Piti käydä oikein katsomassa. Joku 1mm rako omassa ultimate cf slx:ssä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Printable View
Piti käydä oikein katsomassa. Joku 1mm rako omassa ultimate cf slx:ssä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Niin, ei kai tuolla raon koolla ole merkitystä, vaan sillä että välys häviää vasta haarukan ottaessa kiinni emäputkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JaniM
Tällaisena pyörä tuli canyonilta ja tämä on kertaalleen suomen canyonilla tarkistettu / korjattu saman asian takia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Ei kai tuossa voi muuta olla kuin, että alemman laakerin alapuolelta puuttuu shimmilevy. Ehkä kannattaisi vielä purkaa ja tarkistaa.
Kai siellä nyt on kuitenkin crown race paikallaan haarukassa. Alempi laakerikin voi tietysti olla liian matala, tai tosiaan se crown race vääränlainen uudelle laakerille
... tai emäputkessa on valmistusvirhe tai se on halki?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lähetetty minun SM-G930F laitteesta Tapatalkilla
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d38ae7ef35.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d518d0d059.jpg
Mitäs sanotte, näyttääkö oikealta ?
Haarukan ja rungon välissä ei ole kuin tuo laakeri, ei pyörinyt sormin kun haarukan otti irti, lähti lopulta liikkumaan. Olisiko kuitenkin tuossa alalaakerissa joku vika että antaa periksi ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Äkkiä katsottuna tuo laakeri näyttää matalalta, vai näenköhän väärin. Tuon laakerissa näkyvän viisteen pitäisi pohjata haarukan "crown raceen", joka tässä taitaa olla integroituna suoraan haarukkaan, ei siis erillinen osa.
Ilmeisesti tämä rakenne kyseessä.
Tarkemman kuvan saa ladattua linkistä Gravur Schraubring | screw ring: Gravur Top Cap: Ai - Rennrad-News.de
https://imagizer.imageshack.us/v2/83...923/TmWp2K.jpg
Käyttääkö Canyon tästä nimeä i-lock headset? Löytyy seuraava kuva, jossa alemman laakerin alla on yksi shimmi tai crown race, jota acrosin kuvassa ei ole.
https://www.canyon.com/en-fi/service...rticles_id=297
https://static.canyon.com/img/cache/...ae49cf7cad.jpg
Ja jos tuo laakeri on oikean paksuinen, viisteeltään oikea ja edelleen ehjä, niin sen jälkeen vaihtoehtoina on oikeastaan enää viallinen runko tai haarukka. Missään tapauksessa emäputki ei saa yltää kiinni haarukkaan.
Tsekkasin omastani. Minusta sun haarukassasi laakerin sisäkehä painuu liian syvälle tuohon haarukan "integroituun crown raceen", eli siinä voi olla mittavirhe. Saattaa olla haarukan vaihto edessä tai sitten laakeri on väärä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marcus84
Mulla on ylimääräinen 1-1/4 haarukka niin otin siitä kuvat. Laitan tähän saatte verrata.
http://i1077.photobucket.com/albums/...n/IMG_5947.jpg
http://i1077.photobucket.com/albums/...n/IMG_5946.jpg
http://s1077.photobucket.com/user/Micke_Bergman/media/IMG_5947.jpg.html
Hiton softa johon ei saa dropattua kuvia helposti. Potopukettikin näemmä alkanut herjailemaan.
Kiitos avusta ja kommenteista, Canyon otti asian hoitaakseen !
Sent from my iPhone using Tapatalk
no eiks se canyon ollu jo tän asian hoitanu?
Edit. On se vähän heikkoa mainosta jos tämmöstä ei valmistaja osaa korjata. Taidetaan nykyään keskittyä vaan ton netin näpyttelyyn ja SAP:peihin.
Minäkin olen sitä mieltä ettei virheitä kannata yrittää korjata, paskafirma kun eivät kerrasta osanneet! Pärjätköön asiakas yksikseen! Mitä meni ostamaan postimyyntipyörän eihän niissä ole edes SIELUALainaus:
Alkujaan tämän lähetti jone1
:rolleyes:
https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.n...e2&oe=5A440C84
Tilauksesi arvioitu toimitusaika tehtaalta:
25.09.2017 - 29.09.2017
Jännittävää seuraamista:
Helsinki, Finland 12.10.2017 4:41 Out for Delivery 12.10.2017 4:41 Import Scan Glostrup, Denmark 10.10.2017 16:48 Departure Scan 10.10.2017 10:00 Arrival Scan Herne-Boernig, Germany 10.10.2017 2:37 Departure Scan Herne-Boernig, Germany 09.10.2017 22:43 Arrival Scan Frankfurt, Germany 09.10.2017 19:20 Departure Scan 09.10.2017 16:22 Origin Scan Germany 09.10.2017 4:45 (ET) Order Processed: Ready for UPS
EDIT: Tuli eilen niin kuin luvattiin. Sen piti olla "Show Room Bike", eli esillä ollut ja mahdollisesti pikkuisen ajettukin. En kyllä löydä minkäänlaisia naarmuja tai käytön jälkiä. Pidän hankintaa onnistuneena.
Tuli mainos sähköpostiin canyonin 2018 malleista.
onko toi aeroadin runko uudistunut jollain tapaa?
Onko muuta uutta kuin osasarjat?
Täällä kun ajelee keskusteluista päätellen monta muutakin onnellista Endurace CF SL Disc 8.0:n omistajaa, niin auttakaas vähän. :) Eli millainen taka-akseli pitää homaata, että saa pyärän kiinni esim. Tacxin traineriin?
Itselläni tulossa tuo 8.0 di2 talliin tammikuussa. Ei ole mitään "uutta" mallissa paitsi uusi osasarja. Ultegran di2 ainakin saanut mukavia parannuksia ja ominaisuuksia + näyttää hyvältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jone1
Canyoninhan linja on että takuu menee samantien kun traineriin kiinnittää, mutta tiedä sitten mikä on todellisuus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Joni.O
Tässä kuvassa takana on 21 km, nyt vähän enemmän.
https://scontent.fqlf1-1.fna.fbcdn.n...3c&oe=5A39EADE
Arvon talvirengastusta. Onko kokemusta, mahtuuko endurace disc:in swalben G-one 35mm. Eteen menee, mutta takapää kuumottaa.. Saa ehdottaa myös muita tubeless ready renkaita talviajoon.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Joni.O
Tällaisella on oma Endurace kiinni Tacxissa:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...-e-thru-516546
Samalla patukalla on tullut kiinnitettyä Grand Canyon ja Spectralikin traineriin. Pitäähän se nääs maastoajoakin välillä harjoitella... [emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mitäs mieltä olette pitäisikö valita S vai M koon Canyon (Inflite)?
Height: 179
Inseam: 83 (+/- 1)
Upper: 64
Arm: 65
83 inseamilla canyonin oma laskuri antaa kooksi S mutta heti 84:llä tulee kooksi M... Pituushan itessään "viittaisi" M kokoon?
Se joustotolppa rajoittaa satulan alinta asentoa. Paljonko on nykyisen pyörän satulan pinnan korkeus keskiöstä?
Jos tuo oli mulle tarkoitettu niin tällä hetkellä ei löydy kuin fatbikeLainaus:
Alkujaan tämän lähetti pee
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
On läskipyörässäkn keskiö. Jos ajattelit polkea cyclocrossaria samoilla jaloilla joilla poljet läskiä, satulan korkeus keskiöstä (rungon pystyputken suuntaisesti mitattuna) pysyy likimain samana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti quutti
Ei vaan malta olla mainitsematta läskipyörien leveästä keskiöstä johtuvaa 30asteen jalkakulmaa. Sitä tässä varmaan haettiin? Satula on väkisinkin paljon normaalia alempana :)
Pohdin samaa vuosi sitten. Pituus 1-2cm vähemmän, inseam 83,5cm, päädyin S kokoon ja ihan hyvin toiminut 11cm stemmillä. Satulatolppa ei ole myöskään läheskään tapissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti quutti
Kannattaa tosin kysyä aspasta, sillä oma oli outlet malli, joten en tätä pyörää varten sieltä kokoa erikseen kysellyt, mutta huomasin tuon saman ongelman inseamin ja pituuden suhteen.
Kiitos!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ahuji
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Olisko jollain pk-seudulla myydä tai lainata BikeGuardia ?
Sitä pahvilaatikkoa vermeineen? Minulta löytyyLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marcus84
Käykö 2016 vuosimallin Infliteen vuosimallin 2015 Enduracen satulatolpan panta?
Hyvin samannäköiseltä näyttää. Mutta: toi Canyonin panta on aika kehno minun mielestäni, tolppa pakkas inflitessä nitisemään ja varsinkin pakkassäällä valumaan vaikka miten laittoi marmelaadia ja lopultahan siitä meni kierteet, kun teräspultti söi alumiinin. Pannan kokokin oli joku ihme 30.6 mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Noh, onneks löysin yhden valmistajan joka tekee 30.6 mm pantaa --> valumisongelma ratkesi Salsa Lip Lockilla, joka on imo pannoista paras :muscle:
27,2 mm on mainittu satulatolpan halkaisijaksi molemmissa uusimmissa, 2018 malleissa joten uskoisin noiden vanhojenkin olevan sopivia. Hätävaraksi, uusihan pitää saada.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber
Näyttää siltä että pääsen ensi "kesänä" ajamaan oikein kunnolla. Olen täten miettinyt että hankin ainoan pyöräni, joka toimii lenkkipyöränä, tmt-kiiturina ja työpyöränä ohelle erillisen lenkkipyörän sillä yhden pyörän "lenkkikunnossa" pitäminen ei ole järkevää toimintaa kun sillä ajetaan joka kelillä. Nykyinen pyörä on tosiaan viime vuoden Endurace AL ultegralla.
Olen päätynyt kahden pyörän välille, ensinmäinen olisi canyonin Ultimate CF SLX Disc 8.0 Di2 jota vastaan olen harkinut Cuben Litening C:68 SLT Disc:iä jonka saisi nyt halvalla, sillä pyörässä olisi dura-acen di2. Mutta olisiko canyoni parempi hankinta suomen tasaisille teille? Jotenkin myös cube ei iske silmään samalla tavalla kuin canyoni. Itselle pyörän ulkonäkö ja olemus vaikuttaa, sillä sitähän sitten tuijotetaan se 20 tuntia viikossa kesäisin :cool:
Onkos kellään kokemusta trainerien käytöstä canyonin runkojen kanssa? Takuussa taitavat sanoa että ei saisi traineriin kiinnittää mutta onko tuolla mitään oikeata merkitystä esim. kulumisen kanssa?
Kolmas talvi canyonilla trainerissa, mitään outoa huomannut.
Ei trainerikäytöllä ole mitään merkitystä kulumiseen, jos käyttö on edes jossain määrin ”normaalia”. Toki saahan ratakiskonkin poikki riittävästi rasittamalla. Canyonin politiikassa on varmaan sen näkökulma, etteivät he voi määritellä tai hahmottaa asiakkaan harjoittamaa trainerikäyttöä, eli eivät voi myöskään antaa täyttä takuuta pyörän kestämiselle ihan missä tahansa käytössä.
Samasta syystä kielletään lastenistuimet ja peräkärryt.