Printable View
Nooooo,
kunhan paappalenkillä ny edes joku toimiva härveli tarvittaessa löytyy.... :)
Ton kränkin ketjumanipulaattori on vallan toimiva vaikka se 5mm avain oliskin vähän nysä. :cool:
[ot]
se mitä on lenkeillä nähty niin väki menee johonki ihme paniikkiin ku pitää kaivaa työkalu esiin ja sit väännettään väärällä vehkeellä kädet täristen apinan raivolla
ja suttahan siitä tulee - relaks man, yo...
[/ot]
Ne multituulit on hätäapuvehkeitä eikä mtn promekatsukamaa.
XTR/Dura-Acea kyllä mielipiteiden perusteella kyselin kaupoista mutta ei täältä mitään löydy. Jos tilais :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
E: Mä suosin tänään minimanista haettua ketjutyökalua joka maksoi 2,90€ ja ainakin yhet ketjut sai poikki.
Ennemmin tilaa campan ketjua.. C9 on toiminu vallan mainiosti ja tuntuu olevan kestävämpää tavaraa kuin shimanon xtr/d-a. Ei nyt ole varsinaisesti tieteellistä näyttöä, mutta xtr-ketju ei vaihda yhtä sulavasti, ja tuntuu venyvän melkeen samaa tahtia kuin muutkin ketjut siinä missä C9 ei juuri ole samalla ajomäärällä valittele.
Vaihdoin juuri uuden keskirattaan eteen, ja huomasin että istuu luokkaa 2000 maasto-km ajettu cetju siihen vielä ihan ku uutena. Ei minusta huono suoritus.
Täällä kun näyttää tietoutta asian suhteen olevan, niin kysyn tälläsenä nyypiönä että onko Crc Bräkleen huono puhdistusaine ketjuille ja rataspakoille. Olen noissa käyttöpyörissä sitä käyttänyt puhdistusaineena, mutta nyt sitten näitä juttuja lukiessa tuli mieleen, että sopiiko tämä hieman arvokkaampien osien pesuun ollenkaan :seko:
http://www.clasohlson.fi/Archive/Ima...-27_072453.jpg
Kuva selventämässä tarkoittamaani tuotetta
Huono pesuaine ketjuille. Ei sillä että tuo vauriota tekisi, mutta pesevä vaikutus jää vain pintaan vaikka suurin ja tuhoisin lika on rullien sisällä. Itse olen suosinut Pineline Tehopesua. Ketjut likoomaan vähintään yöksi Tehopesuun, vesihuuhtelu, kuivaus ja rasvaus.
Samaa olen ihmetellyt. Vanhoissa vakipyörässä ketjut ja rattaat kestää käytännössä ikuisesti, vaikka mennään ketjut ravassa ilman sen kummempia puhdisteluja kuin joskus vähän öljyä lisää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti goljat
Eihän ne kestä ikuisesti. Ketju vain syö rattaat pilalle samalla kun kuluu. Jos niitä vanhoja mummiksen vitjoja mittaa niin nehän ovat aivan älyttömästi venyneet. Junioirin pyörässäkin meni kolmessa vuodessa ketjut pilalle eikä sillä mitään tuhansia kilometrejä ajeltu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pellonpekko
Lisäksi ketjujen kestävyys kärsii kun ketjua kavennetaan vaihteiden lisäämisen takia. Ketju on halpa uusia. Jos ketjun ja rattaat ajaa niin loppuun kuin ne vaan toimivat, kokonaiskustannukset kilometriä kohti nousevat huomattavasti verrattuna siihen että ketju olisi vaihdettu ennen 1% venymää.
Kuinkas pitkään ketjut näin toimien kestävät? Epäilen suuresti homman kustannusjärkevyyttä suhteessa työmäärään, HiggLainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Kokemukseni mukaan kuivattaa kaikkea ihan sikana. Ongelma voi olla se, että pinnallisen kuivauksen jälkeen ketjuun jää hiovaa likaa sisälle, ellet käytä ketjupesuria. Ketjunpuhdistuksessa luulen laitteen olevan liuotinta tärkeämmän. Laitteen laatumäärite on kestävyys. Biltemakin riittää, jos hermo kestää toiminnan ajoittaisen surkeuden. Minulla on laitteessa ensiksi sisällä Bilteman biohajoavaa, sitten Fairyä. Kierroksia enemmän kuin yksi/laatu. Sinolilla tehty loppukuivaus poistaa veden nopeammin. Kuivattaa pitää, vesi ei ole ketjun ystävä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mike Estonian
Ketjuni olivat toki überpaskaiset ennen pesurin ostoa. Pedantimpi fillaristi pääsee vähemmällä pesemisellä.
Mikä kohta aiheuttaa tolkuttomat kustannukset? Tehopesua isossa asiassa muutama euro litralta? Halpaa kuin...saippua.;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti higgins
Noin hellävarainen pesuaine ei ketjua pilaa, sen pilaa joku muu.
Työmäärä itsellä on jotain pari minuuttia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti higgins
Ketjua en irroita. Sumupullolla ketjuun ainetta ja annetaan hiukan vaikuttaa. Vettä perään ja tiskiharjalla tarpeen vaatiessa avustusta. Lopuksi vanhalla sukalla kuivaus. Niin kivasti kiiltelee taas ketju.
Tuo Bräkleen on rasvanpoistoaine, eikä varsinainen pesuaine. Tuolla suihkuttelu ei välttämättä poista sitä likaa. Joku 10 % seos Pineline Tehopesua tai jotain muuta vastaavaa pesuainetta ja harja käteen. Sitten huuhtelu reilulla vedellä, muttei kuitenkaan painepesurilla. Ja voitelut päälle...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mike Estonian
Niin siis liuotinaneella minäkin aina joskus ketjut suihkuttelen, ja painepesuria/ tiskiharjaa päälle? Kyse olikin ketjun irroittelusta/ liottelusta: Voittaako kuinka paljon kilometrejä ko ketjulle ennenkuin on vaihtokunnossa vai saako vaan hyvän mielen ja paskaiset kädet?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makkeli
Higg
En ole mitannut paljonko ketjun kesto paranee liotushoidolla. Se on vain helpoin tapa näin kerrostaloasujana.
Täytynee nyt todeta, että joka kerta kun itse aion ketjut irroittaa, niin ne myös vaihtuu samalla. Tarkoitin paikallaan tapahtuvaa puhdistusta (hammasharja ja kangasliina pesuvälineinä) kun tuota rasvanpoistoaineen vaikutusta esitin 8)
Mittasin äsken nykyisen ketjun ja mitta oli 132,48 mm. Ajokilometrejä oli kertynyt 10940 km, joten tämän ketjun nuoruudessa venyminen on ollut lähes 50 % hitaampaa kuin edellisellä Ultegra-ketjullani. Pakalla on ajettu n. 40 000 km, eturattailla enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fillarijeti
Näitä ketjutopikkeja näyttää olevan kiljoona, mutta laitetaas tän perään..
105-kymppipakka ja CN-5600 -kettinki. Onko mitään järkevää syytä ostaa jatkossa tilalle kalliimpaa Shimanoa? Entä muiden valmistajien ketjuja?
Paljon löytyy mielipiteitä, mutta ei mitään suurta konsensusta "parhaasta" ketjusta, mikä sinänsä jo vähän vihjaakin, että erot ovat kovin pieniä.
Hyvä kysymys, kiinnostaa minuakin. Muistan foorumilta lukeneeni, että SRAMin ketjut olisivat hiljaisemmat kuin Shimanon: pitääkö paikkansa? Ja minkä tasoiset SRAMit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti geeni
Itselläni CN-5600-ketjut pitävät normaalia (?) liikkuvan ketjun ääntä ajaessani jonkin esteen sivuitse, josta ääni sitten korvaan heijastuu. Muutoin ääni ei juuri ole kuultavissa.
Ensin pitää päättää, minkä suhteen parasta ketjua etsitään. Jollekin kevein on paras, toiselle kestävin ja kolmannelle esimerkiksi halvin.
