monta päivää meni aikaa ? ittellä ja huolto ukolla kolme päivää meni asennukseenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Printable View
monta päivää meni aikaa ? ittellä ja huolto ukolla kolme päivää meni asennukseenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Todella hyvin jumittuneen jarrumännän Elixir vitosesta kompuralla irti. Oottaa tuolla innoitusta jotta panenko kasaan.
Melko ripeetä teillä :) .. Tais siihen puolisen tuntia uhraantua +5 minuutin hienosäätö kenttäolosuhteissa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
https://www.youtube.com/watch?v=6fqC8jV6ZJsLainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
tulisit itte laittaa saatanan huolto ukko.....:eek:
Juu, sopivan ohjurin asennus meneekin noin, mutta vääränmallisella pannalla, väärään ketjulinjaan, väärällä eturattaalla ja kammilla tuohon tahtoo kulua hiukan enemmän aikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
Viilalla ja virittämällä saa kuitenkin vaikka puuhevosia aikaiseksi :)
kohta on huolto ukoilla ihmettemistä kun täytyy säätää maantie konkelin etuvaihtajaa ja luulen että kenttä olosuhteissa ei tuu mitään:seko:
luulen että joutuu koneviilaa käyttään ja ehkä kevyttä vasaraa.....
Uudet renkaat. Onza Preda 700c x 23. 205grammaa, kevyt pistosuojaus. Haisee ihan oikealle kumille ja maksaa jotain 35e lähimmässä pyöräkaupassa.
Comman Postin vääntyneen liipaisimen tilalle KS:n vivun. Samalla Jagwiren vaijerin ja kuoret.
Vaihdoin kilpuriin vääntyneen pakoventtiilin, katkenneen venttiilinjousen ja kannentiivisteen.
Asentelin uuden stemmin fixupyörään...
Kiillotin läjän osia, vaihdoin uudet pinnat ja navan wanhaan etukiekkoon ja purin takakiekon odottamaan samaa käsittelyä.
Vaihdoin Kojakit kuopukselle synttärilahjaksi tulevaan Isla 24 Beinniin, jotta on edes jotain uutta. Poistin myös lokarit, koska niistä olisi kuitenkin tullut vaan sanomista. Säädin etuvaihtajan vaimon maantiepyörästä, oli saanut jotenkin sekaisin sekä kummatkin vaihteet omasta hypriidistä. Kaikki tietenkin pestiin ensin ja ketjut rasvattiin. Vielä roikkuu oma cyclari telineessa odottelemassa takalevarin avaamista, jarrutusteho kadonnut kokonaanjonnekin.. Niin ja vaihdoin minä myös koneiston kuopuksen seinäkelloon.
Kakkosmaantiepyörä varastosta, hitusen ilmaa latekseihin, pyörälle teline seinään ja cervelo "telakalle" kunnes posti tuo uutta tuubia tai hakee kivijalkakaupasta uuden tilalle... (Lenkin jälkeen näyttää kudokset paistavan eikä uskalla tuolla enää ajella) 5745 km kesto yllätti positiivisesti vaikkei nyt tilalle olekaan laittaa uutta, kiitos CRC:n postin toimituksen :(
Fizik Gobi sekä Ergon GS2. Ensisavujen perusteella hyvältä tuntuu & näyttää.
2x10 etu-ja takavaihtajan toimimaan sulavasti. Ensimmäinen kerta kun takavaihtajaan tuli säätö tarve. Vaikuttaa yhden kokemuksen perusteella suhteellisen helpolta hommalta.
Laminaatti lattiaa 37m2 valmistui juuri. Seuraavaksi nopea kaatis kuorman vienti ja sitten on palautusjuoman paikka.
Jarruletkujen lyhennys(vihdoinkin!), jarruihin uudet mineraaliöljyt ja ilmaus.
Taakse 180mm levy 160mm tilalle.
Takapään linkuston kaikki laakerit vaihdoin uusiin myös.
Kierteytin Maxlen uudelleen.
Ala putkeen suojauksen sisukumista ettei ketju tee jälkiä..
OneUpin 16-piikkisen rattaan viritin Nomadiin ja kohta koeponnistamaan.
Exalith jarrupalat maantiepyörään.
rovalin puolasin uusiksi..
