Ei vaan kannata ostaa tonnin pyörää jos polkee vähänkin enemmän, sillä hetken päästä huomaat päivittäneesi sitä vähintään toisella tonnilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yannara
Printable View
Ei vaan kannata ostaa tonnin pyörää jos polkee vähänkin enemmän, sillä hetken päästä huomaat päivittäneesi sitä vähintään toisella tonnilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti yannara
^ Sama tilanne se on 2 tonninkin pyörän kanssa.
Pro ja siihen paremmat kehät jos tubeleksena haluaa ajella. Entisiin napoihin kun vaihtaa niin halvimmillaan parilla sataa saa hoidettua. Hinta-laatu parhaimmistoa.
Niin no kyllä ne ainakin tuolla whitebikesin sivuilla on 2015 osastossa. Ja sillähän tuon kommentin laitoin, koska joku aikaisemmin ilmoitti samassa ketjussa kohta tapahtuvasta uusien mallien julkaisusta. Oli ilmeisesti virheellinen kommentti tuo oma. Pahoittelut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Tuo tubeles homma ei ihan täysillä aukee meikäläiselle, painonsäästöä ei taida tulla ollenkaan ja sisurit pitää kuitenkin olla mukana, miksei niitä litkuja voi vaan laittaa sisurin sisään ja jättää teipaamiset na retkipatjat muuhun käyttöön. Minulla on enskassa litkut sisurissa ;)
Kokeilin itse fillarissa ja edessä onkin vielä tubeles ja toimii ja ilmat pysyy mutta pysyi ne sisurillakin eikä tarvinnut läärätä litkuilla eikä lisäillä eikä jännittää että milloin matka katkeaa, taakse laitoin sisurin kun litkut ei enää pitäneet ilmaa, oli möykkyina renkaan sisällä ne taika-aineet ja laitan eteenkin sisurin kun vaihdan renkaat kesäksi. On minulle mieluisampi huoleton sisuri jonka hetkessä paikkaa, kuin pelata noiden litkujen kanssa. Tuo yllä oleva ongelma vanteiden ja renkaiden kanssa on aika turhake kun se pelaa ihan hyvin sisureilla jotka on renkaan sisällä eikä työkalupussukassa tai repussa, lisäksi pyörän todetaan ongelmaiseksi kun on tuo "vika" :p
Jokainen tietenkin tavallaan, mutta mikä etu noilla oikeesti saadaan, keveys ei ihan täysillä mene läpi, saattaa mutulla tuntua keveemmältä mutta ero lienee käytännössä mitätön normi ajossa ja kuitenkin on oltava ne sisurit mukana niin kokonaisuus taitaakin olla painavampi :o , ei myöskään huolettomuus kun niiden ongelmista saa koko ajan lukea ja on myös omakohtaisia kokemuksiakin. Minulta lipes ilmat takaa ja se hyvä Swalben 3.0 sisuri jonka piti kestää Walkon 4.7 renkaassa ei kestäny vaan halkesi korjaamattomaan kuntoon heti muutaman kilometrin ajon jälkeen joten se siitäkin, hyvä ja kevyt mutta ei toimi isoissa kumeissa. Seuraavaksi menee Walkoon Swalben 4.0 läskin sisurit, painoi ne yli 400g kappale mutta saattaa siksi pelittääkkin.
Ei mulla ainakaan ole matkassa mitään sisureita. 2 kertaa on lenkki jäänyt kesken rengasrikon takia: ekalla kerralla hajos sisuri, sen jälkeen tein tubelessit ja tubeless on hajonnut kerran kun meni puunkarahka kevennysreiästä läpi. Ainakin orggissisuriin verrattuna painonsäästö on noin 0,5kg per rengas mikä jo sinällään on kyllä aika merkittävä. sen lisäks rengas vaan on aivan eri tuntuinen tubelessina. Jos et halua heti itelles värkätä, niin yritä päästä edes kokeilemaan jotain vastaavaa fillaria tubelesseilla. Ihan tämmönen tavallinen sukankuluttajakin huomaa kyllä eron! Sanoisin, että tubeless on läskissä ehdottomasti fiksuin upgrade mitä voi kuvitella.
Joka väittää että läski ei tubeless-asennuksessa kevene, puhuu soopaa. Puhutaan tosiaan suuruusluokaltaan kilogrammasta ja ne on ulkokehällä pyöriviä massoja. Ja varasisureita ei ainakaan monikossa tarvi. Yhtä olen pitänyt, kerran olen tarvinnutkin. Lisäetuna tulee hyvää rullavuus.
Kun rengas ja vanne ovat hyvä pari, ei todellakaan laiteta mitään teippejä tai retkipatjoja. Jos varoituksista huolimatta ostaa 3fat pron, ei sisurien käyttöä tarvi perustella ainakaan tässä kylässä.
Mutta joo. Kukin tavallaan.
Huh, tulipas itsekin tänään tilattua XXL:stä Fat3 pro kun -20% sai. Kaveri harrastanu fatteja jo vuosia ja oma mielenkiinto heräs tässä talven aikana. Nyt vaan odotellaan että paketti saapuu niin pääsee kruisailemaan. Samalla tuli potkastua oma pyöräilyharrastus kunnolla käyntiin, pitkään oli tarkois osta cyclo mutta tuli nyt läskiin sitten päädyttyä kuitenkin. Saas nähdä löytyykö vielä cyclokin varastosta vuoden kahden päästä.
Eka viesti foorumille :rolleyes: vaikka acco tehty jo 2014.
http://www.fatbike24.de/products/SAL...elge-2016.html
Olisivatkohan tuollaiset Alexrimssit hyvät tubeless kehät white3:een jos joskus innostuisi päivittämään?
Ghettotuplesilla ajelen tyytyväisenä, originaali vanteilla tällä hetkellä.
Ei taida mulefutteja saada noin halvalla?
Whiten vanteisiin ainakin verrattuna ihan eri planeetalta, Bulldozerit tarttuu reunaan todella tiukkaan kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Siemenlinko
Tubeless-asennusta en tosin ole vielä tehnyt, mutta lähtökohdat on ainakin ihan erilaiset.
Verkkokaupassakin on nuita muuten varastossa (tosin vähän kalliimpaan hintaan).
Syvemmän rintaäänen kokemuksia varmaan löytyy tuolta Verkkokaupan fatbike-ketjusta.
Ite en ihan hirveästi laskisi noiden Pron vakionapojen varaan. Vapaaratas vastaavaa kuraa, mitä alla olevassa linkissä. Omassa(puhtaassa) yksi kynsistä on alle 200km ajolla kaivanut itselleen isomman loven. Lisäksi jokainen kynsi on kärjestä mennyt kasaan ja taittunut. Kynnet vaihdettu huollossa uusiin 75km sitten.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...79#post2362179
Onko kenellekkään tullut hyviä kiekkosettejä jotka sopisivat tuolle SRAM XD 11 pakalle? :D Mieluiten sellaisia millä uskaltais lähteä vaikka Tahkolle ;)
Edit: Tässä vielä kuva omasta
https://photos-3.dropbox.com/t/2/AAA...yw?size_mode=5
Hyvin mahtui 4.8" tuuman Jumbo Jimit alle. Samalla kevennyssisurit tuli laitettua. Pyörän paino tippui melkein kilon renkaan leveyden kasvaessa!!
Muuttui pyörä aivan toisenlaiseksi ajaa alkuperäisiin renkuloihin verrattuna.
http://i.imgur.com/42QNCAL.jpg
Saako kysyä et mitkä sisurit ja mistä?
Ja muistutuksena, että lisään sisuritietoja sun muuta fillarikeskustelu.comiin white-ketjuun...
Kiitoksia vinkistä.
Eteen sain venyteltyä tuon schwalben 13F:n. Oli päivän "venytyksessä". Saa nähdä miten kestää.
Minulla oli alkuperäisen sisurin paino n.600g. Taakse tuli schwalbe 13J. Vannenauhat vaihdoin samalla.
JJ:t yhteensä reilut 200g kevyemmät kun alkuperäiset.
Näyttääkö se vaan vai onko tuo satula ihan älyttömän takana ja vielä setback-tolpassa? Näyttää siltä, että kiskot on reilusti yli rajoitinmerkkien ja tuskin tulee kestämään kovin pitkään tuohon tulevaa rasitusta riippuen vähän kuskin painosta ja ajotavasta.
Varsin paljon keskimääräisestä poikkeava täytyy tosiaan olla kehon mittasuhteiden jos toi satulan paikka on hyvä.
Satula oli irti kun käänsin pyörän ympäri rengashommissa.. Just siis tuo ees taas säätö...
