Printable View
Sisäänajo olis pitänyt tehdä löysillä paineilla että ulkoreunan nastatkin olisivat painuneet kiinni.. sinänsä jännää, yleensä nastat lähtevät takaata helpommin kuin edestä, voi tietty olla että takana nastat olisivat paremmin sissänajautuneet jos edessä ja takana lähes samat paineet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eskoaa
Aikamoinen nastahävikki.. melkein voisi ottaa tehtaalle yhteyttä mutta varmaankin lähettävät sieltä sitten lisää nastoja..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vepa
Noitahan kannattaisi sisäänajaakkin se 100km, lähditkö liian pian kivikkoon ja juurakkoon riehumaan?
Sain kaupasta uudet renkaat eteen ja taakse. Sisäänajona kävin kerran töissä, matka 30 km, paineet 2,5 bar.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Kangasalan Kirkkoharjun kivikko taisi olla myrkkyä noille renkaille. Nastoja puuttuu niin sivuilta kuin keskeltäkin.
Kuinka nuo nastarenkaat pitäisi oikein ajaa sisään?
En tiedä ollenkaan, mutta itse laitoin täydet paineet (4 bar) ja ajoin parikymmentä kilometriä asvaltilla. En menettänyt yhtään nastaa uusista Ice Spikereista. Ja eipä toisellakaan puolta pitemmällä pyörätiereissulla hävikkiä tapahtunut.
Sisäänajo tehdään juuri noin, ja sen tarkoituksena on kaiketi kotiuttaa nastat pesiinsä. e294 on kyllä kestävä rengas, itselläni on ollut pari sellaista jo tasan neljä vuotta. Toisesta renkaasta puuttuu pari nastaa, toisesta noin viisi. Kumi noista tulee loppumaan ennenkuin nastat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vepa
Ei kai kuitenkaan ole yllätys, että nastarenkaat eivät oikein kestä kivikossa ajelua. Yksittäinen nasta jää helposti kantamaan jotain kiveä vasten ja nyrjähtää irti renkaasta - tätä ominaisuutta ei voi edes huolellinen sisäänajo muuttaa. Ajotavalla ja ajolinjoilla on asialle todella suuri merkitys. Kannattaa opetella "säästämään" renkaita, jos nastoja katoaa kymmenittäin per lenkki.
Reitti jossa on sekä jäätä että kiviä on kyllä aina vaikea rengasvalinnan suhteen. Nastat luistavat kivillä, nastattomat renkaat taas siinä jäällä. Jos kivikkoisella reitillä ei ole laajoja osuuksia kirkasta jäätä, kannattaa yleensä harkita nastattomien renkaiden käyttöä. Lumellahan nastoja ei tarvita.
- Tomi
Mä ajelisin asvaltilla niin löysillä ilmanpaineilla (1-2 bar) että kaikki nastat koskettavat asvalttia jotain 100 km varovasti liikaa jarruttelematta.. WXC300:silla ajelin jopa pätkiä pyörä kallellaan aina puolelle tai toiselle että reunanastatkin painuivat kunnolla kiinni.. neljä nastaa irtosi takarenkaan reunoilta toissa talvena sisäänajon ollessa ehkä vähän kesken lähes ekalla lenkillä rantakallioilla. Lopputalven ne pysyivätkin sitten aika hyvin kiinni, silloinkin kyllä vaan muutama lenkki Espoon ja Helsingin keskuspuistossa, ulkoilureittejä, asvalttiajoa ja Lauttasaaren rantojen kiertoa. Viime talvi meni vähän ohi.. muutama kerta Espoon ja Helsingin keskuspuistossa.. ehkä yks nasta irtos jossain Laakson kallioilla.. voi olla että alitajuisesti koitan varoa nastoja kivikossa ja maastossa ajaessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vepa
Edessä ja takana Extreme 296 - takarengas tosin enää vain 295. Alussa kannattaa nauttia vauhdista, sillä myöhemmin jääpito heikkenee nastojen pyöristyessä ja löystyessä. Eturenkaan ikä 9v 8pv, takarenkaan ehkä vain puolet tästä (ostettu käytettynä 15 eurolla, kun joku oli jyrsinyt kyljen - jarrupaloilla?). On noilla kyllä joinakin talvina ajettukin.
En näe sisäänajolle mitään tarvetta muutoin kuin lenkiltä palattaessa.
Jyrisevät Extremet rullaavat saman verran kuin kaiken läpäisevät Contin nappulakumit, mutta häviävät jonkin verran rullauksessa upeille Bilteman nappularenkaille.
Tossa on yksi vaihtoehto nettikaupasta, josta tilata noita:
http://www.bike-discount.de/shop/k36...t-faltbar.html
Taitaa olla pikkuisen halvempaa tuolla ainakin contit.
Mutta kiitoksia, minä taisin löytää itselleni sopivat nastat tämän topiikin perusteella.
