Printable View
Tuskin.
Joihinkin renkaisiin on speksattu eri suunta kuviolle eteen ja taakse. Lähinnä kai ajateltu, et nappulan muoto on vetopidon ja jarrupidon kannalta optimi.
Mut ainahan voi kokeilla. Vaikka vauhti ei oikeesti paranis, mukavintahan se on ajaa harrasteet, kun persdyno kertoo paremmasta pidosta ja vauhdista. Kisakuskit sit toki kellottaa samaan lyhyeen rataan tilastollisesti merkittävän määrän mitattuja kierroksia...
Jos renkaassa on rampitetut keskinappulat, niin eturenkaan vetopito saattaa parantua :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Jos satut omistamaan vaikka Christinin niin tuohan saattaa olla suurikin etu ;)
Miten muuten olette tulkinneet, kun on näitä toiselta puolelta loivia, toiselta teräviä nappuloita ja kyljessä vaikka merkintä <-- rear front -->.
Onko idea, että rear nuoli näyttäis pyörimissuunnan takarenkaana ja front eturenkaana vai että toisen nuolen pitäis osoittaa taakse ja toisen eteen? Selvempi merkkaus olis toki vaan yksi pyörimissuunnan osoittava nuoli, mitä joissain kumekseissa näkee?
Se on se idea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vauhtikorjaavirheet
Vois olla selvempiäkin merkintätapoja. Eniveis, en käännä ennen kuin on muu syy takarengasta irrotella, kun vetopidosta ei ollut pulaa ja ylimääräisen pidon voi liukkaalla hyödyntää jarrussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kokemuksia kumpi parempi takarenkaaksi otsikon mukaiseen puuhasteluun täpärillä: HR 2 vaiko DHR 2? Eteen tulossa DHF eli rullaavuutta ei todellakaan olla hakemassa.
En ole kovin ihastunut tuohon 2.30 EXO DHR:ään, jotenkin pienirunkoinen kokoisekseen eikä pito ole ihan parasta a-ryhmää tai ainakaan suhteessa hitauteen. Vedin jopa 60-hiekkapaperilla nappuloiden pinnat auki jotta saisi vähän lisää pitoa kun en ole saanut aikaiseksi vaihtaa rengasta.
Toimii kyllä sellaisella alustalla johon kuvio puree.
edit tämä siis hitaassa softcore-metsäajossa..
Kyllä tuo HR 2 ihan ok gumes on märälle kunhan laskee paineita reilusti ja joo mitä rullaavuuteen tulee niin tahmeetahan tuolla on meno..
Oliko DHR II ? Kovasti kiinnostaa kokemuksen siitä kun oon sellasen aikonut hankkia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Joo tuo ei todellakaan riitä jos pitäis niljakkaista juurista ja kosteista kivistä saada pitoa. Nykysin takana on Nobby Nic 2,35, joten ainakaan huonompaa pitoa tuskin märällä löytyy millään.Lainaus:
Toimii kyllä sellaisella alustalla johon kuvio puree.
Taitaa olla ykkönen mitä tuosta kuran alta näkee. 2,25" Ardentin runko on melkein isompi kuin noissa 2,35" DHR:issä mutta nappulat tietenkin on DHR:ssä isommat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
HuH.Se hiukan helpotti.
Paljon kehuja saanut tämä DHR II niin rullauksen kun pidonkin suhteen. Ilmeisesti pitäs olla selkeesti parempi kaikessa kun vanha DHR.
Noh. sen näkee sit.
Mun mielestä hr2 on hyvä. Joko edessä hyvinrullaavan xc takarenkaan kanssa tai vaikka karkeemmanrenkaan takapuolella.
rullaa ihan tarpeeks suhteessa pitoon, mielestäni.
No ei noita minun arvioita kannata kovin vakavasti ottaa. Ajotyylin erot nollaa mielipiteet aika usein...
Eipä se nyt ihan mahdottoman hyvin rullaa, mutta ihan kohtuullisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Viikonlopun lenkillä oli kyllä kiva taas ajella DHR II alla kun märällä kalliolla ei sutinut tyhjää niinkun Mountain Kingin kanssa. Eturengas (WTB Prowler) vaan alkaa olemaan jo vähän heikossa hapessa. Josko ne pakkaskelit tulis jo niin pääsis laittamaan ISP:n alle.
Näyttää olevan märän kelin renkaista yhtä monta mielipidettä kuin ajajaakin. Itse vaihdoin pari viikkoa sitten alle Spessun Butcher Control 29er 2,3" kumit ja itselläni ainakin toimivat sen verran hienosti etten edes osaa kuvitella parempia.
Tarkalleen näin. Liikaa ei kannata lukea muiden näkemyksistä, säästyvän ajan voi käyttää vaikka pyöräilyyn tai kaluston huoltoon. Ajotyyli ja paikat on kuitenkin niin erilaisia. Aika pienellä testaamisella pystyy löytämään itselle riittävän hyvät. Aina on varmasti johonkin tarkoitukseen vähän parempi jonkun mielestä ja hyvä niin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tapiol65
Kyllä. Nää on nimenomaan niitä, mielipiteitä. Edes omat kokemukset eivät ole vertailukelpoisia kun pitäisi mittailla tulokset jollain mittareilla, joihin Fiilis(tm) ei kuulune (jos kuuluisi, sitä voisi ehkä mitata Endorfin-yksiköllä?). Tähän vaikuttaa alustan kosteus, lämpötila, alustan tyyppi, ilmanpaineet, aamukahvin määrä, aamukahvista kulunut aika, verensokeritaso, Fiilis jne.
Jokaisella on oma ajotyyli, kokemus siitä mikä on liukasta, mistä välittää ja mitä yrittää. Toiset vapisevat pelosta renkaan lipsahtaessa siinä missä toiset lentävät esteen yli perä sivuttain eivätkä ehdi miettiä että oliko tuossa kohtaa jokin ongelma.
Minustakin yks parhaista allroundereista. Suht kevyt kokoonsa ja kuvioonsa nähden ,isot reunanappulat ja hyvä kanttauspito.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tapiol65
Rullaa hyvin ton tyyppiseks renkaaks ja mikä tärkeintä seos (a50) on tarpeeksi pehmeä notta pitää märällä ,mutta ei niin pehmeä ,että kovettuis nollakelissä tai pikkupakkasella.
Edit. Butcher control takana ja HR II 3c edessä on kyllä tähän mennessä paras combo millä oon ajanut suomalaisessa kivikkojuurakko mettässä syksyn liukkailla,
mutta kuten yllä todettiin nämä on niin ajotyyli ,maasto ,makukohtaisia asioita. Pääasia on löytää rengastus mihin itse luottaa ja mikä palvelee omaa ajotyyliä sekä
ajettavaa maastoa.
+1Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ketjureaktio
Mistä olette hankkineet Spessun renkaita? Ei taida kotimaassa olla paljoa tarjontaa? Onko a50:n kulumisessa merkittävää eroa a60 seokseen jota esim Maxxiksen Ardentin perusversioissa on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Onhan niitä jokaisessa Spessukaupassa tyrkyllä ihan hyvin... ja Spessukauppoja on nykyään lähes joka kylässä. Ja sähän vaikutat pk-seudulla(?)... Bike Company, MountainBikeShop, Sellonpyörä, Pyörähuolto.com...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Kiitokset tiedosta. Joo, mainitsemissasi kaupoissa on helppo käydä ja näköjään on syytäkin tutustua paikallisiin liikkeisiin joiden valikoimia on ehkä tullut kuviteltua turhankin olemattomiksi ja siksi katse suuntautuukin herkästi nettiin.
Tampereen lähistöllä ei taida olla yhtäkään, mikä on harmi, koska nuo Spessun renkaat on kyllä kiinnostavia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Suomen nopein pyöräkauppa, Signature
Kyllä. En renkaista paljoa ymmärrä mutta just tuommoiset edempänä kehutut suht kivasti rullaavat yleisrenkaat jotka on vielä hyvää kumiseosta eikä ihan pikkupakkasella kovetu on siinä mielessä itseä kiinnostavat että niillä ehkä voisi syksyn koittaessa ajella melko mukavasti nastapyörien vaihtoon asti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
Signaturesta itsekin ostin ”hyllystä” Spessun renkaat, vieläpä järkevään hintaan, joita en olisi uskonut mistään löytäväni. :)
Sen sijan omassa varastossani pidän jatkuvasti esim. sisurit, ketjut, jarrupalat, jousituksen huolto-osat, koska en usko löytäväni sellaisia joko ollenkaan tai käyttökelpoisena tai hyvänä versiona Tampereelta. :rolleyes:
Heitin jokunen viikko sitten kesällä edessä pyörineen Purgatory controlin takarenkaaksi ja hyvin tuo toimii syyskeleissäkin. Etukumina Chunky Monkey.
Spessun renkaissa on kohtuullisen hinnan, hyvän laadun ja äärimmäisen helpon tubeless-asennuksen lisäksi se etu, että renkaat hankkiessaan tulee samalla myyneeksi sielunsa paholaiselle. Sikäli kun olen interwebin mielipidevirtaa oikein tulkinnut.
Jos ei ole spessukauppiasta lähellä niin niitä voi tilata esim. Evans cyclesistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
http://www.evanscycles.com/products/...re-26-ec043111
Mitä tohon kulumiseen tulee niin yllättävän hyvin noi kestää. Ei ole mitää reunanappuloiden murenemista niin kuin shwalbella.
Tietenkin ne kuluu pikkasen nopeammin kun a60 seoksella olevat maxxixset mut ero ei oo iso.
Ainoo miinus tossa controllissa on ,et kyljet ei oo mitenkään järjettomän paksut ,mutta toisaalta reunanapit suojaa niitä suht hyvin.
Ai, luulin että siellä on vaan jotain aerokiekkoja sun muuta kummallista tavaraa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViliA