Nastarenkaat näin yleensä ottaen

Minä myös vaihdoin 29*2.1 ignitorit 294 extreme nastarenkaisiin. Havainnot on ihan vastaavia kuin alla. Sisäänajoa on tullut tehtyä ehkä liian kovakouraisesti ja liian kivikkoisilla poluilla(ajomäärä tällähetkellä ehkä n.30km). Takanakista puuttuu muistaakseni viis tai kuus nastaa ja edestä yksi.

Yritän säästää mahdollisimman monta nastaa kunnon lumikeleille. Pari lenkkiä olen siksi taas ajellut ignitoreilla. Aikamoista sipsuttelua nastarenkaiden jyrinän jälkeen:).

Näyttää siltä että tänäiltana ajellaan taas vaihteeksi nastoilla.

Tilasin juuri Schwalben Winter Marathonit 49 € kpl tuolta http://www.leppasenpyora.fi/index.as...&tuoteryhma=45
Lopullista hintaa en tiedä, kun postituskuluja ei etukäteen kerrota (laista huolimatta!), muut kulut käsittääkseni 0 €, Visalla maksoin. Lähetys lähti heti seuraavana päivänä.
Otin kokoa 42-622, toiveena selvitä paremmin jäätyneistä polkupyörän urista. Mahtuuko pyörimään Rossano CC tehtaan rapakaarilla? (Hankinta kuolausvaiheessa :p)
Vanhat kumit prikulleen Nokia W106 37-622 näköiset liki 10v vanhat nokialaiset (mallimerkintää en nyt muista). Kumeissa pintaa yllin kyllin ja piikitkin hyvät, sivuista nyt hiukan murtuneet. Rullaavuus niin ja näin, mutta kohta saan hyvä vertailukohteen.
Vanhetessaan kumiaines menettää ominaisuuksiaan ja kovenee, pito-ominaisuudet huononee, eli parannusta yksistään jo sitä kautta. Auton renkaille jokin suositus max 4 v(!)

Laitoin äsken alle Schwaben Ice Spiker renkaan ja ihmetyttämään jäi vierintäsuunnan näyttävän nuolen/merkin puuttuminen renkaasta. Sama rengas oli alla jo viime talvena, mutta en muista miten laitoin renkaan silloin. Kuvio näytti kyllä varsin symmetriseltä, mutta osaako joku sanoa onko tuolla vierintäsuunnalla väliä kyseisellä renkaalla?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hepsu

Laitoin äsken alle Schwaben Ice Spiker renkaan ja ihmetyttämään jäi vierintäsuunnan näyttävän nuolen/merkin puuttuminen renkaasta. Sama rengas oli alla jo viime talvena, mutta en muista miten laitoin renkaan silloin. Kuvio näytti kyllä varsin symmetriseltä, mutta osaako joku sanoa onko tuolla vierintäsuunnalla väliä kyseisellä renkaalla?

---

Ihmettelin itsekin aikoinaan asiaa ja laitoin asiasta meiliä Schwalbelle ja tässä vastaus.

"Hello,

thanks a lot for your enquiry and your interest in our products.

The Ice Spiker is a tire without rotation direction. You can fit it, as you like.

Best regards
Knut Lückert
Ralf Bohle GmbH"


Tiedä sitten onko kuvio muuttunut reilussa kahdessa vuodessa? Aiheesta löytyy keskusteluakin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hepsu

Laitoin äsken alle Schwaben Ice Spiker renkaan ja ihmetyttämään jäi vierintäsuunnan näyttävän nuolen/merkin puuttuminen renkaasta. Sama rengas oli alla jo viime talvena, mutta en muista miten laitoin renkaan silloin. Kuvio näytti kyllä varsin symmetriseltä, mutta osaako joku sanoa onko tuolla vierintäsuunnalla väliä kyseisellä renkaalla?

