Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keukeu
Printable View
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keukeu
6700 lienee mallinumero noillaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Tuossa ;https://si.shimano.com/pdfs/um/UM-6VX0A-002-00-ENG.pdf sit trimmiä (noise prevention) on selitetty.
Ketjun ollessa pienimmällä etusella alat kääntää jarruvipua sisällepäin, siin tuntuu eka vastus suht pienen liikkeen jälkeen, tämä on se trimmi. Paina vipu suoraan tästä yli liikkeen loppuun asti ja vaihtaja siirtyy isommalle rattaalle.
Jos lopetat liikkeen siihen ekaan "vastukseen" ja vapautat vivun, olet trimmannut.
Alaspäin toimii saman lailla, se eka "pieni napsu on trimmi ja siitä suoraan yli painaessa vaihtaa pienemmälle eturattaalle.
Ok, kiitoksia!
Löytyi tähän korjaus, eikä ollutkaan öljystä kiinni. Vaihtajassa on sisällä vipuun liittyvä pala, joka vuorostaan työntää/kiertää osaa, johon vaijeri on kiinnitetty. Ko. palassa oleva jousi oli päässyt väärälle puolelle, jolloin pala saa työnnettyä vain pienimmän vaihteen kakkoselle, muttei menee enää koloon, jonka kanssa saataisiin työnnettyä kakkonen kolmoselle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EemeIi
En nyt löytänyt sopivaa kuvaa aiheesta, mutta ehkä tuosta joku vastaavan vaihtajan avannut saa selon.
Onko Shimanon SLX vaihteisto / jarrut yhtähyvät jossei paremmat kuin Sram NX / Guide R vaihteisto / jarrut? Shimanon jarrut taitavat olla harrastelijalle helpompi huoltaa? Vaikea päättää kahdesta pyörästä joissa nuo komponentit ovat merkittävin ero..
Miten eri osasarjat eroavat keskenään ketjun kireyden suhteen, ja siten siinä miten töyssyissä ketjut hakkaavat runkoon? Mietin tätä aina välillä maastossa, koska se on omassa pyörässä ainoita kovia äänenlähteitä, josta ei oikein pääse eroon. Tekeekö eroa onko eturattaita 1, 2 vai 3?
Itsellä Shimanon 3x9 Deore (XT) sarja ja röykköisissä alamäissä aikamoinen melu. Joskus olen jostain lukenut että XTR olisi kireämmällä, mutta miten on ihmisten kokoemukset hakkaamisen ja melun suhteen?
Deore XT takavaihtajajissa on se harmaa kytkin jolla saa ketjun tiukemmalle ja vastaavasti huollon aikana löysemmälle. Tätä kytkintä ei ole kuin 10, 11 ja 12 lehtisissä. Ketju voi myös olla liian pitkä ja miljoona muutakin syytä. Kuva kertoisi kyllä paljon. Ilman sitä on aika turha kysellä apua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EemeIi
Nykyisissä "Shadow Plus" -takavaihtajissa on nivelessä kitkakytkin, joka vaimentaa häkin heilumista. Harmaa vipu vapauttaa kitkajarrutuksen.
Vaihdoin yhteen 3x10v pyörään vanhan kitkakytkimettömän XT -vaihtajan tilalle SLX 7000 Shadow Plus malliin ja johan loppui ketjun hakkaaminen ja vaihtaminenkin parani.
Tarpeeksi uuteen vaihtamalla siis paranee, jousen kireys on pienempi tekijä kuin tuo lisävaimennus.
3 eturatasta johtaa pitkähäkkiseen vaihtajaan, jolloin pitempi heilurin varsi on vaikeampi jousella pidätellä.
Uusimmissa malleissa ovat yhtä hyvät, molemmat toimivat. Ero on makuasia, haluaako kaksisuuntaiset Rapidfire niksuttimet, vai peukkutoimiset NX raksuttimet (jotka onneksi voi vaihtaa kiertovaihtajaan). Taikka max 2 sormelle riittävän pikkukahvan vai pitemmän 3-sormiotteen jarrulla. Mineraaliöljyn kanssa on helpompi puljata kuin DOT-jarrunesteiden.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hirta
Paremman näköinen pyörä kannattaa valita..
Kiitos vastauksesta! Pyörillä on vielä 400e hintaeroa, kalliimpi 29" ja halvempi 27.5" nakeilla. Kumpikin Stumpjumper 2019 mallia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Mikähän on tämä mystinen ääni joka kuuluu pyörästäni ajaessa?
Ei kuulu jos nostaa pyörän pukille ja pyörittää siinä. Eli vaatii ajamista. Ääni on epäsäännöllinen ja välillä sitä ei kuulu ollenkaan. Linkki videoon:
https://streamable.com/nnbzl
Mistä näppärästi xtr m960 kampiin rattaita, 44/32/22, tuo keskimmäinen nyt hetimmiten? Muutakin kulutustavaraa fillareihin vois samalla katella. Taitaa mennä ulkomaan kauppaan.
Mulla on tollanen Cuben cyclocross jolla oon ajanut alle 300km. Kun pyöritän etukiekkoa ilmassa niin se pyörii todella tahmeasti, ei rullaa hyvin ollenkaan. Olen irroittanut kerran etukiekon, olenko voinut jotenkin tyriä tuossa? Jarru tsekattu tietenkin, ettei se laahaa. Ko. mallissa on läpiakseli. Olen myöskin lähes varma, etten ole kiertänyt akselia liian kireään.
Mitä mun kannattaa tarkistaa / tehdä?
Onko pyörä ensihuollettu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jori82
Mikähän adapteri olisi oikea, kun fox rhythm 34 etuhaarukkaan haluan 203 mm jarrulevyn. Nykyinen levy on 180 mm ja ilman adapteria menisi kai 160 mm. Guide r on jarru. Millään en tahdo löytää sopivaa.
Voe Teru ,luulis sun tietävän nuo BCDmitat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Offarina ens kuun alussa saatan ajaa Oulun kautta Rovaniemelle, saat tarjota kahvit.
Tuolta ;https://www.bike24.com/1.php?content...18323%5D=18337 toi kai olisi sopiva;Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake77
SM-MA-F203P/P2
tai https://www.chainreactioncycles.com/...t/rp-prod13747 tai https://www.bike-discount.de/en/buy/...tmount-6-54447
Adapterin kaiketi pitäisi olla PM-PM 160 to 203 merkinnällä.
Kiitos! Eiköhän näistä löydy. Noiden merkinnät ei ihan aukea aina.
Ai hitsi, otan osaa. Mulla oli nuo kammet yhdessä fillarissa jokunen vuosi sitten ja vaikea oli löytää kun BCD:t tosi eksoottiset. Niitä ei ole missään muissa kammissa kuin noissa ja alkavat olla museokamaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Hienot ja kevyet kyllä.
Shimanon omat ovat pirun kalliita jos onnistuu löytämään. Tarvikevalmistajista Blackspire, Middleburn, Stronglight, TA Specialities ja Wolftooth on tehnyt myös noihin kampiin rattaita. Paria edellämainittua löytyy pienemmistä brittikaupoista (ja valmistajalta suoraan?). Stronglightia ja TA:ta ranskalaiskioskeista... TA oli joskus myös bike-componentsin valikoimissa.
Hyvällä onnella voisi löytyä jonkin kioskin euron alelaaristakin? Tai taalan.
Kiitos osanotosta, museota jo ehdinkin ajatella, voi nuo kammet sinne joutaakin, mutta pitääpä panna vielä varakappale tilaukseen enne kuin museoin nuo. Ei joka maitokaupasta noita tosiaan saakaan.
https://www.bike-components.de/en/TA...mm-BCD-p13825/
Paha, ajan sunnuntaina, luultavasti vaimo mukana ja vielä autolla no pyörä sentään mukana, Vilppulaan tytön luo, siellä on muuten ihania mäkiä, vaikkapa Tammikosken tie ja maaston mukaisia vanhanaikaisia sorateitä, 26x2,2 tuuman renkaat toimii hyvin. Menee alkukuukausi sitten noissa maastoissa! Kahvia saa nauttia Oulussa tai Kempeleessä mukavin ajatuksin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Hyvää matkaa meille molemmille!
^hyvä löytö, edullinenkin!
Hyvä tietää, kun ei noita lantteja yleensä helpolla minulta irtoa, samalla kait otettava tuo isompikin, kun vajaalla viidelläkympillä ja muutaman päivän toimitusajalla samaa merkkiä tuolta saa, ja sitten olisi iskaripumppukin ostettava tuolta, mikähän noista perushyvää käyttölaatua ei ammattilaiselle? Jotain pikkurihkamaa vielä samaan kolliin.
Tässä puhutaan taas ilman parempaa tietoa. Öljy jarrupaloissa nimenomaan aiheuttaa jarrujen vinkumista. Itsellä XT 8000 jarrut vinkuivat kuin pistetty sika, ja kun otti palat irti, niin selkäpuolella näkyi öljyä männän kokoisina ohuina rinkuloina. Leyjen putsaamisen ja palojen vaihdon jälkeen oire häipyi hetkeksi, kunnes palasi samanlaisena ja taas öljyä paloissa. Toinen satula jopa vaihdettiin takuuseen, mutta sekin alkoi vuotaa talven mittaan. Ilmeisesti ihan tyyppivika Shimanon jarruissa. Homma korjaantui lopulta, kun hankin Sramin Guide jarrut....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
En muuten usko (FWIW). a) Noissa fillarin hydrauli-öljytilavuuksissa kyllä vuoto näkyy muutenkin kahvan painumisena tankoon b) jos tuonne oikeasti menee öljyä, niin jarruista katoaa pito kyllä samoin tein - ei se öljy sinne selkäpuolelle jää. Noilla palojen koolla ja kahvojen pituuksilla. Helppo kokeilla vaikka ruiskauttamalla CRC'tä tai muuta öljyä paloille / levylle - en suosittele. Mutta uskoo jokainen mihin haluaa - varsinkin jos tietää olevansa oikeassa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Toinenkin toimittaja löytyi xtr m960 rattaille, jopa vähän edullisempi, näistä ei mitään kokemusta TA rattaat ovat olleet kestäviä ja toimivia muutoinkin.
https://www.probikeshop.com/en/gb/st...teeth/784.html
Ihmeellistä vänkäämistä. Noin 6 kk palojen vaihto / levynjenputsaus yms. jumpan jälkeen tiedän tasan tarkkaan mistä puhun. Mäntien tiivisteistä tihkuu tippa pari viikossa öljyä palojen taakse rinkulaksi, ja imeytyy sieltä paloihin aiheuttaen jarrujen infernaalista kiljumista. Tuo määrä öljyä ei a) aiheuta kahvan painumista tankoon eikä b) vie jarrujen pitoa kokonaan. Ulkomaisten foorumien perusteella vika on hyvin tyypillinen Shimpan jarruille parin vuoden käytön jälkeen, ja oli ilmeisen tuttu mys Shimanolle koska viallinen satula meni takuuvaihtoon ilman mitään sen kummempia ihmettelyitä. Koska mitään korjaussarjaa tiivisteille ei ole, niin halvin keino on vaihtaa koko satula.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oppes
Sopiva määrä öljyä jarrupaloissa/levyllä aiheuttaa jarrujen huutamista. Itsekin joskus möhlinyt ketjuja voidellessa. Onneksi levyn voi puhdistaa liuottimella ja jarrupalat voi polttaa puhtaiksi sopivassa lämmössä.
Minimalistisen pieni vuoto jarrusatulassa ei pitäisi vielä aiheuta jarrukahvan painumista tankoon. Jarrukahvassahan on nestesäiliö, jossa on ylimääräistä jarrunestettä. Tuo ylimääräinen neste valuu normaalisti jarrusatulaan, kun jarrupalat kuluvat ja jarrumännät siirtyvät.
No ei kyllä kaikissa XT 8000 jarruissa ole, ainakaan mulla ei vuotele. Yhden tapauksen perusteella en vielä puhuisi tyyppiviasta, vaikka vikaa saattoi hyvin olla siinä yksilössä. Oliko sitten enemmänkin kokemuksia, huolto sanoi näin tms.? Voi toki guuglata minkä tahansa hydraulisen jarrun + leaks ja hittejä löytyy aina, myös sram guide ;) (ei sinänsä mitään niitä vastaan).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo