Helsingin Polkupyöräilijöiden kuntolenkit

30+ ryhmässä oli lähtiessä 14 kuskia, 1 jättäytyi sivuun alkumatkasta. Keskari oli mulla K-mäestä Porvoontielle noin 32,6; kärjellä mäkien vapaan vauhdin jälkeen varmaan 33. Aika reilu "+", mutta kun sen tietää, ei se ole minusta suuri ongelma. Mun tämänhetkiselle kunnolle ollaan aika ylärajalla, mutta ajaminen on kuitenkin kivaa - ja porukassa vielä kivempaa. Fiiliksen mukaan jättäydyn hitaampaan ryhmään, jos haluaa keskustellakin tai ottaa iisimmin. Ei seniori-iässä jaksa stressata; silloin hommasta katoaa helposti mukavuus ja ilo.

QUOTE=kuovipolku;2561141]Pari huomiota HePo.n keskiviikkolenkiltä.

(2) Vapaavauhtisen jälkeen Pekka kuulutti lähteväksi 35:n ja sitten 34:n. Kumpaakaan ei ollut ainuttakaan lähtijää. 33+ sitten kelpasi yhdelletoista kuskille (ja kahdestoista taisi liittyä porukkaan matkalla) ja Uudelle Porvoontielle ajettiin Stravan mukaan keskarilla 35,5 km/h. Eli on näköjään asioita jotka eivät muutu.

Minä en kelpaa heittämään ensimmäistä kiveä (koska en itsekään "murtanut jäätä" vaikka olisin varmasti saanut muita tempautumaan mukaan) mutta eiköhän meidän olisi syytä hiukan ryhdistäytyä tässä suhteessa? Jos tarpeeksi vetovahvaa ryhmää ei synnykään, ajetaan sitten - kauhistus sanoakin - nimelliskeskaria hitaammin tai laitetaan hetkeksi kampi suoraksi ja jäädään porukalla odottamaan takana tulevaa ryhmää. Tai jos omat vetovuorot vievätkin punaisella, pudotaan sitten mies tai nainen kerrallaan. Sellaistahan se maantiepyöräily on.

PS Ryhmä muuten ajoi mielestäni erinomaisen siististi eikä vetokaan ollut tempoilevaa ja ryhmä pysyi hyvin koossa joten vauhtia ei ollut kenellekään liikaa. (Omista vetovuoroistani en sano mitään, yritin vain pitää alamäessä ja myötätuulessa sellaista vauhtia ettei takaa kuulu liikaa vapaarattaiden ääniä.)


PPS Kolmantena huomiona voisi olla sitten se että keskustelu siitä miten ryhmä on ajanut ja miten sen olisi pitänyt ajaa on tyystin kadonnut. Se voi varmasti olla enemmänkin hyvä kuin huono asia - ja onhan se aina parempi että vain ajetaan kuin että vain keskustellaan1[/QUOTE]

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Pari huomiota HePo.n keskiviikkolenkiltä.

(1) Vaikutelmaksi jäi että vauhtiryhmissä 32 ja siitä ylös päin on riittänyt ajajia mukavasti, mutta niinsanotut aloittelijan vauhtiryhmät 25 tai 26 ja 28 ovat kutistuneet melko olemattomiin.

Vaikutelmat voivat aina olla vääriä mja aika voi kullata muistot, mutta muistelisin että vielä muutama vuosi sitten hitaammissakin ryhmissä oli runsaasti ajajia läpi kauden (eli heinäkuussakin tai tuulisesta kelistä tai pienestä sateenuhasta tms huolimatta). Jos näin on, se on kovin ikävää ja täytyy vakavasti pohtia mikä siihen voisi olla syynä.


(2) Vapaavauhtisen jälkeen Pekka kuulutti lähteväksi 35:n ja sitten 34:n. Kumpaakaan ei ollut ainuttakaan lähtijää. 33+ sitten kelpasi yhdelletoista kuskille (ja kahdestoista taisi liittyä porukkaan matkalla) ja Uudelle Porvoontielle ajettiin Stravan mukaan keskarilla 35,5 km/h. Eli on näköjään asioita jotka eivät muutu.

Minä en kelpaa heittämään ensimmäistä kiveä (koska en itsekään "murtanut jäätä" vaikka olisin varmasti saanut muita tempautumaan mukaan) mutta eiköhän meidän olisi syytä hiukan ryhdistäytyä tässä suhteessa? Jos tarpeeksi vetovahvaa ryhmää ei synnykään, ajetaan sitten - kauhistus sanoakin - nimelliskeskaria hitaammin tai laitetaan hetkeksi kampi suoraksi ja jäädään porukalla odottamaan takana tulevaa ryhmää. Tai jos omat vetovuorot vievätkin punaisella, pudotaan sitten mies tai nainen kerrallaan. Sellaistahan se maantiepyöräily on.

PS Ryhmä muuten ajoi mielestäni erinomaisen siististi eikä vetokaan ollut tempoilevaa ja ryhmä pysyi hyvin koossa joten vauhtia ei ollut kenellekään liikaa. (Omista vetovuoroistani en sano mitään, yritin vain pitää alamäessä ja myötätuulessa sellaista vauhtia ettei takaa kuulu liikaa vapaarattaiden ääniä.)


PPS Kolmantena huomiona voisi olla sitten se että keskustelu siitä miten ryhmä on ajanut ja miten sen olisi pitänyt ajaa on tyystin kadonnut. Se voi varmasti olla enemmänkin hyvä kuin huono asia - ja onhan se aina parempi että vain ajetaan kuin että vain keskustellaan1

---

Kyllähän tuohon väliin meni meidän 38-ryhmä mihin taisi lähteä tusinan verran jamppoja. Ts. kärkeen pikemminkin.

Aloitin toukokuussa 30-ryhmässä nämä keskiviikkonlenkit ja nyt 38-ryhmässä sotkemassa, eli tätä tahtia jos jengi menee nopeampiin porukoihin niin en yhtään ihmettele ettei kukaan aja niissä hitaammissa, varsinkin jos naamat ovat samoja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paskalokki

Aloitin toukokuussa 30-ryhmässä nämä keskiviikkonlenkit ja nyt 38-ryhmässä sotkemassa, eli tätä tahtia jos jengi menee nopeampiin porukoihin niin en yhtään ihmettele ettei kukaan aja niissä hitaammissa, varsinkin jos naamat ovat samoja.

---

Sä ootkin keskimääräistä harvinaisempi ja hatunnoston arvoinen tapaus eli teet juuri niin kuin Pekkakin on vuosia kehottanut: kun kunto kasvaa kauden kuluessa tai huomaa pysyvänsä jonkin ryhmän vauhdissa, pitää siirtyä seuraavaan kovavauhtisempaan ja siten saada sitä oikeaoppista kehittävää treeniä. Niilo Normaali rupeaa sen sijaan vedättämään ryhmäänsä kovempaa ja kovempaa ja keskarit ja rasitustasot karkaavat kauemmas siitä mitä niiden pitäisi olla jotta ryhmä vastaisi sitä nimeä jolla se kuulutettiin liikkeelle.

Vaan siinäpä se onkin se ongelma että naamat ovat pitkälti samoja. Uusia kasvoja eli uusia harrastajia saadaan etupäässä juuri niistä alle kolmekympin vauhdeista. Sä olet siinäkin mielessä enemmän poikkeus että sulla oli taustaa, tehoja ja itseluottamusta niin paljon että aloitit suoraan 30-ryhmästä. Monta muuta se arveluttaisi aivan liikaa - en minäkään olisi sellaiseen uskaltautunut etenkään jos samaan aikaan pitäisi keskittyä ryhmäajon opetteluun - eikä erityisesti naiskuskeja saa kovin helposti lähtemään mukaan ellei hitaampia ryhmiä ole aidosti olemassa.

Voi muuten olla että Tour de Helsinki oli se suurin tekijä joka sai uusia harrastajia mukaan Kuninkaanmäkeen. Muilla pääkaupunkiseudun kuntoajoilla ei (vielä) ole samaa tunnettavuutta ja vetovoimaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

Sä ootkin keskimääräistä harvinaisempi ja hatunnoston arvoinen tapaus eli teet juuri niin kuin Pekkakin on vuosia kehottanut: kun kunto kasvaa kauden kuluessa tai huomaa pysyvänsä jonkin ryhmän vauhdissa, pitää siirtyä seuraavaan kovavauhtisempaan ja siten saada sitä oikeaoppista kehittävää treeniä. Niilo Normaali rupeaa sen sijaan vedättämään ryhmäänsä kovempaa ja kovempaa ja keskarit ja rasitustasot karkaavat kauemmas siitä mitä niiden pitäisi olla jotta ryhmä vastaisi sitä nimeä jolla se kuulutettiin liikkeelle.