---

Mites nuo Ice Spikerit kestävät asvalttiajoa? lähtevätkö nastat helposti

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka

Mites nuo Ice Spikerit kestävät asvalttiajoa? lähtevätkö nastat helposti

---

Miksi niillä pitäisi asfaltilla ajaa? Hyvällä sisäänajolla nastat varmaankin pysyvät kohtuullisesti..

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hepsu

Laitoin äsken alle Schwaben Ice Spiker renkaan ja ihmetyttämään jäi vierintäsuunnan näyttävän nuolen/merkin puuttuminen renkaasta. Sama rengas oli alla jo viime talvena, mutta en muista miten laitoin renkaan silloin. Kuvio näytti kyllä varsin symmetriseltä, mutta osaako joku sanoa onko tuolla vierintäsuunnalla väliä kyseisellä renkaalla?

---

Suuntaa ei kannata vaihtaa välillä joten kannattaa itse laittaa joku merkki mihin suuntaan rengas on pyörinyt. Nastojen irtoaminen lisääntyy jos suunta vaihtuu välillä, tosin aika lujassa ne nastat nykyrenkaissa ovat muutenkin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smo

Miksi niillä pitäisi asfaltilla ajaa? Hyvällä sisäänajolla nastat varmaankin pysyvät kohtuullisesti..

---

Omistan vain yhden pyörän, en omista toista kiekko settiä, ajan päivittäiset ajot ja metsä ajot samalla fillarilla. Tämän takia tulee tilanteita joissa joutuu väkisin ajamaan asvaltilla. Talvet kun täällä etälässä ovat mitä on.

Joten onko kokemusta nastojen pysyvyydestä noiden Ice Spiker renkaiden kanssa?

Argh. Useamman vuoden ikäinen Schwalbe Snow Stud (joka on kaikesta huolimatta ollut ihan kelvollinen ajoittain jäisellä asfaltilla ajon rengas) tuhoutui eilen omituisesti.

Työpaikan autotallissa kotiin lähtiessä katsoin että rengas oli tyhjä. Laitoin uuden sisäkumin tilalle ja pumppasin käsin jonkun hyvin kohtuullisen (ehkä 2 bar) paineen.

6 km ajon jälkeen ihmettelin että miksi tulee renkaan pyörimisen tahdissa hankaavaa ääntä. Ääni voimistui ja pysähdyin katsomaan. Toiselta puolelta reunalanka oli lähtenyt vanteelta 20 sentin matkalta ja nauroi varmaan sentin verran leveimmältä kohdalta. Ihme kyllä sisärengas piti edelleen ilmaa. Päästin ilmat pois ja leivoin renkaan takaisin paikalleen ja pumppasin uudestaan painetta.

1 km ajon jälkeen rengas oli tyhjä, kumi taas vanteelta miten sattuu. Tässä vaiheessa en enää saanut kumia pysymään vanteella ollenkaan, riippumatta siitä oliko sisällä sisärengasta tai ei. Pyörää ei pystynyt edes taluttamaan koska rengasta ei saanut pysymään vanteella päinkään. Tilasin auton.

Kysymys: voiko reunalanka venyä? Olettaisin, että tuossa on teräksinen reunalanka, massiivinen ja halpa rengas kuitenkin. En nähnyt kotona tarkastellessakaan kohtaa josta reunalanka olisi poikki.

No tuskin reunalanka venyy. Onko kudokset ehjät kyljissä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka

Mites nuo Ice Spikerit kestävät asvalttiajoa? lähtevätkö nastat helposti

---

Pitäisi kestää ihan ok, jos ei harrasta mitään älyttömiä lukkojarrutuksia sulalla. Yhden talven ajanut ja sain yhden nastan irtomaan takakumista. Ja alkutalvi oli melko sulaa ja kivikoissa kuului välillä kova raapiminen ja rapina.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti länsiväylä

Onko kudokset ehjät kyljissä?

---

Tutkinpa sitä rengasta vielä illalla. Siirsin sen vasta pois heitettävien pinoon, en käynyt kärräämässä lavalle asti, vaikka kävi mielessä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti grebe

Pitäisi kestää ihan ok, jos ei harrasta mitään älyttömiä lukkojarrutuksia sulalla. Yhden talven ajanut ja sain yhden nastan irtomaan takakumista. Ja alkutalvi oli melko sulaa ja kivikoissa kuului välillä kova raapiminen ja rapina.

---

Ice Spikerien nastojen pysymisestä tuntuu olevan vaihtelevia kokemuksia. Minulla tyhjenivät keskirivit takarenkaasta 1000 km aikana (tämä kokemus n. 3 v takaa). Tilalle hankituissa WXC300:issa nastat ovat pysyneet moninkertaisen matkat (on noiden Nokianin tuotteidenkin nastojen pysymisessä ollut muilla erilaisia kokemuksia).

Winter Maratoonilla ajelin eilen eka lenkin,on yllä ihan paras rengas syslohommiin. Bontragerin syslogummi ei kestä sepeliä pätkääkään,jatkuvasti on reikiä:mad: 35set on kyllä passelit sysloon,vaika tuskin levämpi mitään haittaa,voi olla hieman mukavampi.

No enpä tiiä mutta sanonpa kuitenkin tässä notta voi vituras sentään mitä hommaa on tämä nastoilla jurnuttaminen. Eilen meinasin vetää työmatkalla lipat cc:llä kesgumeksilla, joten heitin talvikiekot ja nastat alle täksi päiväksi ekaa kertaa tälle talvelle/syksylle. No joo, ei ollu lipoista pelkoo tänään - mitenpä ois ollukkaan, siinä määrin paljon hyyty vauhti nastoilla.

Ainoa syy miksi jaksaa vääntää tuskaisena nastoilla ja kilomäärin kampetta päällä paskakelissä on se, että tietää miten hyvältä tuntuu heittää ensimmäisten kesäkelien koittaessa krossari naulaan ja vaihtaa kunnon maantieraasi keveillä kiekoilla ja rullaavilla renkailla alle. Niin ja ne jörrit, jumalauta mää nautin kun noista taas pääsee 5 kk:n päästä eroon...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti länsiväylä

No tuskin reunalanka venyy. Onko kudokset ehjät kyljissä?

---

Kylki on näköjään halki sen parinkymmenen sentin matkalta. Reikää siinä ei ole, kumi ei ole halki, mutta rakenteellinen kerros sisältä on selkeästi entinen. Eiköhän tuo riitä syyksi sille, ettei kumi oikein toimi. Ehkä se meni siinä haarukan kylkeen laahatessa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hiillosmakkara

Ainoa syy miksi jaksaa vääntää tuskaisena nastoilla ja kilomäärin kampetta päällä paskakelissä on se, että ...

---

on pakko ;)

Contin spikeclawit on edessä (240) ja takana (120). Onhan se kuin traktorilla ajelis, mutta ei mielestäni näin tampatulla lumella paljoa vauhtia hidasta vrt kesärengas samassa talvisessa kelissä. Oikeastaan kyseinen rengastus toimii niin jäällä kuin lumellakin sen verran hyvin, että uskaltanee hieman vauhtia pitääkkin.

Viime talvena en jaksanu renkaita vääntää vanteille, mut tuloksena olikin muutamat hyvät pannut ignitoreilla. Joten oman terveyden kannalta katottuna traktorin renkaita kestää talven, jos keväällä pääsee ehjin jaloin ja käsin lenkille. :D

Ainakin nyt pienen pyrähtelyn jälkeen jääkeleissä voin todeta että ainakin pito winter marathoneilla on aika passeli. Tosin muita ei ole tullut kokeiltua mutta hyvin mennyt tähän asti.

Kyllähän se rullaaminen on mitä on verrattuna kesärenkaisiin, mutta tuo juuri satanut lumi jään päällä ei juuri houkuttele vaihtamaan takaisin nastattomia.