Mie tykkeen ketjuäänestä: on proomaisempi olo.. kun muuten ei vauhti oo proota, niin näillä sivuseikoilla pitää tunnelmaa nostattaa...:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Santraginus
Hyvä pointti. Itse tietenkin heti ajattelin, että mahdollisimman kestävät hintaansa nähden :). Hiljaisuus on plussaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti NHB
Tuossa olen kasaillut pikku hiljaa maantieprojektia, jossa D-A osat siirretään uuteen runkoon. Eli voimansiirto koostuisi vanhoista osista, mutta ketjut meinasin vaihtaa uuteen. Nyt sitten otin paketista CN-7801 ketjut ja vertailin sen pituutta vanhaan samanlaiseen D-A:n ketjuun. 107 lenkin matkalla venymää oli tullut noin 3.0-3.5 mm. Ketjulla on ajettu keväästä 2007, eli kolmen kesän ajelut.
Taidanpa laittaa vielä uudet ketjut takaisin pakettiin, ja vanhat tuohon fillariin odottamaan lumien sulamista...
No niin, mittailinpa uudelleen. Venymä oli siis n 2,5 mm, eli noin 0.18 - 0.19 %.
Ja laiton nuo vanhat pyörään ja uudet pakettiin... :)
Olen ajatellut tilaavani noi shimanon HG93 ketjut, mut onko noissa tapilla toteutettu liitos?
Eli pikaliitin hankintaan mutta kelpaako sramin liittimet tolle ketjulle? esim.
http://www.chainreactioncycles.com/M...px?ModelID=871
Shimano laittaa tapin ketjupakettiin mukaan.
Muiden pikaliittimet toimii, kunhan otat oikean leveyden (ysiketjulle ysiketjun liitin).
Maastossa olen pitänyt sitä Shimpan omaa tappia jotenkin luotettavampana. Maantiellä olen käyttänyt Wippermanin ja Sramin liittimiä.
Sramin liittimet on kyllä jäykät puristaa kiinni, aika ryske pitää käydä, että se itsestään aukeaa... :rolleyes:
Sramin pikaliitimet on toimineet tähän asti helposti ja moitteetta mutta uusien pc991+power link9 ketjujen
kanssa tullut liitin ei kertakaikkiaan auennut kun kerran taas ujutin väärin takavaihtajan läpi,
oli pakko avata tappi ketjunkatkaisijalla ja mitä näinkään,
toisessa puolessa liitimestä ei ollutkaan uraa joka mahollistaa avaamisen eli kertakäyttöliitin,
näistä olin lukenut joskus mutta eka jonka näin, onneksi oli normaaleja liittimiä jemmassa.
Tais olla Powerlock eikä -link. Omat ketjut on aika venyneet ja vaihdan uudet tässä heti kun kelit vähän kuivuu, Wippermannin pikaliitin on toiminut hyvin.
Ostin juuri työmatkalla Trekkingbike 2/10. Siinä on ketjuvoiteluainetesti 49 eri ainetta ja lisäksi jotain muita yleisvoiteluaineita vertailun vuoksi.
Ominaisuuksista mitattiin 1. kitkan väheneminen tollasessa DIN mukasiessa testilaitteessa, 2. liankeräysominaisuus kokeilemalla kuinka paljoon hiekkaa tarttuu voideltuun ketjuun kun sitä uitetaan hiekassa, 3.tunkeutuvuus kapillaaritestillä 4. ja käytön helppous. ,Kaikki WHITE LIGHTNING aineet oli hännillä kuten myös PEDROS aineet. Oikein surkeita, ja niitä tietysti itsellä hyllyssä kun niitä on Suomessa joka kaupassa.
Parhaita olivat DYNAMIC Trockenschimerstoff, Kettenschmierstoff ja 2K-schmierstoff tuossajärjestyksessä ja FINISH LINE Wachsenschmierstoff ja Keramik-Wacsenschmierstoff, MOTOREX Wet-Lube ja mainitsen vielä ROHLOFF Oil of ROhloff.
Tietääkö joku saako noita Dynamicin tai Finish Linen aineita jostain Suomesta????