Tämä kysymys on ajankohtainen myös itselläni. Haussa on jokin koukku -tyylinen ratkaisu josta läskin saisi eturenkaasta kattoon roikkumaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
Printable View
Tämä kysymys on ajankohtainen myös itselläni. Haussa on jokin koukku -tyylinen ratkaisu josta läskin saisi eturenkaasta kattoon roikkumaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poy
Ainakin bauhausissa ja puuilossa on paljon erilaisia koukkuloisia tarjolla
Mitä ohjainlaakeri tykkää jos eturenkaasta roikuttaa? Siis en todellakaan tiedä, siksi kysyn [emoji1]
Eiköhän se laakeri paljon kovemmalle rasitukselle ajossa jouduLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Kyllä varmaan näin [emoji1]
Ok, Pitääpä mennä käymään paukkarissa sitten, kiitos!
Seinällä ollessa voisi takarengas ottaa maahan, jolloin ei ole koko painolla eturenkaan varassa. Ajattelin myös sellaista ratkaisua, että hiissaisi pyörän jotenkin kattoon. Ei vaan viitti huvikseen ostella ja todeta sitten taas että ei se toimikkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
Ei mikään vaikea tehdä tuollaista hissi systeemiä, itsellä suksiboxi tallin katossa. laitoin vai pari koukkua kattoon ja narut niiden kautta, toimii jotenkin tuon boxin kanssa kun harvoin käyttää mutta jos tarvii työkseen nostaa ja laskea niin jotkut rissat kannattaa laittaa niin kulkee kevyemmin, eli narua jossa sopivat koukut/lenkit fillarille, rissat kattoon, narut niistä läpi ja eiku vetämään pyörä kattoon! Vetonarulle vaan joku koukku sitten että pyörä pysyy myös ylhäällä.
Tuo on hyvä systeemi
Tai sit ihan tavalliset hyllykannattimet, joita nyt saa mistä vaan rautakaupasta, piiltemasta, puuilosta tai ties vaikka prismasta. Mulla on kaksi tämäntyyppistä vierekkäin seinällä ja maantiepyörä roikkuu siinä kivasti.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/88212...uta--270x310mm
Tuohon vähän vielä jotain eristys- tai sähköteippiä muotoiluksi ja pehmikkeeksi siihen kohtaan, mihin runko osuu, niin pysyy paremmin "hyllyllä", ettei tipu eikä naarmuunnu.
Jos ei nyt läskiladaketjua lue, mutta kiinnostaa:
Pistin 2Fat Pron atomeiksi äsken. Niille joita painot vähänkään kiinnostaa:
Runko 19": 2250g
Keula: 930g
Viikonloppuna pistetään seksikkäämpää väriä pintaan.
Onkos a-o hommannut keulan jo? Sarman keula vaikuttaa äkkiseltään hyvältä, hinta 300 USD niin mitähän maksais tänne lähettettynä kaikkinensa veroineen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
ei ole toistaiseksi, oon vaan hulluna polokenu!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Hra Ski niitä kuluja selvitteli, mutta en nyt muista tulliprosenttia. Mietittiin myös, että onko se Sarma vähän lyhyt Farleyhyn
Okay, maltetaan mieltä vielä täälläkin. Kelit on vaan niin paskat täällä ihan etelässä että on liikaa aikaa istua koneella ja miettiä mitä vois päivittää...
Sarman hinta on himaan kannettuna karvan päälle 300€ veroineen ja tulleineen. Rahtihan noilla kuuluu hintaa.
On Sarma tosiaan nopeasti mitattuna alkuperäistä(jäykkää) keulaa pari senttiä lyhyempi… Nää kun on uusia juttuja mulle niin toi on vissiin aika paljon?
Juu puol senttiäkin alkaa jo tuntua eli jos ajotuntuma on hyvä, niin kannattaa pysyä approx. samoissa mitoissa.
Onko muille tullut jo synttäri tarjouksesta tilatut OneUp rattaat? Katselin tuota sähköpostiin tullutta vahvistusta niin siinä saapumisaika oli ilmoitettu 5-9.12 mutta ei ole näkynyt eikä tietenkään mitään seurantakoodia ole...
joo eli Sarman kanssa on neuvoteltu, ja kevyt runko kiinnostaisi myös heiltä.
Keula on mun mielestä (kuten ym sanottu) liian lyhyt, kun olen tuohon nykyiseen Farleyn geometriaan tykästynyt.
Pitäisi testata 2cm lyhyemmällä, jotta vois sanoa mitä se aiheuttaa.
Toisaalta Farley8 Blutolla kesällä kokeilu oli hunajaa, varsinkin nopealla juurakkopolulla, ja pito keulalla loistava. Sillähän ollaan samassa rungossa pikkasen jyrkemällä joka tapauksessa verrattuna Farleyn alkuperäiseen.
Keravan miehen on mielestäni esim Carverilla ja jollain muulla kokeilleet.
Jostain on myös kuulunut että hiilari keula joustaa valitettavasti myös sivusuunnassa, mutta paljonko ja haittaako, on itsellä edelleen testaamatta.
Keulaa haluaisin toisaalta keventää, mutta myönnän, että Farleyn keula, niinkuin se nyt on, on jäykkä ja tarkka eli hemmetin hyvä.
Mullekkaan ei ole OnUpilta mitään tullut samasta tarjouksesta.
Ja kiitos Mutanaamalle nopeasta hintavastauksesta.
Kunhan voitan lotosta niin saatte semmosen testisetin erilaisille rungoille että ei oo ennen nähty :)
Mulla on päivämääräarviota myöten täysin sama tilanne, mutta ei varmaankaan kannata vielä hirveästi huolestua. Jouluruuhka aiheuttanee viiveitä postinkulussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Kevennys mielessä minäkin noita katselin, eikos orkkis keula painanut jotain 1100gr ja Sarma oli reilu 500gr niin tuon eron luulis jo huomaavan. Toivottavasti voitat lotossa, lupaan kyllä itsekkin toimia samoin jos natsaa :)
Juu näin arvelin itsekkin, mutta jos muut olis jo saanut niin sitten olis pitänyt rupea kyselemään perään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mxv
Ei ole näkynyt. 27.11. tilattu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Sama homma täällä eli odottavalla kannalla ollaan. Tainnut tilausmäärät yllättää valmistajan tjsp.
jep oneupin pakettia ootellessa, sama posti tuli tännekkin tilaus vahvistuksena toimitus ajoista.
Pientä teaseriä oman pyörän ehostamisesta.
http://big.pic.fi/kuvat/Fatty/2014-1...pg/_img900.jpg
Värin sain valittua, punaista Italian tapaan. Vklopun jälkeen näkee lopputuloksen.
Onko kukaan punninnu Salsa Conversion hub 2 napoja? Yritin netistä kaivaa tietoa, mutta painoa ei kerrota missään.
Tuli askarreltua testiin tommonen puolikas jämä osista.
http://uppaa.fi/images/2014/12/15/ra...nster271f5.jpg
Hassu peli ajaa ja yllättävän hyvä melkein, ku mukamas läskillä ajas, mutta mutta. Pehmeässäkin lumessa meni yllättävän hyvin, kun Ice spiker raapi maasta asti vauhtia, mutta esim. latupuhjalla synkkä ajaa verrattuna läskiin, kun taka rengas piirtää uraa tampattuun lumeen, ku ei kanna.
Korvaako läskin? Imo no ei hitossa, mutta lumella voittaa 29 renkaan etusena.
On-Onen teräskeula on muutes saman CWI valmistama, kun esim. 14 ja 15 vuosimallien Salsan Muklukkien.
Ajattelin näpytellä lyhyen viestin parin viikon Bluto-kokemuksista:
Eli alla on Fatboy Expert, johon vaihdoin täysjoustosta ja vaikka matalalla ~0,4 barilla ajettu läskipyörän rengas jonkin verran juurakkoa alta söikin, niin eiväthän minut herkät toimistotyöhön tottuneet kätöset sitä kestäneet tai ainakin ero joustokeulan tuntumaan oli liian iso, joten Bluto oli saatava (näin sen itselleni perustelin).
Valmistaja suosittelee Fatboylle vain 80 mm joustolla olevaa Blutoa, mutta itse laitoin pyörään suosituksesta huolimatta 100-millisen (enkä mitään negatiivista ole ajossa huomannut). Napakin meni samassa yhteydessä vaihtoon, koska alkuperäistä napaa ei saa minkäänlaisilla adaptereilla Bluton 15 mm läpiakselille sopivaksi.
Heti jo toisella lenkillä keula muuttui lähes jäykäksi ja joustomatkakin kutistui puoleen, joten paineet olivat päässeet karkaamaan alajalkaan, mikä on käsittääkseni aika yleistä uusilla Reba-keuloilla (Blutohan on sisuskaluiltaan Rebaa vastaava). Karanneet paineet saa pois ilmapuolen alapään kuusioruuvin alta löytyvästä venttiilistä, mutta luettuani kokemuksia mtbr.comista päädyin pistämään keulan osiin ja putsasin tehdasasenteiset toooodella jähmeät vaseliinit pois ilmapuolelta ja laitoin Slick Honeyta tilalle. Vaimenninpuolenkin avasin, koska halusin varmistua oikeasta öljymäärästä ja sinne pistin varastosta löytynyttä, prätkätarpeista ylijäänyttä Valvoline 5W -keulaöljyä. Ilmapuolelta otin pois myös yhden siellä olleista kahdesta bottomless tokenista oikeastaan vain testin vuoksi.
Lopputulemana keula herkistyi huomattavasti (iso kiitos mennee liukkaammalle luistohunajalle), mutta tuo Valvoline on kyllä liian luirua, sillä paluuvaimennus on tällä hetkellä yhtä naksua vaille kiinni ja puristusvaimennuskin on säädössä naksua-vaille-lukossa. Jos puristusta avaa yhdenkin naksun, niin keulan saa turhan helpolla pohjaamaan. Asiaa pitää vielä testata lisäämällä pois ottamani token takaisin, sillä sehän lisää ilmajousen progressiota ja näin estää pohjaamista. Ilmaa en haluaisi lisätä, koska sitten on taas sagi väärä. Luultavasti vaihdan takaisin hieman jäykempää öljyä, jotta säätöjen suhteen jää pelivaraa molempiin suuntiin. Yksi vaihtoehto on myös vaihtaa vaimenninpuolelle parempi RCT3-patruuna, mutta se tarkoittaa €€€ ja lisäksi vielä $$$, jos haluaa paluuvaimennustakin paremmaksi.
Joka tapauksessa keulavaihtoon olen tyytyväinen ja kun satulatolpaksikin vaihdoin CC:n joustotolpan, niin ajotuntuma on ehkä lähinnä täysjoustoa, mihin tuota pyörää voi yleensäkään saada (etenemiskyky ja pito verrattuna 26"-täpäriin on tietysti joissain ihan muissa sfääreissä). Joustokeula taitaa toki sotia jonkinlaista puritaanista läskipyöräajatusta vastaan, jossa liikkuvia ja huollettavia osia on mahdollisimman vähän, mutta itselläni menee silti hauskuuskerroin edelle. Ja kun tänä vuonna Etelä-Suomen talvi näyttää taas parhaita puoliaan, niin keskuspuistojen kalutuilla ja juurakkoisilla poluilla on kyllä tilaa joustokeulalle. Olisinko pärjännyt alkuperäisellä hiilarikeulalla? Luultavasti kyllä. Onko minulla hauskempaa Bluton kanssa? Luultavasti kyllä.
Lisälukemista:
SRAM - Reba/Bluto huolto-ohjeet
mtbr.com - Fatboy with Bluto
mtbr.com - Bluto tuning thread
mtbr.com - Converting Reba to RCT3
Minkä kokoinen narrow wide-eturatas olisi passeli 2Fat Pron välityksille, mikäli joutuu yhteen tyytymään? Onko kelläkään omakohtaisia kokemuksia?