W106, W240 ja vanha Extreme 296 eivät tarvitsekkaan samanlaista sisäänajoa kuin Extreme 294 ja WXC300.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fillarijeti
Mistä tämä johtuu? Onko renkaissa tai niiden "liitoksessa" nastoihin jokin rakenteellinen ero?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
(tiedän kyllä melkoisen hyvin millaisia renkaita nuo ovat ja olen ajanut kaikilla)
- Tomi
Ensin ajoin Nokian 106 renkailla ja vaihdoin pian Freddy eteen ja M&G160 taakse ja 106 tyttären pyörään, no onneksi tytölle kelpaa 106 hyvinkin kun ei kanttaile pahemmim eli niillä ajaa rauhallisesti. Nyt Freddyt molemmissa ja rullaa paremmin ja pito parempi kuin koskaan kesällä millään. Odotan jääkautta. Siis näin maasturilla mutta onko oikeesti maantiepyörään nastarenkaita joilla voi heittää kurviin kyljelleen ja nauttia siitä ?
Löytyy jos nauttii kaatumisesta.
Kaatuminen sepelillä päällystetylle tielle on parasta!
Varsinkin jos housut repee,eikä ole vaihtohousuja mukana:rolleyes: Voi tulla kylmä,kun ne haavatkin vielä vuotaa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wanderer
Tämä nyt on vähän OT, mutta juoksin kerran suunnistaessa piikkilanka-aitaan sen verran pahasti, että toinen lahje katosi kokonaan. Ihme kyllä verenvuoto oli tästä huolimatta niin vähäistä, että jäin eloon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kaitainen
Tikka Spikesilla käydessäni nastoja hakemassa, ilmoittivat, että tikka PP nastoja (alurunkoinen, jota Nokialaisissa on) ei enää valmisteta. Myyvät vielä vanhaa varastoa pois. Eli mikäli haluat vielä pysyä tulevaisuudessakin nastoissa, kannattaa hankkia nastat piakkoin.
Minimitoimituserä on 500 kpl, joka maksoi noudettuna n. 26 €.
Yhteystietoja löytyy täältä.
Homma saattaa liittyä siihen, että Continental on ostanut Tikka Spikesin omistukseensa.
Nyt on kahdella lyhyehköllä maastolenkillä pyörinyt edessä Ice Spiker Pro. Varovasti koitin sitä sisäänajaa, mutta siitä huolimatta on reunasta kadonnut yksi nasta :mad:. Tai ei siitä ko. nastan nappulastakaan ole kuin riekaleet jäljellä.
Siirtymillä esiintynyt sepeli ei ainakaan vielä aiheuttanut mitään ongelmia, vaikka vähän sepelikestoa epäilin, kun renkaassa ei kumia ole kuin nimeksi (massa 662g). Taitavat nappulat olla sen verran korkeita, ettei keskivertosepeli yllä runkoon asti. Paljaalla asfaltilla rengas pitää sellaista mekkalaa, että pidemmän päälle siitä varmasti saisi kuulovaurion :eek:.
10km sisäänajoa takana Nokian Extreme 294:lla...pyöränä 29"...Tuntu, että ihan samallalailla rullas kuin pyörän mukana tulleet kesägummit. Liekkö sitten "huonot" kesäkummit :) Noh...ihan sama...kuntoilua mulle. Vauhdista viis.
Toisesta renkaasta puuttui yksi nasta jo ostaessa. En jaksanut stressata. Paineet palstan vinkkien mukaan vain 2 bar nurkilla. 10 km jälkeen, jos osa asfalttia, ei yhtään lisää irti. Sisäänajo jatkuu.
Pitoa tuntus olevan mukavasti. Hullulta tuntuu peilijäällä kallistaa :)
Aika sama fiilis täällä päässä. Ehdin joku 50 km rullailla 29 nastoilla. Rullaavuus on yhtä /c:stä kuin kesärinkuloissakin eli aika moista vääntämistä on meno pyörätiellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zapal
Paineet ylös tietty auttas pyörätiellä rullaukseen, mutta sitten ei menis palstan "ohjeiden" mukaan tuo sisäänajo. Mutta kuten sanottua...kuntoilua.Lainaus:
T.M: Aika sama fiilis täällä päässä. Ehdin joku 50 km rullailla 29 nastoilla. Rullaavuus on yhtä /c:stä kuin kesärinkuloissakin eli aika moista vääntämistä on meno pyörätiellä.
Mikäs tämä "sisäänajo" juttu on ??:seko:
Mä olen ajanut Schwalbe winttereillä yli tuhat kilometriä 4-5 bar:in paineilla eikä yhtään nastaa ole irronnut!:cool:
Kyllä mielestäni kumin ja nastan väliin syntyy enemmän vääntymää kun rengas paineet on alhaiset.
Mut ihan miten vaan.:)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zapal
Millaiset kesärenkaat teillä sitten on? Kyllä mielestäni 29" Extreme 294 rullaa selvästi huonompi kuin esim. Panaracer Rampage, puhumattakaan Racing Ralphista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti T.M
Täällä yksi mielipide asiaan:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lasse
Q: Why do Nokian tires have a tag stating that you should ride the tires on paved roads for 30 miles before using them on ice?
