Mun gravel grinderi, "Pink Devil" .. mökillä vetäny noita polkuja LOL
http://www.flickr.com/photos/95438357@N03/9030286534/
Printable View
Mun gravel grinderi, "Pink Devil" .. mökillä vetäny noita polkuja LOL
http://www.flickr.com/photos/95438357@N03/9030286534/
CwA tarkoitat varmasti tälläistä baanaa, kyllä sitä täälläkin riittää. Ei se nyt suoranaista herkkua ole 35mm renkailla mutta menee. Sellaista tiukaksi painunutta savipohjaista "hiekkatietä" on kyllä mukava päästellä, uskomattoman pehmeää kyytiä jopa asfaltin jälkeen.http://i1327.photobucket.com/albums/...g?t=1379267005Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti CwA
Jep, tuollaista ja näkyy tuossa kuvan oikeassa reunassa ihan tien penkalla olevan sitten vähän sellaista mitä täällä levitellään paksusti koko tien leveydeltä, ei rullaa ollenkaan, upottaa hieman ja on tiukoissa ylämäissä sellainen renkaan alla pyörähtelevä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti V-P.V
37-38mm kumeilla olen ajellut ja kyllähän niillä tosiaan jotenkin ajoi, mutta alamäet piti laskea aika varovasti, 50mm kumeilla mitä enemmän vauhtia, sen tasaisempaa on kyyti.
Tuossa kuvan tiellä näkyy olevan kohtuullinen ajolinja oikeassa reunassa, kun auton renkaat on painaneet kiveä tiehen jo vähän, sellaista ajolinjan hakuahan saa harjoittaa aika paljon noilla kivikkoteillä.
Olen kokeillut penkkiä, jossa ei ollut jousitusta, mutten pysty, ei millään, kunnon vieteripenkin kera noita pätkiä ajelee ihan ilokseen jo ja sitten kun kovaksi tamppautuu, niin asfalttia hauskempaahan se on, tosi harvinaista vaan nyt täällä ollut, kun niin ahkerasti on lanattu ja ajettu uutta tavaraa.
Noissa sun renkaissa näkyy olevan mainio tuo renkaan olkapää, tuollainen terävämpi noiden nappuloiden ansiosta, niin ei varmaankaan lipsahtele kanttaillessa kovin helposti? Fat Frankeissahan on hyvin pyöreä olkapää ja ne olemattomat palikat katoaa olemattomiin renkaan reunoilla, josta johtuu sitten se, että kun tie on riittävästi kallistettu ja vähän pehmeää tavaraa alla, niin pyörä luiskahtaa alta, tavallaan siis kaatuu, kun renkaat lähtee luistamaan sivulle.
Eli soralle kun valitsee renkaita, niin kannattanee katsoa se, että on terävä olkapää, esimerkiksi vaikka nappulaa siinä reunalla tai muutoin.
Mulla oli joskus 26" pyörässä Nokian sellaiset slicksit, niissä oli terävä se olkapää ja piti hyvin soralla kanttailussakin, eivät antautuneet samalla tavalla kuin nämä 28" Fat Frankit. Tosin nämä renkaathan on tarkoitettu asfaltilla kruisailuun ja itse ajan soralla ja asfaltilla reipasvauhtisia laskujakin.
Tämä kausi näillä, seuraavalle sorakaudelle ehkä jotain muuta, talvella nastoilla.
Magee nostalginen peli tuo Pösö. Hienompi kuin tarkoitukseen markkinoidut.
Itselläkin taitaa kymmenen vuotta GG-touhua maantiepyörillä pian tulla täyteen.
Kiitos kt. Oon tykänny itekkii. Pienillä päivityksillä ihan kelpo tuollaiseksi romulavalöydöksi :) CwA, renkaat on ihan perus reunalangalliset Kendat, en muista mitkä. Olkaa ei ole ihan niin paljo kuin kuva antaa ymmärtää, (kaarre) pitoa kuitenkin riittävästi rauhalliseen ajotyyliini. Sammy slicksejä ois tarkoitus seuraavaksi testailla.
46km erilaisia pintoja tänäänkin, upottavaa oikein hienoa hiekkaa, kovapohjaista hiekkatietä, sekä sellaista sepelimattotietä, jossa sepeliä oli niin paksusti, että siihen upposi, lisukkeena nimismiehenkiharaa ja toki myös paljon nousuja.
Sepelimatolla keskinopeus vain 8km/h, tervassa uiminen tuli mieleen useamman kerran. Lisäsin tempokahvan ja muutamissa paikoissa pääsi vähän reippaammin menemään, mutta paras etu tuosta on, että saa pystympiä asentoja pari lisää, kun voi pitää kämmeniä kyynärnojilla, vaikka suora tanko onkin (no riser se oikeasti on), niin nousukahvat + tempokahva tuo aika hurjan määrän erilaisia otevaihtoehtoja, jotka toimii hyvin epätasaisilla alustoilla.
Naureskelin mielessäni mökille ajellessa teidän jutuille 80-luvun maantiepyörällä kapeilla renkailla pärjää niin muutaman sekunnin päästä olin kyljellään mökkitien alamäen mutkassa... HAHAHA :D
Tossa vasta kaupoille menossa klo 16:55
http://www2.liikennevirasto.fi/alk/k...-C0162501.html
Kanuunat järjetivät tänään Lempäälässä Ruskaretken. Menttiin Hiekkateitä ja vähän polkujakin pitkin. Useimmilla kalustona CC pyörä ja muutamilla Maastopyörä.
Reittisuunnitelma http://connect.garmin.com/course/4812661
Näin sitten itse ajelin http://connect.garmin.com/activity/379502352
Iloinen joukko Kanuunoita Hakkarin kanuunalla https://plus.google.com/u/0/
Jari
Säätämöstä löytyneillä osilla kasattu hiekkatiepyörä.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10128249/p4pb10128249.jpg
^sympaattisen näköinen laite <3
Kalakukon kierroksen 2013 rantaremmi ajeli viikko sitten reilun satasen lenkin. Ajamatonta reittiä jäi varmaan toisen satasen verran. Kyllä oli mukavaa vaikkei vauhti päätä huimannutkaan!
http://4.bp.blogspot.com/-f2cERom1JE...0/P1020904.JPG
http://4.bp.blogspot.com/--yaOg_D7oX...0/P1020916.JPG
http://1.bp.blogspot.com/-FXoQkvh6Ij...0/P1020927.JPG
http://4.bp.blogspot.com/-7cnBxJtKDe...0/P1020933.JPG
Parin lenkin satoa, kaksi alinta on tosi halvalla peruspokkarilla, joten kuvanlaatu ei häikäise, mutta jos niistä nyt jotain tolkkua saa.
Suora, hämmästyttävä asia, kun on tottunut siihen, että ei näe juuri 200 metriä pisemmälle. Tämä oli 40km lenkiltä noin puolivälistä, harvinaisen hyväpintainen tie, mutta sitä ei näin hyvänä pitkästi ollutkaan.
http://i.imgur.com/EM6f3Tj.jpg
Mäkien kiipeilyä.
http://i.imgur.com/XCSmH7t.jpg
Harvoin on näin hyvät ajo-urat olleet näillä sepeliteillä, yleensä tuota sepeliä on ihan tasaisesti koko pinta eikä sillä ajoa voi välttää, mutta nyt on ollut kohtuullista uraakin käytettävissä.
http://i.imgur.com/ILH5sbW.jpg
Tuossa on yksi monista ihan hauskoista reiteistä, joita on tullut ajeltua, suuntaan jos toiseenkin:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fkdtrwgwjanzuzfz
^ Kun oikein tarkkaan katsoo niin näkyy lintuja. Kiva räpsy!
Oheinen oli ns pakko ostaa pois kuleksimasta...
http://i11.aijaa.com/t/00640/12704668.t.jpg
Ja ammuttavia kaiken lisäksi. Mutta ei tietenkään tielle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Matti S.
Kyllä, vaan mokomat kyllä tiellä näyttäytyvät ja pysyvät pitkäänkin paikoillaan, mutta sitten kun pitäisi saada purtavaa noista, niin eiköhän pysytä piilossa, fillarilenkillä aina yli 10 yksilöä noita tulee bongattua, teeriä, metsoja, hirviä, gravel grindingin hyviä puolia, luonto ei ole kaukana :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
Luokattoman huono kuvanlaatu tuossa 60€ tarjouspokkarissa, muttei kehtaa parempia pitää mukana rymistelyssä.
Vesan Spesiaali
Olipahan huikea reissu tänään, blogilla juttua kuvineen o/
Lauantaina 57 km Savolaista sateessa pehmennyttä savitietä, soratietä, ratapohjaa ja hitusen asvalttiakin. Ural oli tavoitteena. Hiljaista oli lokakuisessa luonnossa.
https://lh6.googleusercontent.com/-N...A/s640/n22.png
https://lh5.googleusercontent.com/-D...4/s640/n21.png
https://lh3.googleusercontent.com/-7...0/s640/n27.png
https://lh4.googleusercontent.com/-I...Y/s640/n28.png
Race King toimii hyvin sorateillä.
Hyvältä näyttävät tiet tuolla missä fob on ajellut, täällä oli tänään koko tien leveydeltä tuollaista kiveä kuin 3. kuvan tienreunassa, mutta onneksi yksi pätkä oli myös sellaista kuin 2. kuvassa, paljon enemmän mutkia ja mäkiä tosin, harvinaisia tuollaiset suorat noilla teillä.
Pehmeä vetinen savi ei tosiaankaan ole se kaikkein hauskin alusta, leveät renkaat ja matalat paineet on pelastus sellaisessa paikassa.
Mukavia kelejä nyt, kun ilmastointikin toimii :D
Great Divide GG Bike Route:
http://www.youtube.com/watch?v=xqCYE-Smqf4
Joo, toi Great Divide MBR pitäis ehdottomasti käydä grindaamassa. Tosin oon lukenu, että 4418 kilometrin kuoppainen reitti jäykkäkeulaisella pyörällä pistää kädet aika koville.
Koskas siis on "VPCX goes Great Divide"? Muutama viikko vapaata töistä ja se on siinä.
EDIT: GPX-data reitistä:
https://maps.google.com/maps?q=http:...274414&t=m&z=4
Jäin sitten pariksi tunniksi jumiin youtubeen. Kiehtova reitti!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
No huomenna 4 tuntia hieman karsittua savolaisversiota tarjolla marraskuisessa säässä...
Soraa, liejua, mutaa, kiviä, sumua ja liukasta yhteensä 54 km. Lisätään mausteeksi hyppysellinen juuria. Mitä siitä saadaan muuta kuin tosi mukava pyöräilylenkki!;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob
Mostercrosser 700c (miksei myös gg) esihistoriaa vuodeta 1988
http://vimeo.com/19554917
Renkaina olivat Nokia Hakkapeliitta.
Laiskuuttani en jaksanut vaihtaa Mara Wintereitä pois, ei päässyt pito loppumaan 36km gravel grindauksessa, tosin välillä tuli jo mieleen mudfest :D
Kuvia, sillä ilman niitä vaikea selittää:
http://i.imgur.com/7r33N16.jpg
Tälläinen helpohko alkumatka.
http://i.imgur.com/0rBIrDU.jpg
Sinistä kiveä riittää, paikoin sitä oli niin paksusti, että 50mm rengas löysillä paineillakin tahtoi painua sekaan, mutta onneksi vain parissa paikkaa, kuvan paikassa ei ollenkaan ongelmaa ollut, 1.5bar edessä eikä kiviä oikein edes huomaa.
http://i.imgur.com/bQ2U0jh.jpg
Tukkirekka oli tehnyt 5-10cm vaihtelevan syvät urat yhdelle osuudelle ja tie oli hieman pehmeä.
http://i.imgur.com/PQAeBBR.jpg
Välttämättä 1mm tyhjää renkaan sivuilla ei ole aivan riittävästi mutakeliin?
http://i.imgur.com/D5maYYd.jpg
Parhaimmalle osuudelle päästyä alkoi jo hämärtää ja sataa lunta.
http://i.imgur.com/BbRSxSQ.jpg
Ilman salamaa ei näytä yhtään hämärältä, vaikka silmälle hämärää jo olikin, ei toki ihan sitä tasoa kuin salamakuvasta voisi luulla.
