Printable View
Oletteko testanneet jo stanin race litkua?
Jämähtääkö renkaaseen kiinni, tai muuttuuko kokkareiseksi jo viikoissa?
Katu tubeles ei tosiaan paikkaudu normaalilla litkulla, ennen kuin paineet ovat laskeneet 5kg tuntumaan.
Hivenen hankalampaahan tuo race on käyttää, koska litku täytyy laittaa aina vanteen välistä. Se 15ml on paljon helpompaa tyrkätä venttiilin kautta.
Eihän tässä pahoja tubeless ongelmia ole, kun kotosalla vasta ihmetellään, mutta, mutta..
Mitäpäs Roron nappuloille on tapahtunut? Olenkohan pompotellut lasinsiruihin portaissa vaihteeksi? 1 nabu on halki ja reikä aika syvä. Litku paikkas, mutta tulva uhkaa jos sinne kurkkii ja ainakin pari muuta nappulaa on ihme slaisseilla kans. Kuivailin litkut kuvaa varten, että vaurioalue erottuisi. Mitäpä tehrään?
http://i852.photobucket.com/albums/a...EF72B82E19.jpg
http://i852.photobucket.com/albums/a...EF72B82E19.jpg
Laitetaanko taas söpöjä punaisia sisuripaikkalappuja merkiksi missä pipi ja jatketaan samaan malliin vai pitääkö noille jotain ihan tehdäkin?
Jos paineet pysyy sisällä, niin jatka ajamista.
Totavarten siellä on litkua.
^
Asenne minun makuuni. Ei vaan, kuulostaa hyvältä. Täytyy tutkia vielä loputkin renkaasta. Nämä on niin hyvin palvelleet ettei millään raaskis luopua. Vähän laski paineita, mutta lepuutelkoon hetken, litkua ei ainakaan enää vuoda.
Se olikin vissiin lasinsiruralli mitä tänään ajelin. Yhteensä 5-6 viiltoreikää löytyi. Paineet lähtiessä 1.5, nyt 1 BAR. Pikkusen siis suhauttanut ilmoja, muttei mitään hälyttävää, kai.
Ohan noi vähän rällästäneen näköiset, mutta mitä pienistä.
1 äsken löytynyt reikä vähän vielä itkeskelee, mutta paineet pysyy. Eläköön Stan's!
http://i852.photobucket.com/albums/a...921E1314ED.jpg
Juuri siksi litku.
^
Totta. Minä (varmaan osin kiitos pienen kokoni) en ole yhtään rengasta saanut vielä rikki muualla kuin lasissa, joka nyt väkisinkin uppoaa kumiin, eikä renkaiden hajoilut siksi ole itselleni olleet päänvaiva, mutta on tuo litku niin hyvä keksintö juuri tämänkaltaisten tapausten varalle.
Ja ilmiömäistä, että noinkin monen reiän kanssa on rengas kotiin asti pitänyt kutakuinkin ajopaineet. Alle 1 Bariin laski hissukseen ennenkuin ruikkasin vähän tuoretta litkua lisää ja suhautin Lezynellä samalla paineet kattoon (2.2Bar), mutta se tasoittikin tilanteen ja kun ravistelin vielä hieman niin vuoto rauhoittui viimeisessäkin reiässä.
Pikaliimalla olen pikku reikiä paikannut.
Mulla on ollut pari isompaa mitä litkut ei paikanneet, niin laitoin sisäpuolelle gorillateippiä. (toinen renkaan reuna auki, kuivaa ja putsaa reikäkohdan ja pala teippiä)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SammyB
Se yhdistettynä litkuihin niin on pysynyt paineet.
Sitten jos pahempaa reikää, niin on kans niitä oranssireunaisia sisuripaikkoja käyttäny, joko sisä tai ulkopuolelle.
Tarviipa enskerralla kokeilla pikaliimaa niin ei tarttis rengasta availla.
Haljenneita nappuloita ja lenkillä tulleita isoja reikiä olen korjaillut Locktiten joustavalla super liimalla. Mikäli lenkillä tulee sellainen reikä, mitä ei liimalla saa korjattua, niin sit sisäpuolelle teippiä ja sisäkumi käyttöön. Kotona sitten korjaillaan paremmin :)
Kotona laitetaan sisäkumipaikka sisäpuolelle ja lopuksi kaunistellaan ja suojataan ulkopuoli tuolla liimalla.
Huvittaa tuo eilinen, kun niin täpinöissäni poljeskelin päästyäni viimein vähän ajamaan, ettei tullut paljon kiinnitettyä huomiota renkaisiin. Takastullessa mietin, että onpa outoa, kun aurinko paistaa ja silti vettä ripottelee. Litkuthan siellä on vissiin roiskuneet naamalle, eikä vesi. :D
Tubelekset ovat maantielläkin vähän epäilyttävät.
Jossain vaiheessa lenkkiä alat vetämään geelejä ja ihmettelet uupumista. Tarpeeksi ajettuasi tajuat renkaissa olevan vain 3kg painetta. Pumppaat renkaan, olet edelleen väsynyt ja vilkuilet loppu lenkin rengasta
Maantiellä varmaan vähän erityyppisiä probleemeja johtuen kovemmista paineista kapeissa renkaissa.
Maastorenkaissa tuo ainakin toimii mahtavasti.
Jos mietin vaikka eilistä:
Osa reikiin uponneista laseista olisi puhkonut sisurin, eturenkaasta, tod.näk. portaita laskiessa ja olisin lentänyt naama edellä portaat alas, ei kiva.
Tubeleksen kera: 1 reikä, 2 reikää, 3 reikää jne, paineet laskee hieman, mutta Nana ei huomaa mitään, vaan luulee vielä kotimatkallakin, että taivaalta ripottelee vettä.
Sain uuden teipin. Kaksi viikkoa kesti, kun edellisen hukkaan mennessä päätin pihistellä tilaamalla toiselta puolelta maapalloa. Oli paljon helpompi kiertää nyt, kun oli kapeampi, mutta silti vanteen mutkikas profiili teki sen, että ei mitään haavettakaan saada teipattua ilman lukemattomia ilmakuplia. Yksi hassu juttu oli se, kun yritin kolvilla tökätä reiän venttiiliä varten ja ihmettelin 10 s, että miksi tämä ei sula, mutta sitten tajusin, että tuo teippihän kestää hirmuisia lämpötiloja. Viilsin sitten veitsellä, mutta tietäen nyt tuon teipin hämmästyttävän kyvyn lähteä repeämään tuollaisista leikkauskohdista, niin vähän mietityttää. Toivottavasti venttiilin kumi estää sen repeävän lähtemisen leviämään, koska sitten se on menoa. Aika näyttää, miten tuo lopulta toimii.
Mutta mikähän on, että litkun pihinät vanteen ja renkaan välistä eivät lakkaa, vaan päinvastoin pahenevat? Yön aikana tuli vain lisää niitä. Litkua kuulostaa vielä olevan siellä nestemäisenä ja olen ravistellut ja pyöritellyt sitä käteni helliksi, mutta ei vain lopu. Litkua ei ole juurikaan ulos tullut, mutta on kuin olisi muutamissa kohdissa vesitippoja, jotka kihisevät mainitussa rajapinnassa ilman tullessa ulos tahtia 4 -> 2 bar 6 tunnissa. Pitäisikö kuitenkin koettaa lisätä, vai mikähän tuossa voisi olla vikana?
Ei tuo teippaus sikälikään oikein onnistunut, että yritin vetää ihan bead hookin alle asti, mutta se jäi aika vajaaksi. En tiedä, tuliko ihan joka kohdassa edes reunanauhan kolosen kohdalle asti. Perhana. Taidan kokeilla toiseen renkaaseen toisen saman firman työntekijän suosittelemaa ihan erilaista tapaa, että vetäisin vain pari kierrosta keskelle. Se olisi kaikista helpointakin. Toisaalta tuo rengas menee vanteelle niin älyttömän helposti, niin ei huvittaisin madaltaa reunoilta yhtään. Toisaalta se voi myös olla vanteen ominaisuus, kun siinä on normaalin u-profiilin sijaan kaksi u:ta, että toivottavasti se löysyys on vain siitä kiinni, että asentaessa se putoaa niin helposti niin syvälle, että ympärys riittää helposti. En tiedä, kun on niin uusi vanne.
"Tubeless conversion kits work exceptionally well with these rims and wheels. That was one of the driving forces in designing these rims with such a tight tire fit. The tire bead actually locks in place with the double bead nip design, and tire retention is exponentially higher than conventional rim profiles."
Näin vanteen valmistajan edustaja, mutta en sitten tiedä, mitenhän paljon tuosta on markkinointipuhetta. Tuo renkaan asentamisen helppous vain hämää niin, ettei oikein tee mieli yrittää tätä epäilemättä helpompaa tapaa teipata:
"Usually we recommend Fratelli tape for our rims since it adheres to the Oohbah profile better. You can run it both ways on the tape, but I recommend not covering the ridges. That is the way I set mine up and have had zero issues with air leakage, it did take more than the 2oz to stop the air loss but I am using Conti tires which are notorious for needed more sealant.
What I found works best as well is to air up the tires to about 40psi, if you see sealant leaking our of the bead if you wack the tire against the ground a little bit it will seat the bead into the Bead-Bite and help make the seal. Let me know if that works, that was my method and after a few minor wacks, like if you were straighten out a taco'd wheel on the trail but without that much force, it sealed right up."
En ole kyllä tuota paukuttamista vielä kokeillut, kun ajattelin, että 50 psi:llä se olisi asettunut varmasti muutenkin. Menen kokeilemaan sitä nyt.
Minulla oli (renkaan lisäksi) venttiili liimautunut vanteeseen niin tiukasti, että päätin jättää paikalleen. Ei heilunut, vaikka asentelin renkaan tyvimutterin ollessa irroitettuna. Gorillat oli liimautuneet myös niin tiiviisti vanteeseen, että toivottavasti pitävät vielä tämänkin renkaanvaihdon. Ei viitti ehjää korjata. Vähän oli hyllyllä liukunut jostain kohtaa alemmas, muttei mielestäni liikaa.
Ei onnistunut paukuttelu, ei auttanut litkun lisääminen. Litku on rikki! Luulisi, että juuri tuollaiset tosi pienet aukot nimenomaan paikkautuisivat, mutta jostain syystä eivät. Mitähän tuolle nyt tekisi? Seuraava rengas menee nyt paikalleen ilman teippiä renkaan ja vanteen rajapinnassa. Katsotaan, jos se auttaisi.
Kääk! Mistä litkua? Pitäis löytää purkillinen huomenna päähesasta ja kaikki luottopaikat myi tänään ei-oota. :(
Kysyitkö jo HI5sta? Jos kysyit niin esim Bike Companyssa taitaa ainakin conversiokittejä olla litkuineen, mahdollisesti irtopulloja myös.
Hi5:ssa näyttäis olevan 59ML pulloja hintaan 5e, Bike Companyssa konversiokitin mukana 240ml pullo yhteensä 25e
Tammiston velo & oxygenissä oli ainakin litkua litratolkulla. Ja ridemoressa on kans yleensä ollu hyllyssä pitkät rivit litkuu. Kannattaa toki soittaa ennenku lähtee ostelee.
Aika hyvä tuli jollain vanhalla pikaliimallakin. Sitä oli enää tippa jäljellä, mutta se riitti liimaamaan haljenneet nappulat, joita olikin 2 ja tiivistämään 4-5 muuta skraadua. Ajattelin, että tullee aika scarface renkulat, mutta ei noista juuri huomaa. Mustina läntteinä näkyy osa liimatuista kohdista, mutta varsin siistin näköiset tuli. En siis ottanut repeillyttä Roroa irti tänään, vaihdoin vain taka Roron tilalle Raran.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Toisella renkaalla sama juttu. Teippasin nyt vain keskeltä, mutta ei tullut rajapinta sillä sen paremmaksi. Samoin saippuoin tällä kertaa reunat, että varmasti nousisi hienosti ja tasaisesti. Siis ei ole tässäkään ainakaan alkuun kuin 3-4 pientä kohtaa, joista vähän kuplii, mutta kun eivät vain meinaa tukkiutua, vaikka miten litkua yrittää ravistella siihen.
Kyllä tämä on paha tubeless-ongelma, kun tämä on tällainen ärsyttävän pieni ja epämääräinen. Ymmärtäisin, jos siellä olisi hirveitä koloja, joista nestettä suihkuaisi kuin Mannekin Pisistä, mutta tämä on lähes mitätöntä, mutta vuotaa silti, eikä tunnu lopettavan. En keksi muuta kuin että käyn ajamassa, mutta kun pyörä on telakalla, niin ei oikein onnistu sekään. Nyt ei hyvin mene.
^
Auttaiskohan toinen kierros teippiä. Itselläni oli tuollaisia oireita, kun asensin Bontin TLR vanteille Lightskin-renkaan, joka istui tosi löysästi. Suhina vain paheni ja kun laskin paineet niin reunat irtosivat itsekseen vanteelta.
Nakkaat vain latexi sisurit tuollaisille vanteille/renkaille jotka eivät lopeta suosiolla vuotamista.
Mikään ei ketuta enempää kuin hitaasti litkua tihkuva tubeless viritys.
No siis, kun ensin teippasin tällä tosi ohuella teipillä (paksuus luokkaa n. 1/1000 tuuma) reunojen vertikaaliselle osalle asti toiselle puolelle ja sitten kiertäen toiselle. Ja sitten tämä jälkimmäinen yritys oli kaksi kierrosta vain keskelle siten, ettei ihan yllä reunanauhan uraan (mitä nyt yhdessä kohdassa vähän lipsahti sinnekin). Mutta lopputulos oli kummallakin sama. Tietysti voisin teipata, mikä on tosi pirullista tuolla vanteella ja teipillä, tuonne reunoille enemmän korkeutta, mutta se tarkoittaisi aika montaa kierrosta, että sillä saisi olennaista vaikutusta. Toisaalta taas käytän tätä ohutta teippiä, etteivät vanteen pienet urat tukkiudu täysin, kun kerran siihen joku on vaivalla sellaiset jyrsinyt. Eli sellaista pientä aaltomaista nypylää reunoilla pystyssä ja vaakassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
En tiedä. Jos tämä ei muuten hoidu, vaan pitää vetää sitten auki ja yrittää lisätä kierroksia, mutta pitää varoa, etten itse ota liikaa kierroksia. Mutta tässä minua ihmetyttää se, että kun tuo näyttää sinällään niin hyvältä. Kyljet eivät vuoda yhtään, ja reunoilla on vain muutamassa kohdassa pientä, mutta miksi se ei tukkiudu? Luulisi, että nimenomaan noin pieni vuoto tukkiutuisi. Minulta eivät nämä pyörähommat onnistu nyt yhtään. Minulla menee kaikki aika tähän säätämiseen, mitä minä oikeastaan inhoan. Nämä ovat välttämätön paha minulle. Oikeasti haluan vain ajaa.
Hiton hyvin nuo kyllä vanteelle nousevat. Saippuan kanssa ei tarvitse edes käyttää sisuria vanteella, eikä toista kättä pumpulla. Yhdellä kädellä pumppasin ja toisella pidin rengasta vanteesta ilmassa.
Orkki välttäisi nuo ongelmansa gorillateipillä.
Mitkäs renkaat orcilla olikaan?
Niin, meinaat, että pitäisi vain tehdä tiukempaa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Race King Protection.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Niin, jos renkaan ja vanteen välistä tulee litkua, rengas on väljä vanteelle.
Tähän ongelmaan turha rullata kierrostolkulla nanometrin paksuista kalvoa, kun homman voi hoitaa hyväksi todetulla teipillä.
Tähän törmää välillä jokainen, joka pyöränsä kanssa jotakin turaa, itse viimeksi tänään, kun vanteeseen juurtunutta Roroa revin irti. Eikä muuten irronnut, vaan piti pyytää apua. Kun alkaa savu nousta korvista kannattaa muistaa, että, vaikka siinä vierähtäisi tunti jos toinenkin, tai vaikka päiviä niin ajat niillä lopulta todennäköisesti kuukausia ja ensi kerralla mahdollisesti osaat jo varautua uusien kiekkojen vaatimiin jippoihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti orc biker
Siinä Gorillassa on toki se etu, että sen saa joustavampana levitettyä vanteelle melko helposti ilman ilmakuplia, se istuu paremmin ja on myös paksumpaa, joten 1 kiekka saattaa riittää.
Niin, kai se on pakko. Harmittaa vain, kun haaveilin, että noista kaikenlaisista urista tuossa olisi jotain hyötyä. Mutta annan noille vielä yhden yrityksen. Katson, jos niillä olisi vielä vähän vara paremmin asettua, ja jos ajaminen auttaisi siihen. Pitää vain koota vielä puolet pyörästä, että pääsee siihen vaiheeseen. Mitenhän ylös reunoille minun kannattaisi tuota gorillaa kiertää? Riittäisikö, jos vain nostaisi petiä, vaan pitäisikö nousta reunoja ylös?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Niin, ehkä. Kieltämättä olen selvinnyt aika vähällä monta vuotta. Oikeastaan paremmin meni silloin, kun en varsinaisesti huoltanut pyörääni ollenkaan. Silloin ei mikään tuntunut hajoavankaan. Pyörät tulevat koko ajan herkemmiksi, kun on nesteitäkin joka puolella jarruista alkaen. Pitää olla niin tiivistä. Ennen riitti, että piuha kiristyi ja löystyi. Etuhaarukka toimi aina, jos ei ollut murtunut. Jne. No, ovathan nämä parempia ajaa, jos ikinä enää pääsen ajamaan. Onhan minulla tietysti toinen pyörä, jos se nyt lopulta alkaisi toimia, kun siinäkin oli outoja vikoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
En edes tiedä miten porukka yleensä teipit asentee. Itse leikkasin Gorillan sen levyiseksi, että se ylsi molemmilta puolilta hyllyille ja peitti ne. Järkeilin tämän parhaaksi siksi, että siinä on enemmän varaa teipin siirtyä ilman, että pinnanreiät tms paljastuu. Se on pysynyt paikallaan tosi hyvin, ainoastaan pienessä kohtaa oli ilmeisesti rengasta irroittaessa työntynyt aavistuksen hyllyllä taaemmas teippi, mutta se oli niin tiukasti siinä kiinni edelleen, että aion litkuttaa Raran tekemättä sille mitään.
Oli kyllä Gorillat maastoutuneet niin hyvin vanteeseen, ettei tee mieli edes yrittää niitä irroitella ennenkuin ne jostain kohtaa repsahtavat. Ja hyvin ovat pitäneet.
Mulla on muuten Spessun renkaita, paitsi, koska pidän niistä, myös siltä varalta, että koen joku päivä totaalisen romahduksen "asentajantaitojeni" tai lähinnä niiden puutteen vuoksi. Jos tuntuu, ettei tule yhtään mitään voin aina napata yhden "varman nakin", asennella sen sulavasti kuin mikä ja ihastella miten helppoa renkaanvaihto onkaan. Ja itsetunto nousee taas kohisten. Sitten voi palata niihin kinkkisempiin. =D
Itse en vieläkään ole keksinyt millä murjon tuon Stanin teipin kohdalleen mutta joku päivä käyn lainaamassa jostain tukankuivaajan (oma kuontalo on pisimmillään vähän toista tuumaa ja muita täällä ei toistaiseksi asu joten en omista, ehkä pitäisi ostaa) ja rupean rustaamaan sitä paikalleen. Noilla minun vanteilla ei voi mitään paksumpaa edes harkita tai sitten rupeaa loppumaan raajat rengasta laittaessa kun nytkin tarvitsee useimmissa tapauksissa jo kaksi kättä ja ainakin yhden jalan eikä siellä ole välissä kuin vannenauha. Yksi mahdollisuus olisi tietysti se että teippaisi vain pinnanreiät umpeen ja antaisi renkaan olla suoraan kehää vasten mutta jotenkin luotettavammalta idealta tuntuu silti että teippi on koko vanteen leveydeltä koska muuten se lähtee kuitenkin luistelemaan jossain vaiheessa kun noiden kanssa joutuu käyttämään vähän väkivaltaa.
Sinunhan kannattaisi sitten kokeilla tuota Kaptonia. Se on tosiaan lähes olemattoman ohutta, mutta ei kannata laskea sen varaan, että sitä kaventaisi itse. Se nimittäin lähtee moisesta repeämään niin helposti, että se ennemmin saattaa revetä kuin irrota rullasta. Minulla meni 30 m hukkaan, kun yritin sitä saada irti kapeammaksi leikattuna suikaloitumatta. Hämmästyttävää verraten siihen, miten paljon sitä voi muuten kiskoa. Mutta tuollainen itse tehty leikkaus ja muurahainenkin repisi sen kahtia. Mutta se on myös keventelijän teippi, kun kierros sitä ei montaa grammaa paina. Mutta ilmeisen hankala teippi kyllä laittaa, jotkut pitävät, minä en enää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
Löysin kotoa avaamattoman rullan 3M:n ilmastointiteippiä, mutta tässä ei lue tuotenumeroa, niin ei voi tarkistaa tämän ominaisuuksia. En taida enää jaksaa riskeerata, vaan käyn sitä hiton Gorillaa. Tai oikeastaan tilaan, koska boikotoin Motonettiä, koska sieltä ei pääse ulos reppu selässä ilman, että joku ämpyröi kassalla siitä. Enkä tiedä, mistä muualta sitä täältä saisi kivijalkamyymälästä. Jos saan pyörän ajokuntoon, niin siihen asti ajan noilla. Jos ei sitten kuulu mitään aikoihin, niin olen varmaan suistunut jonnekin ojan pohjalle, kun kumi on irronnut mutkassa.
Nyt muuten keksin pirullisimman suunnitelmani ikinä: teippaan Gorillaa Kaptonin päälle. Näin vältyn sen ikäviltä liimajäämiltä irrotettaessa ja minun ei tarvitse laittaa sitä kuin reunoille, mikä helpottaa huomattavasti millintarkkaa asennusta. Lisäksi parannan uskottavuuttani keventelijöiden kerhossa.
Heureka! Suunnitelmani jalostuu yhä: edellisestä päästään siihen, että en minä tarvitse mitään Gorillaa, vaan tuo 3M:n perus jesari käy, koska tämän merkitys on sitten vain suurentaa vannetta. Rengas painaa teipin varmasti alleen, eikä muulla ole merkitystä.
Se stani taipuu kyllä ihan vetämällä ja peukalolla silittämälläkin tiukkohin mutkiin. Sisuria tai lämmitystä voi käyttää apuna, jos haluaa.
Joo, en todellakaan ole tarpeen ostaa jotain tiettyä liimaa vaan ihan noita jämiä itsekin olen käyttänyt ja sen jälkeen ostanut samaa tavaraa lisää kun on muutenkin todella hyvä liima :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
^ Juu, minun on vain pitänyt ostaa pikaliimaa tällaisten varalle, mutta se on jäänyt ja yllätyin, että tuo ikivanhakin vielä toimi.
Orc Biker, jos yhtään lohduttaa niin, jos minä kerron nopeista renkaanvaihdoista niin puhun niistä kerroista, kun se sujui nopeasti. Muunkinlaisia kertoja mahtuu kokeiluihin melkoisesti. Eilinen oli ihan tyypillinen nöyryytys, ns perusmeininkiä:
Otat renkaasta ilmat pois ja alat päättäväisesti painella reunoja irti. Reuna venyy ja paukkuu, muttei irtoa. No, ei se mitään, kyllä mulla keinoja piisaa. Tuen vanteen lattiaan ja kiskon ja painelen ylös-alas, ei irtoa, no johan on. Haen kovakantaiset kengät, joilla viimeksi onnisti (korkkarit tietty) ja steppaan rengasta irti painellen sen päällä, ei irtoa. Tässä vaiheessa riisun pitkähihaisen kuumissani ja alan jo vähän närkästyneenä repiä rengasta irti vanteesta kuitenkin laihoin tuloksin, reuna on ja pysyy kiinni vanteessa. Puuskutan ja arvon mielessäni vasaran ja kirveen välillä, kirves kuulostaisi houkuttelevalta, mutta sitten muistan mitä maksoin Cresteistä ja tajuan, etten voi toteuttaa sen kaltaista suunnitelmaa. Voi pxxxa. Painan, venytän, potkin ja kiskon rengasta, eikä se perhana irtoa. Puuskuttaen myönnän tappioni kellon lähestyessä 18, nappaan renkaan vanteineen kainalooni ja suuntaan kohti luottoliikettäni. Kuumuus ja puna kasvoillani on tuskin ehtinyt haihtua päästyäni perille ja ojentaessani viheliäisen renkaan yhdelle työntekijöistä, joka ottaa sen tottuneesti käsiinsä, vilkaisee sitä, painaa pari kertaa peukaloillaan (tässä kohtaa kuuluu naks) ja toteaa "se on nyt irti". No niinpä näyttää olevan, totean ja tunnen kasvojeni värin jälleen vaihtuvan. :p
Lis. Ja seuraava rengas piti tietysti käydä samassa paikassa vielä kompressorilla nostattamassa vanteelle, kun ei voipuneissa sormissa riittänyt enää voimat asetella tiukkaa rengasta paremmin vanteelle, jotta jalkapumpulla nousisi. Kompressorilla nousikin ennätysajassa.
Tosi hienosti kaikenkaikkiaan litkuttui vanhoilla Gorilloilla. Mikään ei tahtonut lähteä irti, joten kaikki muu, paitsi vanha rengas jätettiin paikoilleen ja hyvin näyttää toimivan. Ei pisaraakaan litkua kyljistä, vanteen ja renkaan välistä tai mistään muustakaan kohtaa ja ilmat pysyi heti. Varsin onnistunut litkutus siis, jos ei huomioida pieniä nöyryytysmomentteja asennuksessa ja mitäs me niistä.
Kiitos tarinasta. Hyvä, että en ole ainoa tunari. Tänään sain pyörän sentään kasaan, niin alkaa vähän helpottaa. Tuli toki uutena outo etuvaihtajaongelma, koska sitä nyt vähiten olisi odottanut, koska se on niin helppo säätää. Huomenna aion käydä kuitenkin ajamassa, vaikka henki lähtisi. Saattaa lähteäkin, jos en muista kiristää stemmiä. Minä ajan noilla renkailla ainakin jonkin päivän, jos vain yhtään ilma pysyy. En jaksa nyt repiä niitä auki. Sitten kokeilen tuota varmaan maailman ensimmäistä tuplateippausta, dual taping. Ehkä tästä tulee vielä trendi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nana
Tuo Race King on muuten aika jyty rengas. Hyvin korkea, jos haarukan yllättävästä ahtaudesta voisi jotain päätellä. Painetta oli toki 50 psi, kun mittasin litkuttamisen jälkeen, mutta 2,3" oli 24,5 millin vanteella leveyttäkin. Onneksi vaihdoin etuvaihtajan, kun se olisi varmaan jo alkanut hivotella sitä. Aika massiivinen noin kapeaksi renkaaksi, ja minä kun luulin, että Contit ovat pienemmänpuoleisia.
Race-King on kyllä iso, paljon isompi kuin X-king, kaikkiin ilmansuuntiin.
musta se on tosi kiva rengas ajella portaita tai muuta hyppelyä. Pikkuisen mietityttää race sport-versioiden kyljet ja kesto muutenkin, kun ei saa litkutettua ja olen onnistunut Schwalbejakin raatelemaan nappuloista ja kylkiä naarmutellut portaissa yms, vaikka hyvin on kyljet kestäneet snakeskineissä.
Noita laseja tuppaa olemaan kaupungissa kallioilla ja portaissa aika usein niin vähän arveluttaa sisurilla niitä ajella. Harmi sinänsä, kun ihana rengas.