Printable View
Kannattais ehkä ottaa koko gruppo samalla. Tulee halvemmaksi.
http://www.bike-components.de/produc...ne-Naben-.html
Kiekoiksi vaikka Khamisinit: http://www.bike-components.de/produc...fradsatz-.html
Ja ennen tota tilausta kannattaa tarkistaa keskiön kierteet, runkon kiinnikkeet ym., että varmasti uudet osat sopivat runkoon.
Edelleen varmista tuo takakiekon kiinnitys. Tuohon ei ehkä sovi pikalinkulllinen kiekko, koska siinä on irrallinen korvake.
Kiitoksia vastauksesta, alan metsästämään tuota osasarjaa netistä jos löytyisi jostain halvemmalla. Kiekkoja katselen samalla. =)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uomo
Onkohan tää nyt sitten pyöräprojekti? Aika alkutekijöissään kuitenkin. Jonkin sortin maantie/cyklorunko näistä kai muodostuu. Tuli tilattua innostuksessa vähän turhan järeetä putkea joten hipoteräsrunko jää seuraavaan kertaan.
https://public.sn2.livefilestore.com...440.jpg?psid=1
Löysin Nopsan raadon. Tarkotus ois maalata runko uusiks ja pistää ajokuntoon pienellä budjetilla. Huomasin, että pystyputken ja takahaarukan välinen hitsaus on pettäny. Mitä maksaa jos hitsauttaa jossain vai annanko olla? Satulatolpan kiristin menee tosta läpi. Miten tallan ja haarukan saa irti? Haarukan putkessa on ulokkeet jotka estää ulosvedon.
http://img196.imageshack.us/img196/9249/12070022.jpg
http://img696.imageshack.us/img696/6743/12070024.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/9126/12070011.jpg
Tästä se lähtee:
http://i3.aijaa.com/b/00887/10498509.jpg
Tuolle on kokeiltu jos jonkinmoista, mm. kuukausi sitten koitin konvertoida siitä käyrätankosinkulan maantielle. Nyt olis tarkotus varustaa se hiilarikeulalla ja 1x9 voimansiirrolla. Saas nähdä kuinka käy.
Eikös se nouste haarukasta pois tuo stemmin putki, kun löysää kierteet kiristimestä ja vähän paukuttelee kiiloja löysemmälle sisältä? Vai onko joku erilainen systeemi, kuin perus kiilalla kiristyvä? Eihän tuo nyt voi enää olla haarukan putkeä ohjainlaakerin yläpuolella, eihän?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rusti
Minulla on projektina alkuperäisessä kunnossa oleva 60-luvun loppupuolen maantie-Monark. Voi olla, että rungon joutuu valitettavasti maalauttamaan uusiksi. Onko kellään mitään tietoa siitä, mistä voisi löytää uudet tarrat joko valmiina tai missä ne osattaisiin tehdä valokuvien pohjalta?
Toinen problemos koskee kiekkoja ja renkaita. Vähäisellä ymmärrykselläni päättelin, että vanteilla on tuubit, kun renkaat on liimattu vanteisiin kiinni. Mikäli kiekot ovat vielä muutoin käyttökelpoiset, niin voikohan niihin laittaa nykyaikaiset tuubit, vai mistä kehitän uudet renkaat?
Lienee enne laittaa tämä projekti näytteille, projektipäälikkö väsyi ja projekti siirtyi minulle :) takanavan adaptereita vaille valmis pyöräsi kuva - ketjuun :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti twentyniner
https://lh3.googleusercontent.com/-I...1+09.14.19.jpg
Nykyinen projekti ja tulee nykyaikaiset vaihteet ja tulee omaan käyttöön. Valitan kuvan laatua, otettu kännykameralla, luokkaa p*ska.
Noita retropyöriä kasailevan kannattaa katsella campan hopeista Athena-sarjaa. Ainakin musta yksi kauneimmista osasarjoista markkinoilla ainakin retrohenkiseen pyörään ja sisuskalutkin kunnossa. (osasarjalla hintaa esim Bike24:ssa 630e)
Jos joku haluaisi, niin mä voisin lahjoittaa n. 20v. vanhan Wheeler (muistaakseni 4500) maastopyörän. Alkuperäisosat satulaa lukuunottamatta,kun alkuperäinen valitettavasti varastettiin. mulla on pituutta 170cm, pyörä on vähän turhan iso, eli käy varmaan ainakin 180cm:lle.
Keskeneräisen projektin kuva koeajolta. Pientä vaijerityötä ja voimansiirron komponentit vaihtaa niin kait tuolla alle 200e täysjoustolla kelpaa ajella?
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3595446.jpg
Kerkesin tilata uudet kiekot (Tiagra-navat) Nopsa Commanderiin ja säikähdin tätä kommenttia. Tänään tuli lähetys. Vaihtajan korvakkeesta oli sen verran ongelmaa, että sen kiinnitysmutteri otti takapakkaan kiinni. Pysyy se korvake paikallaan pelkällä pikalinkullakin. Pikalinkusta ei mitään haittaa näytä olevan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vema60
Morjesta vaan, mulla on projektina 70(?)-luvun alussa valmistettu DBS Golden Flash. Pyörä on 5- vaihteinen ja vaihteisto on Huret Allvit. Kysymys liittyy takarattaisiin ja niiden irroittamiseen. Eli onko DBS-pyörissä kierteillä kasatut rattaat vai tuleeko ne vetämällä pois? Hellästi koitin ruuvimeisselin kanssa nostaa mutta ei tuntunut lähtevän mihinkään.
Surlyn Troll ja Salsa Fargo on esikuvina. Tilattuna Trollin keula, pitäisi olla alkuviikosta kotosuomessa. Lyhyempi stemmi, runkovaihtajat, Tubuksen tarakka. Katsotaan mikä tästä tulee? Tavoitteena oli rakentaa maastokelpioinen retkipyörä.
http://i2.aijaa.com/b/00619/10532647.jpg
Terassipyörä pääsi tänään terassilenkille. Nishiki Arrowspeed vuosimallia -89 jos oikein runkomerkkejä luin.
http://farm9.staticflickr.com/8428/7...b9902d14_c.jpg
Tarkoitus oli aluksi pelkästään paikkamaalata alkuperäinen turkoosin ja valkoisen värinen runko, mutta reisillehän se meni... Kevyt hionta ja vedin koko rungon purkilla siniseksi. Päällä lakka.
Muuten uusittu lähinnä kulutusosat ml. keskiön vaihto kasettikeskiöksi, täysin uutta komponenttia vain satula ja jarrukahvat. Kiekot ei tietenkään alkuperäiset, mutta ne oli varastossa entuudestaan edellisestä romuprojektista. Osasarja on täysin karvalakkimalliston Suntour Blaze eli hirveästi ei viitsinyt alkaa näkemään vaivaa niiden entisöintiin. Kaikki on toki huollettu, putsattu ja toimii. Hauskana yksityiskohtana soikeat eturattaat (Biopace).
Meinaa nostattaa oikiasti kuumetta hommata vanha kippurasarvinen retkipyörä ja tehdä sellaisesta vastaava "retro" projekti kun kattelee näitä muiden luomuksia. Saisi vain ensin maasturiprojektin valmiiksi :)
Olisi 26" canondalen keulaiskariin kyllästynyt siinä määrin, että ajattelin sen mahdollisimman halvalla "jäykistää".
En siis uutta keulaa osta.
Tästä on aikaisemminkin ollut alustavasti puhetta, mutta onko joku onnistuneesti hitsannut lisäputkea lukitsemaan
tälläisen joustokeulan. Niin ettei missään olosuhteissa hitsaus/putki irtoa ja seurauksena iso 0TB
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...5&d=1342443343
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...6&d=1342443353
Projekti edistyy. Jonkinlainen budjetti saatu aikaiseksi sekä laskettu suurpiirteinen paino pyörälle. Tällä hetkellä n. 10,7 kg, laskuista puuttuvat vielä ketju ja takavaihtaja, eli siinä 11 kilon tuntumassa ollaan. Toisin sanoen kolme kiloa pudotettu orkkispainosta...
Ei tuohon Cännäriin kannata mitään hitsata. Laittaa vaan putkiholkin sopivaan väliin. Pura tuo jousto/vaimennushäkkyrä ja ota kuva, on helpompi ideoida.
Ja ihanasti naturaalisti väärinpäin shiftaava takavaihtaja, huolella finaaliin ajetut kammenrattaat, 7kierrepakka ja asiaan kuuluva kiero taka-akseli. Ynnä kapteenille varsin ahdas pulpetti. Kakkosstokerille liika lyhyt ja kapteenin muijalle taasen liika pitkä tontti. Eikä tohon vehkeeseen kovasti rahaa investoida.
Mitenkäs se on, kun tuommoisen vehkeen kanssa liikutaan, niin saakos kapteeni valita kurssia, nopeutta saati kadenssia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Rovaniemellä Markkinakadulla kesällä -78 kävi vieraita tamdemilla, ajeltiin vähän. Ja ny muutama kilometri eli kovasti kokemusta. tää kaveri on 11 cm pitempi ja hivenen painavampi etten ala kapteeniksi. Miika vaan tykkää polkea hitaalla kadenssilla, eteen 175mm kammet ja taakse 170 korkeintaan, auttaa ny hieman. Ja kapteenihan se päättää laivassakin:) Mie ny oon valjakon parempikuntonen kuiten joten no hätä.
Tjooh, ehkä tuli extemporee juttu tehtyä ja haettua tälläinen aihio + toinenkin raato.
http://i2.aijaa.com/b/00069/10563362.jpg
Purettuani aikani huomasin takahaarukan pystyputken olevan taipunut. Hivenen koitin oikoa ruuvipenkissä vaan eihän se mihkään taipunut.
Piti ottaa vasara kauniiseen käteen ja oikeni se sen verta että v-jarrujen tapit on kohdillaan joten onnistunee hydraulisten v-jarrujen asennus sikäli mikäli budjetti piisaa.
http://i3.aijaa.com/b/00299/10566838.jpg
Vielä lukon poisto, keskiön irroitus ja armoton hionta operaatio ja Hyslerin Hemi Orange pintaan. Loputkin jutut jo hahmottuneet mutta katsotaan katsotaan..... Katutykki tulee kuitenkin.
Talvi-illoiksi askartelua tiedossa. Tunnistaako joku merkin, tai pyörän iän?
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...9&d=1343063781
Tuossa se suurin ongelma on
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1343063795
Ennen kaikki oli paremmin...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...0&d=1343063786
Takanapakin on rasvanipalla varustettu. Voisiko "54" olla vuosimalli?
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...1&d=1343063789
http://i1008.photobucket.com/albums/...ker/Canyon.jpg
hybridimiehen iltapuhde...
Täpäriprojekti lähestyy osien suhteen valmista. Enää on jäljellä kokoaminen ja muutamien osien odotus. Nukeproof Mega -rungon ympärille on kasautumassa omien grammavaakamittausten mukaan hivenen alle 13 kg rymypyörä 150mm etu- ja takajoustolla. Kiekot, runko ja takaiskari vielä mittaamatta itse, joten valmistajan arvioilla mennään.
Osa Valmistaja Malli Paino mitattu, g Runko Nukeproof Mega 3100 Takaiskari RockShox Monarch RT3 210 Keula RockShox Revelation RLT Dual Air 150 mm 1698 Keula-akseli RockShox Maxle 72 Headset Nukeproof Warhead 44IESS 2012 129 Spacerit Hope Space Doctor 25 Flat-Polkimet Nukeproof Proton 2012 430 Takavaihtaja Shimano XTR M980 10 Speed 178 Ketju Shimano XTR Chain 10 Speed M980 278 Takapakka Shimano XT M771 10 Speed 338 Vaihdevipu, taka Shimano XTR M980 10 Speed 104 Gripit Lizard Skins Logo Lock-On Bonus Pack - Peaty 113 Ohjaustanko Easton Haven Alu Bar 2011 272 Satulatolpan kiristin Thomson 30 Satula Selle Italia C2 Genuine Gel Saddle 2011 269 Etujarru Avid Elixir 9 Carbon 215 Etujarrulevy Avid HS1 Rotor 137 Etujarrulevyn pultit Avid HS1 13 Etujarrun adapteri Avid CPS Mounting Bracket 18 Etujarrun adapterin pultit Avid CPS Mounting Bracket 18 Takajarru Avid Elixir 9 Carbon 215 Takajarrulevy Avid HS1 Rotor 91 Takajarrulevyn pultit Avid HS1 13 Takajarrun adapteri - - 0 Eturengas Maxxis Ardent 669 Takarengas Maxxis Ardent 670 Stemmi On-One Ultralight CNC Stem 108 Ketjuohjuri E*Thirteen LG1+ 191 Kammet E*Thirteen XCX+ 580 Keskiö E*Thirteen XCX 93 Eturatas E*Thirteen Guidering 34 Eturattaan pultit E*Thirteen Chainring Bolts 12 Satulatolppa RockShox Reverb 538 Etuvanne Stans Notubes ZTR Arch EX 774 Takavanne Stans Notubes ZTR Arch EX 898 Etunapa Hope Pro II Evo 0 Takanapa Hope Pro II Evo 0 Etupinnat DT Swiss SuperComp 0 Takapinnat DT Swiss SuperComp 0 Etunippelit DT Swiss ProLock 0 Takanippelit DT Swiss ProLock 0 Venttiilit Stans Notubes Universal 20
Mitenkäs tämä projekti etenee?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Rämälä
Hitaasti. ;) Vasta hyvän suunnittelun asteella. Laitan kyllä kuvia jahka ehdin aloittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VanhaPate
Tälläinen siitä sitten tuli. 3x10 voimansiirrosta jäänyt pitkähäkkinen takavaihtaja näyttää vähän hölmöltä.
http://vip.mikrobitti.fi/%7Evaltterih/nukeproof.jpg
Miltäs mega vaikuttaa? Mikä runkokoko? Paljon ajajalla mittaa? Itse samaa runkoa vilkuillut jo pitkään, mutta en ole vielä saannut aikaiseksi tilata. Hyvä geometria ja kohtuu halpa runko, joskin nukeproof tekstit lukee ziljoona kertaa rungossa..
Hieno!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tactica
Kateellisena katsellut mitä kaikkea jengi on löytänyt romulavalta... nyt sitten osui omaankin silmään jotain.
"Velamos" Made In Czechoslovakia:p Eli ikää vähintään 20 vuotta.
Ensi katsomalta ihan raato, mutta parin sekunnin tarkastelu paljasti, että tästähän saa pikkurahalla pojalle rassin.
Etukiekko paskana, eturengas murentunut, ketju poikki ja muutenkin valmis.
http://epicride.fans.fi/kuvat/Py%C3%...Raato.jpg/full
Tuttu merkki jollekin?
http://epicride.fans.fi/kuvat/Py%C3%...15%29.jpg/full
32€:lla siitä tuli tuollainen. Uusi ketju, etukiekkoon kaikki pinnat (viitisen oli poikki, mutten halunnut käyttää vanhoja), eturengas. Vaahtotupet oli nurkissa joutilaana, omaani noita liian pehmeinä en olisi laittanut. Napojen ja ohjainlaakerin puhdistus & rasvaus & säätö, keskiöön vaihdoin laakerikehiin uudet kuulat kun toiselta puolelta oli ruostunut. Laakeripinnat on kromattu, niissä ei ollut moitetta.
Halvemmallakin olisi päässyt, mutta kun hain LBS:sta laakerikuulat & pinnat, otin myös renkaan ja ketjun siitä. Parin euron vuoksi ei viitti ravata ympäri kaupunkia...
Pyörä oli teknisesti just niin hyvässä kunnossa kuin arvelinkin, kilsojahan tuollaisella ei ajeta nimeksikään.
Takarengas + sisärenkaat on alkuperäiset!
Runko + vanteet on putsattu autovahalla. Vanteista tuli oikein kiiltävät kun pintaruosteen jynssäsi pois.
Maali on vähän kulahtanut, mutta ei tulisi mieleenikään maalata tuota "klassikkoa".
http://epicride.fans.fi/kuvat/Py%C3%...68%29.jpg/full
Hyvin kulki koeajolla, lähinnä putkelta ajoin;)
Hieno on Pekan pojan bemaksi.
Hieno fillari! Mulla oli samanmoinen velamos joskus 80-luvun puolivälissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Palveli hienosti meikäläistä ja pienempiä sisaruksia vuosikaudet kunnes isä peruutti maasturilla päälle.
Komeahan tuo, mutta taitaa kuvakulma ja satulan asento vähän kääntää tuota etupainoisen näköiseksi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tactica
Saa nähdä millainen tipu omasta tulee.
Tohonhan pulttaantuu useita keltaisia osia vielä päälle...
http://koti.mbnet.fi/tomsson/temp/megaam.jpg
Tälläinen sattui tulemaan vastaan ja hinta oli liian houkuttava.
Kona Dr Dew 2005
http://i4.aijaa.com/b/00169/10693521.jpg
Pientä pikapesua Pinelinen Moottoripesuaineella ja ylimääräisten osasten irroittelun jälkeen
http://i5.aijaa.com/b/00421/10693522.jpg
Kiekot pitää rihtauttaa kun itsellä ei taitoa vielä ole räpylässä, laakerit ym käydä läpi + uutta rasvaa kehiin, ketju + takapakka vaihtoon ja renkaat tieten uusiksi kun nyt täysin eri paria olevat. Nuo nyt äkkiseltään listalla
Hotsittaisi tehdä itselle ajopeli vaan jännittää tuo runkokoko joka on liian pieni mulle, työmatka Parkcafe on 54cm ja tämä 49cm, eli olisiko mitään jakoa vai rakennella kuntoon ja myydä/vaihtaa uuteen pyörään kaupassa.??
Täältä voisi löytyä osaamista akuuttiin ongelmaan. Pelastin juuri navetan seinältä vanhan Nopsa 20 -fillarin, joka lienee jostain 70/80 -lukujen vaihteen tienoilta.
Baar....*köh*...käyttöpyöräksi huolto on edennyt keskiöön, jonka atomisointi tuottaa päänvaivaa. Vasemman puolen lukkomutterit, pölysuoja ja laakeri kyllä lähti kivasti, mutta mikä olisi kätevin tapa saada tuon kampisatsi kahteen osaan? Mielellään siis niin, että sen saisi putsauksen ja rasvailun jälkeen myös takaisin paikalleenkin. Isoimmat ja keskisuuret töhnät tuolta on jo pois, muta olisi kiva saada ne loputkin.
https://lh5.googleusercontent.com/-e...8/DSC_0115.jpg