http://i.imgur.com/nv12APl.jpg
Reipasvauhtisen laskun keskeytti tien poikki ollut puu, tuossa kohtaa takanani on oikein mukavan tiukka mutka ja helposti vauhtia saa luokka 40km/h tuohon paikkaan, joten sai hieman jarrutella. Karhun jalanjälki oli puun tyven luona ja puu oli katkennut aika alhaalta poikki, revin ja riuhdoin sitä aikani, niin että sain tien viereen, kun jos joku muu ajaa hämärässä pyörällä, tekee tuollainen ikävää. Tuli sitten mieleen siinä ähistessä illan hämärtyessä, että mahtaako karhu nauraa turpaansa jossain puskassa, no hauskaa sillekkin sentään jostain.
Nastarengas on oikein hyvä märälle savellekkin, sellaista oikein niljakasta harmaata muutamassa paikassa oli tiukassa nousussa ja ei mitään ongelmia pidon kanssa, muutenkin ihan omiaan nuo renkaat oli märillä pehmeillä teillä, joku nappularengaskin varmasti olisi ollut pätevä, muttei ole sellaisia.
Mitenkään kiirettä ei tullut pidettyä, keskari alle 10km/h, nautiskelin nousuista kaikessa rauhassa ja keskityin enemmän haastavien kohtien löytämiseen pehmeällä osuudella. Pari kertaa ketju hyppi, kun vaihtaja kynsi mudassa ja keräsi ketjuun aika reilun setin moskaa, liian lähellä uran oikeaa reunaa tuli ajettua, silloin yltää helposti vaihtaja siihen mutaseinämään.
Noin 4 tuntia meni ajo-aikaa + muut ihmettelyt.
Soralla mentiin kaupunkialuetta ympäri 81 km. Kyllä oli taas mukavaa!
CwA; maisemissa mettä on aika nuorennäköistä? http://kansalaisen.karttapaikka.fi/i...=1384106049946 Tuossa on tään perän kiperin nousu, ajamatta vielä, viimeksi kun tuossa etelälaidan isompaa tietä tulin niin unohdin koko mäen. Pakko korkata ennen lumien tuloa.
Tällä seudulla on tuohon metsän nuoruuteen kaksi tekijää, yksi on se, että aika paljon täältä on metsää korjattu, toinen on se, että on korkealla olevaa suomaastoa, jolloin ei nuo kovin korkeiksi edes kasva.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Syväojan ja kallioahon väli on mulle aika kova kiipeäminen, mutta menee se jo nykyään huilailematta välillä:
http://www.paikkatietoikkuna.fi/web/fi/kartta?zoomLevel=8&coord=392015.301_6944024.559&ma pLayers=base_2+40+,40+50+&&showMarker=true
Ne parhaat mäet usein tahtovat olla ilman polkua täälläkin, kuten tuossa karttakuvassasikin näkyy olevan, näkötornilta olisi jyrkempi mäki, mutta ei polkua tai tietä.
Tuossa on mukavasti kiipeiltävää myös, +10C kelissä kiipeily on hauskempaa, menee raskaaksi pakkaskelissä (äsken oli -6C):
http://www.paikkatietoikkuna.fi/web/...howMarker=true
Täällä nuo paksut katkoviiatkaan eivät välttämättä takaa, että olisi ajokelpoista polkua, joskus polku löytyy, mutta se katoaa kesken kaiken, yks kaks häipyy vaan metsän aluskasvillisuuden sekaan. Mäkiä olisi paljonkin, mutta se polku puuttuu.
Talvella ei ole aurattuna noita teitä sitten kuin vain eniten käytetyt hiekkatiet, suurin osa pikkuteistä joista eniten tykkään on auraamattomia, joten ei niitä pitkin oikein voi kulkea.
Ennen sitä tekisi mieli käydä vielä muutamia uusiakin reittejä kurkistelemassa, ehkä joku mäkikin kokeilemassa, pitää plarata karttaa jos löytyisi jotain mielenkiintoista.
Eilen tuli taas ajeltua, mutta vain 25km ja keskari alle 10km/h, silti täysin puhki lenkin jälkeen.
Kokeilin taas uutta rengasyhdistelmää, tahdoin lokasuojat käyttöön (onneton pyöräni on niin ahdas, että 50mm renkailla ei lokasuojia voi käyttää), joten eteen laiton Bilteman nastarenkaan 38mm leveä 622 aika avoin 'karhea' kuvio, taakse sitten Camel merkkinen rengas, samaa 37mm nimellistä leveyttä, renkaan kyljessä ei lue mallia vain Camel, mutta haeskelin internetistä tietoa CB613 malli tuosta listasta:
http://www.cameltire.com/listproduct.php?id_type=2&id_category=9
Eli Thaimaalainen rengasvalmistaja, joka tehnyt renkaita jo 60-luvulta.
Aika raskas rengas, ei rullaa kovin hyvin hiekallakaan, mutta pito on erinomainen samoin kulutuskestävyys eikä mulle ole tullut yhtään rengasrikkoa noilla Camelin renkailla, jotka pyörän mukana tuli 2005 vuonna, toinen ei juuri uutta häpeä ja toinen alkaa olla viimeisessä millissä (takarengas).
Itse asiaan, koska märkää oli, niin rengaspaineet jätin todella alhaiseksi, pikaventtiili, niin ei tarkkaa käsitystä paineista, mutta kaikki isommat kivet piti kiertää, ettei kolise vanteelle. Noin 20km matkasta oli vaihtelevia hiekkateitä, 10km oli sellaista upottavaa liejua, renkaan tekemään uraan ilmestyi vettä ja muta kieltämättä lenteli, kiitos lokasuojien ja eturoiskeläpän ei kuitenkaan kengät kastuneet, vettä kun ei enää satanut, niin säästyi muutenkin kuivana.
Bilteman nastarengas edessä ei vastannut odotuksia, ongelmana oli, että seurasi vähäisintäkin uraa ja ei millään tahtonut leikata paksumman liejun läpi urasta pois, mikä teki sitten menosta huterahkoa.
Takarenkaan osalta ei oikeastaan muuta valittamista kuin, ettei kantanut oikein lainkaan,vaikka paineet oli oikeastaan matalemmat kuin mikä järkevää, niin silti ei vaan riittänyt kantavuus pehmeissä olosuhteissa, niinpä ensimmäisen 7km jälkeen alkoikin poltetta tuntumaan reisissä, alamäetkin piti polkea, enimmäkseen 1. ja 2. vaihteet käytössä pehmeällä osuudella ja 1. vaihteella maksiminopeus jää alle 10km/h, 5-6km/h kulkee 70 kadenssilla.
Tilannetta pahensi vielä se, että unohdin ottaa astmalääkkeen, joten happikin loppui melkein jokaisessa nousussa tai nousun irvikuvassakin.
Otsalampusta loppui akut kesken kaiken ja tangossa oleva valo on lähinnä sellainen tule nähdyksi -valo, jolla ei paljoa näe, onneksi kuu välillä tuli näkyviin, joten välillä näki hieman ottaa parempaa ajolinjaa mutavellissä, mutta hyvällä omallatunnolla voi sanoa ajon tuntuneen samalta kuin jos tervassa olisi ajanut, vähän sama kuin olisi kuntopyörää polkenut kylmiössä, tosin ei kylmä päässyt tulemaan, vaikka lämpötila noin +1C, mietin, että olisi pitänyt jättää ohut villapaita ottamatta kokonaan ja myös housut olisi saanut olla ihan ohuet veryttelyhousut, t-paita kuoritakin kuoren alla olisi ollut aivan riittävästi.
Kokeilun lopputuloksena aloin pohtimaan 47mm leveän 622 karhean maastorenkaan investoimista taakse joku 47mm leveä rullaava cx kuvioitu, syksylle ja keväälle varmaan toimivin ja kesätkin menisi, toinen kiekkosarja sitten jolle laittaisi asfalttirenkaat.
Talvi menee nyt Bilteman kumeilla ja Mara Wintereillä, kevääksi sitten jotain muuta, ei tässä ole enää kahta viikkoa lumetonta kautta jäljellä, enemmän rengaspainetta ja tuo Camel + Bilteman rengas yhdistelmä on ihan kelvollinen jopa jäisellä kelillä, toisin kuin Schwalben kumit, Camel ei muutu luistimeksi jäällä, se luistaa nahkeasti :D
Säätelin rengaspaineita vähän tänään, että oli reilummin paineita, tiet eivät olleet myöskään aivan niin pehmeitä, lisäksi vaihdoin toisen satulan, kun taas pystyi sopeuttamaan takapuolta siihen kevyempään satulaan.
Aika kivasti kulki ja Camel renkaan pito on hämmästyttävän hyvä, vaikka paineita oli aika reilusti. Sellaista harmaata savea, jonka päällä vihreää limamaista sammalta, tietty märkää, yritin suditella, niin pyörä vaan syöksähti eteenpäin, sitten oli sellaisia vedellä täytettyjä monttuja ja samanlaista liukasta savea, kokeilin ajaa sitä viistoa montun reunaa pitkin ja oikein hyvin oli Camelissa pitoa, vaikka se savi antoi vähän myöten, niin ei mitään lipsahtamista, hyvin hitaasti siirtyi sivusuunnassa, eikä silti vetopito kadonnut. Fat Frankissa on nappuloita myös, tai sellaisia palikoita, mutta ne ei pure lainkaan tuollaisessa ja heti kun alkaa luistamaan, niin pito katoaa täysin niillä.
Mara Wintereillä taas pitoa kyllä on, mutta tahtoo nekin enemmän lipsua sivulle vastaavassa testissä, nastoista huolimatta.
20km, asfalttia ja pieniä metsäteitä, satulan ansiosta pystyi ajamaan korkeammalla kadenssilla ilman pompotusta ja ajossa oli mahdottoman hyvä fiilis muutoinkin, 39km/h oli yhdessä laskussa (polkematta) gps:n mukaan vauhtia oikein pienellä kärrypolulla, siinä mäen loppuvaiheessa tulee vielä sellainen oikein tiukka mutka, jossa on aika pehmeää hiesua ja neulasia päällä, pyörä käyttäytyi erinomaisesti siinäkin paikassa, edessä Bilteman nasta johon laitoin ilmaa niin, että painuma oli vähän suurempi kuin takarenkaassa, minkä ansiosta pyörä vastasi kuin ajatus painonsiirtymään ja ohjaukseen.
Välillä sitten sellaista nousukulmaa, että piti siirtyä satulassa eteenpäin ja ottaa vähän etunojaa, märkiä koivunlehtiä hienon hiekan/saven päällä, sai mukavasti lämmön pintaan. Samoja maisemia kuin mistä aiemmin laitoin kuvia.
Lokasuoja roiskeläpällä on kyllä mainio, voi ajella tien poikki kulkevan lätäkön yli huoletta, ei tennarit kastu, samoin mutavellissä ei lentele rapa kengille.
Soratiet ja kärrypolut on kyllä hauskimpia ajopaikkoja mitä täältä löytyy, isoja kiviä ja reikiä saa väistellä reipasvauhtisissa laskuissa, niin ei käy tylsäksi touhu :)
Voi olla että kysymys ei sovi tähän ketjuun, mutta mode siirtäköön jos katsoo tarpeelliseksi, en keksinyt parempaakaan.
Kaveri osti Vassagon fisticuffin, ja kutsui sitä cyclocrossariksi. CX:hän se ei selvästikään ole, ja siitä olemmekin yhtä mieltä, mutta onko se monstercrossahtava gravelgrinder vai gravelihtava monstercross?
Vastatkaa pian, tästä on veto menossa.
Epämääräinen kuva, aamuhämärässä ei oikein tuo taskutieturin kamera osaa, mutta jos siitä jotain tolkkua saisi:
http://i.imgur.com/fMW6LaJ.jpg
Camelissa loppui pito kun pääsin märälle osalle, mutta sitä ennen piti oikein mainiosti, yllättävänkin hyvin ottaen huomioon, että 37mm kapea rengas kyseessä. Pari kampikierrosta kerkesin polkemaan paikoillaan ennen kuin tasapaino meni kehnoksi, muttei se kyennyt kaivamaan pitoa niin vähällä sudituksella.
Välillä nämä mun gravel grindaukset sisältää näitä hieman kehnompia teitä, mutta hauskuus kasvaa haasteiden mukana.
Heh... No jos puhdasverinen grinderi on pyörä, joka on krossipyörästä pykälän verran maantiepyörän suuntaan ja kun Fisticuff on krossipyörästä pykälän tai parinkin ennemmin maasturiin päin kallellaan, niin sanoisin että tasapeli; se ei ole kumpaakaan ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Brutalix
Pätkä Trans Iowasta...
http://www.youtube.com/watch?v=bP5nOBcdZXo
http://farm4.staticflickr.com/3735/1...76a96ed5_z.jpg
Eilisiltä graindeilta. Reitti2000:aa Laaksosta Lahnukseen ja takaisin. Eka kunnollisempi lenkki Genesiksellä ja voin sanoa että olen myyty mies.
Upeet kelit oli tossa viime päivinä .. mökiltä lähimökkiteitä kansallispuiston ympäristössä vanhalla kapeakumisella 3v mummiksella :) .. maasto mukavan jäätynyt, kovaa kulkee pehmeilläkin teillä jossa kesällä eteneminen olis ollut tuskaa.
Hauskaa, että keskustelu täällä jatkuu - ja erityisen hauskaa että se jatkuu enemmän ajamis- ja vähemmän speksauspainotteisena!
Olin viime viikon perheen kanssa lomalla Lanzarotella ja sepä onkin varsinainen GG-paraíso. Laavasorapintaisia pikkuteitä ja vaellusreittejä on satoja kilometrejä ja kaikkialle pääsee, toisin kuin esimerkiksi Kreetalla, jossa hiekkateitä olisi myös, mutta ne on lähes kaikki suljettu vihaisten koirien avulla turisteilta. Saaren rantoja kiertää n. 220 km:n pituinen, merkitty Pedal de Lava -maastopyöräreitti. Usealle tulivuorelle pääsee fillarilla myös, joten korkeuserojakin löytyy niitä kaipaavalle. Osa reiteistä on sen verran teknisiä, että maasturilla meno on sujuvampaa ja fatbikella ajelisi pitkin laavakenttiä poluista piittaamatta, mutta kapeammillakin renkailla löytyy paljon ajettavaa. Navigointi on tavallaan helppoa, kun kasvillisuutta ei ole ja aina näkee kauas, mutta toisaalta välillä ei oikein ole kiintopisteitäkään, joten GPS:stä on apua, varsinkin jos haluaa pysyä jollain tietyllä reitillä. Pari kännykkäkuvaa alla. Jos joku on kiinnostunut, niin parempia löytynee kamerasta, kunhan saan purettua muistikortin.
http://farm8.staticflickr.com/7444/1...15133969_b.jpg
http://farm4.staticflickr.com/3782/1...196d5a07_b.jpg
Onko tuo alemman kuvan tie kuinka samankaltaista kuin kova savitie ajaa? Kuvassa näyttää ainakin sellaiselta erinomaisen hyvin rullaavalta alustalta ja tuo ekan kuvan polkukin näyttää sellaiselta suht kovapintaiselta, jota on varmasti ilo päästellä menemään?
Täällä kun keskipäivälläkin on varjot hyvin pitkiä ja ei voi sanoa, että valoisaa olisi, niin tuollainen kirkas taivas ja hyvä valon määrä näyttää kovin kadehdittavalta, vielä yli kuukausi kunnes viitsi kaivaa paremman kameran naftaliinistä :(
Aikas eksoottiset maisemat. Stenu laittaa vaan lisempiä kuvia, plz. Oliko Gunnar mukana vai vuokrapyörälläkö ...?
Alemmassa kuvassa on Papagayo-niemelle vievä autotie. Kuin kova savitie, mutta paikoitellen aika kuoppaisessa kunnossa. Niemellä kulkee paljon polkuja ja niitä poljettiin 8-v. pojan ja rouvan kera. Taustalla näkyvät tulivuoret, mm. Hacha Grande, ovat luonnonpuistoa, jos tuolla nyt "puistosta" voi puhua. Poljin yhtenä päivänä niiden yli, käytännössä samaa reittiä kuin tässä kuvassa. Meillä oli vuokramaasturit, mutta varsinkin jos tarkoitus olisi ollut ajella paljon, olisi ehdottomasti kannattanut kuskata oma. @kmw: yritän saada kuvia näkyviin illalla.
Uusi Panaracer GG-gumes http://roadcyclinguk.com/gear/panara...-to-range.html