Printable View
Fatboy Expertin keskiölaakeri on kummallisen jäykkä pyörittää(ilman ketjuja); laakerit menossa vai mikä lie?
Välystä ei tosin ole yhtään.
Mitkäs laakerit tuohon käy? Toivottavasti muutkin kuin omansa, jos kestävyys on tätä luokkaa..
Vinkit otetaan kiitollisena vastaan. :)
Ja myös tieto siitä, mitä keskiö on syönyt ja millainen homma(onnistuuko edes?) on vaihtaa pelkät laakerit.
Suihkase jotain teflon rasvaa keskiön päihin ja pyörittele kampia kumpaankin suuntaan. Teki joskus omassa samaa, oli ilmeisesti heinää ja muuta töhnää siellä laakerin suojan ja keskiön välissä.
Eikös tossa ole PF30, eli pressfit30..Helppo oli vaihtaa ainakin omaan Cubeen uusi laakerisetti..Vanhan taisin napauttaa sisäpuolelta ruuvarilla ulos puoli kerrallaan, uuden painoin sisään kierretangon, parin prikan ja mutterin avulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Tänään bongasin paikallisessa Halpahallissa Xtreme läskipyörän, hintaan 375 eur tai jotain sinne päin. Kyseessä oli yksivaihteinen läski. Harmi ettei sattunut olemaan kameraa mukana että olisi voinut ikuistaa komeuden. Osasarjat taisi olla aika nimetöntä mallia :) Pyörässä oli vielä tarrat valmistettu Suomessa.
Varmaan se sama Solifer, mitä saa jo useasta paikasta vähän eri värityksellä 299-399e?
http://www.soliferpyorat.fi/Mad-Croc...e-1-vaihteinen
Jeps samalta näyttää. Vain tarrat on erit. Ei tuo kallis ole mutta mitenkähän laatu :)
^^^ Kerrankin tuotteessa nimi kohdallaan; takuuvarmaa extremeä elämä jos tuollaisen menee itselleen hommaamaan :(
Mistäs Euroopasta sais Hopen Fatsno 135mm etunapaan holkit Blutoa varten? Vai ovatko noi Hauck:in adapterit ainoat?
http://fat-bike.com/2014/07/hauck-bi...-135-to-150mm/
Sent from my iPhone using Tapatalk
Joko Shock Therapy on mainittu? Pari viikkoa sitten näin tuommoisia tiskin takana :)
Shokkiterapiasta hain Hopen holkit (aiemmat jatkopalatkin oli siellä sorvailtu :))
Mulla on läskissä tuo V8 Ice hissitolppa ja sen ja rungon välissä sovite holkki. Välillä tuo paketti alkaa naksumaan mikään korjaantuu avaamisella ja putsailulla, mutta mites nuo hahlot rungossa, holkissa ja clampissa tulisi olla toisiinsa nähden vai onko mitään merkitystä tai vaikutusta mihinkään?
Auttakaaapa, ettei vaan mene hermot. Kohta ne menee.
Spessun Fatboy ja kampisetin irroitus työn alla. Kammen puolella näytti olevan joku varmistuskorkki ja se lähti auki myötäpäivään ihan jees. Mutta sen alta löytyvä 8mm kuusiokolo ei millään. Ja sitä siis koetin vastapäivään eli keulan suuntaan. Mitä vit?
väärä suunta,ihan normaalit kierteet.
Siis eli perän suuntaan aukeaa se pultti. No en olisi arvannut.
Jos siinä on ulosvetävä pultti, niin se kansi voi olla 10mm ja sisempi pultti 8mm kuusiokoloavaimella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J T K
Ulosvetävässä on se idea, että kansi on paikallaan kun sisäpulttia avataan. Kampi tulee irti kun pultti työntää kantta ulospäin. Rasva parantaa luistoa.
Ja kutittelu.
Hups. Vääärä topikki.
*Pois 2*
Korkissa oli neljä pientä koloa, tällä sain sen auki:
http://www.parktool.com/uploads/thum...84_430x390.jpg
Ne hermot meni sen verran, että vielä en ole kokeillut itse kammen pulttia. Mutta että myötäpäivään..?