Vaan siinäpä se onkin se ongelma että naamat ovat pitkälti samoja. Uusia kasvoja eli uusia harrastajia saadaan etupäässä juuri niistä alle kolmekympin vauhdeista. Sä olet siinäkin mielessä enemmän poikkeus että sulla oli taustaa, tehoja ja itseluottamusta niin paljon että aloitit suoraan 30-ryhmästä. Monta muuta se arveluttaisi aivan liikaa - en minäkään olisi sellaiseen uskaltautunut etenkään jos samaan aikaan pitäisi keskittyä ryhmäajon opetteluun - eikä erityisesti naiskuskeja saa kovin helposti lähtemään mukaan ellei hitaampia ryhmiä ole aidosti olemassa.

Voi muuten olla että Tour de Helsinki oli se suurin tekijä joka sai uusia harrastajia mukaan Kuninkaanmäkeen. Muilla pääkaupunkiseudun kuntoajoilla ei (vielä) ole samaa tunnettavuutta ja vetovoimaa.

---

Toki se eka lenkki 30-ryhmässä ei ollut sellasta repimistä ja armotonta kamppailua mukana pysymisestä, kuten tämä eilinen. Olin muutaman jampan porukoissa ajellut aiemmin, mutta tuo silloinen oli eka kokemus isomman ryhmän kanssa ajamisesta, mikä tuli lennosta opittua vaikka teoria oli kyllä hallussa ollut jo pitkään.

28-ryhmää lähdin silloin etsimään, mutta kun kaikki valuivat Teemun (?) puheiden jälkeen 30-porukkaan niin pakkohan siihen oli mennä silloin, kun se oli se viiminen sakki.

Laittakaa toverit ketju kireälle.

Luulen että aiempina vuosina kun Pekka veti maltilla 26-ryhmän jonka vauhti pysyi speksissä niin uudet tiesi aina että löytyy sopivaa menoa. Nyt kuulin huhuja että maanantainakin keskari oli 26 eikä se max 24. Aiempi2na vuosina löytyi myös kauden edetessä usein 2kpl 28-ryhmiä keskiviikkoisin.

Omat osanotot on jäänyt väliin kun noudattelen harjoitusohjelmaa johon riuhtominen ei passaa vielä kun kauden aloitus venyi sairastelun takia, niin vedän vain sunnuntaisin ryhmälenkkejä kun ne on tasaisia.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti wilier-08

Vantaankoskelta tänään klo18 maltillinen lenkki,loppu kovempaa joukkueajoa,50-60km. Kalevi

---

Ja meitä oli 5 kaikki toisensa tuntevaa kuskia, veto pyöri kuten se vanha junan vessa. Ajettiin joku 35km maltilla ja vika 20km joukkuetta myötätuuleen. Oma kellotus 55,4 km ja keskisyke 153, vauhti 36. On iso merkitys miten vauhtia pidetään yllä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kuovipolku

(1) Vaikutelmaksi jäi että vauhtiryhmissä 32 ja siitä ylös päin on riittänyt ajajia mukavasti, mutta niinsanotut aloittelijan vauhtiryhmät 25 tai 26 ja 28 ovat kutistuneet melko olemattomiin. Vaikutelmat voivat aina olla vääriä mja aika voi kullata muistot, mutta muistelisin että vielä muutama vuosi sitten hitaammissakin ryhmissä oli runsaasti ajajia läpi kauden (eli heinäkuussakin tai tuulisesta kelistä tai pienestä sateenuhasta tms huolimatta). Jos näin on, se on kovin ikävää ja täytyy vakavasti pohtia mikä siihen voisi olla syynä.