Sony xPeria Activen asensin uudestaan tehdasasetuksiin. Tämän jälkeen postin kaiken mahdollisen mitä ei tarvii (tai laitoin siis "disable", androidissa kun ei voi poistaa kait noita) ja asensin kaiken minkä tarvii uudestaan. Josko nyt luuri suostuisi olemaan päällä XX tuntia boottailematta itseään automaagisesti ilman luvankysymistä. :/
No joo aivan varmasti. V*tun paska tilttasi taas 30 minuutin päälläolon jälkeen kesken fillarointikotimatkan eilen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VesaP
Oliskohan Sonyn Z1 compact hyvä lenkkiluuri. Viittis TAAS uutta luuria ostaa. Noita kertyy nurkkiin kokoajan lisää. HTC Desire, HTC One X, Sony xPeria Active... Huoh. Tuo Desire olis muuten hyvä lenkilläkin, mutta se ei pidä ollenkaan vettä. Ei hjywä. OneX on semmoinen lankku että hädintuskin sopis taskuun ees, eikä pidä vettä sekään. Toi Active pitää vettä, voi vaikka kusta päälle, mutta kun se ei näytä pysyvän päällä kunnolla.
Kokojäykkään kulkineeseen sen ilmaa pitävän komponentin siihen takaan pyörivään osaan ...
Tektro Lyra jarrusatulan korvasin promax render r satulalla.
Nyt alkoi jarrut pelittämään niin kuin pitääkin.
Uuden kompuran renkaan täyttölaitteeseen asensin SKS:n suulakkeen. Ynnä tiivistin näitä halvemman hintaluokan tarvikkeita uusilla O-renkailla. Nyt eivät vuoda ja laitoin tilaukseen Lezynen letkun ABS-suulakkeineen hartaassa toivossa josko tuon sais vielä kiinnikin.
Yhden Lyran omistajana toivotan hyvää onnea, tää Lyra ei takajarrunakaan oikein minunkaan vaatimuksia täyttänyt...lLainaus:
Tektro Lyra jarrusatulan korvasin promax render r satulalla.
Nyt alkoi jarrut pelittämään niin kuin pitääkin.
Asensin pihalle kylän semikesyjä variksia varten kylpyaltaan ja sit säädin vedenpinnan korkeutta. Eivät mahtuneet juomakupissa kylpemään vaikka yritys oli ankara.
Maantiepyörään oikean kampeen flättipoljin jotta voi sandaalilla ajaa. Fitut.
Kokosin thule 9502 telineen vetokoukku valmiiksi, kohta lähteä kylmä harjoittelemaan asennust->Eli kokeilemaan koukkuun.
Cervelon FFWD -takakiekolle renkaanvaihtojumppaa. Loppuun ajettu Tufo irti ja tilalle Vittoria Evo CX II 21mm -tuubi yöksi asettumaan
Kykloa kasailin, vähän jäi kesken...
Madonen pesua ja hienosäätöä pidemmän eilisen lenkin jälkeen kun satoi vähän enemmän. Keskiön löysäys tehtaan jäljeltä kun kammet oli hieman nihkeät. Ketjun ultra-pesu ja voitelu. Kiekot täytyy vielä tutkia tai viedä ammattilaisen kiristettäväksi.
tuubin liimaus Jantexin teipillä kiekolle .. olipas vain vittumainen homma tuon teipin suojan katkeillessa heti alkumetreillä .. Piti sitten ottaa tuubia irti vanteelta ja poistaa suojateippi , jonka jälkeen tuubin keskittely paljaalle teipille.. Yllättävän hyvä lopputulos vaikka menikin vähän harjottelun nimissä .. Onneks oli kohtuulöysä tuo Vittorian tuubi asetella :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mk
Bordo Combo 6100 lukon. Tuntuu vähän hurjalta laittaa toista kiloa painava lukko pyörään, joka muutoin painaa jotain kahdeksan kiloa. Toisaalta ei tuota tarvitse aina mukana pitää. Työmatkoilla saan pyörän sisälle. Mutta välillä olisi kiva käydä asioillakin. Ei oikein ilkeä ilman lukkoa uutta fillaria jättää kaupan eteen tms. Kyllä tuo aika paljon hidastaa lainaajia. kuva 1, kuva 2
TREK eturattaaksi On-One Ringmaster Chainring Black 30 T , pyörän pesun yhteydessä .. Jospa tuolla nousisi isommatkin mäet 34 T jälkeen :p
Koitin paikannella hybridistä lähtevää nakutusta, kävin laittamassa renkaisiin ilmaa, kiristin jarruja ja kiristelin muttereita.
Lähetetty minun C6833 laitteesta Tapatalkilla
Piti alkaa äkkiä vaihtamaan kakkospyörään taakse lateksisisuri lenkillä vaihdetun butyylin tilalle, joka sitten räjähti paineita laittaessa.. Oli ulkokumessa 3-4mm viiltoreikä keskellä pintaa, joten tuossa ehkä syy pariin viimeiseen rengasrikkoon ... Onneks varaosalaatikosta löytyi vähän ajettua pro3race kumea laittaa tilalle ja lisää lateksisisureita :o :o
eturattaan viritystä 30T ==> 32T