Printable View
Kiitos ja kuitti,cont twist sup ollut yleensä takana ja voihan se olla tuuriakin kun rengasrikkoja..
Kertokaahan mikä sisäkumi toimii/kestää jos keveimmästä päästä?
Onko nuissa jarrupaloissa paljonkin pelivaraa vai onko 50g tyytyminen
Gramma sieltä toinen täältä!
Olen kohdannut seuraavanlaisen ongelman; pyöräillessäni kaverin kanssa työmaalle ja takaisin pyörätietä jään jokaisessa alamäessä n. 50-150m mäen suuruudesta riippuen. Kaverilla on Nokian NBX litet, ja itselläni on Bontrager acx Jonesit. Molemmilla on samat navat, ja painokin on suurin piirtein sama.
Ongelman ratkaisuksi olen keksinyt uusien renkaiden hankkimisen.
Eli mitkä gummit ovat hyvin rullaavat, kestävät ja edulliset, voittaako Nobby Nic NBX litet kestävyydessä ja rullauksessa, onko Racing Ralph näitä parempi, vai onko joku muu rengas vielä kaikkia edellisiä parempi?
Jos mittarin raamina on se pyörätie niin NBX ja RR ovat omaa luokkaansa rullaavuudessa verrattuna NN:n. Noi on kaikki tarkoitettu aktiivi/kisa-ajoon maastossa, mutta asfaltilla parhaiten rullaa em. renkaat matalista nappuloista johtuen ja erityisesti NBX:n melko yhtenäisestä keskinappularivistä johtuen.
Kestävyys ei ole kisarenkaissa tavallaan ensimmäinen kriteeri, koska se on asia jolla kuski pystyy pelaamaan melko pitkälle. Asfaltilla NN saattaa olla kestävin koska siinä on korkeimmat nappulat (l. kontakti esim sepelisiruihin on pienin), mutta siksi se rullaa heikoimmin eli taas ollaan alussa :)
Enköhän minä noihin RR:eihin päädy, koska pyörätietä tulee poljettua melko paljon, kun ei ole kuin yksi pyörä, ja taitavat olla kisakäytössäkin nopeimmat. Ja loppujen lopuksi se kesto ei tieten ole tärkein ongelma, kun uusia renkaita sa kaupasta, mutta nopeuden osto on vähän hankalampaa.
On olemassa myös varsin itsestäänselvä vastaus siihen mikä rengas rullaa NBX Liteä paremmin. ;) S.
Nyt alkaa olla ajokokemuksia Contin Speedking Supersonic 2.1" -renkuloista. Ensimmäisten lenkkien jälkeen valittelin Speedkingin ilmatilan olevan liian pieni, mutta varsin hyvä kisarengas tuo lopulta mun mielestä on. Painetta pitää olla reippaasti, mutta ihmeen hyvä tuolla renkaalla on vielä kolmen barin paineessakin ajaa.
Tosin Speedking SS on nimenomaan kisarengas, sillä superpehmeä "black chili" -kumiseos myös kuluu varsin vikkelästi, minkä vuoksi ainakaan tämä supersonic-versio ei taida olla yleisrenkaaksi ihan paras mahdollinen. Lähinnä tarkoitan sitä, että ainakaan itse en ole esimerkiksi Schwalben Racing Ralphin kuviota saanut ajettua loppuun, vaan Ralph on pitänyt vaihtaa kylkien kulumisen vuoksi. Speedkingistä loppui kuvio, mutta kyljet on vielä hyvässä kunnossa.
Itselläni Speedkingin kuvio kesti viitisenkymmentä ajotuntia. Pääosin mentiin metsässä, mutta on tuossa jonkin verran asvalttisiirtymiäkin mukana. Alla olevan kuvan vasemmalla puolella on noin 50 h ajettu Speedking SS 2.1", ja oikealla puolella on sama rengas täysin käyttämättömänä. Vaikka rengas kuluukin nopeasti, kyllä se mun mielestä on suurinpiirtein sitä, mitä Conti jossain mainoksessaan lupasikin: erityisen kevyt, erityisen pitävä, ja rullaakin kohtuullisen hyvin.