---

Samaa olen ollut havaitsevinani, että keskiviikkoisin on nimenomaan nopeissa ryhmissä hyvin väkeä mutta hitaammissa aikaisempaa vähemmän. HePolla ei ole lenkeillä nimettyjä vastuuhenkilöitä, mutta HePoa kyllä kiinnostaa jos konsepti koetaan jollain tavalla huonoksi. Nimenomaan keskiviikkolenkin on ajateltu olevan nimenomaan sellainen tuttu ja turvallinen lenkki vakioreitillä, johon pitäisi olla helppo lähteä mukaan. Siksi näistä ei soisi tulevan vain vakionaamojen vauhtilenkkejä.

Kertokaa siis ihmeessä jos tiedätte mikä mättää, vai mättääkö mikään? Tämä siis nimenomaan keskiviikon lenkkejä koskien -- viikonloppujen lenkeille en ole itse oikein ehtinyt, enkä siksi tiedä mitä niille kuuluu. Ns. viran puolesta näen HePon keskiviikkolenkin hirveän hyvänä konseptina, sillä sinne on taustasta ja kokemustasosta riippumatta tervetullut. Sitten jos kunto pääsee nousemaan kuten vaikkapa toveri Paskalokille on käynyt, on tarjolla myös sellaista kyytiä, että siitä voikin luontevasti siirtyä kilpapyöräilyn pariin.

Tänä vuonna olen ollut keskiviikkolenkillä suunnilleen joka toinen kerta ja aina hitaimmässa ryhmässä. Lähtiöitä on ollut viimeisenä lähtevään ryhmään 6 - 12 polkijaa ja keskari Immersbyn jälkeen noin 27 - 31 km/h.
Ensikertalaisia on ollut satunnaisesti mukana, sekä hyväkuntoisia joille vauhti ei ole ollut ongelma, että niitä jotka ovat kokeneet menon liian vauhdikkaaksi ja jopa sen sanoneet. Näitä viimeksimainittua en ole uudestaan nähnyt.
Tänä vuonna ei ole ollut sellaista tutun turvallista 25 km/h ryhmää jonka Pekka Sirkiä aikaisemmin on taannut, se on selvä ero aikaisempiin vuosiin. Viime keskiviikkonahan Pekka oli ajamassa, jospa tilanne palautuisi entiseen hyväksi koettuun, tai joku muu osaava ottais sellaisen roolin. Olennaistahan olis että menee sellaiseen porukkaan joka ajaa niin kun lähtiessä sovitaan ja sellainen sopiva porukka muodostuis.

Niin no, ei se ole sinänsä ongelma että ajetaan lujempaa. Enemmän se, että 30 ryhmä menee oikeasti 33 km/h ja 33 ryhmä 36 km/h. Ja useimmilla viime keskiviikon 30 ryhmäläisistä tuntui olevan innostusta vieläkin kovempaan kyytiin kuin 33. Meillä on niin pitkät etäisyydet ryhmien välillä että pudottautuminen hitaampaan ei ole oikein mahdollista. Toki, kun vauhdin huomaa yhdessä ajossa niin seuraavalla kerralla se ei yllätä.

Luulen että kaikki vanhat naamat ovat oppineet vuosien saatossa että keskiviikon keskarit on hyvinkin viitteellisiä ja menevät 2-3km hitaampaan kuin oikeasti ajetaan. Uudet ei tiedä ja kun vauhtiryhmiä ei ilmeisesti riitä niin jättävät ensikokeiluun.

Olisi hyvä saada ainakin alkukauteen 26 -ryhmä (muistaakseni ennen wanhaan = 2014 ei riittänyt juuri 26:een osallistujia kun kaikki jaksoi elokuussa jo 28:ia). Pekka teki ison palveluksen kun veti niitä säännöllisesti joka viikko, mutta jos vakiovetäjää ei löydy niin pitäisi koordinoida jotenkin nakit niin että joka viikko löytyisi vetäjä.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Onko lähtijöitä huomenna Hakunilasta? Sää lämmin eikä sadekaan uhkaa.

Vesa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kaarakka

Onko lähtijöitä huomenna Hakunilasta? Sää lämmin eikä sadekaan uhkaa.

Vesa

---

Käydään vaikka Porvoossa.
Esim. Teemun ehdottamaa reittiä.

34-ryhmän ysiviitonen meni täsmälleen tavoitevauhtia. Matka tosin venyi hiukan toiselle sadalle. (jälki Stravassa)
Loistava keli sekä hyvä, tasaista työtä tekevä kahdeksikko. Ilo ajaa 8)

28-porukka jaettiin kahtia, joista ensimmäinen nimettiin "28+"-ryhmäksi. Plussaa kertyi lopulta aika reilusti, keskinopeuden ollen 30,6 km/h ja pienen sakkolenkin myötä matkaa kertyi 97 km. Vaikutti siltä, että porukka jaksoi kuitenkin hyvin mukana. Ilmeisesti pari ajajaa jättäytyi lenkin loppupuolella seuraavaan ryhmään?

Yllätyin kyllä itsekin siitä, miten mukavasti jaksoin. Ehkä tästä rohkaistuneena voisi jatkossa kokeilla 30-porukkaa ja toivoa, että pysytään jokseenkin speksissä.

Pitkä (125 km) ajettiin n. 31,5 keskarilla. Hienot olosuhteet ja siistiä ajoa Peterin johdolla. Kiitos hienosta päivästä.
Vesa

MIkäs on konsesus: uskaltaisko ryhmäajon ensikertalainen (kilsoja on kyllä kesältä ihan ok alla) tulla huomenna keskiviikkona kokeilemaan, vai onko mentävä sunnuntain ja järkätyn opastuksen kautta?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti oes

MIkäs on konsesus: uskaltaisko ryhmäajon ensikertalainen (kilsoja on kyllä kesältä ihan ok alla) tulla huomenna keskiviikkona kokeilemaan, vai onko mentävä sunnuntain ja järkätyn opastuksen kautta?

---

Uskaltaa. Mulla on kevyempi viikko päällä, voin tulla vetämään 26-ryhmän ja pitää pienen opastuksen vaikka siinä 18:20 sillä aikaa kun nopeammat lähtee pois alta. Tasatehoinen, otetaan ylämäet rennosti.

Mistäs keskiviikon lenkki lähtee? Hepon sivut ei aukee.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti EsaJ

Mistäs keskiviikon lenkki lähtee? Hepon sivut ei aukee.

---

Vantaan Mittatie 27:n viereiseltä parkkikselta. (https://www.google.com/maps/@60.3007...2!8i6656?hl=fi)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Teltta

Uskaltaa. Mulla on kevyempi viikko päällä, voin tulla vetämään 26-ryhmän ja pitää pienen opastuksen vaikka siinä 18:20 sillä aikaa kun nopeammat lähtee pois alta. Tasatehoinen, otetaan ylämäet rennosti.

---

Excellent!

Kiitos Teltta sisägummista ja punppuavusta. Tämän päivän harvinaisen VMP-henkisen lenkin jäljiltä on ostolistalla:
-sisureita
-eteen ja taakse uudet gp4ksII:t
-co2-pateja
-tangonpäätulppia, toinen katosi jo viikonloppuna

Eipä kestä! Itse lähdin vetämään 26km/h -ryhmää ja taidettiin mennä alku melko vauhdikkaasti kolmenkympin keskaria hipoen myötätuulessa. Oma rengas puhkesi Öljytiellä - ulkokumista repeytyi sentin palanen ja sisäkumi tyhjä pamauksella (lasia tms?). Ryhmä jäi avuliaasti odottamaan Söderkullantien mutkan taakse ja päästiin jatkamaan matkaa. Heti Boksintielle käännyttyä bongasinkin M. Ouvisen taluttamassa fillaria mäkeä alas ja huikkasin muille että jään jeesaamaan, ajan sitten kiinni. Paikkailun jälkeen lähdin perään mutten saanut ryhmää kiinni Massbyntielle saavuttaessa 32km/h-keskarista huolimatta. Jälkeenpäin laskin että jos ryhmä meni 26:ta niin olisi pitänyt polkea 43:a.. No, skippasin sitten Immersbyntien ja ajoin suoraan Sipoonlahteen odottelemaan. Taisin saada jo oman vapaan vauhdin osuuden hoidettua. Kiva lenkki oli kaikesta huolimatta!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Teltta