No jos normikierre on niin vastapäivään tietty :D
Mulla ainakin Fatboyn Racefacen kammet oli normikierteellä. Voimaa sai käyttää avauksessa, mutta helpottaa tietysti jos on kunnon avaimet ja vetää kohti kampea sitä avainta, eli siis niinku puristaa avainta kampeen päin.
Ja vetopuolelta puolelta avaus ainakin siinä.
Ihan hyvin sekoittaa tämmöisen kierrekeskiömiehen, kun kertoo kokeilleensa vastapäivään avaamista (eikä tapahdu mitään) ja sitten vastataan että väärä suunta ja normikierre ;) Tällä hetkellä en uskalla kokeilla mihinkään suuntaan, ennenkuin vähintään kolme kertoo saman vastauksen ;) Tässä oranssirunkoisessa 2014 mallissa avaus on kammen puolelta.
No onhan täällä useampikin henkilö noita nimenomaisia kampia availlut ja laakereita vaihdellut. Laita sama kysymys tuonne Fatboy-ketjuun niin vastaus tullee nopeastikin.
Mulla on eri kammet niin en uskalla varmaa vastausta avaukseen antaa.
Eilen tuli meidän taloon kaksi Stevensin Mobsteria. Kilsan verran ajettu molemmilla ja ei mitän vikaa eli laatupelejä taitavat olla:) Hauskaa oli ja tänään sitten kunnolla metsään.
Runkolaukkuja kaipaisin pyöriin. Mistäköhän kannattaisi etsiä vain pitääkö teetättää jossain? Tarkatkin pyöriin hankittiin. Millaisia pyörälaukkuja suosittelette? Mielellään ei mitään sikahintaisia, koska fillareihin meni jo aika lailla. Kiitos vinkeistä.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05...8569419166.jpg
Auttakaa nöösiä, onko toi vannenauha vai mikä on antanut periksi?
iLuurilla tapatalkista
Vannenauha se on, tehty sellaisesta sisuskumin tapaisesta. Itse vaihdoin tilalle heijastinteipin ja kierroksen gorillaa päälle.
Itsellä sama ongelma. Uudet vannenauhat on, mutta omilla taidoilla ja voimilla en saa vannetta ja päälykumia irti toisistaan. Olen kokeillut (ja toistaiseksi hyväksi havainnut) sellaista konstia, että liimaan kaksi 50mm Gorillateipin pätkää liimapuolet vastakkain toisiinsa. Teippipätkä on mitaltaan sellainen, että se reilusti riittää peittämään kolme tai neljä vanteessa olevaa aukkoa. Tyhjennän renkaan aika tyhjäksi ja työnnän pituussuunnassa kaksinkerroin taitetun teipin aukkojen kautta vanteen ja vanhan vannenauhan väliin. Pienet pihdit ja pyöristettypäinen puutikku helpottavat teipin paikoilleen laittoa. Terävä tikku vaurioittaa teipin pintaa. Sormien avulla teipin saa lopullisesti paikalleen ja sitten vain ilmaa renkaaseen. Renkaassa ilmaa 0.70 bar. Kaksinkertainen Gorillateippi on sen verran paksu ja vahva, ettei se paljon pullistele reijistä.
https://lh3.googleusercontent.com/-q...252520001p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-r...252520002p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-d...252520004p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-E...252520005p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-0...252520008p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-B...252520010p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-l...252520013p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-8...252520014p.jpg
Konasta meikälläki nuo vannenauhat haperoituneet. Mustaa Gorillateippiä on varattu laitettavaksi paikoilleen mutta vielä arvon, josko sitä litkuttamista kokeilisi BFL:in kanssa.
Nuo Veetirecon kumit lähtee hyvin pois Mulefutin kehiltä kun teet näin:
Laitat kiekon kyljelleen maahan ja astut kengällä kumin päälle siihen ihan vanteen ja kumin liitoskohtaan
Nuo Mulefutit on ainoat kunnon tubeless ready kehät, sillä rengas ei irtoa vanteelta tyhjänäkään (Y)
Kas näin https://www.youtube.com/watch?v=aVgiEYmD8Zk
Kiitos linkistä, täytyypä taas yrittää. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ansis
Vieläkö joku etsi edullisia hilari 100m kehät, nyt on mahdollista Sarmalla on alennus myynti. Pari maksa 700$ muistaakseni postikulut sisältyy hintaan.
http://sarmabikes.com/products/carbo...-rim-naran-100
samalla niillä on hilari keula ale 200€
http://sarmabikes.com/collections/forks
EU:n ulkopuolelta tulee, joten tulli ja ALV tuohon päälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VitaliT
Laitetaanpa tännekin kyselyä jos jollain kokemusta asiasta. 9:zero:7 170 mm takanapa alkoi pätkimään ja lyömään tyhjää viime lenkillä. Yritin avata takanapaa mutta vapaaratas ei suostu millään irtoamaan. Poistin rataspakan ja sovitinholkit jonka jälkeen yritin pyöritellä ja nostella vapaaratasta irti, mutta sisällä oleva laakeri tuntuu kanittavan vastaan. Voimaakin tarjosin ihan reilusti ruuvipenkin välissä mutta ei liiku. Pitäisikö tuon nousta tuosta laakereineen vai kuinka tuon pitäisi irrota? Kuva tilanteesta:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...napa_pieni.jpg
[QUOTE=Per4;2379973]Laitetaanpa tännekin kyselyä jos jollain kokemusta asiasta. 9:zero:7 170 mm takanapa alkoi pätkimään ja lyömään tyhjää viime lenkillä. Yritin avata takanapaa mutta vapaaratas ei suostu millään irtoamaan. Poistin rataspakan ja sovitinholkit jonka jälkeen yritin pyöritellä ja nostella vapaaratasta irti, mutta sisällä oleva laakeri tuntuu kanittavan vastaan. Voimaakin tarjosin ihan reilusti ruuvipenkin välissä mutta ei liiku. Pitäisikö tuon nousta tuosta laakereineen vai kuinka tuon pitäisi irrota? Kuva tilanteesta:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...napa_pieni.jpg
SAMA ONGELMA MINULLA MUKLUK 2 NAVASSA...
Osaisiko joku neuvoa seuraavassa ongelmassa. Laitoin syksyllä Salsa Mukluk 2 vapaarattaan talvikuntoon, eli putsasin tarkasti rasvat pois ja laitoin muutaman pisaran Mobil 1:stä "kynsille"
Ongelmana on nyt vain se etten saa enää vapaaratasta irti navasta. Senhän pitäisi olla kiinni navassa vain end plugilla joka lähtee 5 mm kuusiokoloavaimella irti akselin päästä. Tämän jälkeen vapaarattaan pitäisi tulla käsin vetämällä irti navasta.
Ei lähtenyt käsipelillä, eikä ruuvipenkkiinkään kiinnittämällä. Itse mekanismi toimii ja kuulostaa hyvältä.
Vein äsken kiekon paikkakunnan parhaaseen pyöräliikkeeseen ja siellä tuli vahvistus ongelmille. Ei irti lähtenyt ilman rikkomisen mahdollisuutta.
(rataspakka kiinni vapaarattaaseen, kiinni penkkiin ja yritystä)
Syksyllä olin huomaavinani että vapaarattaan kynnyt olivat kuluttaneet urat navan hammastuksiin. Voiko olla että kynnyt on jumissa tuon uran "kynnyksen" takana?
Olisiko nyt vaan paras ajella napa loppuun ja sitten miettiä vaihtoehtoja. Se Mobil 1 ei varmaan kauan siellä paikkoja suojaa kulumiselta.
Kiekot on vuodelta 2012 ? ja ajokilometreistä ei ole tietoa, käytettynä ostin.
Laakerit pyöri tosi smuuthisti alussa mutta huonommin nyt.
