Ketjujen voitelu

Näin oma ketjujen & muun voimansiirron (takavaihtaja palasina, takapakka ja oikea kampi rattaineen) kunnon pesu eteni:
Ensin "ysivitonen" kylpy (bensaa), siellä lilluttelua jotta kaikki rähmät lähtee (Kampi ei pässyt bensakylpyyn, sillä se ei mahtunut astiaan.) Sen jälkeen auton liuotinesipesuaineella huolellinen liuotus ja jynssäys tiskiharjan kanssa -> osat käytännössä puhtaita tämän jälkeen. Viimeisenä fairyllä + harjalla kaikki liuotinaineen jämät pois, ja huolellista huuhtelua.

Ketju ritisi vielä bensan jälkeen, mutta liuotin, fairy ja reilu veden käyttö sai kaiken möhnän väleistä pois. Ennen paikalleen laittamista ketju tuntuikin käytännössä uudelta, mutta rasvattomalta. Sitten niskaan reilusti valvolinen spray "Chain & Cable Lubea", ylimääräiset pois ja voimansiirto on muotipoliisienkin mielestä ensiluokkainen. Valvolinen mömmö on vaan kovin herkästi rähmää keräävä, hyllystä löytyisi tämmöistä, ei takuulla kerää likaa, mutta voiteleekohan riittävästi?
Takavaihtajan pikkurissojen laakereihin laitoin reilusti hyväksi todettua bilteman pyöränlaakerirasvaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti bikeboy

Toimiiko muuten ohut moottoriöljy esim. 0w-30/40 ketjuöljynä?

---

En tiedä. Yksiasteöljy ainakin toimii.

Miksi te pesette niitä ketjuja? Maantiepyörän tai cc:n kyseessä ollen pesun saa unohtaa lähes kokonaan, kun lopettaa kesällä öljyjen kanssa lotraamisen ja voitelee ne ketjut Clean Ride-nimisellä vahalla. Talvella sitten laitan ihan moottoriöljyä. Vaha on kallista, mutta moottoriöljy halpaa.
Rm

komppaan edellistä. vaikka vaha on klüberin niin tällä hetkellä valkoinen pyörä on musta mutta ketjut yhä hopeisen kiiltävät. tällä töhnällä nyt testi siinä vaiheessa että voi suoraan sanoa että hyvää tavaraa on.

Ostin Teboil Diamond 5W-40 ja aikas luiukasta on. Joustohaarukkaan sitä vähän ja palautaa nyt kokonaan. Joku päivä ketjuille, on muuten täyssynteettistä.

Eipä se siellä ketjussa kauaa pysy.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sakuvaan

Eipä se siellä ketjussa kauaa pysy.

---

Omien kokemusteni mukaan pysyy kaikista pisimpään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Omien kokemusteni mukaan pysyy kaikista pisimpään.

---

Talvisella lumikelillä testailemistani voiteluaineista töyssynteettinen moottoriöljy oli paras: ei kerää hiekkaa, kun sitä ei ole, pysyy hyvin, ei kerää lunta jne.
RM

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rjrm

Talvisella lumikelillä testailemistani voiteluaineista töyssynteettinen moottoriöljy oli paras: ei kerää hiekkaa, kun sitä ei ole, pysyy hyvin, ei kerää lunta jne.
RM

---

Eihän se kesälläkään hiekkaa kerää kun se on ketjun sisällä, ulkopinnassa se on täysin turhake muutenkin. Täällä foorumilla liikkuu sellaisia jotka tuomitsevat moottoriöljyn käytön jyrkästi mutta itse omalla pienellä kokemuksella ole mitään huonoa huomannut. Talvella kun pitää öljyn sisällä lämpimässä ja voitelet ketjunkin lämpimänä eli eteisessä;) niin hyvin se sinne ketjuun sisään tunkeutuu, ja ulkona mukavasti jähmettyy eikä valu sieltä pois -20:ssä:) Hyvin onketjut kestäneet kyllä muutenkin eli voi ollase kaveri oikeassa joka väittää että recordin ketjuja ei tarvi voidella;)
Nyt tosin ostin maitokaupasta CRC bike oil ruiskepullosen ja kyllä tuollakin menee. Maantieketjua en tarvii voidella kun en lähde sateeseen ajamaan kuitenkaan. Tielle siis.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jio

Oletteko ohentaneet tuon Pinelinen ennen käyttöä ohjeen mukaisesti vai puhdistatteko ketjut ohentamattomalla nesteellä?

