^Ei se mitää tarkota. Jarrutus teho paranee ku palat vähän kuluu.
Ainaki omissa m315:sissa se oli aika onneton ja voimaa piti käyttää. Tosin en jääny ootteleen oisko niistä tullu hyvät ku vaihoin toisesta fillarista paremmat
Printable View
^Ei se mitää tarkota. Jarrutus teho paranee ku palat vähän kuluu.
Ainaki omissa m315:sissa se oli aika onneton ja voimaa piti käyttää. Tosin en jääny ootteleen oisko niistä tullu hyvät ku vaihoin toisesta fillarista paremmat
Hyvän jarrutehon saa kun kovasta vauhdista jarruttaa pitkään puristusvoimaa pikkuhiljaa lisäten, tuon kun toistaa heti uutena usempaan kertaan niin jarrut toimii jatkossa hyvin ja jarrutus teho on hyvä. Pitkässä alamäessä on hyvä tehdä tuo.
Kannattaa myös aina ennen käyttöä varmistaa että jarrut on kohdistettu oikein ja levyt ovat suorat. Jos jarrusatula on vinossa, niin jarruteho saattaa olla helposti vain kolmasosa siitä mitä sen pitäisi olla.
https://www.prisma.fi/fi/prisma/firs...asuoja-fatbike
https://www.prisma.fi/fi/prisma/firs...asuoja-fatbike
Mulla nuo fattyssa, talvella en ole kyllä lokasuojia käyttänyt.
Ja mulla tuo fatboard setti, vinoputkessa aina & takasiipi tarpeen mukaan
https://www.sks-germany.com/en/products/fatboard-set/
Ja takana lisänä tuo alikikkare, pysyy nilkat kuivempina
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8a49824e69.jpg
Etujarrun keskityksen joutui uutena Fatyssä tekemään useaan kertaan ennen kuin sattui kohdalleen, takapään jarru oli kohdalla. Yhdellä sormella jarrun saa kovemmastakin vauhdista lukkoon eikä voimaa tarvitse käyttää kovinkaan paljon, eli jarrupuoli toimii normi ajajalle riittävän hyvin.
Nuo M-waven lokarit sopii fattyyn suositeltavan hyvin, etu lokarin modasin niin että kiinnitys tuli suoraan ruuvilla haarukassa olevaan kiinnitys pisteeseen eli ruuvin reikä on valmiina, alkuperäinen muovikiinnike poikki ja kulmarauta tilalle, lokarin etummaista palaa ei tarvii. Takalokari asettuu sopivasti kiinnitettynä taka haarukan väliin kärjestään satulan alla ja se tukevoittaa lokasuojan kiinnityksen, lokariin ei tarvitse muutoksia tehdä. Mielestäni siistin näköinen niin kuin pyörään kuuluva kokonaisuus.
Pitänee näillä vinkein lähteä pyörää varustamaan. Tosin talviloma lykkää pyörän koeponnistuksen vähäksi aikaa..
Nyt on tulossa joustokeula SB:n
Kokemuksia kaipaisin lähinnä tuollaisen jäykkäkeulaisen muuttamisesta joustokeulalle, kyseessä siis Rockshox Bluto niin miten tuo onnistuu tarviiko mitään lisäpalikoita hankkia tai sisältääkö tuo asennuksessa mitään niksejä??
Kertokaahan jotka tietää asiasta jotain??
Melko selkeä juttu tuo on: käpy & crown race tulee mukana paketissa ja muutama nippari
Keulaputken lyhennys ja kävyn asennus varmaan vaikeimmat kohdat
Stemmin avulla saat piirrettyä suoran viivan leikkauskohtaan: mittaa kahdesti, mieti kolmesti ennen sahaan tarttumista
Muista viedä jarruletku haarukan sisäpuolelta
Varmista tarvitsetko jarrulle adapterin, tuota en muista ulkoa
Kiitos^
Onnistuuko tuo keulaputken katkaisu ihan normi putkimiehen kupariputken katkaisu työkalulla sellaisella kierrettävällä mallilla jota kiristetään joka kierroksella vähän, sillä ainakin katkaisu onnistuu suoraan ja eikös tuo ole alumiinia johon tuo leikuri kyllä pystyy.
Niin eikös tuon keulaputken mitan voi ottaa vanhasta paikallaan olleesta keulasta. Jarrun kiinnitys tuossa on erillainen mutta ilmeisesti onnistuu ilman adapteria, vai onko jollain tietoa tuosta??
Pitääkö keulaputken alapään laakerin koolin irroittaa vanhasta vai tuleeko se mukana??
Tuo crown race siis onkin tuo alakooli.
Alakoolia ei yleensä tule keulan mukana, on jossain määrin laakerikohtainen. Hommaa suosiolla uusi, helpottaa asennusta. Ja jos ikinä tarve laittaa vanha keula, huomattava helpotus vaihtotyöhön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SBIAN
Muistelisin koolin tulleen mukana mutta voin toki olla väärässäkin, tallilla kun on varalla kaikenlaista[emoji848]
Iso investointihan tuo ei toki ole
Lähetetty minun SM-J600FN laitteesta Tapatalkilla
Minkäslainen kooli tuhon käy.
Onko porukka päivitellyt kuitua keulaan noihin halvempiin versioihin jälkikäteen? Itseäni hieman alkanut mietityttämään josko kiinasta kuitua tilailis keulaan omaan Fattyyn. Muuten olisin varmaan Singlen suoraan tilannutkin, mutta kun 845 € sain ylivuotisen Fattyn - ja tuossa ylivuotisessa (2018) mallissahan on vielä kahdelle juomapullotelineelle porattu reijät, joka pelin ratkaisi. Muuten olisin varmaan silloin päällä olleesta alesta Singlen napannutkin siihen 1249 € (vai mikä se oli...) hintaan.
Mutta oletteko tosiaan kuitua keulalle päivitelleet? Mitä huomioitavaa aiheessa, suosituksia fiksuista (sopuhintaisista) keuloista? Eli tarviiko muuta miettiä kuin että 180 mm jarrulevy sopii keulaan (näytti useissa Kiinan keuloissa olevan 160 mm mitoituksena)? Offset tietenkin oman maun mukaan. Onko noissa putken halkaisijoissa tai keulojen pituuksissa olemassa olennaisia eroja? Muuta huomioitavaa? Tuleeko lähtökohtaisesti vaihtohommaan hankkia keulan lisäksi muuta sälää? Keulojen kanssa leikkimisestä kun ei ole aiemmin kokemusta...
^EI mitää kiinatavaraa kannate. Laadunvalvonta olematon. Haarukka on kuiten semmonen joka ei saa hajota.
Kysele croc:lta haarukkaa mitä käyttävät omassa kuituläskissään. Hinta oli muistaakseni jotai 200-300€. En aivan täysin ole varma sopivuudesta että se kannattee varmistaa
https://www.crocsports.com/en/contac...ml#map-finland
Samoja kiinakeuloja kai ne on nekin. Silverbackilta saa Singlen keulaa suoraankin ostettua (jotain 230e muistaakseni). En tiedä onko sillä kuitukeulalla läskissä tosin älytöntä merkitystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Kiitoksia näistä. Jos hintaluokan on tuollaisia ei-kiinalaisissa, niin samahan se on ostaa "varma peli". Kyllä nuo tulleineen ja veroineen menee kiinalaiset varmaan kuitenkin noin samoihin hintoihin. Toisaalta kun pääosin kotipolkuja tallailen tasaisella ja sut rauhassa, niin kiinan peliinkin luottaisin kyllä, jos hintaero oli merkittävä (kuten on esim stongaa ja tolppaa katsellessa). Oma ajatus kiinalaisista, että alkaa varmasti olla hyvin lähellä lännessä suunniteltua (aasiassahan nuo kaikki nykyään tehdään) varmasti, toki riskinsä aina noissa. Mutta jonkun satkun hintaeron takia en rupea tuota Kiinasta tilaamaan. Täytyy tuumia vielä onko tarvitsa keulalle. Osa sanoo että muuttaa pyörän täysin . ja osa ettei ole mitään virkaa. Kai se pitäis koeajaa vain.