Onneksi on varakiekot (ja 29"), ettei tarvitse jäädä laakereilleen lepäilemään :cool:
Eikö tuo akseli lähde navan läpi napauttamalla vapaarattaa puolelta, kun akselin sais pois tieltä sais tuon vapaarattaan muljautettua irti. Itselläni oli oma napa viimeksi viime kesänä auki joten en ihan varmana tiedä toimiiko.
No ni, worst_case_scenario tapahtui sitten Fattyn kanssa, ei kestänyt runko kuin pari kuukautta yli 2 vuotta ajoa. Tänään huomasin lenkiltä tultuani että rungossa on murtumat satulatolpan alapään kohdalla, sen vahvike mutkan alla sekä toinen takahaarukan ylempien putkien yläpuolella. Satulatolppa on ollut melkein maksimi mitassa, olen kyllä miettinyt tuon kohdan kestoa ja auttaisko joustotolppa tähän ongelmaan, mutta kirpaisee se siltikin. Runko on kokoa 18", en tiedä oisko 20" ollut parempi tässä suhteessa. Pahinta tässä on uuden hommaaminen...mikä ja mistä sekä ennen kaikkea mihin hintaan. Halvin ratkaisu olisi tästäkin tapahtumasta huolimatta osaa uusi Fattyn runko ja siirtää vanhan osat siihen.
https://c2.staticflickr.com/8/7704/1...6a18faa4_b.jpg
by Optiflow
https://c1.staticflickr.com/9/8882/1...4ff61ae4_b.jpg
by Optiflow, on Flickr
Optiflown tapauksessa tekisin myyjälle ilman muuta reklamaation, vaikka takuuaika on jo mennyt umpeen. Oma Fatty runko hajosi aikoinaan samalla tavalla ja olen netissä nähnyt muidenkin laittamia kuvia vastaavista vaurioista. Itse sain takuuseen 18" rungon tilalle 20" version.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2/PB030207.jpg
Optiflow: Oma 20" hajosi +puolivuotiaana alemman kuvasi tapaan paitsi alapuolelta vaikka satulaputki ylti vaakaputkeen asti. Takuuseen tuli uusi->kiertoon. Olen sitämieltä, että jos ajotapa/kilot hajottaa vanhan Fattyn kerran hajoaa uusikin valkoinen aikanaan. Sunnittelupöydällä moka tullut jo, sen verran peffalla voi läskiä pompottaa, että on kovilla tuo rakenne.
Uusi Parkwood fattyn runko http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOFT/o...ty-trail-frame
Tämä tilalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Optiflow
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05...989a996e65.jpg
http://www.cnc-bike.de/product_info....ducts_id=14535
Antza44: Muistan lukeneeni siitä silloin täältä. Kattelinkin tuota "trailifattyn" runkoa, siinä ei tuo pettävä kohta olisi ihan niin kovilla kuin tässä vanhassa rungossa. Mitenköhän sen standover-korkeus suhtautuu tuohon Fattyn runkoon? Omalla kokemuksella matala korkeus on ihan kiva juttu syvemmässä hangessa, vaikka polullahan sitä ajetaan.
Ikävin asia tässä on ajamisen loppuminen ennen kuin saa jonkun uuden/korvaavan kulkineen alle. Vanha iDrivekin tarvitsisi investoinnin rattaiden ja ketjujen muodossa, jos sillä korvaisi läskin joksikin ajaksi...Tulee väkisinkin sellainen kuva, kun lukee näistä eri läskipyöristä, että mikään ei toimi vieläkään. Alamäki on vaan pahentunut kun valikoima on kasvanut. Laakerit on kaikissa susia, navat ja vapaarattaat ei kestä, rungot paukkuu ja jos edes päätyy johonkin malliin niin saatavuus on luokkaa: ensi_vuonna_jos_sittenkään...
Trekillä näkyy matka taittuvan!
^^ Laatu on sivuseikka kun jengillä on läskikiima tapissa ja kaikki haluu näitä :)
Tapatalkista iKälättimellä
Olin sanomassa ihan samaa! Itse ihmetellyt kyllä kanssa monen merkin ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o