Ihan turha mielestäni on nurista nastarenkaan vierintävastuksesta. Ei tarvitse olla kuin ihan pikkiriikkinen lumikerros tiellä niin ajo muuttuu raskaaksi lumen takia, ei renkaan. Kun taas sen pikkiriikkisenkin lumen jälkeen ajaa sulalla asvaltilla niillä rullaamattomilla traktorirenkailla, nekin tuntuvat rullaavan ihan kivasti.

Hyväksyy vain kiltisti sen 2-3km/h keskinopeuden tippumisen, niin kivaa on. Ajaa sitten vaikka vähän kauemmin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mikko

Ihan turha mielestäni on nurista nastarenkaan vierintävastuksesta. Ei tarvitse olla kuin ihan pikkiriikkinen lumikerros tiellä niin ajo muuttuu raskaaksi lumen takia, ei renkaan. Kun taas sen pikkiriikkisenkin lumen jälkeen ajaa sulalla asvaltilla niillä rullaamattomilla traktorirenkailla, nekin tuntuvat rullaavan ihan kivasti.

Hyväksyy vain kiltisti sen 2-3km/h keskinopeuden tippumisen, niin kivaa on. Ajaa sitten vaikka vähän kauemmin.

---

Tai polkee kovempaa. Tulee parempi reeni.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti StePe

Ice Spikerien nastojen pysymisestä tuntuu olevan vaihtelevia kokemuksia. Minulla tyhjenivät keskirivit takarenkaasta 1000 km aikana (tämä kokemus n. 3 v takaa). Tilalle hankituissa WXC300:issa nastat ovat pysyneet moninkertaisen matkat (on noiden Nokianin tuotteidenkin nastojen pysymisessä ollut muilla erilaisia kokemuksia).

---

Mulla on Ice Spiker evot, joita ei tainnut olla vielä 3 vuotta sitten. Mutta tyytyväinen olen ollut. Ajotyylini saattaa kuitenkin olla aika varovainen, kun en ole kesälläkään saanut renkaita hajoamaan.

Schwalben Marathon Winterit 42-622 koossa tulivat Saksasta tiistaina sopivasti ennen lumisateita. Aiemmin olen ajellut W240+W106 ja W106+W106 yhdistelmillä. W106:n kanssa oli pito-ongelmia ja kiemurtelivat. W240 piti hyvin, mutta oli tosi raskas ja tykkäsi kemmertää lumessa. Kolmen päivän kokemuksella nuo Schwalbet menevät lumessa suoraan toisin kuin Noksut. Ne myös rullaavat mielestäni selkeästi paremmin. Ei voi tietenkään kesärenkaisiin verrata.
Pitoa vaikuttaisi olevan hyvin ainakin lumella. Sivunastoista on apua näissä renkaissa, kun vetää mäkiä putkelta. Tähän astisista nastarengaskeksinnöistä selkeästi parhaat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hiillosmakkara

No enpä tiiä mutta sanonpa kuitenkin tässä notta voi vituras sentään mitä hommaa on tämä nastoilla jurnuttaminen. ...

---

Jos oma henkikulta ei oo kallis niin voihan niillä 23mm slikseillä ajaa läpi talven iloisesti nauttien kunnes *pamromuksjatilastoraato* :)


Kenenkäs sigu se ny oli: Elämä on valintoja - toiset parempia ku toiset™

Asiaan:
Schwalben talvimarathon on tällä viikolla tuntunu paremmalta ku Suåmityresin W240 + Conti NurdicSpaiker kombo. Kassotaas ny qse talvi tulee.:)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Moppe

Olisiko palstalaisilla intoa pistetyttää mielestään nastarenkaiden tehokkuutta talvisäässä. 1=surkea, 2=välttävä, 3=tyydyttää, 4=hyvä, 5=erinomainen pito. Renkaan merkin voi myös laittaa, jos haluaa.

