Printable View
Tänäänkin on mainio keli, -10C, satunnaisia kevyitä lumikuuroja, mutta ei juurikaan tuulta, eikä liian aurinkoista joten migreenistä kärsivillekkään ei niin paha, ehdottomasti lenkkipäivä huolimatta pienistä varustepuutteista. Jos tällä kertaa bongaisi ilveksen jälkiä, ketun jäljet oli 50m päästä pihasta, kun postin kävin aamusella.
Selvitätkö mulle mitä typerää on siinä,kun on huolissaan kaupungin rahojen haaskaamisessa täysin ylimitoitettuihin pyöräilyinvestointeihin,kun hyvin nykyisilläkin pärjätään ja siihen,että joku Ville Lehmuskoski puhuu julkisuudessaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kukavaa
tuubaa,että pyöräilyinvestoinneilla saadaan kymmenkertainen taloudellinen hyöty takaisin terveysvaikutuksina,vaikka moista ei ole edes teoriassa mahdollista laskea.
Ei kaikki oo katos semmosia spedejä,että vaatii joka käänteessä jotain miljoonaiinvestointia siihen,että jossain kohtaa joutuu odottamaan pari min.liikennevaloissa tai joskus jopa
taluttamaan pyörää hetken jossain.
Mee sä vaan nimerkkis takaa ite kirjoittelemaan Suomi 24 h palstalle tai lukemaan Seiskaa ja anna omilla aivoilla ajattelevillekin mahdollisuus perusteltujen mielipiteittensä esiintuomiseen.
Jotkut täällä myös väitti,että Auroran silta helpottaa myös yksityisautoilua hahaha,sepä erikoista,kun yksiäkään liikennevaloja ei siitä alta ole vielä poistettu. Ymmärrän alikulkutunnelit ja sillat,jos niillä todella pystytään saamaan hyötyä (esim.Munkkivuoren ostarilla alikulkutunnelilla pystyttiin sentään yhdet valot poistamaan).
Paciuksenkadullekin ollaan puuhaamassa alikulkutunnelia,ei ole itelle ollut mikään ongelma mennä siitä bensa-aseman liikennevaloista yli,vaikka ihan joutuu joskus jopa odottamaan
valojen vaihtumista kaksikin minuuttia.
En kyllä käsitä miksi pyöräilijät eivät voisi vaatia verorahoilleen vastinetta. Joku voi toki ottaa esille auto- ja bensaveron, mutta ajakoon sitten vain niillä varoilla rakennetuilla teillä. Valitettavasti jokaisen maksamilla veroilla pitää kustantaa myös pienempien kohderyhmien tarpeiden tyydyttämistä.
En ole laskelmia tehnyt, mutta veikkaan että tuon uuden sillankin tapauksessa käyttäjäkohtainen hinta jää niin pieneksi ettei voi sanoa että siitä mitenkään hyötyisivät verojakaumassa laskettuna.
Minä olen kyllä huolissani sitä miten paljon rahaa kaupunki laittaa yksityisautoilun tukemiseen, mitään en siitä hyödy. :p
Aivan upeeta ollu ajella nyt jäisiä reittejä ja polkuja, välillä ikävä kyllä joutunu tuhoamaan hyviä nastarenkaita sulalla asvaltilla ja sepelillä koittanu välttää viimeiseen asti. Espoon rantaraitti on aika rapee ja nopee kun on aurattu mutta ei hiekoitettu, auringon sulattama ja taas jäätyny.
Jep, keväinen hankikeli on kyllä varsin virkistävä, 6km päässä purolla kävin pyöräilemässä, sellainen hiekkatie, jossa ei oikein autolla mahdu toista autoa sivuuttamaan, nyt toki tukeva lumikerros siinä päällä. Auton pyörät oli tehneet kovempaa, muutoin oli sellaista jää/lunta joka teki aika paljon vastusta ja upotti muutaman sentin, kukaan ei ollut kulkenut tuolla eilisen aurauksen jälkeen, eikä ketään näkynyt tai kuulunut nytkään, parit hirven jäljet, kymmeniä jänön jälkiä, joku tuntematon metsäkanalintukin oli parissa paikassa pyörinyt ja juossut hangella, pilvetkin luovuttivat ja aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo
Ensimmäiset hirven jäljet oli 250m kotiovelta, ei ole pyöräteitä, mutta toisaalta kyllä tämä takapihalta alkava erämaa on ihan kiva, kummasti latautuu akut kun käy pyörähtämässä reilun tunnin hikoilun, tietenkin piti ajaa siinä upottavassa jäälumessa, että saa hien pintaan :)
-17c aamuseitsemältä, GTFO! Ja päivällä lämpötilat nousee taas siihen sohjokakkoseen. Valitse siinä sitten tamineita ja takalokasuojakin jäi taas kotiin. HUOH!
edit, Työmatkan piristyksenä vastaantullut, pelkällä satulatolpalla ajellut lukiolainen..ootko tehny lenkkiä, pyörällä ilman penkkiä....
Kompataan!-) Alkaa pikkuhiljaa tympiä tämä ääripäästä toiseen meno.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Taidan tarttua trolliin, mutta vastataan nyt kaimalle. Helsinkiin rakennetaan lukuisia uusia asuinalueita (Jätkäsaari, Hernesaari, Kruunuvuorenranta, Keski-Pasila, Kalasatama) Nämä tuovat ennestään tukkoiselle alueelle todella paljon lisää asukkaita. Uusienkin ihmisten pitää liikkua jotenkin ja tällähetkellä täytyy miettiä miten tuon ihmismassan liikkuminen hoidetaan. Niitä investointeja siis tarvitaan, kyse on vain siitä miten investoinnit eri liikennemuotojen välillä jaetaan. Yksittäisen liikennemuodon kehittäminen lisää ihan maalaisjärjelläkin ajateltuna kyseisen liikennemuodon houkuttelevuutta ja sitä kautta kyseisen liikennemuodon käyttäjämääriä. Tässä tulee juuri se yksityisautoilun tukemisen isoin ongelma, rahaa autoiluun syytämällä lisätään yksityisautoilun houkuttelevuutta ja kasvatetaan sen suosiota jolloin alueen ruuhkaisuus yleensä vain lisääntyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Kastemaa
Autoilun kehittäminen on poskettoman kallista. Jos autoilu pitää viedä maan alle, niin kustannukset noin kymmenkertaistuvat, jolloin siitä tulee jo ihan järjettömän hintaista. Tilanne on kuitenkin se että noiden uusien asuinalueiden ympäristössä maanpäältä alkaa tila loppumaan, joten autoilun tukeminen vaatisi mittavia investointeja tunneliverkkoon ja maanalaisiin pysäköintitiloihin. Toinen vaihtoehto on julkisten tukeminen. Linja-autoilla on jokseenkin samat ongelmat kuin autoilla, eli tila on jo nyt hyvin kortilla. Raideliikenne (junat ja metrot) ovat tilatehokkaita ja omaavat suuren kuljetuskapasiteetin, mutta raideliikenteen tukeminen on myöskin hyvin kallista.
Eli parahin Juha Kastemaa. Jos kykenet ajattelemaan asioita hieman laajemmassa mittakaavassa, niin mitä itse tarjoaisit ratkaisuksi tulevaisuuden liikenneongelmiin kantakaupungissa ja sen ympäristössä. Kyse ei ole nyt yhdestä tienpätkästä, tai sillasta, vaan vaan liikennemuotojen kehittämisessä seuraavien vuosikymmenten aikana. Pyöräilyn kehittäminen on otettu muiden liikennemuotojen rinnalle ihan sen takia, että perinteiset yksityisautoilun kehittämiseen perustuvat liikenneopit on havaittu Helsingissä täysin kestämättömiksi ja nyt on pakko miettiä muitakin, yksityisautoilua kustannus- ja tilatehokkaampia vaihtoehtoja. Helsingin pyöräilyinfra on tällähetkellä niiiin kuralla, että yksittäiset hankkeet vaikuttavat välillä epäjohdonmukaisilta ja hyvin paikallisilta, mutta tulevaisuudessa ne toivottavasti ovat osa isoa, toimivaa kokonaisuutta, joka saa ihmiset liikkumaan enenevissä määrin tuolla maailman parhaaksi julistetulla liikennevälineellä - eli polkupyörällä.
[OT]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Kastemaa
Hyvä Juha, nyt kun sulla on niin huoli noista kaupungin rahoista, niin sä varmaan osaat kertoa mihin muuhun turhaan Helsinki kaataa rahaa? Minkä muun takaisinmaksua ei pystytä perustelemaan? Mielestäni kaupungin kannattaa aina sijoittaa infraan, joka on vapaasti kaikkien hyödynnettävissä ja käytettävissä. Sinä haluaisit edellisten viestien mukaan laittaa rahat bussiyhtiöille. Minkä vuoksi nykyistä infraa ei voisi kehittää? Paciuksenkadun tunneli ei muuten olisi yhtään typerä, sillä olen omalla työmatkalla usein meinannut jäädä siinä oikealla kääntyvän auton alle. Näitä parannuksia pitäisi siis katsoa hieman laajemmin, kuin vain pyöräilijöiden kannalta. Esim. Huopalahdentien alittava tunneli helpottaa pyöräilijöiden lisäksi tiellä kulkevia kävelijöitä, joista osa on lapsia. Näin ollen sen käyttö on perusteltavissa myös turvallisuudella.
Omalta osalta tämän asian käsittely tässä topicissa loppuu tähän. Jos jotain vielä kiinnostaa jatkaa niin avatkaa uusi ketju sitä varten. [/OT]
Aika hemmetin kylmä oli kyllä tänä aamuna. Smon mainitsemaa rantaraittia kävin katsomassa ja totesin jatkavani cx:n kanssa matkaa tiellä. Saa nähdä jääkö uhoamani talvisatku vain puheeksi...
inhottaa siteerata itseään, mutta kyllähän trollin kutsuun on vastattava
aiheesta vielä sen verran, että töistä lähtiessä paistoi aurinko kotipihalla oli lumimyrsky.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kukavaa
Vaikuttaa siltä, että vielä vähän aikaa pääsee nauttimaan talvipyöräilyn riemuista.
No tää oli välillä Suomenoja-Matinkylä, en tiedä muista kohdista ..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pekoni
Sinänsä hauskaa seurata täältä periferiasta käsin tämän saitin pääkaupunki-alueelle kohdistuvaa sanailua. Monista murheista pohjoisessa ja nyt täällä itä-Suomessa asuvana olen jäänyt paitsi.
Helppoo se on sieltä maalta huudella, et voi tietää miten vaikeeta elämä täällä kylillä on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Mullon hyvä mielikuvitus:rolleyes:
Varmasti .. monessa :)
Sama. Alkaa jo tympästä että lähtiessä pitää latoa monta kerrosta kampetta niskaan. Jostain kumman syystä otin tänä aamuna lähdin krossarilla, jossa Marathon Winterit ja ajettavuus sekä rullaavuus sen mukainen. Ihan hyvin olisi pärjännyt maasturilla ilman nastoja ja vähemmällä pyörivällä massalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Ei kyllä kaipaa yhtään myöskään sitä alkukevään loskarallia joten huhtikuun pyöräilyt saattaa jäädä väliin.
Sillä hetkellä kun airinko oikein näytti itseään haihtui minultakin into lähteä nastoilla ropistelemaan jään ja lumen sekaan. Mielummin vaikka uimaan tai alamäkisuksimaan.
Säärystimet mallia vanhat sukat + sakset toimi oikein hyvin, vaikka muutaman kerran piti käydä umpihankee kokeilemassa miten syvää on. Tuohon kun vielä esim nitojalla vetäs kumilenkut jalkojen alta, nii ei ainakaan nousis!
https://dl.dropbox.com/u/13916434/20...00_450x600.jpg
Nythän on paras aika talvipyöräilylle, aurinko paistaa ja väri tarttuu naamaan. Kun vaan sitten olisi se on/off katkaisija käytettävissä talven ja kevään välissä, että jäisi väliin märkä ajanjakso.
Täällä idässä on muutenkin talvi ollut suotuisa pyöräilylle, kovimmat pakkaset oli joulukuussa ja luntakaan ei ole suuremmin sadellut tai ainakaan haitaksi asti.
Aurinko paistoi mutta klo 18 jälkeen tääällä etelässä alkoi pakkanen kiristyyn ja kylmä viima puhaltaan ja kesken lenkin kotio lämpimään...
Näitähän o valamiina kans kaupassa, mulla o talvilenkkareihi IceBugin lyhkäiset säärystimet. Retkeilykaupoissa ja armeijasäläkaupoissa o kans polvipituisia säärystimiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hardza
Kävin taas öisen kympin pyöräilemässä, vaatimattomat -27C näytti mittari takaisintullessa, lähtiessä oli -20C, ei tuulta, lumi narskui ja toppahaalari ritisi kuin paperipussi, ilmeisesti materiaalin kylmänkesto loppui kesken.
Toppahousut piti laittaa haalarin alle, mutta risa laskettelutakki oli jo vähän liikaa toppahaalrain päällä, tuli hiki, ehkä villapusero fleecen kaverina olisi ollut parempi, pelkkä t-paita ja fleece toppahaalarin alla nimittäin ei riitä tuollaiseen keliin. Craft merkkiset urheilusukat mulla on yhdet, laitoin ne villasukkien alle, sitten nahkaiset kävelykengät jalkaan, on Karhu merkkiset talvikengätkin, sellaiset nilkan yli ulottuvalla pienellä varrella, mutta mitään eroa ei ole varpaiden paleluun olipa Sievin nahkainen kävelykenkä tai Karhun talvikenkä jalassa, tosin ne Karhutkin on aika risat ja vanhat, ei niitäkään ihmistenilmoilla voi pitää.
Rikkinäiset Thinsulate hanskat sitten siannahkaisten työrukkasten sisään, mahtuu juuri sopivasti, ei kovin helppoa jarrukahvoja painella ja vaihteiden vaihtamiseen ei toivoakaan, mutta muutoin ihan ok, kunhan välillä ravisteli käsiä ja puristeli säännöllisesti käsiä nyrkkiin, että veri kiertää hyvin. Sellainen huomio, että satula joka itsestään laskeutuu niin että kilsan välein saa nostaa aiheuttaa sormien paleltumista, tangon kulma menee vääräksi (inhoan noita pikalinkkuja kun ne ei pidä vaikka kuinka kiristää materiaalin kestokyvyn rajoille).
Varpaat ja jalkapohjat ainoat jotka paleli, tosin sekin helpotti kun käveli vähän, mutta aika tuskaa varpaiden osalta, sama vika aina talvisin ulkona, kun keli on kova, varpaat ja jalkapohjat kylmettyy niin että tekee kipeää, enempää ei kengän sisään mahdu tavaraa, mullakin pitää olla 46-48 mono jo muutoinkin, niin ei isompaa oikein löydy jotta saisi sinne sullottua eristettä riittävästi.
Sormet on toinen ongelma, niin hyviä rukkasia ei ole, että niillä pärjäisi, pitää olla jonkinlainen sormikas sisälle, ehkä lapanen auttaisi, en omista vana yhtäkään, samoin kunnon rukkasia on vain yksi kun toinen koki vaurion ja meni käyttökelvottomaksi.
Juu ja kaksi thinsulate pipoa + huppu. joka olikin aika passeli, kaulahuivilla suojaan naaman kovassa kelissä, silmät tietty meinaa vähän jäätyä umpeen kun hengityksen höyry tekee kuuraa, mutta suhteellisen hyvin silti pärjää.
Eli on nyt pyöräilty sitten -27C kelissäkin, joskus kun paremmat varusteet oli, niin -40C kelissä fillaroin töihin, silloin oli sopivan lyhyt työmatka, suihkun kosteana kun alamäkeen 30km/h paineli menemään, niin kyllä se viima vähän otsassa ja reisissä alkoi tuntumaan kylmältä. Hikoilua kun välttää ja on riittävästi kerroksia, niin ei se kova pakkanen estä fillarointia, joku päivä kun keksii varpaiden ja sormien lämpimänä pysymiseen keinot, niin aivan hyvin voisi tehdä useamman tunninkin lenkkejä, mutta ei siinä kovin sporttista fillarointia voi kyllä harrastaa, väistämättä hallintalaitteiden käyttö vaikeutuu ja ei se pyöräkään kovin reipasta käsittelyä kylmässä kestä.
Vaan olihan loistava tähtitaivas tuolla korvessa, tähtikuvioita ei meinannut löytää, kun oli niin paljon tähtiä ja linnunratakin näkyi selvästi, ei edes tuuli suhissut puissa kun oli täysin tyyntä, ei minkäänlaista ääntä poislukien satunnainen puun paukahdus, kyllä sitä vähän kylmästä voi kärsiä tuollaisen rauhan ja kauneuden eteen.
-27c oli Syötteelläkin mittarissa tälle aamulle mutta kirkas auringonpaiste kruunaa päivän. Viikkoon en oo pyörään koskenut mutta nyt pitää Kuusamo GT varjoreissu tehä täällä yksikseen. Tsemppiä sinne kairan kiertäjille,nauttikaa auringosta. Talvipyöräily on just niin hauskaa kuin siitä itse tekee. :)
niiih,kerrataanko faktat,minkä takia tänne alunperinkin tulin kommentoimaan:sen takia,että lehtikirjoituksianiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kukavaa
oli lainailtu tänne ja muualle ja nimitelty ties miksi,niin kai mä nyt tänne tulen kommentoimaan näitä asioita,jotka siis
ihan kyllä alunperinkin liittyvät myös TALVIpyöräilyyn.
Ja ettei tulisi mitään epäselvyyksiä,niin turhakeinvestointi kritiikkini ei kohdistu suinkaan pelkästään talvipyöräilyyn ja pyöräilyinvestointeihin,
vaan esim.Senaatintorille kaavaillun 2 millin hintaisen sotamuistomerkin voi vallan mainiosti jättää tekemättä,sitä ei
tarvita yhtään mihinkään,samoin hyvin olis pärjätty ilman Stefan Lindforsin design pysäkkejä ja mitään keskustatunneliakaan
ei tarvita.
VOITAISIIN IHAN NOIN YLEISESTIKIN hyväksyä,että välillä on ruuhkaa jossain paljonkin ja hyväksyä asia,että näin on
ja kärsitään se pikku odottelu vaan kärsivällisesti (oli sitten kyse autoista tai pyöräiljöistä) ilman,että tarvitsee jotain miljoonainvestointia ollaan joka paikkaan
tekemässä.
Ja noi pyöräväylät yms.ei tule esim.Jätkäsaaren tulevia liikenneruuhkia mitenkään ratkaisemaan,siellä on jo nyt erittäin hyvät pyöräväylät ja en alunperinkään ole kritisoinut esim.Baanaa,joka on kalliista hinnastaan huolimatta hyvä ratkaisu,mut noi Mechelininkadun ja Manskun pyöräsuunnitelmat on täysin eri juttu,kun siellä menee samansuuntaset hyvät pyöräväylät jo nyt lähistöllä.
Juuri tuosta öisestä tunnelmasta jaksaa vaan yllättyä jokaisella lenkillä, kylmälläkin kelillä. Täällä Oulun korkeudella on usein revontulet vielä näyttämönä joita on nojapyörällä mukava ihailla, kunhan malttaa ajaa taajaman ulkopuolelle missä asutusten valot ei himmennä taivaan loistoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ErWo9iJn
Pikkasen tuntuu ettei vaatetuspuoli ole sulla ihan kunnossa. Itsellä oli kylmin lenkki, näin nojapyöräilijänä, viime talven km-kisassa ajettu 1.5 tuntia -26.5 pakkasessa. Jalassa oli maantiekengät nääs-kenkäsuojilla. Sitten oli kerroksia reippaasti, alla aluskerrasto, jalassa thermodress-ajohousut ja toiset vastaavat, päällä Dobson juoksijan tuulihousut.
Tuulen ja veden pitävän hiihtoliivin alla oli Olmo talvipyöräilytakki jonka alla paksumpu thermodress pitkähihanen ajopaita ja kerrasto.
Päässä oli silkkinen kypärähuppu, sen päällä Lidl:n vähän tuulta pitävä kypärähuppu ja päällimmäisenä Jonas turvan lämmitinhuppu. Suuta vasten valkoinen Jonas lämmitinkenno. Käsissä muistaakseni kunnon nahkaiset rukkaset, sormet hikos...
Tältä näytti tuon lenkin jälkeen:
http://goo.gl/4Vl0R
Sen verran pitää sanoa että kun ei tahdo ajolasit toimia (laskettelulasit löysin vasta eilen siivoillessa) niin tuo jää poskipäiden alueella teki lievät paleltumat, kun alamäissä vauhti kuitenkin tahto nousta päälle kolmen kympin... viima jäähdytti kosteuden.
Eilen oli vain -10 lähtiessä ja siitä pakastu -15 tuntumaan kylmimmillään. Silti aivan mahtava ajokeli kun suurin piirtein oli auraukset kunnossa eikä tuullutkaan kovin paljoa, vaikkei se juurikaan haittaa. Mukavat 37 kilsaa.
Tänään oli talvipyöräilysää kohdallaan taas, aurinko paistoi ja kai neljässä tunnissa väriäkin taisi tarttua naamaan.
Tänään on ehdottomasti vuoden paras ulkoilupäivä. -5 ja aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta ja se lämmittää kivasti, mutta ei tarpeeksi, että lumet sulaa jonka vuoksi kelvit on hyvässä kunnossa.
2h lenkki viikki, arabianranta, kalasatama, kulosaari, herttoniemenranta, marjaranta fiilistellen ja nauttien päivästä. Mahtava fiilis!
Harkitsin itsekin 29eria, mutta kun pääsin kokeilemaan kerran setä-Andersenin paksutinta, totesin sen olevan mulle sopiva peli. Lisäksi jäällä ajelu vaikuttaa niin hienolta hommalta, että siihen pitää päästä osalliseksi! Mä en ole ehkä niin kärsimätön ton nopeuden tai matkan suhteen talvisin, cx+isp:t keskari on aina siinä 20 +/-3 km/h. Veikkaisin, että paksupyörällä ei jää paljoa tuosta ja lisäksi voisi ajella paljon rauhallisemmin ja turvallisemmin. Eniten mua on tällä hetkellä ärsyttänyt se tarkkaivasuus, mikä pitää olla koko ajan tien pinnasta. Joskus se häiritsee jopa muun liikenteen seuraamista, joka ei tietysti ole hyvä juttu. Läskillä vois sitten ajella omaa rauhallista tai ei rauhallista tahtia ja samalla katsella enemmän mitä ympärillä tapahtuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J_K
Läski kelpaisi myös, mutta ei pystynyt mahduttamaan kiekkoja ja renkaita budjettiin tälle talvelle joten päädyin kaksysiin. No ensi talvena toivottavasti läskiä, muuallakin kuin kuskissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pekoni
Ei se nopeus oli tärkeää vaan tasainen etenemisnopeus ja tuskaton eteneminen joka ei aina onnistunut krossarilla. Huono kuntoisena jään noista nopeuksista, krossarilla nopeudet oli alle 20 km/h, mutta kaksysi toi paremmilla renkaillaan nopeutta ja keveyttä lisää reilusti. Krossarilla ajo tosiaan vaatii tarkkaavuutta enemmän ja ajaminen kärsii siitä.
Mitkä ISP:t sulla on krossarissa?
Täällä kulmilla mentiin taas lumisateiden ja pakkasten ansiosta pari napsua takaisin talvisiin olosuhteisiin. Tuli vaihteeksi suunnattua Turun maaseudulle (Jäkärlä-Paattinen) ja kelvit olivat hyvinkin talvisessa kunnossa. Onneksi 29" alla. Tuota läskiä täälläkin harkinnut ankarasti ja kuumetta nosti viikolla Foxcompissa käynti. Vielä kun keksisi itselleen hyvät perustelut hankintaan... (kuitenkin tuolla 29":llä pääsee jo aika mukavasti liikkeelle). Mutta eikö se pyörien sopiva määrä ole se N+1, jossa N olemassa olevien pyörien määrä. :)
Pakkasta, aurinkoa ja jäärännejä!
Lainasain pojan täpäriä, kylläpä oli mukavaa menoa.
Olosuhteista riippuen on myös mahdollista, että se N+1 on hyväksyttävä pyörien minimimäärä, ja sopiva/riittävä on sitten hieman enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Nikkilän klassikko (~50km) krossarilla nastoin. 50%/50% jää/asfaltti. Mukavaa ajella kestopäällysteellä kun ei tartte varoa liukkautta ollenkaan. Semi keli.
Puskin väkisin Vanhankaupunginlahdelle. Päivä oli upea, mutta lunta hieman liikaa. Välillä hanki kantoi ja välillä ei.
https://dl.dropbox.com/u/40924198/vkl.png
Kamat on lähinnä sellaisia joita ei kirpparitkaan kelpuuta, joten väistämättä joitain puutteita tulee. Tosin mulla noi varpaat ja sormet on aina ollut ongelma, toisinaan sisätiloissakin saa alkaa hanskoja hakemaan, kun sormet jäätyy, veri ei kai kierrä riittävän tehokkaasti, joten tarvitsee tavanomaista enemmän eristettä. Toinen ongelma on tuulen vaikutus, jota mun käsineet ja jalkineet eivät osaa poistaa. Tietty alufoliosta voisi tehdä viimasuojat mun budjettiin sopivalla kustannuksella, funktio ohjaa muotoa, vai mitenkäs se menikään :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mhelander
80-luvulla koulussa oli hiihtoa, inhosin sitä yli kaiken, sillä mun varpaisiin sattui aivan älyttömästi, 10m jälkeen se alkoi ja paheni sitten vaan, demonstroin vielä ongelmaa laittamalla lunta jalan päälle ja kuinka se ei siinä sulanut, mutta ei, hiihtää piti, siksi kai mua ei hiihto ole kiinnostanut enää sen koommin. Jostain syystä jalkaterät eivät vaan pysy lämpimänä. Sisätiloissakin ovat jäiset kalikat jos ei villasukkia pidä jalassa, olisiko jokin heikko verenkierto noissa sitten. -10 - -15C kelissä vielä tosin menee ok, kunhan ei aja kovin lujaa ja riippuen tuulista, joten uskoisin, että viimasuojauksella voisi tilanne kohentua merkittävästi.
Kesällä voisi kyllä ottaa projektiksi treenata kuiduttamista ja tekisi lasikuidusta viimasuojat, jotka saisi varvaskoukkujen tilalle, talvisin kun ei varvaskoukkuja tule käytettyä, pitää saada jalka nopeasti maahan jos ei huomioi oikein tienpintaa ja siinä nuo perinteiset koukut ei ole kuin tiellä.
^^^Ääreisverenkiertokummajainen minäkin... :) Eiliselläkin lenkillä jalassa urheilusukat, villasukat ja noiden päällä toiset villasukat. Kenkinä uudet, paksun karvan omaavat, talvikengät ja tunnin ajon jälkeen kenkien sisällä varpaiden tilalle joku sujauttanut jääpalat. 10 pakkasasteen kohdalla täytyy suunnitella lenkit siten, että joko pääsee (esim. kauppa) jonnekin sisätiloihin piipahtamaan tai on talutettava kymmenkunta minuuttia varpaiden elvyttämiseksi. Sormissa samaa havaittavissa. Sisätiloissakin jatkuvasti kylmät kädet... nytkin näpit kirjoittaessa kylmännahkeat (varpaat kohtuu ok, koska sukat+villasukat kombo). Ajaessa ei kuitenkaan ongelma, koska hanskoilla voi hoitaa lämmöt kohdilleen ja siinä vaiheessa, kun jalat jäätyneet niin käsillä sen verran lämmin, että saa ajelle pitkiäkin pätkiä ilman mitään (myös eilen illalla).
Nollakelissä (sekä satunnaisesti tuulista riippuen pikkupakkasessa) mulla jo käytössä shortsit (irtsarit polville, pohkeet paljaina) ja edelleen tuo maksimaalinen varvaslämmitys.. :p Vuoreton tuulitakki+lyhythihainen ajopaita aivan riittävä, mutta noi varpaat...
Se on kai jotenkin sitten ilmiöön kuuluva tuokin, että tosiaan ei pohkeille mitään lämmitystä tarvitse, ohuet veryttelyhousut ja t-paita on ihan kelpo varuste jos pitää hypätä pihan toisella puolella, kunhan korvat, sormet ja varpaat on lämmitettynä, etenkin jos vielä jotain fyysistä suoritusta tekee, niin ei oikein mitään tarvitse muuhun kroppaan. Tosin olen pyrkinyt nostamaan muun kropan lämpötilaa jos sitten edes menisi lämpimämpää tuonne ääreiskiertoon, mutta ei sillä tunnu olevan sanottavaa merkitystä, ehkä vähän nopeammin lämpiää varpaat kun kävelee ympäriinsä sitten kun on pikkuisen kuuma jo tullut muutoin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti *J*
Tuli mieleen sekin, että voisi kokeilla uretaanista tehdä vuoria kenkiin, tosin tietty pitää olla kengät jotka voi uhrata tuotekehitykseen, ursia kenkään ja jalka leipäpussissa sisään, suuri haaste olisi pitää pohjan osalta riittävä paksuus ja toinen se, että kuinka kestää käyttöä, kun aika haurasta kun kovettuu. Olen ehdoton ghetto-diy ratkaisujen kannattaja siis, ilmastointiteippikin on mulle yleistyökalu ja tarvike :)
Jos takapuoli kestää, niin täytyy nauttia tämä viimeinenkin aurinkopäivä fillaroiden, yöajoa ei kärsinyt nyt tehdä, pakkastakin -35C alimmillaan, hieman helpompi ratkaista varpaiden kylmettyminen näin arskan paistaessa jo varsin lämpimästi.
Nyt pitää kyllä myöntää rehellisesti, että tuli kirjoiteltua puppua. Renkaan on Marathon Winterit 35 mm eikä ice spikerit. Jotenkin mulla oli jäänyt päähän, että ne on isp:t, mutta eihän niitä saa tohon haarukkaan mahtumaan. Ilmeisesti sulla on nyt alla se 29er-runko, minkä teit itse?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J_K
Vielä narinaa tosta krossarista se, että nyt, kun on edellisestä ajoista pari päivää väliä niin yläkroppa on hemmetin arka. Yhdistelmä, jossa joutuu pitämään yläkroppaa vähän jännitettynä tien pinnan vuoksi ja tärinät päälle, on saanut mun olkapäät ja hartiat hemmetin kipeiksi. Onneksi se lähtee samalla millä on tullutkin. 29er tai läski olisi myös siitä kiva, että painoa ei olisi ihan samaan tapaan käsillä ja keskivartalolla. Tai, jos sellaisen joskus onnistun hommaamaan, niin mun pelissä ei tule olemaan.
Fillari syö mun housun puntit. Näytin Rouvalle ja uhkasi kuristamisella.
Itte olen sitten ompelukoneella kerran korjaillut ja sen jälkeen muutaman kerran nitojalla.
Milläs tavoin olette noita puntteja suojelleet, olsikos jotain käteviä säärystimiä tai muuta?
Nuille housuille ajattelin kokeilla seuraavaksi kavennusoperaatiota polvesta alaspäin, mikä lienee muutoinkin ainoa vaihtoehto, kun on niin repaleiseksi päässyt.
Toinen pulmahan tuossa on ollut mustan ketjurasvan tarttuminen punttiin ja siitä edelleen lattiaan pukemisen yhteydessä.
https://lh5.googleusercontent.com/-x...8/IMG_9252.JPG