---

Ei ole kyllä tullut vielä kyllä ketjuja puhdistettua tuolla, mutta töissä tulee muihin hommiin käytettyä tuota ja noin 10% seos on hyvä, sitä isommalla teho tuntuu vaan heikkenevän puhdistuksessa.

Eilen laitoin pyörään moottoriöljyt ja hyvin toimii. Ei liian jämäkkääkään.

http://www.bikerumor.com/2011/06/28/...-with-shimano/

You absolutely should leave the original chain grease in place for best performance

Kuluuko muilla RnR ketjuöljypullo nopeammin kuin odottaisi? Annostelunokka on todella surkea jonka takia litkua läikkyy lähes puolet kun siitä annostelee. Onko kaikissa RnR pulloissa samanlainen annostelusysteemi?

Voihan se tökötin vaihtaa parempaan pulloon. En ole RnR-aineesta kuullutkaan.

RnR annostelu on kieltämättä hieman hankalaa. Pullon päähän voi kiinnittää pienen (1-2cm) narun pätkän jota pitkin aina valuu hallitummin jos niin haluaa. Ohjeissa tosin luki että ainetta tulisi laittaa reilusti ja pyyhkiä ylimääräiset pois.

Niinhän se lukee joka ikisessä aineessa, että sitä käytettäisiin enemmän :)

^ Käy ihmees ostamas jostain esim Etolasta pieniä nokkapulloja. Laita litkut niihin ni annostelu on helpompaa. Itel on Rustoff litku yhes, keulaöljy yhes ja aseöljy yhes. Aseöljy ketjuihin, Rustoff jos ruoste iskee johonkin ja keulaöljy liukuputkien putsaukseen/hoitamiseen. Rustoff oli painepakkaukses, ni tein pienen reijän siihen et tuli paineet ulos putelista. Siit sit vaan sisälle jääny litku nokkapulloon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rjrm

Voihan se tökötin vaihtaa parempaan pulloon. En ole RnR-aineesta kuullutkaan.

---

Kannattaa kokeilla -aine on ensiluokkaista, mutta annostelukärki on jotain ihan muuta.

Hyviä puolia RnR:ssä (Rock´n Roll) on että todella vaivatonta käyttää eikä rattaat ei kerää yhtään likaa. Paitsi ehkä oikein kuivilla keleillä pölyä, mikä lähtee kevyesti liinalla pyyhkäisemällä. Mutta kyllä rutikuivalla kelillä alkaa sellasen 4 tunnin maastoajon jälkeen kuulumaan aika rouheeta rutinaa ketjuista.

Ajattelin tuota ruokaöljyä testata, tuntuu olevan aika hyvä voiteluaineena moneen kohteeseen, ehkäpä ketjuissakin toimisi eikä tarttuisi moska kiinni.

CRC Bike Oil on ollut käytössä ketjuissa, kun olen tässä entisöinyt vähän noita vanhempia fillareita, niin niissä on vuosikymmenien moskat ketjuissa, osa ketjuista ollut pintaruosteessakin kun vuosikymmenen ovat sitten seisoneet käyttämättä. Brake cleanerillä, messinkiharjalla, tiskiharjalla ja autoilijan paperilla olen putsaillut, niin että ovat suht puhtaat, diesel tai polttoöljy olisi toki parempaa, vanhan ajan petroolia ei enää saa mistään, mutta se olisi parasta jos antaisi yön yli liota, se tunkeutuu ihan kaikkialle ja liuottaa pikeentyneen tavaran hyvin pois, esim. jumiutuineita männänrenkaita moisella sai korjattua toimiviksi.

Kun sitten olen saanut välttävän puhtaaksi ketjun, laitan paikoilleen ja sitten alkaa voitelu, tuo Bike oil on siitä kätevä ollut, että siitä saa hyvin vähän tulemaan kun kevyesti painaa, ei tule liikaa, pyöritän kammesta ja ketju juoksee putelin nokan ohi, yhden kierroksen verran. Sitten puhdas paperi ketjun ympärille ja kymmeniä kierroksia veivaten välillä uusi kohta paperista ketjun ympärille, näin ylimääräinen öljy poistuu ketjusta, ensimmäisen ajolenkin jälkeen sitten olen vielä tavannut putsata pelkällä paperilla ja sen jälkeen nuo entisöidyt ovat olleet riittävän hyviä omaan makuun.

Aika huonosti olen kuitenkin pääsääntöisesti ketjuja voidellut, ovat tahtoneet kerätä paksun moskakerroksen kun voitelua vain lisätty sitten kun ketju metelöi, siinä ehkä olisi hieman parannettavaa.

Tänään viimeksi sain käyttöön Camping merkkisen fillarin jostain 60-70 luvulta, takavalolla ja lyhyet+pitkät löytyy tuosta, ketjujen kyljestä katsoen ei meinannut lenkkejä erottaa kun oli niin paksusti moskaa, mutta siitäkin ketjusta tuli liki uudenveroinen ja äänetön.

Seuraavaksi kun kasaan 21 vaihteisen (uudet ketjut ja kaikki rattaat), niin kokeilen tuota ruokaöljyä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti CwA

Ajattelin tuota ruokaöljyä testata

---

Älä ainakaan mitään rypsiöljyä kokeile! Meidän kylällä mammat voitelivat sillä kirkkopyöriensä ketjuja ja kyllä oli fillarimekaanikko karhea kun yritti sitten putsata niitä ketjuja. Kun pöly tarttuu siihen, muodostuu ketjun pintaan sellainen kuiva möhnä mitä ei saa kun räjäyttämällä pois.

Viime kesä meni aika mukavasti Squirtilla. Eihän sillä ketju ja rattaat niin puhtaana pysy kuin RnR:llä mutta olipa hiljaisemmat ketjut. Ja kettinkin ja rattaiden putsaus kävi aika kätevästi kuivalla harjalla. Saatanpa seuraavaksi kokeilla Progoldin Prolinkkiä, jos vaan Evanssilta sellaista tänne suostuvat lähettämään. Kaikki nettipuljut kun ei jostain syystä halua noita kemikaaleja lähetellä lentokoneella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zort

Älä ainakaan mitään rypsiöljyä kokeile! Meidän kylällä mammat voitelivat sillä kirkkopyöriensä ketjuja ja kyllä oli fillarimekaanikko karhea kun yritti sitten putsata niitä ketjuja. Kun pöly tarttuu siihen, muodostuu ketjun pintaan sellainen kuiva möhnä mitä ei saa kun räjäyttämällä pois.

---

Ahaa, tämä onkin hyvä tieto, kiitokset.

Osaa sitten ainakin sitä välttää. Hmm, rainbow kissanhiekka on sellaista tosi pölisevää, ehkä voisi kehittää jonkinlaisen testin jossa vanhan ketjun voitelisi 5cm pätkissä eri aineilla ja sitten kaatelisi ämpäristä toiseen tuota hiekkaa heilutellen ketjua pölyssä, liekkö tuolla voisi simuloida riittävästi luonnon olosuhteita nopeutetusti ja saada jotain suuntaa eri tuotteiden pölyn sitomiskyvystä?

Paras kai olisi jos olisi useampi ketju joissa oma aine jokaisessa ja voisi pyöritelllä hammaspyörillä niitä siinä pölyssä, lisäksi ihan oikeaa katuhiekkaa pitäisi haalia tuota varten.

Taitaisi silti jäädä se hiekanjyvien sinkoutuminen ketjuun vielä pois. Samalla vaivalla taitaisi kuitenkin jo vääntää ohuesta pellistä ketjukotelon :D

Saksan Bike on kyllä tuon testin tehnyt, öljytesti 2/10 onkin linkattu tänne ketjujen liotuspulinassa ja itse ketjut sitten myöhemmin, xt 10ketju oli paras. Mättivät vastaavaa tavara ja kone pyöritti sitten systeemiä muistaakseni 400 watin tehoilla.

Onko kukaan kokeillut sellaista voitelumenetelmää, että kun ketju on putsattu ja öljytty se vielä pinnoitetaan auton alustamassalla, esim. Dinidrolilla. Jostain juurooppalaisesta foorumista lukasin moisen. Alustamassa voidaan vielä kuivata hiustenkuivaajalla tai pari päivää auringonpaisteessa.
Kiinnostaisi, mutta en halua olla eka.:)
Massa pitää ohentaa niin, että se menee joka koloon ketjussa. Voi kuulemma ajaa tonnin sen jälkeen voitelematta uudelleen.

Epäilyttää hieman. Eikös massa tömähdä jäykäksi kun siitä haihtuu liuotin pois?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti A.M.®

Epäilyttää hieman. Eikös massa tömähdä jäykäksi kun siitä haihtuu liuotin pois?