Alla olevan kuvan kulunut rengas on takarengas. Eturengas, joka oli vielä ihan hyvässä kunnossa, siirtyi takarenkaaksi, ja eteen laitoin uuden samanlaisen. Tuolla rengastuksella on tarkoitus Tahkollekin lähteä, jos sää pysyy kohtuullisen kuivana. Kurakelin sattuessa pitää sitten valita jotakin järeämpää.
http://kotisivu.dnainternet.net/akik...it/speedk2.JPG
Kallista välillä sitä fillaria niin kuluu noi sivunappulatkin. Tai ainakin valupurseet edes ;)
Nyt alkaa olemaan maxxiksen dynamiitit siinä kunnossa, että eilen hirvitti ajaa jo pururataa 60km/h alas, kun tuntu, että lähtee alta kun tulee vähänkin isompaa kiveä vastaan!
Ehottakaapas mulle 2.1-2.3 leveitä xc-renkuloita jotka rullais suurinpiirtein yhtä hyvin kuin nuo entiset. Pitoa saa olla enemmän just hiekassa ja kalliolla!
Jotku haukkuu Nokian nbx/nbx liteä ja jotku kehuu sitä maasta avaruuteen.
Tioga factory xc 2.1 on ollu aika hyvät.
Nokia kaskelotit 2.3 on hyvät mutta aivan saa****** raskaat polkea.
Michelin hot S on ollu kans hyvät, paitsi että sivuttais pito on pyllstä, mutta vetopito on loistavaa!
Michelin mud xc renkulat on ollu kans jonkulaiset..:rolleyes:
oliskohan näistä mihinkään??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fillaripoika
Onko kenelläkään ylipäätään kokemusta maxxiksen ADvantagesta?
Tai sitten hommaat uudet igniittorit. Ignitor/larsren tt yhdistelmä toimi allekirjoittaneella hyvin sekalaisessa ajossa, mutta larsenin kyljet antautuivat viikossa. Igniittorin pito oli positiivinen yllätys.
Schwalben Nobbyt toimii ainakin mainiosti..Suosittelen:)
Näyttää hieman jörsseleiltä:D :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BAD bunny
2.1" xc-kumiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti fillaripoika
Näin sanotaan maxxiksen sivuilla, tiedä sitten onko vain myyntipuhetta..Lainaus:
ADvantage as a high volume aggressive cross country tire that corners great on big side-knobs. It also climbs and brakes with authority thanks to the opposing parallelogram center tread design. Ramped center knobs keep rolling resistance minimaland the wide lug spacing sheds mud easily.
NBX on aika hyvä. Oikeesti.
Kyllä mää kallistankin, mutta runko, ja varsinkin keula, on sivuttaissuunnassa niin löysiä, että renkaat ei juuri kallistu. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräkaistapää
Tyydytän itseni nanoraptoreilla. Parempia ei ole tälle sekakäyttäjälle löytyny, ennoo kyllä kokeillukaan.
:DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Mulla seikkailussa oli alla uudenkatheat Nobbynicit käärmeennahalla. Takarengas menee vaihtoon. Nyt 600km ajetulla takarenkaalla en uskolla lähteä tahkoa kiertämään kahtakertaa. Nappulat repeilleet irti melko pahasti takana, mutta etukumi näyttäs olevan kunnossa. Sama homma tais olla KariV:llä. Taakse varmaankin jotakin nokialaista, mitä nyt löytyy tuolta tahkonkaupasta perjantaina...
Tähänkin taitaa löytyä mielipiteet jo valmiiksi topicin aiemmista viesteistä, mutta sanotaan nyt taas, että Racing Ralph. Maun mukaan joko 2.1 tai 2.25 leveänä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fillaripoika
Mitkä xc/trail/AM renkaat ovat kyljistään kestävät?
-Continental vertical protection(duraskin)?
-Nobby Nic snake skinillä?
-Mitä muuta? 2.2"-2.3" leveätä.
Uudet Maxxiksen larsenit tuhosin viikossa, kun ajoin kivikossa. Nyt alla on 2.25 nobby nicit(ei snakeskin).
Ajattelin tilata saksasta valmiiksi parin renkaita, jotta ei tarvitse sitten alkaa venailemaan tilausta viikkoja, kun nuo nobbyt ovat kyljistään finaalissa. Tähän mennessä ovat kestäneet muuten hyvin, mutta kirjaimet ovat kuluneet osittain pois.
Kivikkopoluilla tulee ajettua kohtuullisen paljon ja varsinkin takarengas raapii kiviin kyljistään. Ei enää kortsukylkisiä renkaita..