Osaakos joku sanoa oliko uusissa White Fat3 Pro:ssa presta venttiilit renkaissa? Myyntikuvasta jotenkin näyttäisi... Pitääkö tässä hakea adapteri kun olisi illalla tarkoitus kasailla.. :)
Oli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti quutti
Eilen tuli ajettua eka vajaan puolentoista tunnin lumilenkura 3 fat prolla, aikaisempaa paksuttelukokemustahan ei ollut oikein nimeksikään paria pientä testilenkkiä lukuunottamatta.Fillari saapui siis viime viikolla ja nyt on hieman tuttavuutta tehty.
Jumaqlavit, miten olikin hauskaa ja rankkaa! Pyörä (ja kuskikin, ihme kyllä) meni vallan mukavasti kävelijöiden tamppaamilla lahtelaisilla lumipoluilla. Pientä vertailua perinteiseen hiihtoonkin mielessäni tein ja omalta osaltani sanoisin, että paksuilu tuntui selvästi rankemmalta. Ok, kyse on varmasti enimmäkseen siitä, että kintut ovat sen verran voimattomat ja tottumattomat, että kun näitä reisiä kuritetaan, se tuntuu enemmän kuin hiihto, joka käy koko kroppaan ja jota on tullut tehtyä enemmän.
Whiten renkaista en osaa paljon sanoa, kun ei sitä vertailupohjaa ole, mutta onhan tuo toki tasaisella tiellä raskaahko menijä vaikkapa 29:iin verrattuna. Meno kyllä muuttui olennaisesti, kun lumisille poluille pääsi, pyörä ikäänkuin keveni kulultaan. Voihan olla, että jossain vaiheessa renkaita pitää päivittää, mutta enpä toistaiseksi aio kiirehtiä. Menen nyt vaan alkuun noilla ja ällistelen, miten reidet ja keuhkot huutaa hoosiannaa. Toki rengaspaineetkin menevät vielä ihan arvuuttelemalla, mutta eiköhän niihinkin vielä tuntumaa saada. Se painemittari varmaan pitää kyllä hankkia.
Pyörä kyllä pääosin tuntuu varsin jämäkältä ja luulen, että ainakin tuolla hienosti alkuun pääsen tässä hommassa. Vaihteet tuntuvat napsahtelevan hienosti eikä jarruissakaan moittimista ole, vaikka eivät toisen pyörän XT:n veroiset tuntumaltaan ihan olekaan. Ei kyllä ainakaan eilisellä lenkillä ollut mitään vaikeuksia saadaa sykkeliä pysähtymään.
Vahvasti plussan puolella siis ollaan Whiten kanssa, mutta annetaan nyt ajan ja ajojen kulua ja raportoidaan tuonnempana lisää.
Parina vkl tuli nyt välillä kaverin whitella ajettua, täytyy sanoa että heti tuli äijä fiilis kun sen kyytiin istui. Vaikka on lisää painoa ehkä 1-2 kiloa, niin ei haittaa yhtään. Menee mistä tahansa läpi. Oon aika varmana nyt ostamassa tuota oranssia, mutta vielä kelaan että onkohan sillä sitten tarkoitus ajaa myös työmatkat kesällä, vai pidänkö nykyisen 27,5 maasturin myös.
Minulla on White 2 pro ja toisena 27,5 jäykkäperä maasturi johon jäykkä hiilikuitukeula ja 29" Kapeat renkaat/vaihtokiekot maantieajoon. Hyvä paketti kaikkeen minulle sopivaan ajoon.
https://lh3.googleusercontent.com/-F...2/DSC_0236.JPG
Olipas harvinaisen huono tuo whiten laskuri. Viikkojen odottelun jälkeen laskuri menee nollaan. Sivulla tulee teksti done.
Ja sivulla on edelleen vanhat pyörämallit.
Tästäkö on kyse vai mistä ? Mä oon ihan kuutamolla kun on taas vaihteeksi ollut tämä harrastus totaalisesti tauolla,,,Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
http://www.cs.helsinki.fi/group/java...iaali.html#e78
Itse en päässyt enään koko sivuille vaan kaunis valkoinen Internal Server Error tekstin sivu hyppäsi silmilleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Jep. Norjan sivuja pitää katsoa.
Eikös Norjan sivuillakin ole vain ne 2015 mallit kuten ennenkin?
Mitään uutta en siellä näe, jos uutuutena ei pidä sitä 'done' herjaa.
Pysyi tällä kertaa melkein kaksi lenkkiä pyörä ehjänä. 1x11 voimansiirtopäivityksen ja keskiön vaihdon jälkeen jälkeen onnistuin heittämään ensimmäisellä kunnon lenkillä komeat OTB:t ja jarrukahva romuksi. Samoin käsi. Toisin kuin käsi, ei jarrukahva taida parantua itsestään, joten mitä mieltä raati on mitä tuohon kannattaisi tilalle laittaa? XT-jarrut olisi varmasti hyvät, mutta onko ne niin paljon paremmat että voisi hinnan itselle perustella.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...2&d=1456139251
1x11-päivitykselle muuten iso suosituspeukku. Olen erittäin tyytyväinen, vaikka kunnon mäkiin en ole vielä päässytkään testaamaan. Syötteellä niitä muutaman viikon päästä riittänee :)
Deore/SLX/XT on käytännössä aikalailla vastaavat, joten jokin noista. Itsellä oli aiemmin SLX ja nyt Deoret, ehkä niissä juuri eron tuntee SLX:n eduksi, kummatkin toimii sen kolme kertaa paremmin kuin tuo Whiten alkuperäiset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka:A
Mulla meni just xxllään fillari noitten jarrujen takia. Kitisee ja tehot taas kateissa. 3lite siis kyseessä. Saa nähä mitä keksivät niille. Ensihuollossa kk sitte vaihtoivat takajarruun jo tiivistettä ainakin.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
No nyt on norjan sivut täynnä uutta herkkua!
Ihan mielenkiintoiselta vaikuttaa tuo XXL:n 29er täpäri, 650b+ pyörä, budjettikuitumaasturi ja uusi crossari. Eniten mielenkiintoa kuitenkin tuohon 650+ maasturiin jonka hinta 1500€ on kyllä todella kohtuullinen boost reban kanssa. Mukavaa että esim jarrut on suoraa M355 kuraa niin voi sitten heti päivitellä slx:t tilalle jos pyörän hankkii :P Tuon voisi napata jostain tarjouksesta itselleen reilulla tontulla, joka on aika reilu hinta verrattuna esim Beast of the east, jossa parempi voimansiirto, kiekot mutta suntourin keula. Kivoja värejä ovat saaneet moneen paikkaan. Pyörät ihan oikeasti näyttävät hyvältä! Myös tuon kuituisen aeropyörän hintalappu tuntuu käsittämättömän halvalta. Kuitu aero shimanon aero hydlevyjarrruilla ja läpiakseleilla, 105 voimansiirrolla 1800... Se voisi olla 2800 ja olisi silti edullinen.
Laitatko linkin noille sivuille ku ite en googlella löydä :/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti seppo_taalasmaa
Norjan sivut ohjautuu ihan tänne http://whitebikes.comLainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonza85
Läskeistä ei uusia malleja vielä näy mutta muuten kyllä.. Tuo 650B+ osui myös omaan silmään, aika paljon paremmaksi ovat saaneen pyörien ulkonäköä näin omasta mielestä
Eiköhän ne uudet läskit tule vasta syksyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Viltro
Kova tunkkaus on webbisäätäjillä. Sivujen ulkoasu ja sisältö elää. Ei vielä mitää ihmeellistä löydy.
Suomidomain vanhentunut.
Mielenkiintoista tuo cx pro downgreidaus. 2015 malli oli 11s 105 sarjalla ja hydraulisilla jarruilla, 2016 on tiagraa ja tektro hy/rd välimallin jarruilla.
se sini-punainen oli syksyllä jo -16 malli. Ja sitä myytiin parhaimmillaan 750€ :D. Pisteet paremmasta väristä tämän kevään mallissa. Muutenkin osanneet maalata hyvännäköisiä väriyhdistelmiä. Olisi hienoa nähdä esim tuo + koko ja täpäri fillarilehden testiajossa. Vähän epäilyttää tuo täpärin linkun toiminta, olisivat voineet ottaa vaan suoraa horst linkun kun ei tarvi täällä patenteista huolehtia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
i´m back, eli sen verran olen kerennyt ajamaan että uusi dilema on tullut 3pron kanssa. Keulan KÄPY ei pysy paikallaan vaikka mitä taikoisi sen kanssa ja ohjainkannatinta en saa tarpeeksi kireälle tuon emäputken kanssa (eli saa vetää pultit niin kiinni että kannattimessa loppuu kirivara. Onko joku lapsityövoimaa käyttävä laadunvalvonta mennyt tässäkin silmät kiinni vai kuvittelenko että tuo putki on ohuempi kun tavallaan...