---

Minusta se ei jäykisty vaan säilyy elastisena. Jos se jäykistyisi niin kivet iskisivät siitä paloja pois.

Säilyy se massa sen verran elastisena ettei se lohkeile, mutta ei niin notkeana että toimisi ketjussa. Ettei vaan kyseessä olisi kotelosuoja-aine joka pysyy kokolailla juoksevana...?

Lähteekö se pohkeesta vedellä ja saippualla?

Täällä on pari viikkoa ollut Progold Extreme chainlube kokeiltavana. Vaikuttaa lupaavalta maastokäytössä. Kuivalla ei tunnu ketjut rutisevan pölystä samalla tavalla kuin RnR:lla, mutta ketjut ja rattaat pysyy yhtä puhtaana, aikaa ei juuri tuhraannu niiden putsaamiseen. Helpompi myös laittaa paremman pullon suun ansiosta. Ja haju on äreä, kuin 15 wunderbaumin koktaili.

Dynamic dry-film lubricant (Rose 117798-1) nyt maantievehkeessä 500 km käytössä. Tuntuu toimivalta. Oekeen Tourin testivoittaja:)

Mitä öljyjä porukka käyttää maastopyörissä näin kesäkeleillä? Tuli keväämmällä ostettua kunnon tönkkötahnaa kurakeleille, jotain Extreme conditions hommelia se on. Mitä laittaa nyt lämpimillä/kuivemmilla keleillä?

Ite TF2 joka lenkin jälkeen nakkaan ketjuihin ja kerranviikkoon putsaa kunnolla pesurilla niin tähän mennessä ei ole ongelmia ilmaantunut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti AK-87

Mitä öljyjä porukka käyttää maastopyörissä näin kesäkeleillä? Tuli keväämmällä ostettua kunnon tönkkötahnaa kurakeleille, jotain Extreme conditions hommelia se on. Mitä laittaa nyt lämpimillä/kuivemmilla keleillä?

---

Ite käytän aseöljyä ympäri vuoden. Halpaa, löytyy vaikka mistä ja kestää pakkastakin.

Muc-Offin sitrushedelmällä hajustettu märänkelin öljy on yllättävän vähän sotkevaa kun muistaa vaan rasvauksen jälkeä pyyhkiä ylimääräset pois huolella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hannupulkkinen

Onko kukaan kokeillut sellaista voitelumenetelmää, että kun ketju on putsattu ja öljytty se vielä pinnoitetaan auton alustamassalla, esim. Dinidrolilla. Jostain juurooppalaisesta foorumista lukasin moisen. Alustamassa voidaan vielä kuivata hiustenkuivaajalla tai pari päivää auringonpaisteessa.
Kiinnostaisi, mutta en halua olla eka.:)
Massa pitää ohentaa niin, että se menee joka koloon ketjussa. Voi kuulemma ajaa tonnin sen jälkeen voitelematta uudelleen.

---

Ite en ainkaan käyttäs. Mitä ny noita autojenkoreja korjailin, ni se massa ei kyllä nii elastisena ole ettäkö ei lohkeilis(mun mielestä). Myös jos sinne alle jää vähäsenkin jotain ni se muhii sit siel kokosen ajanku seuraavaks putsaat. Pohjamassa ei myöskään ole mikää helppo irrotettava.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti YT

Lähteekö se pohkeesta vedellä ja saippualla?

---

Lähtee asetoonilla tai vastaavilla :)

Voisi ottaa tuon aseöljyn koekäyttöön. Kokeillaan halwalla vaihtoehdolla ensin :) Kiitti vinkistä.

Tämmöstä oon käyttänyt. Todella juoksevaa eika kerää sanottavammin likaa.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19624
Löytyi ennen Hi5 bikesistäkin ,mut en löytänyt äsken enää.
Niin ja on ympäeristöystävällistäkin. Ainanniin väittäävät.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hattu

Ite TF2 joka lenkin jälkeen nakkaan ketjuihin ja kerranviikkoon putsaa kunnolla pesurilla niin tähän mennessä ei ole ongelmia ilmaantunut.

---

Samat aineet ja menetelmät käytössä. Todella helppo alle viiden minuutin homma huoltaa ketju, 20-100km välein kelistä riippuen. Iso purkki maksaa 10-13€ ja kestää aktiivisella harrastajalla pari vuotta.