Verticaleilla en ole saanut yhtään rengasrikkoa ikinä. Pisteet muutenkin renkaalle on yksi parhaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BAD bunny
Täällä kun puhutaan noiden kumeksien ilmatiloista, niin kuinka leveitä ne oikeasti ovat?
Omat Hutsun Bulldog Airlight 2,1" ovat 52 mm leveät ja kapeampiin en haluaisi mennä. Lähinnä kiinnostavat Nobby Nicit 2,1" ja 2,25, NBX Lite 2,2" ja tavallinen NBX 2,1"
Ps. Vai olenko käyttänyt hakua väärin...
Vastaillaan tähän, vaikkeivat nämä renkaat kysyttyjen listalla olekaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
-Vredestein Tiger Claw XC-G eli se uusi korkeampinappulainen, koko 50-559, leveys 50-51 mm, nappulan kohdalta pai milliä enemmän.
-Vredestein Tiger Claw vanhempi "perusmalli", koko 50-559, leveyttä n. 47 mm, nappula ei tule leveämmälle.
Eli ei se silmä valehdellut, kun tuo uusi malli näytti vähän leveämmältä.
Noihin Nobbyihin vastaus löytyi, 2.1" on n. 51 mm ja 2,25" vastaavasti n. 54 mm.
En tiedä millä vanteilla ne niitä mittailee, mutta yleensä jäävät (Schwalbet) kauas ilmoitetuista mitoista. Siis leveyden osalta, halkaisija on onneks oikea..:p
Onko kokemuksia näistä?
http://www.chainreactioncycles.com/M...x?ModelID=7447
Kuvio näyttäis lupaavalta..
Vissiin ihan sama kuvio kuin Factory DH:ssa. Sellaset tuli Konan ensiasennus-renkaina joskus. Tykkäsin niistä.
Tiogat on esim. Schwalben vastakohdaksi aika pulleita renkaita. Tuo 2.1 Factory on ainakin yhtä leveä kuin Nobby 2.25
Itse aikoinaan tuommoisilla ajelin yhden kesän. Toimii ihan ok, vaikka ei rullannutkaan parheimpien lailla. Silloin ei ainakaan mittaansa nähden mitenkään pulleat olleet jos oikein muistan..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fillaripoika
Jep. Sen jälkeen ne siirtyivät Helin fillariin ja pikaisen koeajorupeaman jälkeen mulle. Onneksi niistä on sittemmin päästy eroon... Sopivat lähinnä vakavaan kuntopyöräilyyn. Kaarrepito on riittävä, koska tuolla rullaavuudella ei kaarteeseen mennessä saa sellaista vauhtia kokoon, että pito loppuisi kesken. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mika K
Ne renkaat olivat reunatekstiensä mukaan 1.95 leveät ja silti samaa luokkaa 2.3 Contin Verticalien kanssa, joten kohtuu pulleita nimelliskokoonsa nähden.
Niin no tosiaan rullaavuus oli vähän heikkoa, mutta mukavan pulleat renkaat oli, muuten tykkäsin itekki!:)
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...t=27696&page=2Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti länsiväylä
Niin. Tarkoitin siis renkaiden valmistajia. Maastorenkaat kun on melkein aina kapeampia kuin ilmoitetut mitat antavat ymmärtää. Eipä sillä, että asialla ihan hirveesti olis merkitystä.. Onhan iso ilmatila tietysti kiva juurakossa ja kivikossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti perttime
Se on kätevä tapa valmistaa kokoisikseen kevyitä renkaita, tekee 2.2-tuumaisia ja myy niitä 2.4-tuumaisina. "Joo, on tosi kevyt 2.4-tuumaiseksi, on."
Mulla on yksi Trekin merkillä oleva vanha maantierengas, joka on leimattu 25-milliseksi, todellisuudessa alle 20-millinen :eek:
Tuo miinus 0,2:sen kun pitää ostaessa mielessä niin sunnillleen tietää minkä kokoiset rinkulat nykyisin saa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tya
Ei kaikki ole alamittaisia. Muistaakseni Michelinin kumit ovat pikemminkin päinvastoin. Ja omat Hutsun Bulldog 2,1" ovat 52 mm leveät. Tarkasti ottaen 2,1" pitäisi olla 53,3 mm. Ja 2,25" vastaavasti 57,2 mm.