A: It's because Nokian is very sloppy in how they install the studs, and doesn't take the time to ensure that every stud is fully seated in the tire tread before shipping it. With some studs partly hanging out of the tire tread, if you ride them hard, the studs can easily fall out. Riding them "easy" is supposed to help seat the studs. Of course this as all just bovine excrement, and those half seated studs can still easily fall out.
But don't worry. Before we ship any studded tire, Nokian or Schwalbe, my staff carefully check every stud on every tire to be sure they are all correctly and fully seated in the tire tread. Any tire with studs that are not fully seated, or missing, are given to me and I, Peter Jon White, then seat or replace any missing studs personally. We'll ship no tire with missing or partially seated studs. That means you don't have to fool around riding slowly. Ignore the silly and misleading message from Nokian when you buy tires from me.
Schwalbehan ei kai ainakaan vaadi minkäänlaista sisäänajoa.
Winter marathonin etiketissä suositeltiin 40mk sisäänajelua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JiiH
OK, enpä kiinnittänyt huomiota. Kiitos oikaisusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Proj.nro
OK!
Itse en käyttöohjeita jaksa tavata, joten jäännyt huomiotta.:D
En tosiaan ole kivikossa ajellut ja painoakin on vain 66-67kg, joten tässä ehkä syy renkaan hyvään kestoon.
Mutta tuota paineen laskua en edelleen ymmärrä, tämähän aiheuttaa enemmän sitä samaa vääntymää kuin raskas kuski tai agressiivinen ajo ?
Ihan mielenkiintoinen juttu tuo, kiitoksia. :)
Minkälaisen matkan tuolla hitusen alle seitsemällä eurolla pääsee? :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Proj.nro
Itse asiassa en tiiä, eikä jaksa könytä talliin kattoo :) Bontangerit ne tais olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Yeti
Ja nyt täytyy sen verran korjata lausuntoa. Asfaltilla ei todellakaan rullaa samalla tavalla, mutta kovalla lumella rullaus _tuntuu_ samalta. Ei mitään faktaa todisteeksi.
Tähän kaipaisin faktaa niin toimisin sen mukaan. Eli pitäskö niitä paineita olla paljon vai vähän? Vasta 30 km takana, joten ei mitään korjaamatonta vielä tapahtunut. Kuskikaan ei ihan kevyimmästä päästä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lasse
Ensimmäinen kokeilu ja tunnustelulenkki takana ice spikereilla(vanhempi malli) 2,0 bar paineilla ja positiivinen kuva jäi noista :) Kovaa en vielä uskaltanut mennä ja muutenkin mentiin varoen. Hyvin oli loskaa ja lunta paikoin kertynyt, mutta mitään suurempaa levottomuutta en huomannut. Mulla ei ole kokemusta kuin w240 ja nyt yhden lenkin verran spikereista ja täytyy myöntää, että eron huomasi heti kaikilla osa-alueilla :) nyt pitää vielä odotella ja katsella kuinka nastat kestää/pysyy paikoillaan :)
Bontragerin Jones tubeless readyt:t on kesärinkuloina. Niillä ainakin tuntuisi rullavuus olevan pyörätieoloissa luokatonta 26" rasing ralph,speed king verrattuna. 26" nastapyörän perässä alamäissä rullailessa huomaan jääväni noilla extremeillä jälkeen. Verrokkina 26":sessa jotku perus ice spiker:t.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Yeti
Niin ja minä meinasin ajella ihan peruspaineilla ja taitaa mun ajelu olla koko talven sisäänajoa eli poikkean vain harvakseltaan metsässä.
Itse en ole ikinä omistanut nastarenkaita ja hyvin on selvitty ilman kolareita. Kaatumisia nyt tulee mutta sehän kuuluu pyöräilyyn. Talvikin on niin lyhyt että eipä niitä juurikaan tarvi.
Kyllä joo ja ennen pärjättiin ilman kännykkääkin vallan mainiosti.
Ja ilman pesukoneita!
"Talvikin on niin lyhyt että eipä niitä juurikaan tarvi."
Sellainen lause suomesta!!!
Sitten asut väärässä paikassa...:D
Paljonkos ajat talvella, HiggLainaus:
Alkujaan tämän lähetti silee
Työmatkat/koulumatkat ja sitten tietysti lenkit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti higgins
Tosiaan ennen pärjäsi ilman nastojakin, mutta nastoihin siirymisen jälkeen ei ole enää tullut mieleenkään kokeilla ilman. Ja silloin aikaisemminhan oli ihan oikeita talviakin.
Itseasiassa mun kokemuksen mukaan niitä nastoja tarvitsee eniten silloin kun ei ole kunnon talvia. Lumella NBX't pitää hyvin, mutta kun tulee sulamista / jäätymistä niin nastat on pop.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti greenman
Voitteko kuvitella, että autoissakaan ei ole niiden keksimisestä asti talvirenkaita talvella. Eikä ABS- jarruja, ajonvakautusta, airbagejä, turvavöitä eikä teillä nopeusrajoituksia. Kuka haluaisi luopua noista, käsi ylös nyt!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti greenman
No juu tuo on kyllä totta, mutta kun nykyään ei ole edes juuri pakkasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop