Talvipyöräily

Kotio polkiessa suurin osa matkaa olikin jo loistokunnossa. Hämeenlinnan väylän ylittävällä sillalla tolkuttoman kokoinen kauhakuormaaja taiteili sillan viimeisiä metrejä puhtaaksi. Ehkä sitä palautekartaa joku seurailee oikeasti. Ainoastaan Ilmalassa raiteiden yli kulkeva silta oli auraamatta ja samoin Valimo-Pitsku-väli, mutta se on jostain syystä auraamatta lähes aina. Olisiko niin kapea, että tarvitsee eri koneen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ppikkupe

Sehän on selvä, että tuollaisella reilun 20 asteen pakkasella ei kannata hengästyä ainakaan kovin raskaasti. Mutta jutussa merkittävän rasituksen rajana pidettiin sitä sykealuetta, jossa kuntoilija alkaa hengittämään suun kautta. Aika kevyt on raja, jossa rasitusta pidetään jo merkittävänä.

Omien empiiristen havaintojen pohjalta ei sisuskalut vielä siitä jäädy, jos joutuu pakkasella suun kautta hengittämäänkin. Siitä on vielä pitkä matka siihen, että happea jouduttaisiin kunnolla haukkomaan, jolloin raaka ilma pääsee suoraan virtaamaan putkistoon. Se ei tee hyvää.

---

Just tossa kotiin ajaessani mietin, että hengitän kyllä näillä talvikeleillä liikkuessani koko ajan suun kautta, olis sitten syke melkein mikä vaan. Syynä ihan vaan nenän vuotaminen.

Talven toistaiseksi vaikein keli aamulla. Arabianranta kantokunnossa, samaten yllättäen Sörnäisten rantatie suurimmaksi osaksi. Aikamoista pöpperöä. Pohjoisrannassa sai vielä paluumatkallakin ajaa vain kävelytietä, pyörätien puoli oli jätetty auranvanaksi. Tavaraa tullut taivaalta aika lailla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti substitute

Just tossa kotiin ajaessani mietin, että hengitän kyllä näillä talvikeleillä liikkuessani koko ajan suun kautta, olis sitten syke melkein mikä vaan. Syynä ihan vaan nenän vuotaminen.

---

Minä taas päinvastoin pyrin hengittämään nenän kautta, oli syke mikä vaan. Se räkä on siellä juurikin siitä syystä, että se osaltaan esilämmittää ilmaa, ja estää limakalvoja kuivumasta kuivassa pakkasilmassa. Oma kurkkuni on sen verran araksi tullut suun kautta hengittämisestä pakkasella, että ei paljoa tarvi, kun on aamulla kurkku kipeänä, jos hengästyneenä pakkasilma suun kautta haukkoo...

...ja se räkä lentää näppärästi tuhauttamalla, kun sulkee toisen sieraimen. Toisto toisella sieraimella... ja ennen toimenpidettä hieman varoo, jottei osu kanssaliikkujiin :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Kotio polkiessa suurin osa matkaa olikin jo loistokunnossa. Hämeenlinnan väylän ylittävällä sillalla tolkuttoman kokoinen kauhakuormaaja taiteili sillan viimeisiä metrejä puhtaaksi. Ehkä sitä palautekartaa joku seurailee oikeasti. Ainoastaan Ilmalassa raiteiden yli kulkeva silta oli auraamatta ja samoin Valimo-Pitsku-väli, mutta se on jostain syystä auraamatta lähes aina. Olisiko niin kapea, että tarvitsee eri koneen.

---

Tampereella Koivistonkylästä lähtevä väylä keskustaan on sillan päältä ollut auraamatta monta viikkoo... nyt meni rehellinen 20 cm levee polku pääväylällä:rolleyes:

Ei voi kun ihmetellä noita katujen kunnossapitoo....:seko:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti petentic

Minä taas päinvastoin pyrin hengittämään nenän kautta, oli syke mikä vaan. Se räkä on siellä juurikin siitä syystä, että se osaltaan esilämmittää ilmaa, ja estää limakalvoja kuivumasta kuivassa pakkasilmassa. Oma kurkkuni on sen verran araksi tullut suun kautta hengittämisestä pakkasella, että ei paljoa tarvi, kun on aamulla kurkku kipeänä, jos hengästyneenä pakkasilma suun kautta haukkoo...

...ja se räkä lentää näppärästi tuhauttamalla, kun sulkee toisen sieraimen. Toisto toisella sieraimella... ja ennen toimenpidettä hieman varoo, jottei osu kanssaliikkujiin :)

---

Juu kyllä mullakin tuntuu kurkussa oikeastaan jokaisen pidemmän lenkin jälkeen, vaan jos henki ei toista kautta kulje, niin se ei kulje. Pitää koittaa tuhistella aktiivisemmin :)

Mahtava keli oli kyllä tänään päivällä fillaroida. Joku iso kirkas pallo oli taivaalla ja ihan häikäs jos sitä yritti katsoa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti izmo

Tampereella Koivistonkylästä lähtevä väylä keskustaan on sillan päältä ollut auraamatta monta viikkoo... nyt meni rehellinen 20 cm levee polku pääväylällä:rolleyes:

Ei voi kun ihmetellä noita katujen kunnossapitoo....:seko:

---

Ja kyseinen silta kuuluu A-kunnossapitoluokkaan.

http://www.tampere.fi/liikennejakadu...tliikenne.html

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Ja kyseinen silta kuuluu A-kunnossapitoluokkaan.

http://www.tampere.fi/liikennejakadu...tliikenne.html

---

Mulle tuli oikein vastaukset kahdesta eri paikasta, että palaute on mennyt perille.
Ehkä sielläkin joku on kiinnostunut, ainakin toivottavasti.

Eikös se aura ole siellä juuri avaamassa reittiä pyöräilijälle. Jos se joutuu tekemään siirtymän pyörätietä pitkin mitä sitten. Aura pääsee tietä pitkin kovempaa miksi se pyöräteille tulisi huvin vuoksi tukkimaan. Tässäkin sopu sijaa antaa. ;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Iglumies

Mulle tuli oikein vastaukset kahdesta eri paikasta, että palaute on mennyt perille.
Ehkä sielläkin joku on kiinnostunut, ainakin toivottavasti.

---

Oliko mainintaa, johtaako toimenpiteisiin?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Ja kyseinen silta kuuluu A-kunnossapitoluokkaan.

http://www.tampere.fi/liikennejakadu...tliikenne.html

---

Nyt ei aamulla mennyt edes polkua sillalle:seko: Viinikankatua oli ajettu sentään aura ylhäällä ja heitetty hiekkaa kumminkin puurolumen päälle:rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona

Eikös se aura ole siellä juuri avaamassa reittiä pyöräilijälle. Jos se joutuu tekemään siirtymän pyörätietä pitkin mitä sitten. Aura pääsee tietä pitkin kovempaa miksi se pyöräteille tulisi huvin vuoksi tukkimaan. Tässäkin sopu sijaa antaa. ;)

---

Ei se aura mitään kelviä ole aurannut kun olen niitä kohdannut, tuskin on ajanut sellaista siirtymääkään joka vaatisi kelvillä ajoa. Eikä kyseessä todellakaan ole mikään nopeampi siirtymäreitti. Silkkaa pelleilyä se on, ainakin siellä missä minä olen noihin aura pystyssä kelveillä ajaviin törmännyt.
On oikein kivaa hyppiä parin metrin korkuisen hangen päälle tai ajoradalle ja "antaa sopuisasti sijaa".

Vai kerrotko järkisyitä seuraavilla kelveillä ajamiseen työkoneella, silloin kun sitä konetta ei käytä siinä:
Esimerkki 1
Esimerkki 2
Esimerkki 3

Nämä olivat päällimmäisenä mielessä kun ovat viime aikoina sattuneet.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen

Oliko mainintaa, johtaako toimenpiteisiin?

---

Aina tulee samat jutut: "Olemme vastaanottaneet palautteenne/kysymyksenne ja se on saanut seuraavat tunnistetiedot:" ja "Kiitos palautteestanne. Olen välittänyt tiedon ko. alueen katujen kunnossapidon työnjohdolle."


Tänä aamuna laitoin jälleen kerran palautetta Koljontie - Naistenlahden voimalan välisestä pätkästä. Sitä yritetään aurata jollain puutarhatraktorilla ja on aika heikossa kunnossa vaikka siinä on suht vilkas liikenne. Kuittaus tuli heti, mutta huomenaamulla näkee, onko mitään tehty. Pätkä on osa tätä kuuluisaa A-luokan väylää, joka jatkuu aina Ylöjärvelle asti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kolistelija

Vai kerrotko järkisyitä seuraavilla kelveillä ajamiseen työkoneella, silloin kun sitä konetta ei käytä siinä:
Esimerkki 1
Esimerkki 2
Esimerkki 3

---

Todennäköisesti aiheuttaisi enemmän ruuhkaa ja keskisormen heiluttelua, jos matelisi siirtymät koura pystyssä pitkin ajoratoja. En sano että oikein oli kelvejä pitkin ajella, mutta niin... Ei välttämättä maailman mukavin homma aina tuo kunnossapitopuoli.

Lueskelin, tai silmäilin, Tiehallinnon ohjeistusta "Kevyen liikenteen väylien hoito". Siellä tienhoidon ihan ensimmäisenä talvikunnostuksen vaatimuksena oli hoidon oikea-aikaisuus, jolla estetään kevyen liikenteen siirtyminen ajoradalle. Ja ajoradalle siirtyminen minulle tuli mieleen, kun katselin noita esimerkin osuuksia.

...

Eilen aamulla töihin mennessä jopa jalankulkijoita oli siirtynyt ajoradalle. Oli hauska katsoa samaan aikaa traktoria, joka touhukkaana aurasi puhtaaksi läheistä luistelukenttää... :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ppikkupe

Lueskelin, tai silmäilin, Tiehallinnon ohjeistusta "Kevyen liikenteen väylien hoito". Siellä tienhoidon ihan ensimmäisenä talvikunnostuksen vaatimuksena oli hoidon oikea-aikaisuus, jolla estetään kevyen liikenteen siirtyminen ajoradalle. Ja ajoradalle siirtyminen minulle tuli mieleen, kun katselin noita esimerkin osuuksia.

---

Kiitos vinkistä, eipä ollut ennestään tuttu. Näyttäisi löytyvän tuolta:

http://alk.tiehallinto.fi/thohje/pdf...lien_hoito.pdf

Teiden kuntoa ajoittain katsellessa tulee kyllä mieleen, että tuo opas ei välttämättä ole kauhean tuttu myöskään kaikille teiden hoidosta ammatikseen vastaaville...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pikkulauri

Tänä aamuna laitoin jälleen kerran palautetta Koljontie - Naistenlahden voimalan välisestä pätkästä. Sitä yritetään aurata jollain puutarhatraktorilla ja on aika heikossa kunnossa vaikka siinä on suht vilkas liikenne. Kuittaus tuli heti, mutta huomenaamulla näkee, onko mitään tehty. Pätkä on osa tätä kuuluisaa A-luokan väylää, joka jatkuu aina Ylöjärvelle asti.

---

Tämä A-luokka alkaa tuntumaan jo vitsiltä. Kriteereissä hienosti mainitaan, että työt aloitetaan kun pakkaslumen määrä ylittää 3 cm. Ainakin Vilusenharjulta Muotialaan auraamisen jälkeenkin tien pintaan jää enemmän kuin tuo 3 cm löysää lunta. Ja kelvin auraamisen jälkeen Muotialantie aurataan kelville.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti izmo

Tampereella Koivistonkylästä lähtevä väylä keskustaan on sillan päältä ollut auraamatta monta viikkoo... nyt meni rehellinen 20 cm levee polku pääväylällä:rolleyes:

Ei voi kun ihmetellä noita katujen kunnossapitoo....:seko:

---

Töistä lähtiessäni oikaisin tuosta yli ja nyt siitä oli ajettu traktorilla, mutta kauha ylhäällä:D

Tästä tuli hyvä mieli: Talvipyöräilyä kahden lapsen kanssa, video.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Iglumies

Töistä lähtiessäni oikaisin tuosta yli ja nyt siitä oli ajettu traktorilla, mutta kauha ylhäällä:D

---

Oli pakko käydä katsomassa ittekin...:rolleyes: puutarha traktorin jäljet näkyi ja kauha tosiaan ylhäällä. Tämmönen väylä menee Tampereen keskustaan:rolleyes:

Mikähän sellainen aura on mikä tekee poimupintaa? Teiskontiellä kelvillä on tämmöistä esiintynyt ja mulla on herkät taatelit...ei hyvä

Teiskontien kelvistä en tiedä, mutta joskus maaseudun yksityisteillä on kohdalle osunut aikamoista aallokkoa. Viimeksi muutama viikko sitten. Sitä oli vedetty traktorin perässä olevalla lumilingolla, joka jostain syystä oli pompottanut ja tehnyt sen 4km tienpätkän lähes koko matkalle sellaisella 30-40cm aallonpituudella hyppyytystä. Vaikka ei ne pomput korkeita ollut, niin aika mielenkiintoista ajettavaa.

Sama efekti tulee kun yrittää ajaa liian suurella aurapaineella. Aura haukkailee syvältä mutta ei jaksa pysyä siinä joten se pomppii. Tulee sellainen mukava, toiselta puolelta terävä, täryraita jolla ajaa mielellään.

Traktori tekee samaa siksi, että takakumit joustavat ja kon vauhtia on riittävästi liike jatkuu( pomppiva). Seuraavana päivänä pompottaa vielä enemmän. Ja sitä rataa

Talvilomapäivän "tuhlailua", sukset lipsuu ja ei luista niin piti ottaa pyärä alle..

https://tyaqya.sn2.livefilestore.com.../0d.jpg?psid=1

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona

Traktori tekee samaa siksi, että takakumit joustavat ja kon vauhtia on riittävästi liike jatkuu( pomppiva). Seuraavana päivänä pompottaa vielä enemmän. Ja sitä rataa

---

Aura yleensä kyllä kelluu, joten traktorin pienet heilahtelut ei vaikuta.

Liian kova leikkuu, liian kova vauhti tai liian pieni kone. Tai edellisten yhdistelmä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ALVIR

Talvilomapäivän "tuhlailua", sukset lipsuu ja ei luista niin piti ottaa pyärä alle..

---

Laitas toi tonne Fotomaraton-ketjuun, niin saadaan sinne vähän lisää materiaalia.

Niitä viime talvena hetkellisesti Espoossakin testattuja pitkittäisraitaa tekeviä höyliä saisi kyllä oikeasti olla vakituisessa käytössä. Pääkaupunkiseudulla kun on linjana, että jos lunta ei tule, niin ei hoideta senkään vertaa kuin muulloin. Lopputuloksena kolmannen satamattoman päivän jälkeen on sitten niin muhkuraiset väylät, ettei niitä kestä sen enempää persaus kuin purukalustokaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tempoilija

...pitkittäisraitaa tekeviä höyliä...

---

mun mielestä niitteen päällä on inhottava ajaa, etenkin kun ovat jäässä. etu pyörä yrittää asettua kiskoille ja takapää vikuroi mukana epämiellyttävästi. tasaiseksi tallotut/ajetut väylät on fantsumpia.

Ainakin pk-seudulla tuota nimismiehenkiharaa tuntuu tuottavan takana laahaava lana. Tänä talvena selvästi yleistynyt ratkaisu. Varsin epämiellyttävää ajaa fillarilla sellaisen jäljiltä.

Traktorissa etu- tai takalanana, se on varren päässä. Ja jos kone heiluu sentin, varren päässä liike on kertautuva. Ihan sama kelluuko lana
jonkin jalaksen tai muun varassa. Jokainen kuoppa antaa työkoneelle lisää pomppivaa liikettä. Tähän aikaan talvesta jää ja lumihohka on
paikoitellen jo useita senttejä.