Olikos se niin, että kehä = halkaisija * pii. Ja jos vanteen leveys on osa tuota kehämittaa, niin milliä leveämpi vanne tekisi renkaasta 0,3-0,5 mm leveämmän.
Tämä oli ihan arvailua, en ole asiaa käytännössä mittaillut.
miten renkaan korkeus vaikuttaa leveyden laskentaan?
Mietin vaan sitä et tuskin noitte firmojen mitat niin paljoa heittää?
et ottaisko ne leveyden laskentaan myös korkeudessa käytetyn ilmatilan?
Vai mittaavatko kuvion, kun rengas on tyhjänä ja litteänä? Onkos kellään rengasta joka ei ole pyörässä kiinni?
Mulla on pari 2,1" NN paketissa. Täytyypä käydä mittailemassa, kunhan tässä kerkeää... Tuskin kuitenkaan sitä niin mittaavat, sillä oma mielikuva on että sitten ollaan jo reilusti yli ilmoitetun mitan. Mutta entäs jos tehtaat laskevat mukaan renkaan painuman ja sitä kautta levenemisen, jos on paineita vaikka ilmoitettu minimi... tai sitten se ei vaan ole niin tärkeää että renkaan täytyy olla just tasan sen levynen kun ilmoitettu, kunhan renkaat toimii hyvin...tiedä häntä...:rolleyes:
Siis que?! :seko: Puhutko nyt renkaan poikkileikkauksesta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Siinäkään homma ei ole niin yksioikoinen. Rengas on eri mallinen eri levyisillä vanteilla. 2.0" renkaan poikkileikkaus ei ole yleistettävissä ympyräksi 17 mm leveällä vanteella vs 38 mm leveällä vanteella. Olisi harhaanjohtavaa kuvitella, että renkaan leveys kasvaisi tasaisesti koko tuolla alueella.
No jos vanteen leveys noin paljon heittää, niin varmaan tilanne muuttuu. Tarkoitin sitä että, jos renkaan leveyttä vertaillaan samaan käyttöön tarkoitettujen vanteiden välillä. Niin ei kai niiden sisäleveydet montaa milliä heitä, vai olenko käsittänyt väärin?
No niin, nyt on mitattu. Kuvion leveys rengas litteänä oli kutakuinkin 51mm, mutta jos mittaa sitä "paksumman" (=muu osa kuin kyljet) kumin leveyttä, niin sitä oli noin 58mm... Eipä tämä kyllä auttanut mielestäni paljoakaan, mutta joku tätä kyseli, niin vastasin nyt kuitenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti S.M.
Nyt tuli tuo tilattu NBX Lite 2.2". WTB Speed Disc (lev 24 mm) vanteille pyöräytettynä renkaan rungon leveys on 48,5 mm ja nappuloiden reunasta reunaan leveys on 51 mm.
Noissa vanhoissa Bulldogeissa mitat ovat toisin päin. Runko eli kyljet ovat 52 mm ja "kulutuspinta" on 48 mm leveä. Bulldogit on kyllä mitattu Crossmaxeilla, jotka ovat n 1 mm kapeammat kuin nuo WTB:t.
Voisi kuvitella, että tuossa NBX Litessä renkaan kyljet kestävät paremmin, koska sivunappulat ovat niitä hiukan leveämmät. Silmin arvioituna nuo NBX:t näyttävät leveämmiltä, koska ne nappulat ovat leveämät. Mutta ilmatila on tietysti hiukan pienempi.
Jos Nobby Nicit olis keveämmät en mitään muuta käyttäiskään ikinä. Yks kombinaatio on NBX Lite eteen (pelaa erittäin hyvin mudassa eturenkaana, ainakin jos paineet on tarpeeksi alhaalla) ja Nobby Nic taakse, jos fillari kestää ohjauskulman jyrkentämisen. Tällöin ei takarenkaan puhkeaminen ole kovinkaan todennäköistä. Miten tuossa Litessa onkin noin naurettava ulkomitta... Joku Hutchinson Python on ihan out tänä päivänä, häviää esim. Maxxisin Hard Drive Dualille selkeästi kaikissa muissa suhteessa paitsi ulkomitassa. Ja Maxxisin XC-renkaat saa sentään unohtaa melkein hetimiten.