^ Painossa ainakin säästää parhaimmillaan sen n. 600g. Onhan sekin jo jotain ja ihan hyvä syy päivittää keula.
Mulla oli aikoinaan Dudessa tuollainen Crocin keula. 250€ taisi olla silloin hinta. Tuotteessa ei moitittavaa.
Ei oo samoja. Jostai ebay:sta ostat niin saat jotai b-luokan kamaa. Josta puuttuu laadunvalvonta. Ihan tuuria mitä sattuu kohdalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti
Jos ostaa joltai esim croc:lta niin ne vastaaa siitä että sieltä tulee kunnollinen keula
Saattaa se "merkkikeulakin" napsahtaa.. http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s....php?p=2817687
Itsellä samanlainen keula alla, mutta eipä tässä mitään muuta voi kuin luottaa tuuriin. Ja sitähän oli kahdenlaista, niin kuin Rokka totesi...
^Joo näköjään. Älyttömän huonoa mainosta fillarille jos tommonen pääsee tapahtumaan
Punnitsin tuon Scoop fattyn alkuperäisen alumiinikeulan: painaa kaikki 960g kävyn kanssa
Mikäli geo säilyy samana, ei mun mielestä kuitukeulassa ole mitään järkeä suhteessa sijoitettuihin euroihin, varsinkaan painon säästön kannalta. Eikä kyllä ajotuntumankaan, kumi elää alla kuitenkin niin paljon.
Investoisin mielummin hissitolppaan: helpottaa hangessa & teknisessä rypemistä järjettömän paljon.
Ja jos oikein massit polttelee niin siirtyy sitten joustokeulaan, säästää toki myös vanhoja käsiä
Mutta jos/kun keulaa alat tilaamaan, katso että on tapered keulaputki ja 15x150mm akselilla. Jarrun saa sopivaksi adapterilla 160->180mm levylle.
Edit: koolit sekaisin[emoji849]
No niin Bluto on onnistuneesti asennettu muutaman poikkeuksen sanelemana, ensinnäkin mitään käpyä tai koolia ei tosiaan keulan mukana tule, pelkästään 1 tarra ja 1 nippuside :) Eli keula on nyt paikallaan ilman käpyä jonka pitää nyt taikoa jostain.
Sitten jarru vaatii jonkinlaisen adapterin....minkähän on se oikea?? Nyt jarrusatula jää noin 1cm jarrusatulan kiinnitys pisteestä eli jotain holkkia ja pitempiä pultteja tuo nyt kaipaa, antakaapa neuvoa mikä osa tuohon pitää laittaa väliin??
Vaikka tuommoinenhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...104684c615.jpg
Lähetetty minun SM-J600FN laitteesta Tapatalkilla
Onko joku keksinyt mitä tuon yllä olevan kuvan muoviklipsulla tehdään?
Joo Kiitos ^^
Nuo Ameriikan poijat vaatii jarrujen ruuveille jonkun varmistuksen ja nuo muovi klipareet asetetaan kuusiokolo ruuvien kannan ympäri jolloin se toimii jonkinmoisena lukkona että ruuvit eivät aukea.
Lukitteeksi tuota kanssa epäilin, mutta mielestäni aika hassua että klipsuja tulee vain yksi [emoji16]
Eipä näytä olevan Suomesta saatavilla tuota Shimanon pm 180 adapteria...aina joutuu tilaamaan ulkomailta
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/717...mm-eteen-pm-pm
Vaikka yläfemmalta[emoji4]
On varmaan muissakin pyöräkaupoissa, aika yleinen palikka luulen
Lähetetty minun SM-J600FN laitteesta Tapatalkilla