^^ Tänks! Sinne heti maanantaina.
Printable View
^^ Tänks! Sinne heti maanantaina.
Jousitetun etuhaarukan vaimennukset ei välttämättä pelitä heti,tarttee aikaa öljyjen valumiseen normaali asenossa.Talvel enempi ku kesäl jos ulkotilois säilytys.Muuta haittaa en ole havainnut.Roikutukses ny täpäri ja kesäisin täpäri tai kippurasarvi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Halloo halloo
Hyvä, kiitos. Olisin voinut tietty mainita, että tarkoitin jäykkää hiilarikeulaa, mutta hyvä, että vastasit laajemmin - mainio tiedon jakamisen palsta tämä on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SSGT-92
Aikeissa ostaa maantiepyörään uusi vapaaratas. Voimansiirto on shimano 105. Takakiekko on Ksyrium. Olenko ostamassa Mavicin vai Shimanon vapaaratasta? Vai käykö ne kumpainenkin?
Mavic tietty. Jos se vapaaratas on mallia FTS-L tai FTS-X niin ebaysta saatavalla tarvikepaketilla saa paremman kokonaisratkaisun aikaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mpesu
Kiitos. Onko tuo FTS-? selvitettävissä nykyisen vapaarattaan kyljestä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Itse itselleni vastaten edelliseen: ilmeisesti ksyriumin tapauksessa se on L (lähde Mavicin sivut).
Tarve olisi tolppashimmille 27.2 -> 31.6 pituutta ainakin 10cm, onko PK seudulla missään noita hyllyssä vai meneeks pikaposti tilaukseksi ulkomailta?
Mikä (yleis)työkalu soveltuisi vaijereiden katkaisuun lenkillä? Onko jotain missä olisi pihdit vaijereita varten? Myös sellaiset työkalut kelpaavat, jotka eivät ole pyöräilykäyttöön tehtyjä. Pitäisi siis tarvittaessa saada vaijeri, ja miksei kuorikin, pätkäistyä suoraan.
Meinasi mennä ikä ja terveys, että sai leikattua Victorinoxilla vaijerin niin, että sen pystyi pujottamaan kuoren sisälle.
Aika monessa Leathermanissa on vaijerileikkurit siellä ihan pihtien tyvessä. Niitä voisit katella.
Niin on Victorinoxissakin, mutta ongelma on niiden malli. Ne litistää katkaistessaan vaijerin pään niin pahasti, että vaijeri ei mahdu kuoreen purkautumatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uomo
Eikös se vaijeri muutenkin katkaista vasta sitten kun se on pujoitettu sinne kuoreen :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Tai niin mää ainakin olen tehnyt... ehkä väärin siis :o
Wave ja Klick leathermaneista tullu koestettua. Ei katkee vaijeri, kuorta ees turha haaveillakaan. Retkioloissa tietysti jarru/vaihdevaijeri hyvä olla varuilta mukana. Jarruvaijeri sillai esityöstettynä että oikeanmallinen kahvan sisälle jäävä pala on jäljellä. Ylimääränen pituus sitte nätisti rullalle.
Ei aina. Esimerkiksi käytettäessä uudelleen kerran irroitettua vaijeria niin kuin minun tapauksessa kävi. Liittyi toisessa threadissa mainitsemaani vaijerin jäätymiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Jos siis löytyisi joku suositeltava vaijeria ja kuorta pätkivä matkatyökalu niin laittakaa ehdotuksia. :)
miksei voi vaan ostaa kunnon vaijeri-kuori pihtejä, ei ne nyt niiiin paljoa paina/tilaa vie..
Leathermanilla on monta mallia joissa on vaijerileikkurissa vaihdettavat terät. Uudessa Super toolissa ainakin. Speksejä en löytänyt mistään, että minkälaista materiaalia ne ovat. Jos ovat yhtä tylsät ja samanlaista meltorautaa kuin ennenkin niin ei niistä sitten kovin suurta apua ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
On siinä vaijerinkatkaisussa huonoilla sivuleikkureilla yks jippo. muistanut moista.Testasin nyt Leatherman Kick-pihdeillä. Vaijeri ihan sinne pihdin tyveen ja napautus vasaralla, kenttä-olosuhteissa sitten käytetään kiveä. Katkesi ainakin vaihdevaijeri, en raatsinut jarruvaijerilla testata.
Pätkii ne kuoret ja vaijerit sopiviksi kotona niin pääsee kaikkein helpoimmalla. Ne hyvät pihdit (mulla on Park Tool) ovat imo kovin isot ja painavat mukana kannettavaksi.
Onko kaikki campagnolon eri osasarjojen Ultra-Torque kupit keskenään yhteensopivia.
Jos kyseessä on ultra torque kupit niin ovat. Power torque on sitten erikseen.
Näin oon tehnyt mutta kun on joskus työkalut hukassa niin välillä jopa Fiskarsseilla joutunut koittelee... yleensä mennyt aika helposti mutta viimeksi oli yks pain in the ass vaijerin poikkasu kun ei vaa menny nätistiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Edelleen hakusessa on työkalu juuri niitä tapauksia varten, kun se vaijeri täytyy katkaista siellä tien päällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
^ jos vaijerihommiin täytyy tien päällä ryhtyä niin se vanha on katkipoikki -> ei enää tartte katkaista ja jos uusi on valmiiksi sopivan mittainen niin eikö se ole siinä? Vai olenko jälleen ymmärtänyt jtkn väärin?
Tapaukseni oli vaijerin jäätyminen ja vedet piti päästää kuoren sisältä pois. Varavaijeria ei tässä tapauksessa ollut mukana ja meni Ikä Ja Terveys (tm) saada se takaisin, kun käytössä oli vain Victorinoxi. Hakusessa siis vastaava, jossa olisi tarpeeksi järeät pihdit. Mieluiten vaijerin katkaisuun tarkoitetut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
^pahempi karma, sanoisin. Joku jossakin joskus esitti ajatuksen pakastekuivatusta kiehuvasta vedestä. Se olisi kuvatussa tilanteessa ollut tarpeen.
Pätkä rautasahan terää ja popniitin naula. Terällä kuori poikki ja jos tarvii avartaa päätä niin popparin naulalla.
Miksi mun satulatolppa laskee aina, kun ajelee täysjousitetutulla radon stagella sellaista ryteikköä, minkä takamus kestää vielä mukavasti istua jousituksen ansiosta? Runko siis alumiinia, eikä tunnut tuolla pikalinkun kireydellä olevan mitään merkitystä.
Taino, eipä tuo syy niin tärkeä ole, vaan miten saan tämän ongelman poistettua?
Jos takahaarukka on 132,5mm, niin mahtuuhan 135mm siihen? Siis vähän voi haarukkaa levittää, jotta rengas sujahtaa haarukkaan, ilman vaurioita haarukkaan?
Edit. Vastaan itselleni: Sinne solahti. Ulkomaan saiteilta löytyi tietoa. Voisi laittaa 130 tahi 135mm, no problem.
http://www.bike-discount.de/shop/k68...l.html?mfid=43
Onko toi L jotenkin merkittävä tuossa SH-R133L-kengän mallissa?
Kun otat pikalinkun auki, tuntuuko tolppa hivenen väljältä reiässään? Liikkuu siis turhan helposti ylös-alas?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tebb0
Osta kaupasta tölkki kaljaa, juo tyhjäksi ja leikkaa tölkistä sopiva liuska, jonka ujutat tolpan ja pystyputken väliin pikalinkun kohdalle.