepoketju ei tällä kertaa lähenyt rullaamaan koska mukana oli uutta porukkaa).
RwGPS:ssä kannattaa valita "Driving"-moodi niin se ei tyrkytä hiekkateitä eikä kevareita.

---

Kiitos Jyrkille ja Eskolle hyvästä kipparoinnista. Jyrkin linkki toimi hyvin, mutta ei ihan sitä ajettu. Mulla myös ongelmana, että lähinäkö ei riitä aina auringonpaisteessa Garmin-kartan lukemiseen. Siistiä ajoa, kiitos myös muille ajokavereille. Tässä vaihteeksi oma Stava-linkkini, toimiikohan se, mukana myös siirtymät:
http://www.strava.com/activities/150963502

Oliko tietoa mahdollisista 28- tai 30- ryhmistä ja niiden osallistujamääristä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen

Oliko tietoa mahdollisista 28- tai 30- ryhmistä ja niiden osallistujamääristä?

---

28-ryhmässä lähti V-koskelta 17 kuski. Lotta-museon tauon jälkeen osa siirtyi nopeampiin ryhmiin ja jäljelle jäi 11. Kymmenen palasi yhtaikaa V-koskelle. Jälkeen jättäytynyt kuski ilmoitti tuntevansa paluureitin.

Kiitos mukana olleille hyvästä lenkistä.