Printable View
Siinä siis kuitenkin on säätövaraa? 38T ja 36T ero on niin pieni, että tuo juurikaan riittää. Jos 34T on sitten sen öpaut millin pari matalampi niin luulenpa, että etuvaihteet vaihtuu moitteetta siltikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Ihan kannatettava operaatio muutenkin, itse en ole kaivannut 36T:a isompaa.
Hommasin Fulcrum Racing 5 -kiekot ja yhteensopivan Tiagran takapakan. Jostain syystä en saa takapakkaa kuitenkaan tarpeeksi kireälle, vaan se liikkuu sivusuunnassa arviolta 1-2 mm. Kiristin kyllä kunnolla. Mielestäni laitoin kaikki mukana tulleet kilkkeet (mm 10-lehtiselle pakalle tarkoitetun spacerin) kiinni. Vaimo siivosi pakkaukset jo pois, joten en ole varma, olisiko siellä ollut vielä kuitenkin toinen spaceri tai muu rinkula. Onko noiden "irtonaisten" takapakkojen kiristämiseen mitään kikkakakkosia, vai pitääkö viedä pajalle?
Jos Fulcrumin vapaaratas on 11-lehtiselle pakalle tarkoitettu ja käytetään 10-pakkaa niin sinne kuuluu 1.85mm spaceri. Tarviiko Tiagran pakka vielä millin lipareen lisäksi onkin toinen asia. Muistaakseni ei!
Mistä saa CC-pyörään laakeroitua etuvaihtajan rullaa? Nykyinen nylon rulla on kiinteä ja vaijeri liukuu siinä, mutta vähänkin kuraisammassa kelissä rupeaa tahmaamaan.
Eli osaa tarvitaan siksi, kun vaijeri etuvaihtajalle tulee ylhäältä ja etuvaihtaja tarvii altapäin tulevan vaijerin.
Shimanollahan on FD-CX70 crossariin tehty etuvaihtaja ylävedolla. Semmonen?
Campan osat pyörässä. Ei pysty pistämään Shimanoa.
Olisko tuosta sopivaa? Rossareiden erikoispuoti tarjoaa :).
No just tota haettiin. Kiitti!
CRC:ltä löytyy kanssa. Tuossa nailonrulla pyörii, tosin ihan liukulaakerilla eli siinä on aavistuksen väljä läpireikä. Pari vuotta nyt ollut retkipyörässä tuollainen ja hyvin on toiminut. Pyörä Campan osilla, tosin etuvaihtaja on Dura-Ace, eli Velocea vastaava peli Shimanolta.:p
Joo, kuten mainitsinkin, niin tuo spaceri kyllä oli paikallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Vika kuitenkin selvisi (ainakin osittain), kun aikani räpläsin vanhan ja uuden pakan kanssa eilen illalla. Noissa pakoissa on jotain eroa, vaikka ovatkin samaa mallia! :D Molemmat ovat Tiagra 4600 12-28 10-lehtiset pakat ja silmämääräisen tutkailun perusteella saman kokoiset. Kuitenkin tuo vanha pakka toimii täydellisesti uusilla kiekoilla, mutta uusi pakka ei. Kun tutkiskelin niitä tarkemmin, niin toisen pakan rattaissa on pienellä kirjaimet KL ja toisissa KF (ellen väärin muista). En löytänyt googlen avulla tietoa, että mitä eroa noilla on. Valmistuspaikka? Joka tapauksessa jotain eroa noissa on..
Sopiiko E13 Supercharger 40t ratassuoja välille 36-40 kuten turbocharger?
tällainen olisi tarjouksessa. En ehtinyt soittaa liikkeeseen.
Noissa pakoissa on jotain eroa, vaikka ovatkin samaa mallia! Molemmat ovat Tiagra 4600 12-28 10-lehtiset pakat ja silmämääräisen tutkailun perusteella saman kokoiset
Jotain mystistä noissa Tiagran 10pakoissa mahtaa olla. Mun ainu Tiagra on toista vuotta vanha ja siinä missä 105pakka kaipas sillosille ei11vapaarattaille millin sovittéen niin Tiagran pakka sitten ei. En ny muista oisinko kokeillu Tiagran pakkaa Sciroccon 11vapaarattaalle. Varuilta olen hommannut nivaskan millin lipareita eli pakan adaptereita jemmaan!
Niin no ehkä se milli sieltä vielä löytyisi. Kai se ketju rattaalla pysyy vaikka vaihtaja vähän ylempänä olisikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Toimiiko kolmirattaisein kampisetin keskirattaaksi tarkoitettu ratas kaksirattaisen setin ulompana rattaana kun jako on sama?
Toimii + pari merkkiä.
Kiitos. Ja pari merkkiä.
Millä kannattaisi yrittää lähteä korjaamaan tai pystyykö ylipäänsä korjaamaan satulaa, jonka toinen kisko tuntuu lähteneen jotenkin irti satulan takaosassa olevasta liitoksestaan ja natisee & naksuu ikävästi? Se kisko on siis vielä ihan siellä kuopassaan, mutta satulan rungosta kiinni pitämällä ja vääntelemällä huomaa kiskon selvästi olevan irti ja siitä paikansin myös tuon samanlaisen äänen. Kyseessä siis On-One Fattyn mukana tullut joku On-Onen Big Nose -satula.
Epoksiliimalla voisi kokeilla. DIY-tuotteet vaan harvemmin ovat riittävän juoksevia valumaan pieniin koloihin.
Iso(in apteekista saatava) inkektioruisku saattaa auttaa suostuttelemaan epoksin haluttuun koloon. Ilman neulaa, jos ei tule neulasta läpi.
Mikä muuten on Elaston satulan runkomateriaali?
Onko Eliten Cannibal-juomapullotelinettä näkynyt pk-seudun kivijalkakaupoissa?
Vaikuttaisi olevan omaan tarkoitukseeni passeli. Onko joku testannut maastokäytössä? toimiiko oikeasti?
Cr-Mo. Kattelin muuten tossa tarkemmin, että kumpikin kisko on irti. Varmistelen vielä toisella satulalla, että tuo ääntely johtuu todellakin siitä ja jos näin on niin heitän ihan suosiolla koko satulalla vesilintua, sen verta paskalta kapistukselta vaikuttaa laadultaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopoman
Kova tyyppi tää Elasto, saa rautasen penkin hajalle! Kiskot Cr-Moa mutta jotain muovia itse satulan istuttava osa lienee.
Kova on!
Muoveihin epoksi tarttuu vähän vaihtelevalla menestyksellä, joustaviin kertamuoveihin ei ollenkaan. Hiilarin kanssa toimii aina.
Eli uutta penkkiä vaan alle.
Jollain kaksikomponenttiliimalla, epoksiliimaa vissiin, korjasin hiilarijuomapullotelineen. Vaikka nää laminoinnit sun muut on tuttuja kuitukajakkeja ynnä lasikuitulotjia eli kanootteja kolhineena niin tein tuon helpoimman kautta, hyvin on teline tään kesän kestänyt.
Keväällä ostin Evansilta ylivuotisen 2008 BMC:n CX01:en ja nyt näyttää tältä:
http://i97.photobucket.com/albums/l2...30904_0121.jpg
http://i97.photobucket.com/albums/l2...30904_0141.jpg
Mitään xtr-ajoa ei ole tullut harrastettua, ainoastaan maantielenkkejä, keskuspuiston polkuja, työmatkoja jne. Tänään pyörää pestessä tuon huomasin, enkä osaa alkuunkaan muistaa tilanetta missä olisi alkunsa saanut. Putkiosat on kuitua ja liitoskohdat alumiinia. Tuo haljennut kohta lienee alumiinia, kuitu tietääkseni käyttäytyy hajotessaan eri lailla.
Kovaa ajoa vaan, korjaukseen vai samantien vaihtoon?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Oho! Tosiaan luin vähän miten sattuu näköjään tuon viestin. Kiskot tosiaan cromoa ja satulan runko jotain muovia mitälie.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jopoman
Surkea näky tuo BMC. Onko tuossa keskiön seuvulla alumiinimuhvi johon on hiilikuituputket liitetty? Kovasti vinkusin takuun puoleen, kerta on noinkin hyvää detaljikuvaa niin lähettäsin sekä myyjäliikkeelle kuin BMC:n infopostiin.
Äänestän kovaa ajoa. Maalit ja lakat halkeilee rungosta ajan myötä kun materiaalit elää aina jonkin verran, en voisi itse ajaa kummallakaan kuiturungolla jos tuollaisen takia ryhtyisin toimenpiteisiin. Tietysti oman fiiliksen mukaan, en voi ottaa mitään vastuuta. Mutta mulla on omassa valkoiseksi maalatussa kuiturungossa paljon pahempaa säröä maalissa ja ajot jatkuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mach-0
Kiitokset vastauksista. Luulen että tuo halkeaman kohta on vielä alumiinia. Lisää infoa kyseistä rungosta -> http://www.youtube.com/watch?v=sAaKSeHAoHc
Taidanpa vaan jatkaa ajelua ja laittaa samalla kuvat molemille tahoille, jos sieltä vielä jotain tietoa irtoaisi.
Mitäs eroa käytännon kannalta aloittelijalle näissä housuissaa??
http://www.bike-discount.de/shop/k96...our-black.html
http://www.bike-discount.de/shop/k96...bib-pants.html
Ilmeisesti säämiskät ei ole matkassa?
Vaikuttaisi enemmän talvihousuilta nuo thermo-velourit. Molemmissa vissiin säämiskä. Ottaisin talvikäyttöön nuo väljemmän oloiset.
No niinpä tietenki. Enpä huomannu nimeä tarkemmin kattoa ku hintaa vain ja merkkiä ku aijemmin kävin yhessä kaupassa kattomassa ja vertailee hintoja samalta merkiltä.
Onkohan shimanon pm160->180 mm adapterit kuinka vakiota kamaa kivijalkakaupoissa? Moinen uupui tilatuista ja nyt saksalainen varastosaldo tuon osalta kyseisessä liikkeessä on nollassa.
Löyty korvaava adapteri.
Sent with Tapatalk - now Free
Eikö Sramin GXP-lakrut tosiaan kestä kuin ~1500km :seko:
Ei mulla ainakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Yli 3500km jo ajettu ja eniten talvella, kun 29" on mukavampi talvella. Ei vieläkään mitään ongelmaa laakereissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kertokaapa viisaammat minkä kokoiset kammet täysjäykkään maastopyöräprojektiin kannattaa ottaa kun maantiepyörässä on 172,5 kammet, mutta suunnittelemistani kammista tuohon uuteen pyörään on vain koot 170 ja 175 (samoin monessa muussakin maastokammessa puuttuu tuo välikoko)?? Oma järki sanoo että tuo lyhyempi.
No kun ei viisaammat vaivaidu, niin minä yritän ettei tää homma täysin hyydy: lyhyemmät kammet= helpompi pyöritys, pitemmät kammet= enemmän voimaa välittyy/ kampikierros. Maastoajoon kai yleensä suositellaan tuota jälkimmäistä vaihtoehtoa, pääsee helpommin hankalista paikoista kun taas optimipyöritystä tarvii ennemminkin maantiellä.
Eli jos ne 172,5 mm on sulle maantiellä sopivat, valitse 175 mm maastoon.
Minulla maantiellä 172,5 ja maastossa 175 (joustopyörässä ja täysjäykässä).
1. Mulla Feltin f65 crossari ja tunturin hybridi. Kummanko varustaitte talvityömatkapräksi? Ajan 13km työmatkaa joka päivä Turun ohitustien liepeillä läpi talven usein myös aamuyöstä ja pyhäisin jolloin kelvit hoitamattomia.
2. Joa haluaa etureisien (polven yläpuolelta) rasitusta enempi takareisille niin siirränkö satulaa inan taakse vai eteen?
3. Miksi kamikazelentäjät käyttävät kypärää?
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free