---

Mikon ja Shimaanin kommentteihin sen verran vastineena, että tosiaan, enpäs huomannut vastata tilittäessäni alkuperäiseen kysymykseen, eli nastarenkaiden pisteytykseen: siis kaikilla nastarenkailla 5, eli erinomainen pito ja aivan paska rullaavuus ja kiihtyvyys. Vitutus puolestaan asteikolla "1=normaali vitutus; 2 = normaalia hieman suurempi vitutus; 3=aika kova vitutus; 4=helvetinmoinen vitutus; 5=***** mikä vitutus" on yhtä kuin 5.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hiillosmakkara

Mikon ja Shimaanin kommentteihin sen verran vastineena, että tosiaan, enpäs huomannut vastata tilittäessäni alkuperäiseen kysymykseen, eli nastarenkaiden pisteytykseen: siis kaikilla nastarenkailla 5, eli erinomainen pito ja aivan paska rullaavuus ja kiihtyvyys. Vitutus puolestaan asteikolla "1=normaali vitutus; 2 = normaalia hieman suurempi vitutus; 3=aika kova vitutus; 4=helvetinmoinen vitutus; 5=***** mikä vitutus" on yhtä kuin 5.

---

Nokian W240: Pito=5, rullaavuus=2, vitutus=2. Nopeutta lähti kuin taikaiskusta reilu 3km/h heti kun ruuvasi nastarenkaat alle. No eipähän tule pikkupakkasesta huolimatta kylmä lenkillä...

/ Panu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Shimaani

Schwalben talvimarathon on tällä viikolla tuntunu paremmalta ku Suåmityresin W240 + Conti NurdicSpaiker kombo. Kassotaas ny qse talvi tulee.:)

---

Jokos Vantaalassa on talvikelit? Täällä etelässä ei ole vielä ollut tarvetta talvirenkaille.:D
Eilen tuli kyllä pujoteltua toisille kiekoille nuo talvimarathonit - milloin vaan viitsisi ottaa ajoon? Jos vaikka vielä huomisen lenkin ajaisi kross-äks-ännillä ja sunnuntaina vertaisi tuntumaa nastalliseen vaihtoehtoon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Hiillosmakkara

Mikon ja Shimaanin kommentteihin sen verran vastineena, että tosiaan, enpäs huomannut vastata tilittäessäni alkuperäiseen kysymykseen, eli nastarenkaiden pisteytykseen: siis kaikilla nastarenkailla 5, eli erinomainen pito ja aivan paska rullaavuus ja kiihtyvyys. Vitutus puolestaan asteikolla "1=normaali vitutus; 2 = normaalia hieman suurempi vitutus; 3=aika kova vitutus; 4=helvetinmoinen vitutus; 5=***** mikä vitutus" on yhtä kuin 5.

---

Eipä nämä nastarenkaat tosiaankaan mitenkään erityisen rullaavia ole.
Arvostelen nämä pelkästään muihin kokeilemiini nastarenkaisiin verraten.
Schwalben Winter Marathoneilla kolmen päivän ja 60 km kokemuksella
Pito = 4, Rullaavuus = 4 ja vitutus = 2
W106
Pito = 2, Rullaavuus = 3 ja vitutus = 4
W240
Pito = 5, Rullaavuus = 1 ja vitutus = 4

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Shimaani

Jos oma henkikulta ei oo kallis niin voihan niillä 23mm slikseillä ajaa läpi talven iloisesti nauttien kunnes *pamromuksjatilastoraato* :)

---

Viime talvena tuo 23 millisillä ajelu onnistui maaliskuulle saakka. Valitettavasti tämä talvi taitaa olla erilainen.:(

Lainaan tähän yhtä paljon ajavaa viisasta:
ei oo vuodet veljeksiä.

Asiaan: ainakin tän viikon keleillä Marathon Winter on ollut tsiljoona kertaa parempi kuin kotomainen W240. Katotaan sitkusse talvi oikeasti iskee päälle.:)
1 2 3 4 5, hmmmm...
pito 5 , rullaavuus 5 , sivuttaispito 6 mut nyt pitää alkaa tuumia a) keliä b) alustaa c) paineita d) sisäkumia e) kuskin painoa ja ajotapaa f) kuunpilkkuja.