Eipä kestä! Itse lähdin vetämään 26km/h -ryhmää ja taidettiin mennä alku melko vauhdikkaasti kolmenkympin keskaria hipoen myötätuulessa. Oma rengas puhkesi Öljytiellä - ulkokumista repeytyi sentin palanen ja sisäkumi tyhjä pamauksella (lasia tms?). Ryhmä jäi avuliaasti odottamaan Söderkullantien mutkan taakse ja päästiin jatkamaan matkaa. Heti Boksintielle käännyttyä bongasinkin M. Ouvisen taluttamassa fillaria mäkeä alas ja huikkasin muille että jään jeesaamaan, ajan sitten kiinni. Paikkailun jälkeen lähdin perään mutten saanut ryhmää kiinni Massbyntielle saavuttaessa 32km/h-keskarista huolimatta. Jälkeenpäin laskin että jos ryhmä meni 26:ta niin olisi pitänyt polkea 43:a.. No, skippasin sitten Immersbyntien ja ajoin suoraan Sipoonlahteen odottelemaan. Taisin saada jo oman vapaan vauhdin osuuden hoidettua. Kiva lenkki oli kaikesta huolimatta!

---

Kiitos vetäjille. Sovimme lähtiessä tavoittelevamme 26 keskaria. Lähes onnistuimme Immersbyntien jälkeen keskari 27.3 Kuninkaanmäessä 27.1. Maltillinen vauhti teki hyvää kunnolleni.
Rengasrikko öljytiellä sattui pahassa paikassa; vilkasliikenne, kapeakohta, kaide ja rengasrikko keulamiehellä. Hetkeksi porukkamme levisi, mutta nopeasti taas jonoon ja odottamaan risteyksen jälkeiselle levikkeelle.
Olis kiva tietää ensikertalaisten kokemukset lenkistä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti M. Ouvinen

Kiitos Teltta sisägummista ja punppuavusta. Tämän päivän harvinaisen VMP-henkisen lenkin jäljiltä on ostolistalla:
-sisureita
-eteen ja taakse uudet gp4ksII:t
-co2-pateja
-tangonpäätulppia, toinen katosi jo viikonloppuna

---

Olitko se muuten juuri sinä jolle tuli 34-ryhmässä "crevaison" Boxintiellä heti Brobölen mäen jälkeen?

Huuto "rengas" aiheutti pientä hämmennystä ja oli aiheuttaa vähän turhaa säpinääkin kun osa porukkaa rupesi hetkeksi hidastamaan (jäädäkseen pitkien viikonloppulenkkien tapaan odottamaan) ja osa taas piti itsestään selvänä että meno jatkuu entisellä vauhdilla pysähtymättä (koska keskiviikon lyhyemmällä ja tauottomalla lenkillä lähtöoletus on että jokainen osaa ja voi selvittää ongemansa ilman apua ja selviää kotiin yksinkin).


34-ryhmä joutui myös kahteen WTF?-tilanteeseen autojen takia. Ensimmäisessä Vanhalla Porvoontiellä vastaantulleella autolla oli hitonmoinen kiire kääntyä vasemmalle Viiriläntielle ennen pyöräilijöitä ja toisessa Jokiniementietä samaan suuntaan ajaneen ja Länsitielle kääntymään pyrkineen pakettiauton rikkinäinen oikea vilkku aiheutti äkkijarrutuksia, mutta onneksi porukassa oli sen verran kokeneita ja hereillä olleita kuskeja ettei perään- tai ojaanajoja tullut.


Ja jos muuta kritiikkiä haluaa esittää - ja minähän haluan - niin porukan hännillä ihmetytti että miten Boxintien ja Massbyntien välisellä osuudella Uutta Porvoontietä asfalttipinta on viikossa muuttunut kuopattomaksi ja railottomaksi kun merkkejä ei edelläajaneiden mielestä tarvinnut näyttää (vaikka vielä Boxintiellä kädet jaksoivat heilua).

PS Taisin vetokaverille huomauttaa siitä että kun tämä hitaassa telaketjuvaihdossa haki uuden paikkansa hän teki sen kiihdyttäen ja että siinä usein käy niin että samalla vetovauhti huomaamatta tai tarkoittamatta kiihtyy. Se ei nyt ollut mikään raskas moite - ja saattoi olla että minun heikoissa ja väsyneissä jaloissani vain tuntui siltä että vauhti turhaan kiihtyy...

PPS Satuin toisen kerran peräkkäin olemaan vetomiehenä Immersbyntien mäkien alussa, Se on vähän hankala paikka silloin kun itsellä ei ole jalkoja eikä oikein aikomustakaan olla Uudella Porvoontiellä ensimmäisten joukossa. Ylämäkeä on ikävä vetää hitaammin kuin porukka haluaisi ja kesken ylämäkeä on huonoin paikka vaihtaa vetomiestä. Siksi minusta olisikin parempi että ns. vapaavauhtiosuus aloitettaisiin selvästi heti siinä ensimmäisessä oikealle kääntyvässä töppyrässä, jolloin mm. halukkaat voivat sujuvammin asettua porukan hännille.

(Nythän ei tosin tainnut mäessä karkaamaan pyrkiviä olla mukana lainkaan, oli vain yhdessä jatkanut porukkka ja yksi siitä pudonnut...)

Olin mukana 30-ryhmässä. Immersbyntien jälkeen keskari oli 32.3. Itse vedin Boxin risteyksen jälkeen ja koska oli vasta toinen HePo-lenkki tämä vuonna niin ei pysynyt aisoissa nopeus. Olisi pitänyt käyttää tehomittaria avuksi, kun sellainen tuli hommattua. Päättelin loppumatkan aikana, että ehkä 30-ryhmässä ylämäissä pitäisi pitää maksimi tehot jossain 200 - 230 W ?
Tuli kokeneimmilta ajajilta kommentteja, että parijono ei pysynyt asiallisena. Muuten ihan mukava lenkki

Kertokaa tosiaan uudet (tai miksei muutkin) oliko tahti sopivaa. Keskari näytti reilusti yli speksin Nikkilässä. Myötätuulessa oli vähän vaikea arvioida sopivaa tahtia ja yritin vetää samoilla tehoilla kuin vetäisin yksin 26-keskarilla. Ja että vähän pidemmässä ylämäessä max 200W (painoa 79kg). Joku kommentoi takaa että tälläistä vauhtia jaksaa vanhakin, mutta yleensä katkeamispisteessä olevilta ei kuulu niin paljoa palautetta kun yrittävät keskittyä jaksamiseen.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LOKS

Olis kiva tietää ensikertalaisten kokemukset lenkistä.

---

Oli mukavaa eikä varmasti jäänyt viimeiseksi kerraksi. Se, että vauhti oli kovempi kuin alkuperäinen speksaus ei yllekirjoittanutta haitannut kunnon puolesta, ihan hyvin kuiteknin siis kilsoja on jo tältä vuodelta alla - enempää brassailematta :D (oikeampi ryhmä kuntoharjoituksen kannalta olisi varmaan n. 30-32). Rauhallinen tahti ekalla kerralla oli vaan hyvä, kun keskittymisen voi ohjata siihen mihin pitikin: ryhmäajon opetteluun eikä niinkään treeniin.

Huomenna (la 30.7) papat lähtevät Velotourin lenkille maltillisella vauhdilla klo 10.00 Hakunilan Urheilupuistosta. Nuoremmatkin voivat tulla mukaan.
HePo:n lauantailenkki lähtee samasta paikasta 10.30 jollekkin speksatulle reitille. Reitti voinee olla sama kuin papoilla, voittehan kokeilla missä saatte kiinni ja pyyhällätte ohi.

Ai niin... reitin pituus 118 km. Tarkempi reittikartta löytyy helsinkivelotour.fi Helsingin puoleista osuutta ei ajeta nyt.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti LOKS

Ai niin... reitin pituus 118 km. Tarkempi reittikartta löytyy helsinkivelotour.fi Helsingin puoleista osuutta ei ajeta nyt.

---

10:30 ryhmä voisi ajaa samaisen reitin. Tässä lyhennetty HePo versio reitistä.

Huomenna keskiviikkona taas 26 km/h -ryhmä tarjolla. Viimeksi oli montakin polkijaa jolle se oli sopiva vauhti, niin eiköhän saada hyvän kokoinen ryhmä kasaan.

Tiistaina 2.8.2016 Yhdistettiin IBD-kilpa Tiimin lenkki arkilenkkiin. Joku 10 miestä ja yx Focus lady mukana. Melko perus intervalli-lenkki ajettiin. Mikolla oli visio ja hyväjalka, suunnilleen kaikki pysyi mukana ja ei höntyilty. -Ville / IBD Cycling.

Keskiviikkolenkin reittiä koskevana ajankohtaisasiana: maanantaina koneet olivat täydessä työssä rouhimassa Uuden Porvoontien asfaltin pintaa Kalkstrandintien risteyksen ja Ingman Areenan eli Söderkullan jäähallin välillä. Vain toinen ajorata oli silloin käytössä ja sekin oli tietenkin yhtä täryytystä.

Kelvin asfaltointi sitä vastoin oli käytännössä valmis, yhtä tai kahta sivutien kohtaa joissa asfaltissa on pienet kynnykset lukuunottamatta. Työkoneiden jäljiltä oli kuitenkin paikoin melkoisesti hiekkaa.

Suosittelen kohtuullista varovaisuutta, selviä merkkejä ja aikaista päätöstä siitä ajetaanko kelviä vai yritetäänkö ajorataa. Joku reipas voisi vaikka käydä päivittämässä tilannetiedot ennen lenkkiä...

Kelvi oli tänään(kin) OK, ajoradalla tikkarihenkilöitä.

Olipas kiva keskiviikkolenkki. Lähtökin oli Pekan johdolla hienosti suunniteltu. Ryhmiä tais olla 37, 35, 30, 28 ja 26 eli käytännössä "tuulen avittamana" 40, 37, 32, 30 ja 27,5 ? Itse puskin 28-ryhmän keulille lähdössä. Hidasta telaketjua mentiin. Vaihdot hieman hakusessa mutta ihan ok. Keli oli nopea. T:Euskatel-paitanen kuski.

30-ryhmä vain aavistuksen yli "tuulen avittamana" speksin eli Immersbyntien jälkeen keskari oli 32.5. Mielestäni nyt meni melko hyvin myös mäet eli ei liikaa hötkyilyä. Mäissä ei tehojen kannata maksimissaankaan nousta yli 270 W niin kaikki pysyvät mukana

26-ryhmä ajoi niin kuin sovittiin lähtiessä :), ja rengasrikoiltakin vältyttiin tällä kertaa. Väittäisin että viime viikkoina 26-ryhmässä on ollut sellainen meininki, että nyt on ensikertalaisenkin helppo tulla mukaan ... vai mitä mieltä muut?

26:ssa oli niin monta lähtijää että arvelin sieltä löytyvän runsaasti vetomiehiä omastakin takaa, niin lähdin 28:n matkaan. Meno oli siistiä hidasta telaketjua mutta olisi ehkä voinut olla vähän tasaisempaa. Wattimittarini paljasti jälkikäteen että useimmat mäet mentiin yli 400 watin teholla, mutta alamäissä löysäiltiin. Hieman tasaisemmalla vauhdinjaolla saa keskinopeuden pysymään yllä pienemmällä vaivalla. Viimeistään siinä vaiheessa kun jalat ei pyöritä polkimia jatkuvasti on aika jättää vetovuoro seuraavalle. Keskari oli tasan 30.0 tullessa Immersbyntien vapaan vauhdin osuudelle.

Noi absoluuttiset wattilukemat ovat ihan turhia kun ne vaihtelevat kuskeittain (ja mittaustavoittain). 28-ryhmän mäet pitäisi mennä lyhyellä lenkillä max 4 W/kg luokkaa, ei sen kovempaa.

Tarkennetaan että painan 79 kiloa jolloin tuo 400 wattia tekee yli 5W/kg. Riittää tasaisella ainakin neljänkympin vauhtiin. Jossain kohti perä alkoi jäämään, mutta en tiedä oliko syy liian kova tahti mäissä vai mikä (yleensä se kai on..). Hieman tasaisemmalla vedolla porukka pysyy paremmin vauhdissa. Positiivisena asiana eilisesti mainittakoon että oli muuten siistiä ajoa eikä kukaan aiheuttanut vaaratilanteita.